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Weitere Informationen zum Marktbericht für Elektroflugzeuge nach Anwendung (kommerziell und militärisch), nach Plattform (Starrflügelflugzeuge, Drehflügelflugzeuge und UAV) und nach Regionen - Prognose bis 2027


ID: MRFR/A&D/0737-CR | 110 Pages | Author: Swapnil Palwe| March 2018

Weitere Marktübersicht für Elektroflugzeuge:


Der Markt für mehr Elektroflugzeuge wird im prognostizierten Zeitraum (2020 - 2025) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von über 4% verzeichnen. Mit dem zunehmenden Fokus auf umweltfreundliche Flugzeuge wurden zahlreiche Richtlinien für die Emission von Flugzeugen durchgesetzt. Diese zunehmende Strenge der Entladungsrichtlinien hat die Hersteller dazu veranlasst, sich mehr elektrischen Flugzeugen zuzuwenden.

Je mehr sich der Markt für Elektroflugzeuge entwickelt, da die Flugzeug-OEMs die potenziellen Vorteile des Designs verstehen, wie weiterentwickelte Umweltfreundlichkeit, geringere Unterstützungskosten und verbesserte Zuverlässigkeit durch die Nutzung heutiger Energie Elektronik und weniger wasserbetriebene Pneumatikteile bei der Motorinstallation. Es wird erwartet, dass in den kommenden Jahren mehr Elektroflugzeuge mit kurzen Entfernungen für den Nahverkehr praktikabel werden.

In den kommenden Jahren könnten mehr Elektroflugzeuge vom Militär nachgefragt werden, was auf die Geheimhaltungsfähigkeiten zurückzuführen ist, die diese Flugzeuge durch die Mäßigkeit ihrer ruhigen Aktivität boten. Gleiches gilt für die UAVs beim Militär, die für ISR-Aktivitäten beschafft werden.

Covid-19-Analyse von mehr Elektroflugzeugen

Die COVID-19-Pandemie hat sich im Wesentlichen auf den Markt für Elektroflugzeuge ausgewirkt. Aufgrund der internationalen Schließung von Grenzen und Flugverkehrsbeschränkungen waren viele weitere Marktorganisationen für Elektroflugzeuge gezwungen, die Produktion einzustellen. Diese Unterbrechung der Geschäftstätigkeit wirkt sich direkt auf das Einkommen des Marktes für Elektroflugzeuge aus. Obwohl einige Unternehmen ihre Aktivitäten fortsetzten, deckten Verzögerungen bei der Rohstoffversorgung und der begrenzte Bestand an produzierten Waren die Schaffung ab und verringerten die Kapazitätsauslastungsraten.

Die kurzfristigen Aussichten der Luftfahrtindustrie werden letztendlich davon abhängen, wie schnell die Regierungen das Aufflammen eindämmen und wie fruchtbar ihre Bemühungen sind. Verschiebungen bei der Beförderung von Flugzeugen und die Annullierung bestehender Anfragen haben die Flugzeughersteller weltweit grundlegend beeinflusst.

Vorübergehende Produktionsunterbrechungen schwächten die Nachfrage aufgrund leicht verfügbarer Lagerbestände, was zu einem Ungleichgewicht in der Lieferkette führte. In größerem Umfang hat der verlängerte Lockdown die Aktivitäten verschiedener Spieler zusätzlich enorm belastet. Flugzeug- und Triebwerkshersteller könnten nach dem Lockdown aufgrund sozialer Distanzierungsstandards voll ausgelastet sein, was zu einer langsameren Produktionsentwicklung und damit zu einer geringeren Nachfrage nach mehr Elektroflugzeugen führt.

Marktdynamik:



  • Haupttreiber des Marktes:


Der Marktanteil von mehr Elektroflugzeugen wird im Jahr 2020 auf 1,5 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird bis 2025 voraussichtlich 3,3 Milliarden US-Dollar erreichen, was einer jährlichen Wachstumsrate von 17,4% im Zahlenzeitraum entspricht. Die zunehmenden antagonistischen Auswirkungen der Verunreinigung von Unruhen haben zur Umsetzung verschiedener Richtlinien in Bezug auf Flugzeug-Lärm geführt. Die Grundsätze für die Kontamination von Lärm wurden durch die Annahme der 1971 von der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation erstellten weltweiten Richtlinien für Avionik-Aufruhr erheblich verschärft. Zum Beispiel berichtete das National Physical Laboratory des Council of Scientific and Industrial Research (CSIR) im Mai 2017 über die Planung aller Flugterminals in ganz Indien, während Flugzeugaufgaben in Australien erforderlich sind, um die in den Air Navigation Regulations 2018 festgelegten Aufruhrrichtlinien zu erfüllen.



  • Zurückhaltung: Hohe Investitionen und eine lange Abfertigungsfrist


Flugzeughersteller und OEMs benötigen ein hohes Anfangsgeld für die Einrichtung von Hardware, Produktionskapazitäten, begabte Arbeitskräfte, erstklassige Spezialausrüstung und Einbaustufen. Die hergestellten Komponenten benötigen ebenfalls eine Zulassung von verschiedenen Behörden vor der Einführung lokal verfügbarer Systeme in einem Flugzeug. Es wird versucht, die Genehmigung zu erhalten, um die traditionellen Gerüste durch elektrische Gerüste in einem Flugzeug zu ersetzen. Beispielsweise fordert die Federal Aviation Administration (FAA) gemeinsame Rahmenbedingungen für bestimmte Flugzeugklassen in den USA. Der Genehmigungsprozess kann trostlos und langwierig sein, da er verschiedene Tests und Techniken umfasst. Folglich sind hohe Kapitalvoraussetzungen und längere Freigabefristen wichtige Punkte, die den Markt für mehr elektrische Flugzeuge kontrollieren.



