インドの電気自動車向けバッテリー管理システム（BMS）市場概要
インドの電気自動車向けバッテリー管理システム（BMS）市場規模は、2023年に1億2,770万米ドルと評価されました。電気自動車向けバッテリー管理システム（BMS）市場業界は、2024年の1億9,900万米ドルから2032年には30億1,600万米ドルに成長すると予測されており、予測期間（2024～2032年）中に年間複合成長率（CAGR）40.5%を示します。
内燃機関を搭載した自動車は段階的に廃止されているため、バッテリーを効率的に管理するには、より複雑なBMSが必要です。バッテリー管理システムに組み込まれた新しい技術、たとえば電気インピーダンス分光法（EIS）は、SoCとRULを決定する際に不可欠なバッテリー状態のリアルタイム評価を提供することで、バッテリー管理を改善しています。さらに、LFP、NMC、ナトリウムイオン電池などの電池化学における革新が、電池管理市場に変化をもたらしています。これらの技術の進歩とバッテリーの化学的性質の変化により、BMS が複雑化し、インドの継続的に成長している市場における効率、安全性、コスト要因全般をサポートするバッテリー管理が向上しています。
MRFR のアナリストによると、「インドの電気自動車用バッテリー管理システム (BMS) 市場は、電気自動車の需要増加や世界的な政府の支援策など、さまざまな要因に牽引されて大幅な成長率を記録しています。」
図 1: インドの電気自動車用バッテリー管理システム (BMS) 市場規模 2019-2032 (百万米ドル)
出典：二次調査、一次調査、MRFRデータベース、アナリストレビュー
電気自動車向けバッテリー管理システム（BMS）市場の牽引役
高まる電気自動車（EVS）の需要
インドで急成長している電気自動車（EV）業界は、バッテリー管理システム（BMS）の需要を大幅に押し上げています。調査やニュース記事によると、さまざまなセグメントでEVの販売が急増しており、これは持続可能な輸送ソリューションへの移行を反映しており、その結果、高度なBMSテクノロジーの必要性が高まっています。
2023-24年度、インドではEV登録が劇的に増加しました。電気乗用車の販売台数は、23年度の47,551台から90,996台にほぼ倍増し、91％増加しました。この大幅な成長は、登録台数が66％増加したと報告したタタ自動車によるもので、電気自動車に対する消費者の好みの拡大を強調しています。同様に、電動二輪車の販売台数は30％増の9,47,087台に急増し、Ola ElectricとTVS Motor Companyが重要なプレーヤーとして台頭しました。電動三輪車セグメントも56％の成長を記録し、マヒンドラグループの貢献が目立ちました。電気商用車でさえ3倍の増加を記録し、さまざまな車両カテゴリーで電動化への全体的なトレンドが浮き彫りになりました。
このEV販売の急激な成長は、BMSの需要を促進する上で極めて重要です。EVの採用が拡大するにつれて、バッテリーシステムの複雑さが増し、バッテリーの安全性、効率、寿命を確保するための高度な管理ソリューションが必要になります。BMSテクノロジーは、バッテリーの状態の監視、充電サイクルの管理、過充電や過熱などの問題の防止に不可欠です。路上のEVの台数が増加するにつれて、大量のデータを処理し、リアルタイム分析を提供できる信頼性の高いBMSシステムの需要が高まっています。
さらに、VAHANが報告したように、第3四半期の電動二輪車の販売の急増は、EVの採用の継続的な上昇傾向を示しており、効果的なBMSソリューションの必要性を裏付けています。車両登録やその他のプロセスの自動化における VAHAN の役割は、増加する EV 台数の管理における技術の統合の増加を強調し、この拡大する市場における BMS の重要な役割をさらに際立たせています。したがって、インドにおける EV 市場の急速な成長は、評価期間中に BMS 市場を牽引するでしょう。電気自動車の採用が増え続けるにつれて、バッテリーの安全性、性能、効率を確保するための高度な BMS 技術の必要性がこれまで以上に重要になります。
