# Marché des avions électriques avancés > Rapport d'étude de marché sur les avions électriques : Informations par application (commerciale et militaire), par plateforme (avions à voilure fixe, hélicoptères et UAV), et par région (Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique et reste du monde) – Prévisions de marché jusqu'en 2032. - **Forecast Period:** 2026-2035 - **CAGR:** 10.89% - **2025:** USD 5.96 Billion - **2035:** USD 17.84 Billion - **Key Players:** Safran SA, Collins Aerospace (RTX), GE Aerospace, Honeywell Aerospace, Thales Group, Rolls-Royce plc, BAE Systems, Liebherr Aerospace **Report ID:** MRFR/AD/0737-CR · **Pages:** 110 · **Author:** Shubham Munde & Swapnil Palwe · **Last Updated:** July 07, 2026 **URL:** https://www.marketresearchfuture.com/reports/more-electric-aircraft-market-1245 --- ## Market Summary As per Market Research Future analysis, the More Electric Aircraft Market Size was estimated at 5.742 USD Billion in 2024. The More Electric Aircraft industry is projected to grow from 6.491 USD Billion in 2025 to 22.11 USD Billion by 2035, exhibiting a compound annual growth rate (CAGR) of 13.04% during the forecast period 2025 - 2035. Europe holds the largest share of the global More Electric Aircraft Market in 2025, driven by the European aviation industry's focus on advanced materials, fuel-efficient engines, and strong regulatory support from EASA for next-generation electric aircraft development. The United Kingdom is the leading country within Europe in the More Electric Aircraft Market in 2025, holding a significant regional share supported by major companies such as BAE Systems, Rolls-Royce, and GKN Aerospace, along with strong government investment in electric propulsion research. The Commercial segment dominates the More Electric Aircraft Market as the largest platform segment, accounting for approximately 35% of the total market revenue in 2025, driven by the aviation industry's push toward fuel-efficient and low-emission aircraft for passenger and cargo transport. ## Market Drivers ### Efficacité des coûts L'efficacité des coûts est un moteur essentiel sur le marché des avions plus électriques, alors que les compagnies aériennes et les fabricants cherchent à réduire les dépenses opérationnelles. Les systèmes de propulsion électrique sont connus pour leur consommation de carburant inférieure et leurs coûts de maintenance réduits par rapport aux avions traditionnels. Selon des études récentes, les avions électriques peuvent potentiellement réduire les coûts de carburant jusqu'à 30 %, ce qui constitue un incitatif significatif pour les compagnies aériennes opérant avec des marges bénéficiaires étroites. De plus, l'intégration de systèmes électriques peut entraîner des coûts globaux de cycle de vie plus bas pour les avions, les rendant plus attrayants pour les opérateurs. Alors que l'industrie continue de se concentrer sur la réduction des coûts, le marché des avions plus électriques est prêt à croître, soutenu par les avantages économiques des technologies électriques. ### Innovations technologiques Les innovations technologiques jouent un rôle crucial dans la formation du marché des avions plus électriques. Les avancées dans la technologie des batteries, des moteurs électriques et des systèmes de gestion de l'énergie permettent le développement d'avions électriques plus efficaces et plus performants. Par exemple, l'introduction de batteries à haute densité énergétique a considérablement amélioré l'autonomie et les performances des avions électriques, les rendant viables pour des opérations commerciales. De plus, les innovations dans les matériaux légers et l'aérodynamique contribuent à une meilleure efficacité énergétique et à une réduction de la consommation d'énergie. À mesure que ces technologies continuent d'évoluer, elles sont susceptibles d'attirer des investissements et de l'intérêt de divers acteurs, propulsant ainsi la croissance du marché des avions plus électriques. ### Réglementations environnementales Le marché des avions plus électriques connaît une augmentation de la demande en raison des réglementations environnementales strictes imposées par divers gouvernements. Ces réglementations visent à réduire les émissions de carbone et à promouvoir des pratiques d'aviation durables. En conséquence, les fabricants d'avions investissent de plus en plus dans des technologies plus électriques pour se conformer à ces réglementations. L'Organisation de l'aviation civile internationale a fixé