電気トラック市場調査レポート：トラックタイプ（中型トラックおよび大型トラック）、充電タイプ（バッテリー、プラグインハイブリッド、ハイブリッド、水素燃料電池）、用途（物流、地方自治体など）および地域別の情報-2030年までの予測

電気トラック市場の概要

世界の電気トラック市場は、2019年の歴史的な予測期間中に79億米ドル相当の電気トラック市場の収益に達したと推定されました。2021年から2028年の進行中の予測期間について、電動電気トラック市場は2028年の予測期間の終わりまでに277億米ドル相当の最終市場価値に達すると予測されています。この正確な収益額を達成する一方で、世界の電気トラック市場は予測期間中に14.8％のCAGRで拡大する可能性があります。この市場の成長は、主に都市部のエアモビリティトラックの大規模かつ拡大する展開によって推進されています。さらに、貨物用途やさまざまな空中ミッション固有の活動のための電気トラックの使用の増加は、世界の電気トラック市場が場所で機能している中で、電気トラック市場が著しく推進するのに役立っています。

COVID分析

突然の驚くべき広がりと新しいCOVID-19パンデミックの発生は、さまざまな産業部門の鮮明な機能に打撃を与えました。航空は、絶え間ない必要性のために最悪の影響を受けています。産業とそのサービス。しかし、電気トラック市場は、パンデミックや航空業界全体の影響をあまり受けていないようでした。軍隊は、国境警備などのさまざまな任務や理由で電気無人偵察機を広く使用していました。対照的に、世界の政府と法執行機関は実験的にそれらを使用しました。

電気トラック市場の民間および商業用途には、ジップラインなどの著名な企業による医薬品の輸送方法や、主に航空写真などのプロセスが含まれます。小売業やその他の物流関連企業は、断続的なロックダウンが課され、世界中で社会的距離の規範とプロトコルが課せられるため、電気UAVを使用して必須アイテムを配布することをますます楽しみにしています。北米地域では、AmazonやUSPなどの著名なグローバル企業がすでに生産を拡大し、配送のための電気ドローンの使用を強化しています。電気ドローンは、アフリカなどの国際市場でのアプリケーションの増加をさらに目の当たりにしています。それらは、医薬品やその他のアメニティを供給し、都市全体で臓器や血液を輸送するために、EMSサービスの技術の形で使用されています。これらの要因は上昇し、電気トラック市場がCOVID-19パンデミックが世界経済に及ぼす全体的な影響を、その発生以来維持するのに役立ちました。

マーケットダイナミクス

ドライバー

技術の進歩とEVバッテリーの大量生産により、EVバッテリーのコストは過去10年間で減少しています。EVバッテリーは電気トラックの最も高価な部品の1つであるため、これにより電気トラックの充電量が減少しました。たとえば、2010年に終了した過去10年間、EVバッテリーの価格はkWhあたり約1,100米ドルでした。

これらのバッテリーの製造コスト、カソード材料価格の低下、生産量の増加など。EVバッテリーの価格は、2030年までにkWhあたり約40〜60米ドルに下落すると予想されており、これにより、Research Gateのレポートによると、EVトラックのコストは、従来のICEトラックと同様の価格になっています。

拘束

電気トラックを製造するための初期投資は、石油、ディーゼル、またはCNGトラックの初期投資よりもはるかに高くなります。生産に使用される部品や機械の価格も比較的高いです。これは主に、電気トラックに使用される電池のコストが高いためです。電気トラック市場のバッテリー技術が向上し、価格が下落すると、電気トラックの価格は他の種類の燃料を使用するトラックよりも低くなります。これらのトラックの生産は、他の燃料トラックほど洗練されていないため、電気トラック市場のEVバッテリーの価格に大きく影響されます。

テクノロジー分析

電気トラック市場は、自動運転トラックの最近の傾向の影響を受けます。たとえば、テスラのような電気トラック市場の大物は、2021年末までに自動運転の電気トラックを発売する予定です。Waymoは2020年1月に自動運転トラックのテストを開始しました。TuSimpleは、アリゾナ州のフェニックスとツーソン、およびテキサスの一部の地域間の自律ルートを運用する計画を立てています。アインライドは、2019年5月に無人トラックのテストも開始しました。

セグメントの概要

電気無線制御トラックは、投資と資金調達の増加の結果である製品ポートフォリオの拡大により、並外れた量の成長と需要を目の当たりにしています。実施された最近の動向。電気トラック市場は、次の要因に基づいて分割されています

推進タイプ別

• BEV


• PHEV


• FCEV

タイプ別

• 軽量トラック


• 中型トラック


• 大型トラック

エンドユーザー別

• ラストマイルデリバリー


• 長距離輸送


• 拒否サービス


• フィールドサービス


• 流通サービス

範囲別

• 最大200マイル


• 200マイル以上

バッテリー容量別

• 50kWh未満


• 50-250 キロワット時


• 250キロワット時以上

ペイロード容量別

• 最大10,000ポンド


• 10,001-26,000ポンド


• 26,001ポンド以上

自動化のレベル別

• 半自律


• 自律的

バッテリータイプ別

• リチウムニッケル-マンガン-コバルト酸化物


• リチウム鉄-リン酸塩