電気自動車向けバッテリー管理システム (BMS) 市場セグメントの洞察:
電気自動車向けバッテリー管理システム (BMS) タイプの洞察
タイプに基づいて、インドの電気自動車向けバッテリー管理システム (BMS) 市場は、有線 BMS と無線 BMS に分類されています。有線バッテリー管理システム（BMS）は、電気自動車（EV）で最も広く採用されている技術であり、インド市場全体で高い需要が続いています。これらのシステムは、物理的な配線を使用してバッテリーセル、モジュール、および制御ユニットを接続し、バッテリーの状態の監視、充放電サイクルの管理、リアルタイムのデータ収集と分析による安全性の確保などの重要な機能を実現します。
有線BMSアーキテクチャは、確立された信頼性とさまざまな環境条件での堅牢なパフォーマンスにより好まれています。EV市場が急速に拡大しているインドでは、詳細な診断と効率的なバッテリー管理を提供する有線BMSの能力により、OEMとアフターマーケットソリューションの両方にとって不可欠なコンポーネントとなっています。その広範な使用は、バッテリー寿命の維持、パフォーマンスの最適化、安全性の確保における実証済みの有効性に起因しており、二輪車から商用車まで、さまざまなEVアプリケーションのニーズと一致しています。
図2：インドの電気自動車向けバッテリー管理システム（BMS）市場、タイプ別、2023年と2032年（百万米ドル）
出典: 二次調査、一次調査、MRFR データベース、アナリストレビュー
電気自動車向けバッテリー管理システム (BMS) カテゴリの洞察
カテゴリ セグメントに基づいて、市場は高電圧と低電圧のクラス 1 (? 30 VAC および ? 60 VDC) に分かれています。高電圧はさらに、クラス 2 (? 600 VAC および ? 900) とクラス 3 (? 1000 VAC および ? 1500 VDC) に分類されます。低電圧クラス 1 システム (? 30 VAC および ? 60 VDC) は、特に電動スクーターやオートバイなど、インドの急成長している電動 2 輪車市場で極めて重要な役割を果たしています。
2024年6月、二輪車の国内販売台数は前年同月比21.2%増の161万4154台と、過去最高の販売台数を記録しました。オートバイの販売台数は2023年6月の90万8954台から103万906台に増加し、スクーターの販売台数は前年同月の38万7373台から54万2851台に増加し、40%増と大幅な伸びを記録しました。低電圧クラス1システムは電動二輪車の機能に不可欠であり、照明、インフォテインメントシステム、センサー、制御ユニットなどの重要な補助機能に電力を供給します。これらのシステムの電圧範囲は、乗客と整備士の安全を確保し、整備時や事故時の感電のリスクを軽減します。電気自動車用バッテリー管理システム（BMS）は、低電圧クラス1システムの重要なコンポーネントであり、バッテリーの状態、充電状態、および全体的なバッテリー性能の監視と管理を行います。
BMSはバッテリーの使用を最適化し、電動二輪車のバッテリー効率と寿命を向上させます。また、このシステムはバッテリーセル間の充電バランスを調整し、バッテリーの損傷につながる過充電や過放電を防止する上で重要な役割を果たします。
電気自動車向けバッテリー管理システム（BMS）のトポロジー インサイト
トポロジーに基づいて、市場は集中型と分散型の2つに分かれています。分散型はさらに、モジュール型、マスタースレーブ型、分散型に分類されます。集中型BMSは、そのシンプルさとコスト効率の高さから、電気自動車で広く採用されています。このアーキテクチャでは、単一の中央ユニットがバッテリーパック全体を管理・監視します。
バッテリーパック内のすべてのセルの電圧、温度、充電状態などの重要なパラメータを測定する役割を担っています。集中型BMSは、様々なセルからのデータを統合し、セルバランス調整、状態推定、故障検出といった重要な機能を実行します。これらのタスクを集中化することで、システムの複雑さが軽減され、配線の煩雑さが最小限に抑えられるため、コスト意識の高いメーカーにとって魅力的な選択肢となっています。インドでは、標準的なEVバッテリーパックの要件を効率的に満たしながら信頼性の高い性能を提供できるため、広く採用されています。集中型アプローチは、バッテリーの状態を効果的に監視・管理し、インド市場における電気自動車の安全性と寿命の延長に貢献します。
