Marine Diesel Engine Market

世界の船舶用ディーゼルエンジン市場の概要:

船舶用ディーゼルエンジン市場規模は、2023年に162.2億米ドルと評価されました。船舶用ディーゼルエンジン市場業界は、2024年の169.8億米ドルから2032年には234.3億米ドルに成長すると予測されており、予測期間(2024～2032年)中に4.11%の複合年間成長率(CAGR)を示します。世界中の造船活動は急速に拡大しており、人々の可処分所得も驚異的なペースで増加しています。これらが市場の成長を牽引する主要な要因となっています。

出典：二次調査、一次調査、MRFRデータベース、アナリストレビュー

船舶用ディーゼルエンジン市場の動向

• 世界的な海上輸送の増加が市場の成長を牽引

船舶用ディーゼルエンジン市場の年平均成長率（CAGR）は、世界的な海上輸送の利用増加によって牽引されています。船舶用ディーゼルエンジンは、ディーゼルまたは混合燃料を燃焼させながら回転する内燃機関です。ガソリンエンジンよりも大きく複雑ですが、より効率的に動作します。高温の圧縮空気と燃料を混合することで発電します。その後に生じる制御された爆発が、接続部を介してクランクシャフトを駆動します。この動力は、モーター、プロペラ、オルタネーターの回転による発電など、無数の用途があります。多くの企業が、ディーゼルエンジンの効率を高め、炭素排出量を削減するための研究開発に資金を提供しています。

さらに、国際貿易は海上輸送に大きく依存しています。世界規模の取引の基本的な輸送手段は海上輸送であり、UNCTADによると、取引される製品の約80%が海上輸送されており、この割合はほとんどの新興国ではかなり高くなっています。海上輸送は、2022年から2032年にかけて緩やかな年間成長率で拡大し続けると予想されています。道路、鉄道、航空輸送と比較して、この輸送手段はコストが低く、国際貿易に適しています。

世界的な輸送艦隊の発展も同様のパターンを示しました。2021年には、抑制されていた需要の解放、在庫の補充と構築により、海洋貿易が回復しました。パンデミックによって引き起こされた2020年の深刻な状況の後、2021年の需要の急増により、輸送能力、コンテナ、機器が不足し、多くの船主が需給ギャップを埋めるために新造船または中古の改修船を購入せざるを得なくなりました。

インターネットショッピングへの人々の意識の高まりを受けて、インターネット小売取引の動きが急増しています。貿易の増加は歓迎すべきことですが、その急速な速度と規模により、港湾運営や船舶サービスが追いつかないことが多く、物流のボトルネックが生じています。コンテナ、機器、そして輸送能力は、業界全体で不足しています。より多くの在庫を維持するために、小売業者はサプライチェーンの不確実性と物流のボトルネックを解消する必要があります。

海港における輸送、倉庫保管、配送施設は、eコマースのフルフィルメントが海上貿易にもたらす新たなビジネスチャンスのほんの一部です。規模で見ると、海上輸送は鉄道、航空、道路輸送よりも実現可能で、費用も安価です。このeコマースの拡大傾向により、海洋産業のデジタル化も加速しています。その結果、eコマースとオンライン取引の成長は海上貿易と船舶需要を増加させ、船舶エンジン市場の拡大の機会を生み出すことが期待されます。したがって、船舶ディーゼルエンジン市場の収益を押し上げることになります。

船舶ディーゼルエンジン市場セグメントの洞察：

船舶ディーゼルエンジンタイプに関する洞察

船舶ディーゼルエンジン市場は、タイプに基づいて補助エンジンと推進エンジンに区分されています。推進エンジンセグメントが市場を席巻しました。船舶の主要な支持構造である推進エンジンは、推進システムの重要な構成要素です。船舶の主要な推進手段として、船舶推進エンジンは非常に貴重な資産です。そのため、あらゆるエンジンタイプにおいて、推進エンジンの需要は今後大幅に増加すると予想されています。

船舶用ディーゼルエンジン速度に関する洞察

船舶用ディーゼルエンジン市場は、速度に基づいて低速、中速、高速に分類されています。低速セグメントが最も大きな収益を生み出しています。低速エンジンは、船舶を前進させるために大きなトルクとパワーを生み出します。これらの低速バリエーションは注文に応じて製造され、在庫として保管されることはほとんどありません。中速エンジンは、常に在庫があるバリエーションがわずかであり、非常に短いリードタイムで船舶やボートに設置できます。

船舶用ディーゼルエンジンのストロークに関する洞察

ストロークに基づいて船舶のディーゼルエンジン市場を分類すると、2 ストロークと 4 ストロークが含まれます。2 ストローク セグメントは 2022 年に最も多くの収益を生み出します。2 ストローク エンジンは信頼性が高く、質の悪い燃料でも動作でき、より効率的で強力です。より長い海洋航海が必要で、より高いパワーと効率が必要な場合、船舶の主要エンジンとして 2 ストローク エンジンが好まれます。

