空港非航空収入市場調査レポート 収入源別（小売および売店、飲食料品、駐車場および地上輸送、広告およびスポンサーシップ、その他の非航空収入源）、旅客タイプ別（国内線旅客、国際線旅客、トランジット旅客） 、空港規模別（小規模空港（年間乗客数 500 万人未満）、中規模空港（年間乗客数 500 ～ 2,000 万人）、大規模空港（年間乗客数 2,000 万人以上））、ビジネス モデル別（空港所有および運営、サードパーティ運営者へのリース、空港と小売店との合弁事業）および地域別（北米、ヨーロッパ、南米、アジア太平洋、中東、アフリカ） - 2032 年までの予測。

空港の非航空収入市場の概要

空港の非航空収入市場規模は、2023 年に 57.56 (10 億米ドル) と推定されています。非航空収益市場産業は、2024 年の 623 億 9,000 万米ドルから2032 年までに 118.5 (10 億米ドル)。空港非航空収入市場の CAGR (成長率) は、予測期間 (2023 ～ 2032 年) 中に約 8.39% になると予想されます。

出典 一次調査、二次調査、MRFR データベースおよびアナリストのレビュースパン&

主要な空港非航空収益市場のトレンドを強調

空港の非航空収入市場はパラダイムシフトを目の当たりにしており、空港は従来の収入源を超えて収入源を拡大しています。航空業務。主な市場の推進要因としては、乗客数の増加、乗客体験の向上に対する需要の増加、スマートで持続可能な空港の開発などが挙げられます。空港は、小売、飲食、広告、その他の商業サービスなど、新たな収入源を模索しています。小売業者やブランドとのパートナーシップにより、空港は多様な製品やサービスを提供できるようになり、乗客のエクスペリエンスが向上し、多大な収益が生み出されています。デジタル技術の台頭とモバイル決済と電子商取引プラットフォームの統合により、空港が非航空サービスを収益化する新たな機会が生まれています。責任ある旅行を求める消費者の需要の高まりに応えるために、空港は環境に優しい取り組みに投資し、グリーン企業と提携することで、持続可能性も主要な要素になりつつあります。

空港の非航空収入市場の推進要因

乗客数の増加

航空旅行者の増加が空港の非航空収益市場の成長の主な原動力となっている業界。空を飛ぶ人が増えるにつれ、空港は着陸料や航空券の販売といった従来の航空収入源を超えて収益を生み出す、新しく革新的な方法を模索しています。小売、飲食、広告などの航空以外の収益源は、空港にターミナルを通過する乗客の魅力を最大限に活用する機会を提供します。可処分所得の増加、中産階級の拡大などの要因により、旅客輸送量の増加は今後数年間続くと予想されます人口増加と格安航空会社の成長。この旅客輸送量の増加は、空港非航空収益市場業界が拡大し、繁栄するための強固な基盤を提供することになります。

空港インフラの拡張

世界中の空港インフラの拡張と近代化は、空港以外の分野の成長のもう 1 つの重要な推進力です。航空収益市場産業。空港は増加する乗客に対応するために、新しいターミナル、滑走路、その他の施設に投資しています。この拡張により、空港は小売店、レストラン、その他の企業にスペースを貸し出すことができるため、航空以外の収益を生み出す機会が生まれます。航空旅行の成長、接続需要の増大、改善の必要性などの要因により、空港インフラの拡張は今後も続くと予想されます。乗客全体 経験。この拡大は、空港非航空収益市場業界に大きな後押しとなるでしょう。

補助サービスに対する需要の増大

航空旅行者による付随サービスに対する需要の高まりも、空港以外の分野の成長の重要な推進力です。収益市場産業。乗客は、優先搭乗、ラウンジへのアクセス、手荷物の取り扱いなど、旅行体験を向上させる追加サービスに対して料金を支払う意欲が高まっています。空港は、航空以外の重要な収益源となる可能性のある幅広い付随サービスを提供することでこの需要に応えています。付帯サービスの需要は、ビジネス旅行者の増加、旅行者の需要などの要因により、今後も成長し続けると予想されます。より快適で便利な旅行体験、および乗客が付随サービスを簡単に購入できるオンライン予約プラットフォームの成長。