電気自動車向けバッテリー管理システム（BMS） バッテリー化学インサイト
バッテリー化学セグメントに基づいて、市場は鉛蓄電池、リチウムイオン電池、ニッケル水素電池、その他に分類されます。リチウムイオン電池は、高いエネルギー密度、長いサイクル寿命、そして比較的軽量であることから、現代のEVにおいて主流のバッテリー化学となっています。他の化学組成の電池に比べて優れた性能と効率性を備えているため、乗用車から高性能車まで幅広いEVに使用されています。リチウムイオン電池用のBMSは、安全で最適な動作を確保するために不可欠です。
BMSは、セルバランス、熱管理、充電状態の推定、故障検出といった複雑な機能を管理します。BMSは個々のセルの電圧、温度、電流を監視し、過充電、過熱、深放電といった問題の発生を防止します。これらの問題は、熱暴走やバッテリー寿命の低下につながる可能性があります。リチウムイオンBMSは、現代のEVの高いエネルギー密度と動的な使用シナリオに対応し、安全性と寿命の両方を確保するために、高度な技術が求められます。
電気自動車向けバッテリー管理システム（BMS）アプリケーションインサイト
アプリケーションセグメントに基づいて、市場はバッテリー電気自動車、ハイブリッド電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車の3つに分かれています。インドでは、二酸化炭素排出量の削減と持続可能な交通手段の推進を目指し、バッテリー電気自動車（BEV）の普及が進んでいます。インド政府は、BEVの普及を促進するため、FAME IIなどの制度を通じて様々な優遇措置を導入しています。しかしながら、充電インフラの不足や初期費用の高さといった課題が依然として大きな障壁となっています。
BMSは、エネルギー効率の向上とバッテリー寿命の延長を実現することで、これらの課題に対処する上で重要な役割を果たします。BEVは、バッテリーの状態監視、パフォーマンスの最適化、安全性の向上に役立つBMS技術の進歩の恩恵を受けています。Ola Electricなどの企業は、新モデルの開発と現地生産でこの分野をリードしており、固体電池の進歩とBMSソリューションの改良が、この分野の今後の成長を牽引すると期待されています。
電気自動車向けバッテリー管理システム（BMS） 車両タイプインサイト
車両タイプに基づいて、市場は乗用車、商用車、二輪車・三輪車、その他に分類されます。商用車はさらに、軽商用車（LCV）、トラック、バスに分類されます。電気二輪車・三輪車の急増は、高度なバッテリー管理システム（BMS）への依存度の高まりを浮き彫りにしています。 BMSテクノロジーは、これらの車両のエネルギーニーズを管理し、効率的なバッテリー使用を確保し、車両全体のパフォーマンスを向上させるために不可欠です。より多くのメーカーが電気自動車市場に参入するにつれて、高度なBMSソリューションの需要が高まり、バッテリー管理の革新と改善が促進され、インドで拡大している電動2輪車および3輪車セクターをサポートします。
電気自動車用バッテリー管理システム（BMS）：主要市場プレーヤーと競合分析
インドの電気自動車（EV）市場は、Ola Electric、Tata Motors、Bajaj Auto、Ather Energyなどの主要なOEM（相手先ブランド製造会社）のダイナミックな戦略によって、大きな進化を遂げています。これらの企業は、製品ライン内でイノベーションの限界を押し広げているだけでなく、製造プロセスと市場戦略を再定義して、インドで電気自動車の包括的なエコシステムを確立しています。彼らの野心的な成長戦略は、市場浸透を強化し、インドのEV産業の将来の軌道を作り変えることを目指しています。
