Marktforschungsbericht für Low Cost Carrier (LCC) – globale Prognose bis 2030

Überblick über den globalen Markt für Low-Cost-Carrier (LCC)

Die Größe des Low-Cost-Carrier-Marktes (LCC) wurde im Jahr 2023 auf 174.6826 Milliarden US-Dollar geschätzt. Es wird erwartet, dass die Branche des Low-Cost-Carrier-Marktes (LCC) von 203.1558638 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024 auf 679.934503191597 Milliarden US-Dollar im Jahr 2030 wachsen wird, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von entspricht 16.30 % im Prognosezeitraum (2024 – 2030). Die steigende Nachfrage nach Flugreisen und Regierungsinitiativen zur Verbesserung der regionalen Konnektivität sind die wichtigsten Markttreiber, die das Marktwachstum fördern.

Quelle: Sekundärforschung, Primärforschung, MRFR-Datenbank und Analystenbewertung

Markttrends für Low-Cost-Carrier (LCC)

• Die steigende Nachfrage nach Flugreisen soll das Marktwachstum ankurbeln

Die weltweit einzigartige geografische Lage der MEA hat zum Wachstum der dortigen Luftfahrtindustrie beigetragen. Mit einer achtstündigen Flugzeit in den Nahen Osten können Fluggesellschaften 80 % der Weltbevölkerung erreichen, den Verkehr bündeln und einen One-Stop-Service auf den Strecken der Fluggesellschaften ermöglichen. Im Untersuchungszeitraum wird das Marktwachstum durch staatliche Investitionen in eine Reihe tourismusbezogener Infrastrukturprojekte beschleunigt. Reisende aus Nordamerika und Europa machen die Mehrheit der Besucher dieser Gegend aus. Die Region Naher Osten profitiert auch von bemerkenswerten Infrastrukturen wie den höchsten Türmen, den größten Einkaufszentren, Inseln und zahlreichen Dienstleistungen, die die Flugzeugindustrie beeinflussen und mehr Touristen dorthin locken.

Indische Fluggesellschaften beabsichtigen, ihre Flotte mit neuen Flugzeugen zu erweitern, um das steigende inländische Passagieraufkommen zu bewältigen. Laut IATA wies der indische Inlandsmarkt mit einem Nachfragewachstum von 18,6 % pro Jahr die schnellste Inlandswachstumsrate für das Gesamtjahr auf. Jet Airways und ich einigten uns im März 2018 auf den Kauf von 75 neuen Boeing 737 MAX-Flugzeugen. Darüber hinaus will Vistara 60 weitere Flugzeuge kaufen. Indigo wird dann 450 Flugzeuge kaufen.

Darüber hinaus ist der wachsende regionale Flugpassagierverkehr größtenteils auf steigende verfügbare Einkommen und regionales Wirtschaftswachstum zurückzuführen. Der Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsmarkt wird im erwarteten Zeitraum weiter wachsen, da zunehmend Flugzeuge der neuen Generation eingesetzt werden, um die veraltete Flotte zu ersetzen. Um Kunden anzulocken, bieten mehrere regionale Fluggesellschaften Rabatte auf Flugtickets an. Dies hat die CAGR des Low-Cost-Marktes (LCC) in den letzten Jahren verbessert.

Einblicke in das Marktsegment von Low-Cost-Carriern (LCC)

Einblicke in Flugzeugtypen von Low-Cost-Carriern (LCC)

Die Marktsegmentierung für Low-Cost-Carrier (LCC) umfasst nach Flugzeugtyp Narrow-Body- und Wide-Body-Flugzeuge. Das Narrow-Body-Segment hielt im Jahr 2022 den größten Anteil am Umsatz des Low-Cost-Carrier-Marktes (LCC). Schuld daran ist der verstärkte Einsatz von Schmalrumpfflugzeugen durch die Fluggesellschaften. Diese Flugzeuge haben geringere Betriebskosten als Großraumflugzeuge, und bei diesem Geschäftsmodell ist es der wichtigste Aspekt, die Betriebskosten niedrig zu halten. Diese Faktoren führen im Prognosezeitraum zum Narrow-Body-Segment im Low-Cost-Carrier-Markt (LCC).