空港の非航空収入市場セグメントの洞察

空港の非航空収入市場の収入源に関する洞察

空港非航空収益市場の収益は、収益を生み出す上で重要な役割を果たすさまざまな収益源セグメントによって特徴付けられます。従来の航空事業と並行して空港に収入をもたらします。これらの中で、小売とコンセッションが重要な位置を占めており、2023 年には 150 億米ドルに達し、2032 年までに 300 億米ドルに増加すると予測されています。このセグメントは、旅行者のショッピング ニーズに応える空港の能力を示しており、したがって、空港の過半数を占めていることがわかります。旅行中の消費者の消費習慣の増加による航空以外の収入。同様に、食品および飲料部門も多額の収益を上げており、2023 年には 105 億米ドルに達し、2032 年には 220 億米ドルに増加すると予想されています。空港内には利便性と質の高い食事のオプションがあり、旅行者が移動中に多様な食体験を求める中、その重要性がさらに高まっています。駐車場および地上輸送サービスも収益性の高い収入源となっており、2023 年には 120 億米ドルに達し、2032 年までに 245 億米ドルに拡大すると推定されています。航空旅行の増加により、便利でアクセスしやすい駐車場オプションに対する相応の需要が生じ、駐車場サービスが確立されています。空港非航空収益市場統計全体に大きく貢献しています。広告およびスポンサーシップ部門は、2023 年に 80 億 6 億米ドルと評価され、2023 年には 165 億米ドルに成長すると予想されています。 2032 年は、ターゲットを絞った広告を通じて乗客を惹きつけ、空港スペースを効果的に収益化することにますます重点が置かれていることを反映しています。最後に、「その他の非航空収益源」とラベル付けされたカテゴリは、さまざまな付随サービスを含み、2023 年には 120 億米ドルを生み出し、2032 年までに 269 億米ドルに急増します。このセグメントは、空港サービスの強化から生じる多様な収益機会を捉えており、空港は収入源を適切に多様化する必要があります。これらのセグメント全体の継続的な成長は、航空旅客数の増加、消費者の嗜好の変化、乗客体験の向上への移行によって推進されています。空港非航空収益市場業界内でより大きな機会を創出します。全体として、このセグメンテーションは、進化するトレンドとダイナミックな市場環境の影響による大きな成長の可能性を示しています。

出典 一次調査、二次調査、MRFR データベースおよびアナリストのレビュースパン&

空港の非航空収入市場の旅客タイプに関する洞察

この広大な市場の中で、旅客タイプは国内線旅客、国際線旅客、交通機関を網羅し、重要な役割を果たしています。乗客。各カテゴリは、小売、食品および飲料の販売、駐車料金を通じて空港の収益に大きく貢献しています。通常、国内旅客が大きなシェアを占めており、頻繁な旅行パターンと大量の輸送によって安定した収益をもたらしています。一方、国際線旅客は、免税ショッピングやプレミアム サービスを強化するため、1 回の訪問あたりの支出額が高くなることがよくあります。乗り継ぎの乗客は乗り継ぎ便を待つ間に頻繁に空港施設を利用するため、全体的な収益を押し上げる重要な要素となっています。旅行パターンが進化するにつれて、空港の非航空収益市場のセグメンテーションは、航空交通量の増加、乗客の消費習慣、空港でのショッピング体験の人気の高まりなどの要因の影響を受けます。成長にもかかわらず、経済変化やイベントによる乗客数の変動などの課題は依然として残っています。それにもかかわらず、サービスとインフラストラクチャにおけるイノベーションの機会は、業界の将来の動向に好ましい見通しを示しています。

空港の非航空収入市場 空港規模に関する洞察

この市場は、小規模空港、中規模空港、大規模空港など、空港の規模に基づいて顕著な細分化を示しています。 。年間乗客数が 500 万人未満の小規模空港は、地域へのアクセスにとって重要であり、多くの場合、地域の経済発展を促進するため、航空以外の収益創出の重要な側面となっています。 500 万人から 2,000 万人の乗客を収容する中規模の空港は、通常、乗り継ぎ乗客にとって重要なハブとして機能し、その戦略的地位を活用して小売サービスや商業サービスを強化することがよくあります。年間 2,000 万人以上の乗客を扱う大規模な空港がマサチューセッツ州を支配しています。大規模な施設と多様な商業サービスを備えており、ショッピング、食事、広告などのさまざまなチャネルから航空以外の多額の収益を集めています。この分布を考慮すると、収益の可能性という点では大規模空港が過半数を占めており、市場全体の傾向と成長パターンに大きな影響を与えています。  空港非航空収益市場の統計は、空港インフラのアップグレードと旅客消費能力の向上に向けた傾向により、あらゆる規模の空港にわたって旅客サービスの強化と商業機会の増加に対する一貫した需要が存在していることを示しています。成長の原動力には観光とビジネス旅行の拡大が含まれており、今後さらに成長が見込まれるこれらのセグメント全体の収益成長に影響を与える可能性がある、変動する経済状況や規制障壁に関連する課題に加えて、市場のダイナミクスを強化します。

空港の非航空収益市場のビジネス モデルに関する洞察

空港の非航空収入市場は、従来の航空サービスを超えた収入源の最適化への注目の高まりを反映しています。ビジネスモデルの枠組みの中で、空港の所有および運営、サードパーティ運営者へのリース、空港と小売業者との合弁事業などのセグメントが極めて重要です。空港が所有および運営するモデルにより、空港は収益創出を直接制御できるようになり、小売、食品、飲料のオプションの開発を通じて訪問者の体験を向上させることができます。逆に、サードパーティ事業者にリースすると、専門小売業者の運営専門知識により収益が増加することが多く、小売スペースの有効性が最大化されます。 。空港と小売店との合弁事業は、双方の強みを活用してイノベーションを促進し、収益性を共有することで、収入源の多様化に重要な役割を果たします。これらのモデルは、全体的な空港非航空収益市場統計に貢献するだけでなく、運用効率を向上させ、顧客満足度を向上させ、持続可能な市場の成長をサポートする回復力のあるインフラストラクチャを構築します。空港業界が乗客の期待の変化と経済的圧力に適応する中で、これらのさまざまなビジネス モデルは増加し続けており、より大きな収益の可能性への道が開かれています。

