Off-Road Motorcycle Market

世界のオフロードバイク市場概要

オフロードバイク市場規模は、2023年に81億7,280万米ドルと評価されました。オフロードバイク市場は、2024年の87億5,120万米ドルから2032年には125億1,020万米ドルに成長すると予測されており、予測期間（2024～2032年）において年平均成長率（CAGR）4.6%で成長すると見込まれています。オフロードバイク市場は、いくつかの主要な要因に牽引され、堅調な成長を遂げています。アドベンチャースポーツやオフロードスポーツの人気の高まりが、市場の成長を牽引しています。オフロードレースイベントやトレイル向けのインフラの拡大も、市場の成長にさらに貢献しています。

MRFRのアナリストによると、「オフロードバイクの世界市場は、バイクの安全性と性能に関する技術的進歩、カスタマイズとアフターマーケットの改造のトレンドの成長など、大きなチャンスを目の当たりにしています。」

図1：オフロードバイクの市場規模2019～2032年（百万米ドル）

出典：二次調査、一次調査、MRFRデータベース、アナリストレビュー

オフロードバイク市場動向

• バッテリー寿命の長い電動ダートバイクの成長

オフロードバイク市場に影響を与える最も重要な技術開発は、電動ダートバイクの導入です。環境悪化の進行、排出ガス規制の強化、そしてバッテリー技術の進歩により、趣味のライダーやプロのレーサーを含む人々が電動オフロードバイクを検討するようになっています。特に、電動ダートバイクは排出ガスを出さないため、これまで環境に配慮したソリューションに注力していなかった業界において、環境に優しい選択肢となっています。大気汚染の低減に加え、これらのバイクは環境に優しい交通手段の採用という新たな世界のトレンドにも合致しており、汚染のないパフォーマンスを求める消費者層にとって魅力的な選択肢となっています。電動ダートバイクの主な推進要因の一つは、バッテリーの大幅な性能向上です。

電気自動車のもう一つの部品であるセラミックコンデンサも、密度、充電時間、信頼性において目覚ましい向上を遂げています。これらの機能強化により、電動ダートバイクは1回の充電ではるかに長い距離を走行できるようになりました。これは、電動ダートバイクに関する主な不満点の1つとされています。以前は、電動バイクのバッテリー容量が大きな欠点で、長距離や高強度のライディングはほとんどできませんでしたが、最新の電動ダートバイクは、燃料駆動のバイクとほぼ同等のパワーとバッテリー寿命を備えています。このため、これらの進歩により、電動バイクはレースや長距離のトレイルライディングで使用するのにより適したものになっています。また、充電ソリューションの改善により、電動ダートバイクの実用性も向上しました。

最大の懸念事項である、自転車の再充電にかかる時間は、今では過去のものとなりました。自転車によっては、充電に数時間しかかからないものもあります。企業はまた、走行中にバッテリーを交換して、充電がなくなる前に再充電を待たずに走行距離を伸ばせるソリューションにも取り組んでいます。これにより、充電ステーションがほとんどの場合に利用できるわけではない、耐久ライドや数日間のオフロードの機会が生まれました。

オフロードバイク市場セグメントの洞察

オフロードバイクのタイプに関する洞察

タイプに基づいて、オフロードバイク市場は、トレイルダートバイク、デュアルスポーツバイク、エンデューロバイク、モトクロスダートバイク、アドベンチャーバイク、トレイルバイク、その他に分類されています。 2023年には、エンデューロバイクセグメントが市場を支配しました。エンデューロバイクは、クロスカントリーレースだけでなく、耐久レースやツアーのために作られています。これらのバイクは、山、砂漠、森林道などの困難な地形に対応するように作られており、強力なエンジンと長距離ドライブのための快適なサスペンションを備えています。エンデューロバイクは、ライダーが長距離にわたって過酷なトラックを走るため、耐久レースなどの競技イベントで使用されます。このセグメントは、アドベンチャースポーツやオフロードレース競技の出現により増加しています。競技以外にも、エンデューロバイクは、長距離走行中に厳しいトレイル用のバイクを探しているライダーの間で人気があります。頑丈な構造と優れた操作性のため、観光客やアクティブなレクリエーション愛好家の間で人気となっています。