ベンダーの成長は、市場の状況、政府の支援、産業の発展に左右されます。したがって、ベンダーは存在感を拡大し、サービスを向上させることに注力する必要があります。MRFRの分析によると、インドの電気自動車用バッテリー管理システム（BMS）市場の成長は市場の状況に依存しています。
ベンダーの成長は、市場の状況と産業の発展に左右されます。したがって、ベンダーは存在感を拡大し、サービスを向上させることに注力する必要があります。MRFRの分析によると、インドのマウンテンバイク市場の成長は市場の状況に依存しています。市場の主要ベンダーは、Ola Electric Technologies Pvt Ltd、TVS Motor Company Ltd、Bajaj Auto Group、Ather Energy Pvt Ltd、Hero Motocorp Ltd、Greaves Electric Mobility Pvt Ltd、BGauss Auto Private Limited、Revolt Intellicorp Pvt Ltd、Wardwizard Innovations & Mobility Limited、Kinetic Green Energy & Power Solutions Ltd、Bounce Electric 1 Pvt Ltd、Quantum Energy Ltd.、および Okaya EV Pvt Ltd。BMS 市場の主要企業は、可用性、品質、価格、およびテクノロジーの面で競争しています。市場シェアは小さいものの、地域企業や地元企業が大きな存在感を示しています。
電気自動車向けバッテリー管理システム（BMS）市場における主要企業は以下の通りです。
- Greaves Electric Mobility Pvt Ltd
- BGauss Auto Private Limited
- Revolt Intellicorp Pvt Ltd
- Wardwizard Innovations & Mobility Limited
- Kinetic Green Energy & Power Solutions Ltd
- Bounce Electric 1 Pvt Ltd
電気自動車向けバッテリー管理システム（BMS）業界の動向
2024年8月、Ola Electricは8月15日に初の電動バイクを発表し、価格も発表する予定です。ティーザーではLEDヘッドライト、DRL、フロントガラスが明らかになり、ストリートネイキッドデザインを示唆しています。このモデルは最大のバッテリーとモーターを搭載する可能性があり、将来的にはより手頃な価格のバリエーションが登場する予定です。
2024年6月、タタ自動車は当初2025年にコンセプト電気自動車「アヴィニャ」を発売する予定でしたが、現在は複数の製品を扱う電気自動車ブランドとして発売する予定です。カタマランにインスピレーションを得たアヴィニャは、高級ハッチバック、SUV、MPVの特徴を融合し、新しい多用途の電動モビリティ体験を提供することを目指しています。
2023年5月、マヒンドラ＆マヒンドラは2023-24年度の収益が24％増加し、総額76,156億ルピーになると報告しました。同社は2030年までに9つの内燃機関モデルと7つの電気自動車を含む16の新しいSUVを発売する予定です。生産能力は2025年度までに月産64,000台に拡大する予定です。
電気自動車向けバッテリー管理システム（BMS）市場セグメンテーション：
電気自動車向けバッテリー管理システム（BMS）タイプ別展望
電気自動車向けバッテリー管理システム（BMS）カテゴリー別展望
- 高電圧
- クラス2（600 VAC未満および900 VAC未満）
- クラス3（1000 VAC未満および1500 VAC未満） VDC)
- 低電圧クラス1 (<30 VACおよび<60 VAC)
電気自動車向けバッテリー管理システム (BMS) トポロジー展望
電気自動車向けバッテリー管理システム (BMS) バッテリー化学展望
電気自動車向けバッテリーマネジメントシステム（BMS）の用途展望
電気自動車向けバッテリーマネジメントシステム（BMS）の車種別展望
