Rapport d'étude de marché sur les camions électriques : informations par type de camion (camions moyens et poids lourds), par type de charge (batterie, hybride rechargeable, hybride et pile à combustible à hydrogène), par application (logistique, municipale et autres) et région - Prévisions jusqu'en 2030

Aperçu du marché des camions électriques

Le marché mondial des camions électriques devrait atteindre 324 120 millions de dollars américains, enregistrant un TCAC de 73,65 % pour la période de 2020 à 2030, tandis que le Le marché des camions électriques à moteur devrait atteindre une valeur de marché finale de 27,7 milliards de dollars américains d'ici la fin de la période de prévision en 2030. La croissance de ce marché est principalement due au déploiement à grande échelle et croissant du camion de mobilité aérienne urbaine. En outre, l'utilisation croissante de camions électriques pour les applications de fret et pour différentes activités spécifiques aux missions aériennes aide le marché des camions électriques à se propulser de manière remarquable au sein du marché mondial des camions électriques fonctionnant sur site.

Analyse COVID

La propagation soudaine et surprenante et l'apparition de la nouvelle pandémie de COVID-19 ont eu des répercussions néfastes sur le bon fonctionnement de divers secteurs industriels, l'aviation étant l'un des plus touchés en raison de la nécessité constante de l'industrie et ses services. Cependant, le marché des camions électriques ne semble pas avoir été beaucoup touché par la pandémie et par l'industrie aéronautique dans son ensemble. Les militaires utilisaient largement les drones électriques pour diverses missions et pour des raisons telles que la sécurité des frontières. En revanche, les gouvernements et les forces de l'ordre du monde entier les ont utilisés à titre expérimental.

Les applications civiles et commerciales du marché des camions électriques incluent les méthodes de transport de fournitures médicales par des entreprises de premier plan telles que Zipline et principalement pour des processus tels que la photographie aérienne. Les entreprises de vente au détail et autres entreprises concernées par la logistique sont de plus en plus impatientes d'utiliser des drones électriques pour distribuer les articles essentiels en raison des verrouillages intermittents imposés et de l'imposition de normes et de protocoles de distanciation sociale dans le monde entier. Dans la région nord-américaine, de grandes entreprises mondiales comme Amazon et USP ont déjà augmenté leur production et amélioré leur utilisation de drones électriques pour leurs livraisons. Les drones électriques connaissent également une application croissante sur les marchés internationaux tels que l'Afrique. Ils sont utilisés dans le cadre de l'art des services médicaux d'urgence pour fournir des médicaments et d'autres équipements et transporter des organes et du sang à travers les villes. Ces facteurs ont augmenté et ont aidé le marché des camions électriques à maintenir l'impact global de la pandémie de COVID-19 sur l'économie mondiale depuis son apparition.

Dynamique du marché des camions électriques

Pilotes

En raison des progrès technologiques et de la production de batteries de véhicules électriques à grande échelle, le coût des batteries de véhicules électriques a diminué au cours de la dernière décennie. Cela a entraîné une diminution de la charge des camions électriques, car les batteries de véhicules électriques sont l'une des pièces les plus chères d'un camion électrique. Par exemple, au cours de la décennie précédente qui s'est terminée en 2010, le prix d'une batterie de véhicule électrique était d'environ 1 100 dollars américains par kWh.

coûts de fabrication de ces batteries, la baisse des prix des matériaux de cathode, l'augmentation des volumes de production, etc. Les prix des batteries pour véhicules électriques devraient chuter à environ 40 à 60 dollars américains par kWh d'ici 2030, ce qui réduira considérablement coût des camions électriques, ce qui les rend similaires à ceux des camions ICE classiques, selon un rapport publié sur Research Gate.

Contraintes

L'investissement initial pour la production de camions électriques est bien supérieur à celui des camions au pétrole, au diesel ou au GNC. Le prix des pièces et des machines utilisées pour la production est également relativement élevé. Cela est principalement dû au coût élevé des batteries électriques utilisées dans les camions électriques. Une fois que la technologie des batteries du marché des camions électriques s'améliorera et que les prix baisseront, le prix des camions électriques sera inférieur à celui des camions utilisant d'autres types de carburant. La production de ces camions est moins sophistiquée que celle des autres camions à carburant et est donc fortement affectée par les prix des batteries des véhicules électriques sur le marché des camions électriques.

Analyse technologique

Le marché des camions électriques sera affecté par la récente tendance des camions autonomes. Les grandes entreprises du marché des camions électriques comme Tesla, par exemple, prévoient de lancer leur camion électrique autonome d'ici la fin de 2021. Waymo a commencé à tester ses camions autonomes en janvier 2020. TUSimple prévoit d'exploiter des liaisons autonomes entre Phoenix et Tucson en Arizona et certaines régions du Texas. Einride avait également commencé ses tests pour les camions sans conducteur en mai 2019.

Aperçu du segment de marché des camions électriques

Le camion radiocommandé électrique est sur le point de connaître une croissance et une demande extraordinaires en raison de l'expansion du portefeuille de produits résultant de l'augmentation des investissements et du financement, suivie par les récents développements qui ont été entrepris. Le marché des camions électriques a été segmenté en fonction des facteurs suivants :

Par type de propulsion

• BEV


• PHEV


• FCEV

Par type

• Camions légers


• Camions de taille moyenne


• Camions lourds

Par l'utilisateur final

• Livraison au dernier kilomètre


• Transport sur de longues distances


• Refuser les services


• Services sur le terrain


• Services de distribution

Par gamme

• Jusqu'à 200 miles


• Au-dessus de 200 milles

Par capacité de batterie

• Moins de 50 kWh


• 50 à 250 kWh


• Au-dessus de 250 kWh

Par capacité de charge utile

• Jusqu'à 10 000 livres


• 10 001 à 26 000 livres


• Au-dessus de 26 001 livres

Par niveau d'automatisation

• Semi-autonome


• Autonome

Par type de batterie

• Oxyde de lithium-nickel-manganèse-cobalt