オフロードバイクの推進力に関する洞察

推進力に基づいて、オフロードバイク市場は、ICEバイクと電動バイクに分類されています。ICEバイクセグメントは、オフロードバイク市場の大きなシェアを占めています。ICEバイクは、高トルクと優れた馬力を提供するガソリンエンジンを搭載し、過去にはオフロード専用バイクを独占していました。頑丈さ、比較的トラブルの少ない電気・機械システム、高いパワーウェイトレシオを特徴とし、過酷な地形での走行に適しています。

内燃機関（ICE）のオフロードバイクは、加速性能と耐久性に優れているため、モトクロス、エンデューロ、ラリーなどの競技スポーツで確固たる地位を築いています。ICEバイクは、信頼性、燃料補給の容易さ、そして世界中で広く入手可能なスペアパーツと整備士の手厚い供給により、多くのお客様に選ばれています。軽量素材の使用や燃費の向上など、エンジン機能が年々向上していることから、この車の需要は高くなっています。

図 2: オフロード モーターサイクル市場、推進力別、2023 年と 2032 年 (百万米ドル)

出典: 二次調査、一次調査、MRFR データベース、アナリスト レビュー

オフロード モーターサイクルのストローク洞察

オフロードバイク市場は、ストロークに基づいて2ストロークと4ストロークに分類されています。2023年には2ストロークセグメントが最大の市場シェアを占めましたが、4ストロークセグメントは最も高いCAGRで成長すると予想されています。2ストロークバイクは軽量で、高いパワーウェイトレシオと加速パワーウェイトレシオを備えており、ハードコアなオフロードでの使用や、モトクロスやエンデューロレースなどの競技での使用に適しています。これらのバイクは2ストロークでエンジンサイクルを達成するため、より多くのパワーがより速く、より高い回転数で発揮されます。オートバイに乗る人は、2ストロークバイクを選ぶかもしれません。なぜなら、2ストロークバイクは軽量で、急な坂道、狭い道、さらには泥道を走るときに機動性が良いからです。

オフロードバイクのエンジン排気量に関する洞察

エンジン排気量に基づいて、オフロードバイク市場は、最大125 cc、126〜250 cc、251〜500 cc、501 cc以上に分割されています。2023年には、251〜500 CCセグメントがオフロードバイク市場で最大のシェアを占めました。251〜500 ccのエンジン排気量は、過酷な地形や長距離旅行でより多くのパワー、トルク、柔軟性を必要とする経験豊富なオフロードライダーをターゲットにしています。これらのバイクは、岩だらけの道、急な登り、泥道を含む丘陵地帯や荒れた地形でも簡単に加速し、優れた性能を発揮します。このセグメントのオートバイの所有者は、ラリーレース、クロスカントリーエンデューロおよび耐久ライディング、長距離ツーリングなどのアクティビティに従事しています。251〜500 ccカテゴリのオートバイは、オフロードと軽いオンロードの両方の走行に適しているため、オフロードから道路での使用に簡単に切り替えられるマシンを求める冒険愛好家にとって魅力的です。

オフロードオートバイアプリケーションの洞察

アプリケーションに基づいて、オフロードオートバイ市場は、レーシングドライバー/プロ、およびオートバイ愛好家/アマチュアに分割されています。 2023年には、オートバイ愛好家/アマチュアセグメントが最大の市場シェアを占めました。このセグメントには、オートバイを所有する人、アマチュアライダー、楽しみや運動のためにオフロードバイクに従事する人が含まれます。バイクの消費者は通常、パワフルで扱いやすいバイクを探している人々です。長距離走行を容易にする追加機能を備えたバイクです。