Abbildung 2:  Low-Cost-Carrier (LCC)-Markt nach Flugzeugtyp, 2022 & 2030 (Milliarden USD)Quelle: Sekundärforschung, Primärforschung, MRFR-Datenbank und Analystenbewertung

Einblicke in die Vertriebskanäle von Low-Cost-Carriern (LCC)

Die auf Vertriebskanälen basierende Segmentierung des Low-Cost-Carrier-Marktes (LCC) umfasst Online- und Reisebüros. Das Online-Segment dominierte den Markt im Jahr 2022 und dürfte im Prognosezeitraum 2022–2030 das am schnellsten wachsende Segment sein. Dies ist auf die zunehmende Nutzung von Online-Marktplätzen für Flugreservierungen zurückzuführen, die Zeit und Geld sparen und dennoch alle relevanten Fluginformationen bieten und einfach zu bedienen sind. Bis 2022 wird erwartet, dass die Region Asien-Pazifik mit einem Wert von 1.091 Milliarden US-Dollar den am schnellsten wachsenden Online-Reisemarktanteil haben wird. Die hohe Verbreitung von Online-Transaktionen unterstützt die Entwicklung eines kostengünstigen LCC-Modells. Die schnelle Einführung des Online-Shoppings hat das Arbeitsmanagement verbessert und die Notwendigkeit von Zwischenhändlern im Zahlungsverkehr beseitigt, was sich positiv auf das Marktwachstum ausgewirkt hat.

Einblicke in den Betrieb von Low-Cost-Carriern (LCC)

Die Daten des Low-Cost-Carrier-Marktes (LCC) wurden durch eine Operation in nationale und internationale Daten aufgeteilt. Das Inlandssegment dominierte den Markt im Jahr 2022 und dürfte im Prognosezeitraum 2022–2030 das am schnellsten wachsende Segment sein. Der Anstieg ist auf eine Zunahme inländischer Flugreisender und Flughäfen in entwickelten Ländern zurückzuführen, was sich positiv auf das Marktwachstum für Low-Cost-Carrier (LCC) auswirkt.

Regionale Einblicke in Low-Cost-Carrier (LCC)

Nach Regionen bietet die Studie Markteinblicke für Low-Cost-Carrier (LCC) in Nordamerika, Europa, im asiatisch-pazifischen Raum und im Rest der Welt. Der nordamerikanische Markt für Low-Cost-Carrier (LCC) hatte im Jahr 2022 einen Umsatz von 0,88 Milliarden US-Dollar und wird im Untersuchungszeitraum voraussichtlich ein deutliches CAGR-Wachstum verzeichnen. Dies ist auf die wachsende Zahl von Fluggesellschaften zurückzuführen, die sich auf Komfort für ihre Kunden konzentrieren und ihre Flugrouten deutlich ausbauen, was ihnen dabei hilft, Marktanteile zu gewinnen. Durch geografische Expansion und steigende Umsätze drängen Flugzeughersteller in die Region, um ihre Marktanteile zu erhöhen. Beispielsweise hat Lockheed Martin sein nordamerikanisches Vertriebsnetz erweitert.

Darüber hinaus sind die wichtigsten im Marktbericht für Low-Cost-Carrier (LCC) untersuchten Länder die USA, Kanada, Deutschland, Frankreich, das Vereinigte Königreich, Italien, Spanien, China, Japan, Indien, Australien, Südkorea und Brasilien.

Abbildung 3: MARKTANTEIL VON LOW-COST CARRIER (LCC) NACH REGION 2022 (%)Quelle: Sekundärforschung, Primärforschung, MRFR-Datenbank und Analystenbewertung

Europas Low-Cost-Carrier-Markt (LCC) hat den zweitgrößten Marktanteil. Im erwarteten Zeitraum wird die Bedeutung von Low-Cost-Carriern (LCC) zunehmen und auch die regionale Konnektivität wird zunehmen. Steigende Flugfrequenzen und zunehmender Flugverkehr steigern die Nachfrage der Region nach neuen Flugzeugen. Darüber hinaus werden die rasant wachsenden MRO-Dienstleistungen das Wachstum der Branche im Verlauf der Studie erheblich beeinflussen. Die Erweiterung ihrer Produktionsanlagen ist eine weitere Priorität für Hersteller, da sie versuchen, ihren Rückstand früherer Bestellungen aufzuholen. Zur Produktion der A320-Produktlinie eröffnete Airbus beispielsweise im Juni 2018 seine vierte Produktionslinie in Hamburg. Bis Mitte 2019 steigerte das Unternehmen dank dieser Strategie die Produktion seiner Single-Aisle-Flugzeuge um 60 pro Monat. Darüber hinaus hatte der deutsche Low-Cost-Carrier-Markt (LCC) den größten Marktanteil und der britische Low-Cost-Carrier-Markt (LCC) war der am schnellsten wachsende Markt in der europäischen Region.