des objectifs ambitieux pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, ce qui a incité l'industrie à innover et à adopter des systèmes de propulsion électrique. Ce changement s'aligne non seulement sur les exigences réglementaires, mais améliore également la commercialisation des avions, alors que les compagnies aériennes cherchent à améliorer leur empreinte environnementale. Par conséquent, le marché des avions plus électriques devrait connaître une croissance substantielle à mesure que les fabricants s'adaptent à ces paysages réglementaires en évolution. ### Incitations et financement gouvernementaux Les incitations gouvernementales et les initiatives de financement sont des moteurs essentiels pour le marché des avions plus électriques. Divers gouvernements reconnaissent le potentiel de l'aviation électrique pour réduire les émissions et améliorer l'efficacité énergétique. En conséquence, ils fournissent un soutien financier et des incitations pour la recherche et le développement dans les technologies des avions électriques. Les programmes visant à favoriser l'innovation dans le secteur aérospatial encouragent les fabricants à explorer les systèmes de propulsion électrique. Ce soutien financier atténue non seulement les risques associés au développement de nouvelles technologies, mais accélère également le rythme de l'innovation au sein de l'industrie. Par conséquent, le marché des avions plus électriques devrait bénéficier de ces mesures de soutien, entraînant une augmentation des investissements et de la croissance. ### Demande des consommateurs pour des voyages durables Le marché des avions plus électriques est de plus en plus influencé par la demande des consommateurs pour des options de voyage durables. Les passagers deviennent de plus en plus soucieux de l'environnement et recherchent activement des compagnies aériennes qui privilégient la durabilité. Ce changement de comportement des consommateurs pousse les compagnies aériennes à investir dans des avions plus électriques comme moyen d'améliorer leurs références en matière de durabilité. Des recherches indiquent qu'un pourcentage significatif de voyageurs est prêt à payer un supplément pour des options de voyage écologiques, ce qui incite les compagnies aériennes à adopter des technologies électriques. Alors que la demande pour des voyages durables continue d'augmenter, le marché des avions plus électriques est susceptible de s'étendre, poussé par le besoin de répondre aux attentes et aux préférences des consommateurs. ## Future Outlook Le marché des avions plus électriques devrait croître à un taux de croissance annuel composé (CAGR) de 13,04 % de 2024 à 2035, soutenu par les avancées dans la technologie des batteries, le soutien réglementaire et les initiatives de durabilité environnementale. **New opportunities:** - Développement de systèmes avancés de gestion de l'énergie pour une performance optimisée. D'ici 2035, le marché devrait connaître une croissance substantielle, se positionnant comme un leader dans l'aviation durable. ## Segment Insights ### Par application : Commercial (le plus grand) vs. Militaire (le plus en croissance) Dans le marché des avions plus électriques, le segment d'application est principalement tiré par les avions commerciaux, qui représentent la plus grande part en raison de la demande croissante pour des avions économes en carburant et respectueux de l'environnement. L'aviation commerciale connaît une adoption rapide des technologies plus électriques alors que les compagnies aériennes s'efforcent de réduire les coûts opérationnels, d'augmenter l'efficacité et de répondre aux exigences réglementaires strictes concernant les émissions. Par conséquent, ce segment est un point focal pour les avancées dans les technologies de propulsion électrique, renforçant ainsi sa pertinence sur le marché. Application : Commercial (Dominant) vs. Militaire (Émergent) Le segment commercial reste la force dominante sur le marché des avions plus électriques, tirant parti des avancées technologiques significatives pour améliorer l'expérience des passagers tout en réalisant des coûts opérationnels réduits. Les compagnies aériennes se concentrent de plus en plus sur l'incorporation d'architectures électriques avancées dans leurs flottes, contribuant ainsi à des objectifs de durabilité et à la conformité avec les réglementations en évolution. En revanche, l'application militaire émerge, motivée par le besoin de solutions aéronautiques innovantes qui améliorent