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    Electro Diesel Locomotive Market

    ID: MRFR/AM/33587-HCR
    128 Pages
    Sejal Akre
    September 2025

    電気ディーゼル機関車市場調査レポート機関車タイプ別（電気ディーゼル機関車、電気機関車、ディーゼル機関車）、用途別（旅客輸送、貨物輸送、産業輸送）、電源別（ハイブリッド電源、電力、ディーゼル電源）、技術別（先進的な牽引システム、回生ブレーキシステム、制御システム）、地域別（北米、ヨーロッパ、南米、アジア太平洋、中東、アフリカ） - 2034 年までの予測

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    Electro Diesel Locomotive Market Research Report — Global Forecast till 2034 Infographic
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    機関車市場の概要:

    機関車市場規模は、2021年に139億米ドルと評価されました。世界の機関車市場産業は、2022年の155億米ドルから2030年には335億米ドルに成長すると予測されており、予測期間（2022年～2030年）中に11.61%の複合年間成長率（CAGR）を示します。市場拡大に貢献した主な要因としては、都市化率の上昇、先進国および新興国の大半における鉄道網の拡大、そして環境持続可能性に対する国民の関心の高まりなどが挙げられます。

    機関車市場

    出典：二次調査、一次調査、MRFRデータベース、アナリストレビュー

    機関車市場の動向

      • 電気機関車プロジェクト業界からの需要増加が市場成長を牽引

    列車は機関車、つまり動力エンジンによって牽引されます。機関車と低出力エンジンの違いは、積載量を輸送できる能力です。したがって、大規模な投資は有利というよりは必須です。なぜなら、列車を引くには他の種類の車両を引くよりもはるかに大きな力が必要だからです。近年の技術開発により、機関車の設計と構造において、より大きな牽引力とより少ない燃料消費量を実現することが可能になりました。輸送可能な乗客数は、鉄道業界への巨額の投資と直接関係しています。インドのような人口密度の高い国に見られる巨大な鉄道網は、多くのビジネス拡大のチャンスをもたらします。複数の大規模ビジネスが登場し始め、それが市場拡大を後押しするでしょう。

    電気で動く機関車の製造と使用に向けた政府と民間の取り組みは、市場拡大につながります。世界トップ3の鉄鉱石生産者であるリオ・ティントは、この取り組みに5億1,800万米ドルを寄付し、世界初の重量輸送鉄道網を完全に確立するために、すでに自動運転列車の試験を開始しています。GEとアンサルドSTSは、これらの鉄道システムの開発を支援しています。アンサルドは、この事業のために自動化された鉄道管理システムを開発してきました。このシステムにより、リオデジャネイロは鉄道網で自動運転列車を運行できるようになり、年間1億ドル以上のコスト削減と最大500人の運転手の削減を実現しました。そのため、この要素が市場のCAGRを押し上げています。

    さらに、自動運転機関車と呼ばれる自動輸送システムは、制御ステーションから制御され、人間の介入なしに運行されます。これらの車両は、短距離から長距離まで、人や貨物を輸送します。指定都市や地下鉄内での自動運転機関車のインテリジェントな運行を支える主な要素には、すべての列車を監視する集中制御システムと、事前に設定された鉄道網およびインフラが含まれます。長距離自動運転輸送システムは、さまざまなセンサーと自動運転アルゴリズムが組み込まれているため、独特の技術で動作します。

    自動運転製品は、道路輸送よりも速く、多数の乗客と貨物を輸送するために、より高い頻度で動作します。その結果、自動運転技術が世界市場の標準を設定することが期待されています。たとえば、モスクワ近郊のシュチェルビンカ鉄道テストリングは、ロシア鉄道当局が自動運転列車の運行をテストするための最初の試験を設置した場所です。線路に障害が発生した場合に緊急停止を可能にする自動列車運転（ATO）が列車に搭載されています。

    しかし、人口増加により自動車の需要がここ数年で飛躍的に増加し、高速道路が交通渋滞しています。背中の怪我、むち打ち症、ストレス関連の問題など、多くの健康問題が交通渋滞の蔓延に関連しています。都市部では通勤の利便性向上のため、多くの鉄道プロジェクトが開発されており、多くの地域で鉄道網が急速に拡大しています。さらに、自動車の排出量の増加、安全への懸念の高まり、短距離移動のニーズの高まりから、人々はこれまで以上に鉄道輸送を好むようになっています。さらに、公共交通機関の需要の高まりに対応するため、法務当局は高速鉄道の開発に投資し、鉄道網の拡大に努めています。これらの要素が機関車市場の成長を後押しするでしょう。したがって、この側面が世界的に機関車市場の収益を加速させると予想されます。