  • Chance: Entwicklung fortschrittlicher leistungselektronischer Komponenten


Die jüngsten Fortschritte bei Innovationen in Elektro- und Elektronikflugzeugen bieten Teileherstellern enorme Freiheiten. Flugzeughersteller suchen nach Ansätzen, um Strom auf verschiedenen Ebenen der Wertkette zu erzeugen und zu zirkulieren. Komplexe installierte fortschrittliche Frameworks, verteilte Strukturen und Force-Gadgets (in der Starter/Anordnung des Primärmotors) sind Teil der offenen Innovationen für Flugzeuge.



  • Herausforderung: Thermomanagement in elektrischen Systemen


In mehr elektrischen Flugzeugen wird pneumatische und zusätzlich wassergetriebene Kraft durch elektrische Kraft ersetzt. Da die verdrängten Teile hohe elektrische Informationen benötigen, ist die elektrische Kraft, die in mehr elektrischen Flugzeugen benötigt wird, viel höher als in einem normalen Flugzeug. Beispielsweise liegt das Alter der elektrischen Kraft bei einer Boeing 787 im Allgemeinen über 1 MW, während ein herkömmliches Flugzeug weniger als 0,25 MW nutzt. Alle Kräfte, die das Alter, die Aneignung und die Transformation der Exekutive in einem elektrischen Flugzeuggerüst erzeugen Wärme und erfordern eine enorme herzliche Verwaltung. Batterien, Kondensatoren und verschiedene elektrische Gerüste benötigen eine kompetente Warmverwaltung, um hohe Kräfte erfolgreich zu übertragen. Komplexe elektrische Gerüste, die bipolare Halbleiter, VSCF-Frameworks (variable Speed Steady Recurrence) und Konverter in einem Flugzeug enthalten, erzeugen viel Wärme, was einen thermischen Servicetest darstellt.


Analyse des kumulativen Wachstums:


Die Marktgröße für mehr Elektroflugzeuge wird im Jahr 2020 auf 1,5 Milliarden US-Dollar geschätzt und bis 2025 voraussichtlich 3,3 Milliarden US-Dollar erreichen, was einer jährlichen Wachstumsrate von 17,4% im Prognosezeitraum entspricht. Mehr Marktprognose für Elektroflugzeuge mit jüngsten technologischen Fortschritten in der Leistungselektronik, fehlertoleranter Architektur, elektrohydrostatischen Aktuatoren, Flugsteuerungssystemen, hoher Dichte Elektromotoren sowie Stromerzeugungs- und -umwandlungssysteme haben die Einführung von MEA vorangetrieben.


Mehr Überblick über das Marktsegment Elektroflugzeuge:


Der Markt für mehr Elektroflugzeuge ist in Segmente unterteilt, die auf Flugzeugsystem, Anwendung, Typ, Endverbraucher und Region basieren.



  • Gemäß dem Flugzeugsystem:


Der Markt für mehr elektrische Flugzeuge ist in Flugzeugsystemantrieb und Flugzeugzellensystem unterteilt.



  • Gemäß der Anwendung:


Der Markt für mehr elektrische Flugzeuge ist in Stromerzeugung, Umwandlung, Verteilung und Energiespeicherung unterteilt.



  • Gemäß dem Typ:


Der Markt für Elektroflugzeuge wird als Starrflügel und Drehflügel klassifiziert.



  • Laut Endnutzer:


Der Markt für mehr Elektroflugzeuge ist in militärische und zivile Flugzeuge unterteilt.

Report Attribute/Metric Details
Market Size 2022 USD 4.5 billion
Market Size 2023 USD 5.08 billion
Market Size 2030 USD 10.61 billion
Compound Annual Growth Rate (CAGR) 13.04% (2023-2030)
Base Year 2022
Market Forecast Period 2023-2030
Historical Data 2019- 2021
Market Forecast Units Value (USD Billion)
Report Coverage Revenue Forecast, Market Competitive Landscape, Growth Factors, and Trends
Segments Covered Application, Platform and Region
Geographies Covered North America, Europe, Asia Pacific, and the Rest of the World
Countries Covered The U.S., Canada, German, France, the UK, Italy, Spain, China, Japan, India, Australia, South Korea, and Brazil
Key Companies Profiled  AMETEK Inc., BAE Systems plc, Bombardier Inc., Elbit Systems Ltd., GE Aviation, Honeywell International Inc., Raytheon Technologies Corporation, Rolls-Royce Holdings plc, Safran, Thales Group
Key Market Opportunities Development of alternative energy sources for the production of electricity
Key Market Dynamics Large investment and extended clearance period


Frequently Asked Questions (FAQ) :

The More Electric Aircraft market size was valued at USD 4.5 Billion in 2022.

The More Electric Aircraft market is projected to grow at a CAGR of 13.04% during the forecast period, 2023-2030.

North America had the largest share in the More Electric Aircraft market.

The key players in the More Electric Aircraft market are AMETEK Inc., BAE Systems plc, Bombardier Inc., Elbit Systems Ltd., GE Aviation, Honeywell International Inc., Raytheon Technologies Corporation, Rolls-Royce Holdings plc, Safran, Thales Group.

The commercial More Electric Aircraft category dominated the market in 2022.

The fixed-wing aircraft had the largest share in the More Electric Aircraft market.

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