les capacités opérationnelles. Les armées du monde entier investissent dans les technologies électriques pour développer des systèmes aériens avancés, ce qui s'aligne avec les stratégies de défense plus larges axées sur la durabilité et des méthodes opérationnelles rentables. Les deux segments se caractérisent par un engagement envers l'innovation, bien que leurs priorités et trajectoires de croissance diffèrent. ### Par Plateforme : Avions à Voilure Fixe (Les Plus Grands) vs. Avions à Voilure Rotative (Croissance la Plus Rapide) Dans le marché des avions plus électriques, le segment des avions à voilure fixe détient la plus grande part, reflétant sa présence établie et son application répandue dans l'aviation commerciale. Ce segment évolue continuellement, caractérisé par des avancées en matière d'efficacité énergétique et de systèmes de propulsion améliorés. En revanche, le segment des avions à voilure tournante est identifié comme le plus en croissance rapide, stimulé par la demande croissante pour la mobilité aérienne urbaine et la flexibilité opérationnelle que ces avions offrent. Cette croissance est complétée par des innovations technologiques significatives qui améliorent leur performance et leur durabilité. Alors que l'industrie se dirige vers des solutions d'aviation plus durables, la croissance des UAV (véhicules aériens sans pilote) est également remarquable. Les UAV gagnent rapidement en popularité, attribuée à leur polyvalence et à leurs applications dans le transport de marchandises, la surveillance et les services d'urgence. Leur développement est alimenté par des investissements considérables dans la technologie des drones et un soutien réglementaire, favorisant davantage leur intégration dans le secteur de l'aviation commerciale. Aéronefs à voilure fixe (dominants) vs. UAV (émergents) Les avions à voilure fixe sont actuellement la plateforme dominante sur le marché des avions plus électriques. Leur conception, optimisée pour des distances plus longues et des capacités de charge plus élevées, les rend idéaux pour diverses opérations commerciales et de fret. Ce segment bénéficie d'une infrastructure établie et d'un bilan éprouvé, permettant une intégration plus facile des technologies plus électriques. En revanche, les UAV représentent une force émergente sur le marché, caractérisée par leur adaptabilité et leur popularité croissante dans des secteurs tels que l'agriculture, la logistique et la surveillance. À mesure que la technologie des batteries s'améliore, les UAV devraient élargir leurs capacités, les rendant plus compétitifs en termes d'efficacité et de portée opérationnelle. L'intérêt croissant pour l'automatisation et la collecte de données renforce encore leur position sur le marché, ouvrant la voie à des applications plus innovantes. ## Regional Market Share Analysis Par région, l'étude fournit des informations sur le marché en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et dans le reste du monde. La zone du marché des avions plus électriques en Europe dominera ce marché. L'Europe couvre le Royaume-Uni, la France, l'Allemagne, la Russie, l'Italie et le reste de l'Europe pour l'étude régionale du marché des avions plus électriques. L'industrie aéronautique européenne s'efforce d'utiliser de nouveaux matériaux avancés avec des propriétés mécaniques améliorées dans les avions, tels que des cristaux uniques et des aluminides de gamma-titanium ; ces moteurs de haute technologie aident les avions à réduire la consommation de carburant, les émissions de carbone et le bruit. Les organisations gouvernementales comme l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA), l'Agence européenne de défense (EDA), l'Autorité de l'aviation civile du Royaume-Uni (CAA) et le Commandement européen des transports aériens jouent un rôle essentiel dans la garantie de la sécurité des transports et le traitement des problèmes tels que les émissions de carbone et la pollution sonore. Parmi les principaux producteurs d'avions électriques en Europe figurent Rolls-Royce (Royaume-Uni), Safran Group (France), Thales Group (France) et Turbomeca (France). Ces producteurs d'avions se concentrent sur plusieurs plans d'électrification des avions, qui devraient élargir le marché local des avions plus électriques. Le développement d'initiatives d'avions électriques, les fusions de compagnies aériennes et l'augmentation du trafic aérien devraient alimenter l'expansion du marché des avions plus électriques dans cette région tout au long