    機関車市場セグメントの洞察：

    機関車タイプの洞察

    モジュールタイプに基づく機関車市場のセグメンテーションは、ディーゼル、電気、その他に分かれています。ディーゼルセグメントは2021年の機関車市場の収益の大部分を占め、2022年から2030年の予測期間中に最も急速に成長するセグメントになると予測されています。ディーゼル機関車は、推進力を提供するディーゼルエンジンで構成されます。さまざまな種類のディーゼル製品が製造されており、一般に、駆動される車輪に機械的エネルギーをどれだけうまく伝達できるかが異なります。エンジンに動力を供給するために、ディーゼル燃料は燃料タンクに保管され、電動燃料ポンプによって供給されます。

    機関車技術の洞察

    機関車市場は、技術によって IGBT モジュール、GTO サイリスタ、SiC モジュールに分類されています。IGBT モジュールセグメントは 2021 年の市場成長を支配し、予測期間である 2022 年から 2030 年にかけて最も急速に成長するセグメントになると予測されています。これは、電気およびディーゼル列車システムで軽量な IGBT モジュールの使用が増えているためです。IGBT は、長距離貨物および旅客輸送によく使用されます。これらには、コレクター、エミッター、ゲートの 3 つの端子があります。

    図 2: 機関車市場 - 技術別、2021 年および 2030 年 (10 億米ドル)

    機関車市場 - 技術別、2021 年および 2030 年

    出典: 二次調査、一次調査、MRFR データベース、アナリストレビュー

    機関車コンポーネントの洞察

    機関車市場データは、コンポーネント別に整流器、インバーター、トラクションモーター、オルタネーター、その他に分類されています。トラクションモーターセグメントは2021年に市場を支配し、機関車の損失削減によるトラクションモーターの効率向上に関連して、2022～2030年の予測期間中に最も急速に成長するセグメントになると予測されています。銅損、高調波損、機械損、鉄損の削減はすべて有益です。

    機関車の地域別洞察

    地域別に、この調査では北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の世界の市場洞察を提供しています。アジア太平洋地域の機関車市場は2021年に61億米ドルに達し、特に中国、日本、インドでの鉄道車両製造と世界的な鉄道インフラ開発の増加により、調査期間中に43.90%のCAGRを示すことが予想されています。さらに、この地域の市場は、道路交通渋滞の増加と鉄道網の発展に向けた政府支出の増加により、収益の成長を経験しています。

    さらに、市場レポートで調査された主要国は、米国、カナダ、ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、中国、日本、インド、オーストラリア、韓国、ブラジルです。

    図3：2021年の地域別機関車市場シェア（％）

    2021年の地域別機関車市場シェア

    出典：二次調査、一次調査、MRFRデータベース、アナリストレビュー

    北米の機関車市場のアカウント

    ヨーロッパの機関車市場は、特にドイツ、フランス、スウェーデン、イギリスでの脱炭素化計画による電気自動車の需要増加と鉄道インフラの発展により、2022年から2030年にかけて大幅なCAGRで成長すると予想されています。さらに、イギリスの機関車市場は最大の市場シェアを占め、ドイツの機関車市場はこの地域で最も急速に成長している市場でした。

    機関車の主要市場プレーヤーと競合分析

    主要市場プレーヤーは、製品ラインの拡充を目指して研究開発に多額の投資を行っており、これが機関車業界のさらなる成長を後押しするでしょう。市場参加者は、新製品の発売、契約、合併・買収、投資の増加、市場開発、他社との提携など、世界的な事業展開を図るための様々な戦略的取り組みも行っています。競争が激化する成長著しい市場で生き残るためには、業界の競合他社は費用対効果の高い製品を提供する必要があります。

    世界の機関車業界において、メーカーが顧客に利益をもたらし、業界を拡大するために採用している主要なビジネス戦略の一つは、現地生産による運用コストの削減です。近年、機関車業界は医療に最も大きな恩恵をもたらしています。機関車市場の主要プレーヤーには、CRRC Corporation Limited、AEG Power Solutions、Siemens AG、Alstom S.A、GE Transportation、Transmashholding、EMD Caterpillar、川崎重工業、Stadler Rail、Bombardier Transportationなどがあります。

    川崎重工業は、神戸市中央区と東京都港区に本社を置く日本の多国籍企業で、オートバイ、エンジン、重機、航空宇宙および防衛機器、鉄道車両、船舶を生産しています。 2021年5月、北米で川崎重工業は新しい情報通信技術ベースの遠隔軌道監視サービスを導入しました。このシステムにより、線路側の効率が向上し、列車と乗客の安全のために異常が処理されることが期待されます。