空港の非航空収入市場の地域別洞察

空港の非航空収入市場は、さまざまな地域にわたってかなりの細分化が見られます。 2023 年には、北米が 240 億米ドルの評価額で市場をリードし、市場総収益に大きく貢献し、このセクターで過半数を占めていることがわかりました。欧州もこれに続き、その規模は 150 億米ドルに達しており、空港小売およびホスピタリティ サービスにおける確固たる存在感を反映しています。南米は、50 億米ドルとそれほど価値はありませんが、航空旅行と商業の増加から潜在的に恩恵を受けつつあります。アジア太平洋地域は 80 億米ドルと評価され、中産階級の人口増加と空港の増加により大きな成長の可能性を示しています。投資。中東およびアフリカ部門の評価額は55億6,000万ドルで、観光やビジネス旅行によってこの地域の航空市場が拡大していることが浮き彫りになっています。これらの数字は、空港非航空収益市場における多様かつ進化する状況を反映しています。各地域は、トレンドの形成、成長の推進、課題への取り組みにおいて極めて重要な役割を果たし、業界にさまざまな機会を生み出しています。市場として成長を続ける中、旅行者のエンゲージメントを強化し、サービスを最適化するために調整された地域戦略が、これらのセグメント全体でのさらなる拡大を推進すると考えられます。

出典 一次調査、二次調査、MRFR データベースおよびアナリストのレビュースパン&

空港非航空収益市場の主要企業と競争力に関する洞察

空港非航空収益市場業界の大手企業は、常に自社のサービスを革新し、拡大する新しい方法を模索しています。競争の激しい状況につながっています。空港非航空収益市場の主要企業は、乗客のエクスペリエンスを向上させ、追加の収益源を生み出すためにテクノロジーとインフラに多額の投資を行っています。空港の非航空収益市場は、確立されたプレーヤーと新興の新興企業の両方の存在が特徴であり、それぞれが独自の強みと戦略を持っています。業界が進化し続け、新しいテクノロジーが登場するにつれて、競争力学はさらに激化すると予想されます。Dufry は、空港以外の収益市場における主要企業の 1 つであり、存在感のある著名な免税店です。同社は空港、クルーズ船、その他の旅行先で 2,500 を超える店舗を運営しています。ダッフィーは幅広い製品の提供とショッピング体験の向上に注力しており、空港以外の収益市場での成功に貢献しています。同社の強力なブランド認知と広範な店舗ネットワークにより、業界での競争上の優位性が生まれています。対照的に、HMSHost は、空港やその他の旅行会場で飲食サービスを提供する大手プロバイダーです。同社は北米とヨーロッパで 700 以上の店舗を運営し、旅行者にさまざまなレストランのコンセプトを提供しています。 HMSHost はイノベーションと顧客サービスに重点を置いているため、空港の非航空収益市場で強力な地位を維持しています。変化する消費者の傾向や好みに適応する同社の能力が成功の鍵となっています。

空港非航空収益市場の主要企業には以下が含まれます

• ハイネマン


• DFS グループ


• Fraport AG


• 中国免税グループ (CDFG)


• ドバイ免税店


• HMSHost International Limited


• SSP グループ


• 空港小売企業 (ARE)


• ロッテ免税店


• エバーリッチ免税店


• デュフリー


• LS トラベル リテール

空港の非航空収入市場業界の発展

空港の非航空収入市場は、2032 年までに評価額 1,189 億米ドルに達すると予測されており、 2024 年から 2032 年までの CAGR は 8.39% です。この成長は、空気の数の増加に起因すると考えられます。旅行者、付随サービスの需要の増大、空港インフラの拡大。

市場の最近の発展には、乗客のエクスペリエンスを向上させるためのデジタル技術の導入や義務の増大が含まれます。航空以外の主要な収入源としての無料ショッピング。市場の主要企業は、自社のサービスを拡大し、乗客の進化するニーズに応えるために、戦略的パートナーシップと買収に注力しています。

空港の非航空収入市場セグメンテーションに関する洞察

空港の非航空収入市場の収入源見通し

• 小売と売店


• 食品および飲料


• 駐車場と地上交通機関


• 広告とスポンサーシップ


• 航空以外のその他の収益源

空港の非航空収入市場旅客タイプの見通し

• 国内線旅客


• 国際線旅客


• 交通機関の乗客

空港の非航空収入市場 空港規模の見通し

• 小規模空港（年間乗客数 500 万人未満）


• 中規模の空港 (年間乗客数 500 ～ 2000 万人)


• 大規模空港（年間乗客数 2,000 万人以上）

空港の非航空収益市場のビジネス モデルの見通し

• 空港が所有および運営しています


• サードパーティのオペレーターにリース


• 空港と小売店との共同事業

空港の非航空収入市場の地域別見通し

• 北米


• ヨーロッパ


• 南アメリカ


• アジア太平洋


• 中東とアフリカ