図 1: 船舶用ディーゼルエンジン市場、流通チャネル別、2024 年 & 2032年（10億米ドル）

出典：二次調査、一次調査、MRFRデータベースおよびアナリストレビュー

船舶用ディーゼルエンジン用途の洞察

用途に基づく船舶用ディーゼルエンジン市場の区分には、現代の貨物船、最新のクルーズ船などが含まれます。現代の貨物船セグメントは、最も速い速度で成長すると推定されています。これは、その持続可能性とより効率的な作業方法によるものです。さらに、貨物船（フレイターとも呼ばれる）は、製品、貨物、資材をある港から別の港へ輸送する商船の一種です。毎年、何千もの貨物船が世界中の海域を航行し、世界貿易の大部分を担っています。

船舶用ディーゼルエンジンの地域別分析

本調査では、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の地域における市場分析を提供しています。北米の船舶用ディーゼルエンジン市場は、さまざまな流通および生産チャネルにわたるさまざまなクラウドベースのサービスの使用が増えているため、この市場を支配するでしょう。

さらに、市場レポートで調査された主要国は、米国、カナダ、ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、中国、日本、インド、オーストラリア、韓国、ブラジルです。

図2：2022年の地域別船舶用ディーゼルエンジン市場シェア（10億米ドル）

出典：二次調査、一次調査、MRFRデータベースおよびアナリストレビュー

ヨーロッパの船舶用ディーゼルエンジン市場は、厳格な規制の施行と、同地域における大手海運会社の投資不足により、2番目に大きな市場シェアを占めています。さらに、ドイツの船舶用ディーゼルエンジン市場が最大の市場シェアを占め、英国の船舶用ディーゼルエンジン市場はヨーロッパ地域で最も急速に成長している市場でした。

アジア太平洋地域の船舶用ディーゼルエンジン市場は、2023年から2032年にかけて最も高いCAGRで成長すると予想されています。これは、効果的な船舶用エンジン技術の開発、この地域における海上貿易の拡大、および地元の造船部門の拡大によるものです。さらに、中国の船舶用ディーゼルエンジン市場は最大の市場シェアを占め、インドの船舶用ディーゼルエンジン市場はアジア太平洋地域で最も急速に成長している市場でした。

船舶用ディーゼルエンジンの主要市場プレーヤーと競合に関する洞察

大手の市場プレーヤーは、製品ラインを拡大するために研究開発に多額の投資を行っており、これが船舶用ディーゼルエンジン市場のさらなる成長に貢献しています。市場参加者はまた、新製品の発売、契約上の合意、合併や買収、より高い投資、他の組織とのコラボレーションなど、重要な市場動向に合わせて、自社のプレゼンスを拡大するためのさまざまな戦略的活動を行っています。競争が激化し、成長著しい市場環境で拡大し生き残るために、船舶用ディーゼルエンジン業界は費用対効果の高い製品を提供しなければなりません。

運用コストを最小限に抑えるために現地で製造することは、船舶用ディーゼルエンジン業界のメーカーが顧客に利益をもたらし、市場セクターを拡大するために使用する重要なビジネス戦術の 1 つです。近年、船舶用ディーゼルエンジン業界は、船舶用エンジン業界に最も大きな利点のいくつかを提供してきました。Cox Marine、STX Engine、Deere &同社、カミンズ社、AGCOパワー社、ヤンマー株式会社、本田技研工業株式会社、グリーブス・コットン・リミテッド、キャタピラー社などは、研究開発事業への投資によって市場需要の拡大を図っています。

カミンズ社は、発電、濾過、エンジン用の機器を製造、販売するアメリカの企業です。カミンズ社はまた、エンジンおよび関連機器（トラック、燃料システム、制御装置、空調、濾過、汚染制御など）のメンテナンスと修理サービスも提供しています。インディアナ州コロンバスに本社を置くカミンズは、約190の国と地域で、600を超える直営および独立系販売代理店と7,200を超えるディーラーのネットワークを通じて製品を販売しています。2022年の売上高は280億ドルで、カミンズは純利益21億5,000万ドルを報告しました。

ミッドレンジ、ヘビーデューティー、ハイパワーエンジンはすべて、アフターマーケットサポートとともにカミンズエンジン事業部に属しています。大型・中型トラック、バス、RV、小型車、そして鉄道、建設、鉱業、海運、石油・ガス、軍事機器など、様々な産業用途がカミンズの市場です。2022年には、ミネソタ州フリドリーにあるカミンズ工場をジョー・バイデン大統領が訪問しました。これは彼の「アメリカへの投資」ツアーの一環でした。フリドリーで水素電池用電解装置などの再生可能エネルギー技術を生産するため、カミンズは10億米ドルの計画を発表しました。