    アルストムは、鉄道輸送機器を製造し、世界中で事業を展開しているフランスの多国籍企業です。路面電車に加えて、高速、郊外、地域、都市の列車を製造しており、旅客輸送、信号、機関車業界で活躍しています。 2020年3月、アルストムSAは、2015年にインド鉄道省の官民パートナーシップと合意した800台の電気式ダブルセクション機関車に関する35億米ドルの契約の一環として、初の全電気式機関車を発表しました。2020年、アルストムは、ボンバルディア社およびケベック州貯蓄投資公社（CDPQ）と、ボンバルディア・トランスポーテーションの買収に関する覚書を締結したことを発表しました。

    機関車市場の主要企業には以下が含まれます

      • CRRC Corporation Limited
      • AEG Power Solutions
      • Siemens AG
      • GE Transportation
      • Transmashholding
      • EMD Caterpillar
      • Stadler Rail
      • Bombardier Transportation

    機関車産業の発展

    デリーメトロは2023年2月、初の自社開発TCSS（列車制御システム）を導入しました。この技術は、既存の列車制御・信号システムに代わるものとして、Bharat Electronics Limited（BHEL）の支援を受けて開発されました。

    2022年11月、オーストラリアはシドニーシティ線とサウスウェスト線に初の自動運転列車を導入しました。これらはアルストム社製の自動運転列車で、乗客の利便性向上を目指して運行されます。

    2022年2月から1ヶ月の間に、杭州メトロは2つの新路線と59km以上の路線延長を開通させました。 2023年までに、インドの地下鉄車両の設置台数は、大都市圏における通勤輸送サービスへの膨大な需要により、約5,458両に増加すると予想されています。

    マレーシアのハイテク産業政府グループ（MIGHT）は、今後数年以内に鉄道業界における現地の能力を共同で開発することについて、ボンバルディア・トランスポーテーションと覚書を締結しました。

    機関車市場のセグメンテーション

    機関車の種類別展望（10億米ドル、2018～2030年）

      • ディーゼル
      • 電気式
      • その他

    機関車技術展望（10億米ドル、 2018～2030年）

      • IGBTモジュール
      • GTOサイリスタ
      • SiCモジュール

    機関車部品市場展望（10億米ドル、2018～2030年）

      • 整流器
      • インバーター
      • トラクションモーター
      • オルタネーター
      • その他

    機関車地域別市場展望（10億米ドル、2018～2030年）

    北アメリカ

      • 米国
      • カナダ

    ヨーロッパ

      • ドイツ
      • フランス
      • イギリス
      • イタリア
      • スペイン
      • その他ヨーロッパ

    アジア太平洋

      • 中国
      • 日本
      • インド
      • オーストラリア
      • 韓国
      • オーストラリア
      • その他のアジア太平洋地域