de la période prévue. De plus, le marché des avions plus électriques en Allemagne détenait la plus grande part de marché, et le marché des avions plus électriques au Royaume-Uni était le marché à la croissance la plus rapide dans la région européenne. En outre, les principaux pays étudiés dans le rapport de marché sont les États-Unis, le Canada, l'Allemagne, la France, le Royaume-Uni, l'Italie, l'Espagne, la Chine, le Japon, l'Inde, l'Australie, la Corée du Sud et le Brésil. **Figure 2 :  PART DE MARCHÉ DES AVIONS PLUS ÉLECTRIQUES PAR RÉGION 2022 (%)** Source : Recherche secondaire, recherche primaire, _Base de données Market Research Future_ et revue des analystes Les États-Unis et le Canada sont les deux principaux pays considérés pour cette région. Selon les prévisions, les États-Unis domineront le marché électrique de l'Amérique du Nord en 2021. L'existence de nombreux grands producteurs de systèmes électriques aéronautiques dans cette région, y compris Raytheon Technologies Corporation (États-Unis), Astronics Corporation (États-Unis) et Honeywell International, Inc., peut être attribuée à l'expansion du marché des avions plus électriques (États-Unis). Ces entreprises investissent continuellement dans la recherche et le développement pour créer de nouveaux systèmes électriques pour les avions qui sont plus fiables et efficaces. En alternative à l'utilisation d'hydraulique dans les avions, elles se concentrent sur la construction de systèmes d'aviation plus électriques. Les industries aéronautique et aérospatiale connaissent une expansion constante dans la région nord-américaine. Le marché des avions plus électriques en Asie-Pacifique devrait connaître une croissance significative tout au long de la période de prévision. Les pays dominants dans cette région devraient continuer d'être des pays comme la Chine et le Japon. D'autre part, l'Inde s'avère être le marché des avions civils plus électriques qui connaît la plus forte croissance pendant la même période en raison de sa forte expansion dans l'industrie de l'aviation commerciale. De plus, le marché des avions plus électriques en Chine détenait la plus grande part de marché, et le marché des avions plus électriques en Inde était le marché à la croissance la plus rapide dans la région Asie-Pacifique. **Actualités récentes :** En 2024, Microchip Technology Inc. a introduit une nouvelle solution d'alimentation d'actionnement intégrée qui intègre des cartes de pilote de porte compagnon avec ses modules de Hybrid Power Drive (HPD) en technologie de carbure de silicium (SiC) ou en technologie de silicium, avec des puissances allant de 5 kVA à 20 kVA. Le nouveau système d'alimentation d'actionnement intégré a le même encombrement, quelle que soit la puissance de sortie. Les cartes de pilote de porte compagnon sont destinées à être combinées avec les modules HPD de Microchip pour créer une solution de motorisation tout-en-un pour électrifier des systèmes tels que les commandes de vol, le freinage et le train d'atterrissage. Les solutions d'alimentation de Microchip sont conçues pour évoluer en fonction des exigences de l'application finale, des systèmes d'actionnement plus petits pour les drones aux systèmes d'actionnement haute puissance pour les décollages et atterrissages verticaux électriques (eVTOL), MEA et entièrement électriques. En 2023, Electra.aero, Inc. (Electra) a annoncé que les vols inauguraux de son EL-2 Goldfinch, un avion hybride-électrique à décollage et atterrissage ultra-court (eSTOL), avaient été réalisés avec succès. Electra construit une version à neuf passagers de l'avion pour des clients commerciaux et gouvernementaux, capable de décoller et d'atterrir avec des roulements au sol aussi courts que 150 pieds et de voler à 200 mph sur 500 miles. Le produit eSTOL d'Electra est soutenu par une demande de marché substantielle ; la société a actuellement des précommandes de plus de 30 clients pour plus de 1 700 avions, totalisant plus de 6 milliards USD en carnet de commandes. ## Competitive Benchmarking Les entreprises leaders de l'industrie investissent considérablement dans la R&D pour élargir leur gamme de produits, ce qui stimulera une nouvelle expansion du marché des produits du marché des avions plus électriques. Les développements importants du marché incluent de nouveaux lancements de produits, des accords contractuels, des fusions et acquisitions, des investissements accrus et des collaborations avec d'autres organisations. Les acteurs du marché s'engagent