Es wird erwartet, dass der Markt für Low-Cost-Carrier (LCC) im asiatisch-pazifischen Raum von 2022 bis 2030 mit der schnellsten jährlichen Wachstumsrate wachsen wird. Dies liegt daran, dass die Ausweitung der Flugzeugauslieferungen im Untersuchungszeitraum durch die Erweiterung der Produktionsanlagen erleichtert wird. Beispielsweise erhielt Air China im Dezember 2018 das erste Boeing 737 MAX-Flugzeug. Das Wachstum der regionalen Flugverbindungen und die Eröffnung neuer Flugrouten wirken sich positiv auf die Marktnachfrage aus. Um beispielsweise die regionale Verbindung zu stärken, hat Japan Airlines im Februar 2019 mit der Durchführung neuer Flüge zwischen Tokio Haneda (HND) und Manila mit der Boeing 737-800 begonnen. Darüber hinaus hatte der chinesische Low-Cost-Carrier-Markt (LCC) den größten Marktanteil und der indische Low-Cost-Carrier-Markt (LCC) war der am schnellsten wachsende Markt im asiatisch-pazifischen Raum

Low-Cost-Carrier (LCC) Wichtige Marktteilnehmer & Wettbewerbseinblicke

Große Marktteilnehmer geben viel Geld für Forschung und Entwicklung aus, um ihre Produktlinien zu erweitern, was dazu beitragen wird, dass der Low-Cost-Carrier-Markt (LCC) noch stärker wächst. Marktteilnehmer ergreifen außerdem verschiedene strategische Initiativen, um ihre weltweite Präsenz auszubauen, mit wichtigen Marktentwicklungen wie der Einführung neuer Produkte, vertraglichen Vereinbarungen, Fusionen und Übernahmen, erhöhten Investitionen und der Zusammenarbeit mit anderen Organisationen. Wettbewerber in der Low-Cost-Carrier-Branche (LCC) müssen kostengünstige Artikel anbieten, um in einem zunehmend wettbewerbsintensiven und wachsenden Marktumfeld zu expandieren und zu bestehen.

Eine der wichtigsten Geschäftsstrategien, die Hersteller in der Low-Cost-Carrier-Branche (LCC) verfolgen, um ihren Kunden zu helfen und den Marktsektor zu erweitern, ist die Produktion vor Ort, um die Betriebskosten zu senken. In den letzten Jahren hat die Low-Cost-Carrier-Branche (LCC) der Medizin einige der bedeutendsten Vorteile beschert. Auf dem Low-Cost-Carrier-Markt (LCC) arbeiten große Akteure wie EasyJet Airline Company Limited (Großbritannien), AirAsia Berhad (Malaysia), JetBlue Airways Corporation (USA), IndiGo (Indien), Ryanair DAC (Irland), Norwegian Air Shuttle ASA (Norwegen) und andere daran, die Marktnachfrage durch Investitionen in Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten zu steigern.

EasyJet Airline Company Limited (UK) hat sich in den letzten 25 Jahren als führende Kurzstreckenfluggesellschaft in Europa etabliert. Wir verfügen über eine solide Grundlage, um unseren Aufwärtstrend fortzusetzen. Mehr als jede andere Fluggesellschaft verbinden wir Passagiere aus über 30 Ländern über mehr als 100 der beliebtesten Strecken Europas. EasyJet verfügt über ein robustes Netzwerk an erstklassigen und zweitplatzierten Plätzen an großen Flughäfen, die nachweislich zu den ertragsstärksten der Branche zählen. Dies macht es easyJet leicht, effektive Netzwerkentscheidungen zu treffen, bei denen die Maximierung der Erträge im Vordergrund steht. Um sicherzustellen, dass die Kapazität in den Märkten mit der höchsten Nachfrage und den höchsten Erträgen eingesetzt wird, optimiert easyJet weiterhin sein Netzwerk.

Außerdem SpiceJet Limited (Indien). Das Ziel von SpiceJet ist es, der beliebteste Low-Cost-Carrier (LCC) in Indien zu werden, indem preisbewussten Kunden die niedrigsten Flugpreise und der beste Kundennutzen geboten werden. Wir wollen den Traum eines jeden vom Fliegen wahr werden lassen! Indiens Wirtschaft und Unternehmen wachsen, was zu einer steigenden Reisebereitschaft der Bevölkerung führt. Jeder muss beim Reisen Zeit und Geld sparen, da immer mehr Inder dies sowohl geschäftlich als auch privat tun. Das Ziel von SpiceJet ist es, dieses Problem zu lösen und das Fliegen für alle Menschen zugänglich zu machen. SpiceJet bietet angemessene Tarife und ist dank einer dynamischen Tarifstruktur deutlich günstiger als die meisten Fluggesellschaften.

