オフショア支援船の市場調査レポート：タイプ別の情報（アンカーハンドリングタグ供給、プラットフォーム供給、多目的サポート、スタンバイ＆レスキュー、および地震）、アプリケーション（浅瀬および深海）および地域別—2030年までの予測

オフショア支援船市場の概要

オフショア支援船の市場規模は、2023年までに2500億米ドルを記録すると予想されており、予測期間を通じて年平均成長率 5% 以上のCAGRで成長します。海上での石油探査と生産に関しては、オフショア支援に使用されるボートはオフショア支援船です。これらの船は、沖合の建造物や掘削、その他の種類の資源採掘など、さまざまな作業に使用されます。さらに、これらのボートでは、オンデマンドの移動と乗組員の解放も可能です。したがって、それらは主にオフショア生産船、オフショア支援船、および独自の目的の船に分類されます。

技術の進歩、アジアにおける急速な拡大、貿易政策の改善、LNG需要の増加による洋上燃料補給施設の増加、石油・天然ガスおよび持続可能なエネルギー部門への投資の増加すべてが世界のオフショア支援船市場の進歩と拡大に貢献しています。しかし、オペレーターは効率の向上に関して重大な問題を抱えています。一方、連邦政府機関は機器の安全規制を更新し、オフショア船舶のセキュリティをより重視しています。業界の成長は、上流のガス＆石油産業と持続可能なエネルギー産業への多額の支出によって支えられています。さらに、深海での操業の増加と時代遅れのオフショアインフラの廃止措置は、オフショア支援船の市場に魅力的な見通しを提供すると予測されています。

このレポートには、世界のオフショア支援船の市場分析と調査、および市場の強みに関するすべての情報が含まれています。さらに、レポートには、ダイナミクス、セグメンテーション、主要プレーヤー、地域分析、およびその他の重要な要素の集大成も含まれています。また、2030年までの世界のオフショア支援船市場予測の詳細な分析もレポートに含まれています。

コビッド19分析

世界的な海運事業は、貨物船から石油タンカー、オフショア補給船まで、すべてに影響を及ぼしているCOVID-19の流行によって引き起こされた商品の需要の減少によって深刻な影響を受けています。多くの国は、中国を重要な貿易同盟国とみなし、海事セクターの主要なプレーヤーの1つです。さらに、中国でのパンデミックの発生は、中国の旧正月の休暇期間中に発生し、海運会社の財政難を悪化させました。さらに、上海国際海運研究所によると、このウイルスにより、港湾生産レベルが20％から50％に減少し、港湾倉庫の使用量が大幅に増加しました。

マーケットダイナミック

• ·ドライバー

市場の拡大に不可欠な推進力は、石油・ガス探査事業の増加です。さらに、世界中でPSVの需要が高まっていることも、市場の発展を後押ししています。PSVの製造段階では、オフショア掘削を使用して、コンクリート、鋳造、掘削チューブ、およびフロー圧力を供給します。成長を誘発するもう1つの側面は、海洋支援船の生産における数多くの技術的ブレークスルーと併せて開発された、ダイナミックポジショニングシステムを船舶に組み込むことです。さらに、造船業者は、正確な位置を維持するためにプロペラとスラスタを自律的に管理できるコンピューター制御の軍艦の作成に懸命に取り組んでいます。

• 機会

オフショア支援船市場の運営者は、市場が回復するにつれて、より効果的に運営し、競合他社との差別化を図る方法に焦点を当てています。バッテリー駆動のボートは、この状況で最も説得力のある選択肢の1つとして進化しました。その結果、オフショア支援船の所有者と従業員は、バッテリーハイブリッド船がより一般的になるにつれて、将来の新しいビジネスの見通しを予測する必要があります。

• 拘束

オフショア支援船市場の成長は、不安定な石油価格とオフショアプロジェクト開発に必要な実質的な財政的コミットメントによって抑制されています。石油の価格は、OSVの必要性において重要な役割を果たします。オフショアインフラの建設に関連するコストは、石油・ガス会社の競争力を制限します。石油とガスの価格が変動するにつれて、オフショア支援船の日料金は変動します。さらに、新しいボートの取得と配備には、多額の先行投資が必要です。

• チャレンジ

ガス発電所の成長には、技術革新も不可欠です。特に、より手頃な価格のオプションを提供する貯蔵容器です。一般的な陸上給油インフラは、ほとんどのガス対電力投資提案では使用されていません。FSRUをオフサイトで建設し、プロジェクトの現場に迅速に移転し、特に陸上建設がより高いセキュリティや許可の懸念などの問題に遭遇する可能性がある場合は、現場建設のリスクを最小限に抑えることができます。

• 累積成長分析

グローバリゼーションとアジア経済の急成長は、海洋商取引の成長に大きな影響を与えます。長期および短期のチャーターレートは、銀行レートや輸入関税などの経済環境の影響を受ける可能性があります。中国の財政的将来についての苦情にもかかわらず、中央アジアと中東のガス輸送契約は、予測期間中にオフショア支援船の市場価値市場の発展を促進する可能性が高い。

今後数年間で、トライアングルのオフショア企業は業界の拡大に重要な役割を果たす可能性があります。これらの深海での発見は、海底掘削と輸送の必要性を高めると予想されます。さらに、オフショア事業は、地震と掘削の技術開発の恩恵を受けると予測されています。

• バリューチェーン分析

レポートによると、オフショア支援船市場に関しては、考慮すべき4つの主要なカテゴリがあります。タイプ、アプリケーション、エンドユーザー、および地理的地域です。市場は、スタンバイ＆レスキュー船、アンカーハンドリングタグ供給船、多目的支援船、プラットフォーム供給船、地震船など、多くの種類に分かれています。掘削リグチェーンの係留、建設現場の配置、リグの引き、および必要に応じてその他の備蓄責任など、さまざまなタスクを実行できるため、アンカーハンドリングタグ供給船は急速に成長し、市場のかなりの割合を占めると予想されます。アナリストによると、今後数年。アンカーの取り扱いには、高電圧、背後のデッキスペース、ウインチ機能、およびその他の補助装置が必要です。

セグメンテーションの概要

市場は、タイプ、アプリケーション、エンドユーザー、および地理的地域に基づいて分割されています。世界のオフショア支援船市場の傾向は、予測期間中にまともな成長を目撃すると予想されます。

アプリケーション別

市場は、用途に基づいて浅瀬と深海に分けられます。

エンドユーザーによる

推進タイプに基づいて、市場は石油とガスと洋上風力に分割されます。

地域分析

世界のオフショア支援船市場は、北米、ヨーロッパ、米国の4つの地域に分割されています。