オフロード バイクの最終用途に関する洞察

最終用途に基づいて、オフロード バイク市場は大人と子供および若者に分割されています。大人のライダーは、レーサー、バイク ツアー愛好家、そして単にバイクに乗ったり、ハイキングに行ったり、オフロードを旅行したりしたい人になることができます。このセグメントの企業は、最も経験豊富なライダーからまったくの初心者まで、さまざまな熟練度レベルに適した多数のバイクの開発を目指しています。具体的には、大人のライダーは、より強力なパワー、より優れたサスペンション、長距離旅行や複雑な道路に快適なすべての要素を備えた改良型オートバイを好みます。その中でも、オンロードとオフロードの両方で役立つ1台のバイクを求める大人の数が増えているため、アドベンチャーバイクとデュアルスポーツバイクの需要はこのセグメントで依然として高いままです。

オフロードオートバイの地域別洞察

地域別に、この調査では、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東およびアフリカ、南米および中米の市場洞察を提供しています。2023年にはアジア太平洋地域が最大の市場シェアを占めましたが、ヨーロッパは予測期間中に最高のCAGRで成長すると予想されています。

現在、中国、インド、オーストラリアを含むアジア太平洋地域では、オフロードオートバイが急速に成長すると見られています。主な要因としては、一人当たりの可処分所得の増加とアウトドア活動への欲求の高まりなどがあります。オーストラリアは成熟した市場で、人々はオフロードライディングを好む傾向があります。一方、インドや中国などの新興市場では、モータースポーツやレクリエーションとしてのバイクへの関心が高まっています。発展途上国では、若いライダーの間で安価なオフロードバイクの人気が高まっています。また、この地域ではアドベンチャーツーリズムへの関心が高まっており、アドベンチャーバイクやデュアルスポーツバイクへの需要が高まっています。アジア太平洋地域は、人口が多く、中流階級が増加していることから、大きな成長が見込まれています。

ヨーロッパ市場は、イギリス、ドイツ、イタリアなどを含むオフロードバイクの大きな消費国です。モトクロスやエンデューロレース、そしてこの国のモータースポーツ文化が、こうしたバイクの需要を後押ししています。ヨーロッパには、プロのライダーだけでなく、スポーツやレクリエーションとしてオフロードバイクを楽しむモーターサイクルスポーツマンやスポーツウーマンもいます。また、環境法規制やグリーンモビリティへの取り組みにより、電動バイクへの関心も高まっています。需要が増加しているもう 1 つの理由は、冒険旅行、特に道路やトラックをサイクリングできる長距離ツーリングバイクの需要です。

図 3: オフロード バイクの市場規模 (地域別) 2023 年と 2032 年

出典：二次調査、一次調査、MRFRデータベース、アナリストレビュー

さらに、市場レポートで調査された主要国は、米国、カナダ、メキシコ、ドイツ、英国、フランス、イタリア、スペイン、中国、日本、インドです。

オフロードバイクの主要市場プレーヤーと競争力の洞察

オフロードバイク業界は、戦略においてさまざまな競争上の優位性を持つ多くの主要プレーヤーのおかげで、競争力を発揮しています。本田技研工業株式会社も、業界で最も多様な信頼性と革新性を備えたオフロードバイクのラインナップを誇り、優位な立場を築いています。KTMは、レーシングバイクや高性能バイクの製造で有名で、オフロードレースでの優位性は進歩を牽引し、忠実な顧客基盤を築いています。川崎重工業株式会社が製造するKTMは、様々なユーザーのニーズに応える耐久性と革新性を備えています。ヤマハ株式会社は、モータースポーツでの経験を活かし、パワフルでありながら柔軟性が高く、効率性にも優れたオフロードバイクを提供しています。ハスクバーナグループは、プロからアマチュアまで高品質なプレミアムセグメントのオフロードバイクを製造し、先進技術を駆使した製品作りをビジョンとしています。スズキ株式会社は、信頼性と性能の高さから競争力の高いオフロードバイクのラインナップを揃えており、市場での地位を強化しています。ドゥカティは、高級志向で技術的に優れたオフロード車両を製造し、狭い市場カテゴリーで需要があることで、他社とは一線を画しています。 BMW Motorradは、オフロードバイク、特にハイエンド市場をターゲットとした高級オフロードバイクにおいて、強力なブランドイメージを誇っています。Shercoはトライアルバイクやエンデューロバイクに特化した、スペシャリティバイクメーカーです。