キャタピラー社はアメリカの建設機械メーカーです。同社は世界最大の建設機械メーカーです。インドで建設機械、エンジン、発電機を製造しているほか、キャタピラー社はCat / Caterpillarの名称でアパレルや作業靴のライセンス供与と販売も行っています。キャタピラーは、タミル・ナードゥ州のティルヴァッルールとホスール、マハラシュトラ州のオーランガバードの3つの拠点を有しています。2022年には、「会社の最善の戦略的利益」に基づき、年内にイリノイ州ディアフィールドからテキサス州アービングへ世界本社を移転する計画を発表しました。

船舶用ディーゼルエンジン市場の主要企業には以下が含まれます

• Cox Marine
• STX エンジン
• Deere &会社
• カミンズ社
• AGCOパワー社
• ヤンマー株式会社
• 本田技研工業株式会社
• グリーブス・コットン・リミテッド
• キャタピラー
• 中国船舶重工集団ディーゼルエンジン株式会社
• 日本エンジンコーポレーション
• 現代重工業株式会社
• キルロスカー・オイル・エンジンズ株式会社

船舶用ディーゼルエンジン業界の動向

2022年4月、ベルゲン・エンジンズは野心的なアンモニアゼロエンジンを発売しました。排出ガス研究プロジェクト（AMAZE）は、カーボンフリーアンモニアを主燃料とする燃料フレキシブルな内燃機関の技術開発を進めています。開発目標は、アンモニアからディーゼル燃料、あるいはバイオ燃料などの低炭素燃料にシームレスに切り替えられるマルチ燃料エンジンです。

2020年8月、キャタピラーはCat C32B船舶用ディーゼルエンジンの発売を発表しました。これは12気筒V字型エンジンで、2,000馬力/2,300rpm（メートル法定格）の出力を備えています。さらに、このエンジンには、CatのADEM電子エンジン制御モジュールの最新バージョン（ADEM 6）と高度なユニット噴射燃料システムが搭載されました。

2022年6月に、ダイハツディーゼル株式会社は、ドイツの国際海運およびコンテナ輸送会社であるHapag-Lloyd AGと、TEUコンテナ船向けにデュアル燃料エンジン6DE35DFと8DE35DFを供給する契約を締結しました。これらのエンジンは、必要に応じてガスモードとディーゼルモード間で動作を切り替えることができます。

2024年2月に、CaterpillarとSolstad Offshore ASA（Solstad）およびCat®ディーラーのPon Power ASが提携し、Caterpillar Marineは、船舶所有者の燃料効率の向上とGHG排出量の削減を支援し、代替燃料とパワートレインの統合に関するさまざまなソリューションを提供することで、これらの運用および持続可能性の目標をサポートするための手段を提供することに取り組んでいます。

2023年12月に、MAN Energy Solutionsは、スウェーデンの工業企業であるAlfa Lavalと、MAN 4ストロークエンジン用のメタノール燃料供給ソリューションとその燃料噴射技術を開発するための契約を発表しました。その結果、最初の4ストロークエンジンタイプは、2025年からメタノール動作に改造できるようになります。

2022年8月に、LeisureとVolvo Pentaが協力して、ほぼ無音で環境に優しいボートを開発しました。ライザーの洗練されたデザインとボルボのハイブリッド電気技術を組み合わせることで、排出量の削減を目指しています。このコラボレーションは、持続可能なボートの限界を押し広げ、業界の未来を垣間見せてくれます。

2020年11月、BMWとCimco Marine ABは供給および開発に関する提携関係を締結しました。この事業は、BMWツインパワーターボ直列6気筒ディーゼルエンジンに加え、いくつかの追加部品を提供します。

船舶用ディーゼルエンジン市場のセグメンテーション：

船舶用ディーゼルエンジンの種類別展望

• 補助
• 推進

船舶用ディーゼルエンジン回転数別展望

• 低速
• 中速
• 高速

船舶用ディーゼルエンジン出力別展望

• 300～500馬力
• 501～1000馬力
• 1001～2000馬力
• 2001～5000馬力
• 5000馬力以上

船舶用ディーゼルエンジンのストローク展望

• 2ストローク
• 4ストローク

船舶用ディーゼルエンジンの用途展望

• 最新鋭貨物船
• 最新鋭クルーズ船
• その他
• バルクキャリア
• コンテナ船
• 石油タンカー

船舶用ディーゼルエンジンの地域別見通し

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • フランス
  • イギリス
  • イタリア
  • スペイン
  • ヨーロッパのその他の地域
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • オーストラリア
  • 南韓国
  • オーストラリア
  • その他のアジア太平洋地域
• 世界のその他の地域
  • 中東
  • アフリカ
  • ラテンアメリカ