Zu den wichtigsten Unternehmen im Low-Cost-Carrier-Markt (LCC) gehören

• EasyJet Airline Company Limited (UK)


• AirAsiaBerhad (Malaysia)


• JetBlue Airways Corporation (US)


• IndiGo (Indien)


• Ryanair DAC (Irland)


• Norwegian Air Shuttle ASA (Norwegen)


• SpiceJet Limited (Indien)


• Southwest Airlines Co (USA)


• WestJet Airlines Ltd (Kanada)


• Spirit Airlines Inc (USA).

Entwicklungen in der Low-Cost-Carrier-Branche (LCC)

Zum Beispiel im Mai 2022Southwest Airlines plant, 2 Milliarden US-Dollar in die Verbesserung des Reiseerlebnisses zu investieren. Bei allen neuen Flugzeugauslieferungen gibt es bedeutende Verbesserungen, wie zum Beispiel verbessertes WLAN und Steckdosen an jedem Sitzplatz.

Zum Beispiel April 2022Die Jetstar Group und IndiGo kündigten im April 2022 eine neue Low-Cost Carrier (LCC)-Interline-Partnerschaft an. Dadurch können Jetstar-Kunden nun Verbindungen und Flüge für Indigo-Dienste über die Jetstar Connect-Plattform buchen.

Low-Cost-Carrier (LCC)-Marktsegmentierung

Low-Cost-Carrier (LCC) nach Flugzeugtyp – Ausblick

• Großraumflugzeuge


• Schmalkörperflugzeug

Low-Cost-Carrier (LCC) nach Vertriebskanal-Ausblick

• Reisebüro


• Online-Kanäle

Low-Cost-Carrier (LCC) nach Betriebsaussichten

• International


• Inland

Low-Cost-Carrier (LCC)  Regionaler Ausblick

• 
  

  Nordamerika

  
  
  • USA
  
  
  • Kanada
  
  
  
  


• 
  

  Europa

  
  
  • Deutschland
  
  
  • Frankreich
  
  
  • Großbritannien
  
  
  • Italien
  
  
  • Spanien
  
  
  • Restliches Europa
  
  
  
  


• 
  

  Asien-Pazifik

  
  
  • China
  
  
  • Japan
  
  
  • Indien
  
  
  • Australien
  
  
  • Südkorea
  
  
  • Australien
  
  
  • Restlicher Asien-Pazifik-Raum
  
  
  
  


• 
  

  Rest der Welt

  
  
  • Naher Osten
  
  
  • Afrika
  
  
  • Lateinamerika
  
  
  
  

Report Attribute/Metric	Details
Market Size 2023	USD 174.6826 billion
Market Size 2024	USD 203.1558638 billion
Market Size 2030	USD 679.934503191597 billion
Compound Annual Growth Rate (CAGR)	16.30% (2024-2030)
Base Year	2022
Market Forecast Period	2024-2030
Historical Data	2018 - 2021
Market Forecast Units	Value (USD Billion)
Report Coverage	Revenue Forecast, Market Competitive Landscape, Growth Factors, and Trends
Segments Covered	Aircraft Type, Distribution Channel, Operations, and Region
Geographies Covered	North America, Europe, Asia Pacific, and the Rest of the World
Countries Covered	The U.S, Canada, Germany, France, the UK, Italy, Spain, China, Japan, India, Australia, South Korea, and Brazil
Key Companies Profiled	EasyJet Airline Company Limited (UK), AirAsia Berhad (Malaysia), JetBlue Airways Corporation (US), IndiGo (India), Ryanair DAC (Ireland), Norwegian Air Shuttle ASA (Norway), SpiceJet Limited (India), Southwest Airlines Co (US), WestJet Airlines Ltd (Canada), Spirit Airlines Inc (US)
Key Market Opportunities	Aircraft deliverables in Asia-Pacific are rising, and commercial aircraft production is rising. Tech spending in the industry
Key Market Dynamics	Growing demand for air travel around the world Government initiatives to boost regional connectivity The increasing prominence of low-cost carrier (LCC) in Latin America