同社の主な専門分野は、ライダーコミュニティを魅了する優れた性能を備えた手頃な価格のエンデューロモデルです。イタリアのBetamotor S.p.Aは、アマチュアライダーとプロライダーの両方に向けた、競争力のあるオフロードバイクのラインナップを展開しています。最後に、Triumph Motorcycles Ltd.は、英国バイクの伝統と最先端技術を融合させたパワフルなオフロードバイクを生み出し、デザインと効率性の両方を求める顧客を魅了しています。分析対象のオフロードバイク市場は、主要な市場プレーヤーの戦略と優位性を示す多様な競争環境にあります。

オフロードバイク市場の主要企業には以下が含まれます。

• 本田技研工業株式会社
• KTM
• 川崎重工業株式会社
• ヤマハ株式会社
• ハスクバーナグループ
• スズキ株式会社
• ドゥカティ
• シェルコ
• GasGas Motorcycles
• Betamotor S.p.A.
• Triumph Motorcycle Ltd.
• Stark Future

オフロードバイク業界の動向

• KTMは2024年9月、インドの道路でテスト走行しているのが確認されている2025年型KTM 390 Adventureの改良型発売に向けて準備を進めています。この新型モデルは、車高の上昇、地上高の上昇、そして新しいツイン円形LEDヘッドライトなど、オフロード性能の向上を目指した、より頑丈なデザインが採用されると予想されています。このバイクは改良された399ccエンジンを搭載し、今年後半に全世界で発売され、2025年第1四半期にはインドでも発売される予定です。

• 2024年8月、トライアンフ・モーターサイクルズは、新型モトクロスバイク「TF 250-X」とエンデューロモデルの「TE 250-E」を含む、待望の2025年オフロードバイクラインナップを発表しました。これらのマシンは、競争の激しいモトクロスおよびエンデューロセグメントへの進出を目指すこの英国メーカーにとって、重要なマイルストーンとなるでしょう。

• 2024年7月、川崎重工業は、改良されたKLX230RとKLX300Rを含む、2025年モデルの最新オフロードバイクラインナップを発表しました。これらのオートバイは、改良されたサスペンション システムと軽量フレームを特徴とし、オフロード条件でのパフォーマンスと汎用性を向上させるように設計されています。 KLX230Rは特に初心者ライダーをターゲットにしており、KLX300Rはより経験豊富なオフロード愛好家をターゲットにしています。

オフロードバイク市場のセグメンテーション：

オフロードバイクのタイプ別展望

• トレイルダートバイク
• デュアルスポーツバイク
• エンデューロバイク
• モトクロスダートバイク
• アドベンチャーバイク
• トレイルバイク
• その他

オフロードバイクの推進力展望

• ICEオートバイ
• 電動バイク

オフロードバイクのストローク概要

• 2ストローク
• 4ストローク

オフロードバイクのエンジン排気量概要

• 125 ccまで
• 126～250 cc
• 251～500 cc
• 501 cc以上

オフロードバイクの推進タイプ展望

• 内燃機関
• 電動

オフロードバイク用途の展望

• レーシングドライバー／プロ
• バイク愛好家／アマチュア

オフロードバイクの最終用途の展望

• 大人
• 子供・若者

オフロードバイクの地域別展望

• 北部アメリカ
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• ヨーロッパ
  • イギリス
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オーストリア
  • スイス
  • オランダ
  • ベルギー
  • ルクセンブルク
  • スウェーデン
  • デンマーク
  • ノルウェー
  • ポーランド
  • ギリシャ
  • ウクライナ
  • ルーマニア
  • チェコ語共和国
  • その他のヨーロッパ
• アジア太平洋地域
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • オーストラリア
  • 韓国
  • インドネシア
  • その他のアジア太平洋地域
• 中東およびアフリカ
  • サウジアラビア
  • UAE
  • 南アフリカ
  • その他の中東およびアフリカ
• 南アフリカ中米
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • チリ
  • 南部およびその他の地域中央アメリカ