également dans plusieurs actions stratégiques pour accroître leur présence mondiale. L'industrie des avions plus électriques Aircraft doit proposer des produits à des prix raisonnables pour croître et prospérer dans un environnement plus concurrentiel et acharné. Une des principales stratégies commerciales que les fabricants emploient dans l'industrie mondiale des avions électriques pour bénéficier aux clients et élargir le secteur du marché est la fabrication locale pour réduire les coûts d'exploitation. Certains des plus grands avantages pour la médecine ces dernières années proviennent du secteur du marché des avions plus électriques. Les principaux acteurs du marché des avions plus électriques, y compris AMETEK Inc., BAE Systems plc, Bombardier Inc., [Elbit Systems Ltd](https://www.elbitsystems.com/news)., GE Aviation, Honeywell International Inc., Raytheon Technologies Corporation, Rolls-Royce Holdings plc, Safran, Thales Group., et d'autres, tentent d'augmenter la demande du marché en investissant dans des opérations de recherche et développement. Le siège social de la multinationale américaine Honeywell International Inc. est situé à Charlotte, en Caroline du Nord. L'aérospatiale, les technologies de bâtiment, les matériaux et technologies de performance, ainsi que les solutions de sécurité et de productivité constituent ses quatre principaux secteurs d'activité. La société Honeywell a reçu un nouveau contrat de 476 millions USD de l'armée américaine en mars 2021 pour produire des moteurs CH-47 et des modules de contrôle. Les hélicoptères de transport lourd et les soldats de l'armée seront toujours prêts pour la mission grâce au moteur et au système de contrôle. La filiale de General Electric, GE Aviation, a son siège social à Evendale, dans l'Ohio, juste à l'extérieur de Cincinnati. La plupart des avions commerciaux peuvent utiliser des moteurs de GE Aviation, l'un des principaux fabricants de moteurs d'aviation. GE Aviation a sélectionné BAE Systems en avril 2022 pour fournir des solutions de gestion de l'énergie pour son initiative récemment annoncée visant à démontrer des technologies hybrides électriques. Dans le cadre du projet de recherche de la NASA, BAE Systems concevra, testera et déploiera des composants de gestion de l'énergie pour des avions électriques de classe mégawatt. **Actualités du marché récentes** En octobre 2023, les chercheurs de GE Aerospace prévoient de créer et de présenter un prototype de petit moteur alimenté par des piles à hydrogène et du carburant d'aviation durable (SAF) afin de promouvoir des avions plus écologiques. Ils ont également reçu 4,5 millions USD de financement de phase 2 dans le cadre du programme ARPA-E REEACH pour développer et démontrer un sous-système de génération d'énergie de 25 kW impliquant une pile à oxyde solide et un moteur turbofan utilisant le SAF comme source de carburant. En octobre 2023, Collins Aerospace a lancé « The Grid », un plan jugé en préparation depuis de nombreuses années, dans l'Illinois, qui aiderait à améliorer les systèmes de propulsion électriques et hybrides pour les futurs avions. En 2020, le fournisseur de niveau 1 devait lancer une poussée électrique depuis son emplacement à Rockford, mais il a mis cela de côté en raison de la pandémie. En septembre 2023, Heart Aerospace, un fabricant d'avions suédois, a annoncé qu'il avait intégré le système de contrôle de l'ingénierie fly-by-wire de la société Honeywell sur le modèle commercial ES-30 de l'entreprise. En juin 2023, le fabricant d'avions américain Joby Aviation a obtenu l'autorisation de la FAA pour effectuer des tests de vol pour son taxi aérien. L'entreprise espère commencer ses opérations de taxi aérien en 2025. En juin 2023, suite à l'électrification des jets régionaux à proximité, le département d'aéronautique du MIT a dévoilé un moteur mégawatt pour avions électriques. En juin 2023, The Boeing Company, un fabricant mondial d'aviation, a testé en vol son premier EcoDemonstrator Explorer, 767-10 Dreamliner. L'entreprise a présenté l'utilisation de la navigation synchronisée dans l'espace aérien de Seattle, atteignant Tokyo, Singapour et Bangkok, testant combien de carburant d'avion peut être réduit jusqu'à 10 % grâce à une gestion de vol efficace dans des espaces aériens multinationales. En juin 2023, la division aérospatiale de General Electric a signé un accord avec Hindustan Aeronautics pour produire des moteurs de combat aéronautiques en Inde, aidant l'armée de l'air indienne. ## Recent News & Developments **Par exemple, juin 2021 ** General Electric Co. et Safran SA ont annoncé qu'ils travaillent à nouveau ensemble pour développer une technologie pour une nouvelle génération de moteurs à réaction qui pourraient propulser des avions monocouloirs d'ici le milieu de la prochaine décennie et réduire la consommation de carburant de plus de 20 %. **Par exemple, avril 2022 ** Un accord de partenariat a été conclu entre Safran Electrical & Power, une division de Safran SA, et AURA AERO (France), un producteur d'avions numériques et respectueux de l'environnement, pour travailler ensemble sur deux systèmes de [propulsion électrique](/fr/reports/electric-propulsion-satellite-market-35687) différents : l'avion d'entraînement INTEGRAL E et l'ERA (Electric Regional Aircraft). Il est déjà prévu que l'INTEGRAL E reçoive 60 commandes. Le vol inaugural est prévu pour 2022, et les livraisons commenceront en 2023. Par exemple, janvier 2022  Boeing a choisi Collins Aerospace, une division de Raytheon Technologies, pour moderniser le bombardier B-52 avec un nouveau système de génération d'énergie électrique dans le cadre des efforts de modernisation en cours de l'US Air Force pour maintenir l'avion en service jusqu'aux années 2050 (EPGS). Collins fournira un EPGS de pointe basé sur une technologie commerciale de premier plan. Le système vieux de 70 ans sur le B-52 sera remplacé par un nouveau EPGS qui utilise moins de puissance moteur et est plus efficace. Avec des livraisons commençant en 2023, cela aidera l'Air Force à atteindre ses objectifs d'augmentation de 30 % de l'économie de carburant pour le B-52 et de réduction des émissions de dioxyde de carbone. ## Report Scope | TAILLE DU MARCHÉ 2024 | 5,742 (milliards USD) | | --- | --- | | TAILLE DU MARCHÉ 2025 | 6,491 (milliards USD) | | TAILLE DU MARCHÉ 2035 | 22,11 (milliards USD) | | TAUX DE CROISSANCE ANNUEL COMPOSÉ (CAGR) | 13,04 % (2024 - 2035) | | COUVERTURE DU RAPPORT | Prévisions de revenus, paysage concurrentiel, facteurs de croissance et tendances | | ANNÉE DE BASE | 2024 | | Période de prévision du marché | 2025 - 2035 | | Données historiques | 2019 - 2024 | | Unités de prévision du marché | milliards USD | | Principales entreprises profilées | Analyse de marché en cours | | Segments couverts | Analyse de segmentation du marché en cours | | Principales opportunités de marché | Les avancées dans la technologie des batteries et le soutien réglementaire stimulent la croissance du marché des avions plus électriques. | | Dynamique clé du marché | La demande croissante pour des solutions d'aviation durables stimule l'innovation et la concurrence sur le marché des avions plus électriques. | | Pays couverts | Amérique du Nord, Europe, APAC, Amérique du Sud, MEA | ## Frequently Asked Questions **Q: Quelle est la valorisation de marché projetée du marché des avions plus électriques d'ici 2035 ?** A: La valorisation de marché projetée pour le marché des avions plus électriques est de 22,11 milliards USD d'ici 2035. **Q: Quelle était la valorisation du marché des avions plus électriques en 2024 ?** A: La valorisation globale du marché des avions plus électriques était de 5,742 milliards USD en 2024. **Q: Quel est le CAGR attendu pour le marché des avions plus électriques pendant la période de prévision 2025 - 2035 ?** A: Le CAGR attendu pour le marché des avions plus électriques pendant la période de prévision 2025 - 2035 est de 13,04 %. **Q: Quelles entreprises sont considérées comme des acteurs clés sur le marché des avions plus électriques ?** A: Les acteurs clés du marché des avions plus électriques incluent Airbus, Boeing, Rolls-Royce, General Electric, Safran, Honeywell, Thales, Raytheon Technologies et Mitsubishi Heavy Industries. **Q: Quelles sont les évaluations projetées pour les segments commercial et militaire du marché des avions plus électriques d'ici 2035 ?** A: D'ici 2035, le segment commercial devrait atteindre 13,25 milliards USD, tandis que le segment militaire devrait atteindre 8,86 milliards USD. **Q: Comment les segments d'avions à voilure fixe et à voilure tournante se comparent-ils en termes de valorisation du marché ?** A: Le segment des avions à voilure fixe devrait atteindre 9,5 milliards USD, tandis que le segment des hélicoptères devrait atteindre 5,5 milliards USD d'ici 2035. --- *This Markdown endpoint is provided for AI systems and LLM crawlers. For the full interactive report visit https://www.marketresearchfuture.com/reports/more-electric-aircraft-market-1245*