    その他の世界

      • 中東

      • アフリカ

      • ラテンアメリカアメリカ

    目次
    1.     エグゼクティブ サマリー
    2.         レポートの適用範囲
    2.1.     市場定義
    2.2.     調査の範囲
    2.2.1.     定義
    2.2.2.     調査目的
    2.2.3.     前提条件
    2.2.4.     制限
    2.3.     調査プロセス
    2.3.1.     一次調査
    2.3.2.     二次調査
    2.4.     市場規模の推定
    2.5.     技術予測
    3.     市場の状況
    3.1.    ポーター ファイブ フォース分析
    3.1.1. 新規参入の脅威
    3.1.2. 買い手の交渉力
    3.1.3. 代替品の脅威
    3.1.4. セグメント間の競争
    3.1.5. 買い手の交渉力
    3.2. バリュー チェーン/サプライ チェーン分析
    4. 市場ダイナミクス
    4.1. はじめに
    4.2. 市場促進要因
    4.3. 市場制約要因
    4.4. 市場機会
    4.5. 市場動向
    5.世界の機関車市場、タイプ別
    5.1. はじめに
    5.2. ディーゼル機関車
    5.2.1. 市場推定と予測、2022～2030年
    5.2.2. 市場推定と予測、地域別、2022～2030年
    5.3. 電気機関車
    5.3.1. 市場推定と予測、2022～2030年
    5.3.2. 市場推定と予測、地域別、2022～2030年
    5.4. その他
    5.4.1. 市場推定と予測予測、2022～2030年
    5.4.2. 市場予測と予測、地域別、2022～2030年
    6. 世界の機関車市場、コンポーネント別
    6.1. はじめに
    6.2. 整流器
    6.2.1. 市場予測と予測、2022～2030年
    6.2.2. 市場予測と予測、地域別、2022～2030年
    6.3. インバーター
    6.3.1. 市場予測と予測、2022～2030年
    6.3.2. 市場予測と予測地域別予測、2022～2030 年
    6.4. トラクション モーター
    6.4.1. 市場予測と予測、2022～2030 年
    6.4.2. 市場予測と予測、地域別、2022～2030 年
    6.5. オルタネーター
    6.5.1. 市場予測と予測、2022～2030 年
    6.5.2. 市場予測と予測、地域別、2022～2030 年
    6.6. その他
    6.6.1. 市場予測と予測、2022～2030 年
    6.6.2.    市場予測および予測、地域別、2022～2030年
    6.6.3.    
    7.     世界の機関車市場、技術別
    7.1.     はじめに
    7.2.     IGBT モジュール
    7.2.1.     市場予測および予測、2022～2030年
    7.2.2.     市場予測および予測、地域別、2022～2030年
    7.3.     GTO サイリスタ
    7.3.1.     市場予測および予測、2022～2030年
    7.3.2.     市場予測地域別予測、2022～2030 年
    7.4.     SiC モジュール
    7.4.1.     市場推定と予測、2022～2030 年
    7.4.2.     市場推定と予測、地域別、2022～2030 年
    8.     世界の機関車市場、地域別
    8.1.     はじめに
    8.2.     北米
    8.2.1.     市場推定と予測、国別、2022～2030 年
    8.2.2.     市場推定と予測、タイプ別、2022～2030 年
    8.2.3.     市場推定と予測8.2.4. 市場予測と予測、コンポーネント別、2022～2030 年
    8.2.5. 米国
    8.2.5.1. 市場予測と予測、タイプ別、2022～2030 年
    8.2.5.2. 市場予測と予測、テクノロジー別、2022～2030 年
    8.2.5.3. 市場予測と予測、コンポーネント別、2022～2030 年
    8.2.6. カナダ
    8.2.6.1. 市場予測と予測、 8.2.6.2. 市場予測と予測、技術別、2022～2030 年
    8.2.6.3. 市場予測と予測、コンポーネント別、2022～2030 年
    8.3. ヨーロッパ
    8.3.1. 市場予測と予測、国別、2022～2030 年
    8.3.2. 市場予測と予測、タイプ別、2022～2030 年
    8.3.3. 市場予測と予測、技術別、2022～2030 年
    8.3.4. 市場予測と予測、予測、コンポーネント別、2022～2030 年
    8.3.5.     英国
    8.3.5.1.     市場予測および予測、タイプ別、2022～2030 年
    8.3.5.2.     市場予測および予測、技術別、2022～2030 年
    8.3.5.3.     市場予測および予測、コンポーネント別、2022～2030 年
    8.3.6.     ドイツ
    8.3.6.1.     市場予測および予測、タイプ別、2022～2030 年
    8.3.6.2.     市場予測および予測8.3.6.3. 市場予測と予測、コンポーネント別、2022～2030 年
    8.3.7. フランス
    8.3.7.1. 市場予測と予測、タイプ別、2022～2030 年
    8.3.7.2. 市場予測と予測、技術別、2022～2030 年
    8.3.7.3. 市場予測と予測、コンポーネント別、2022～2030 年
    8.3.8. イタリア
    8.3.8.1. 市場予測と予測、コンポーネント別、2022～2030 年8.3.8.2. 市場予測と予測、技術別、2022～2030 年
    8.3.8.3. 市場予測と予測、コンポーネント別、2022～2030 年
    8.3.9. その他のヨーロッパ
    8.3.9.1. 市場予測と予測、タイプ別、2022～2030 年
    8.3.9.2. 市場予測と予測、技術別、2022～2030 年
    8.3.9.3. 市場予測と予測、コンポーネント別、2022～2030 年
    8.4.アジア太平洋
    8.4.1. 市場予測および予測、国別、2022～2030 年
    8.4.2. 市場予測および予測、タイプ別、2022～2030 年
    8.4.3. 市場予測および予測、技術別、2022～2030 年
    8.4.4. 市場予測および予測、コンポーネント別、2022～2030 年
    8.4.5. 中国
    8.4.5.1. 市場予測および予測、タイプ別、2022～2030 年
    8.4.5.2. 市場予測および予測、 8.4.5.3. 市場予測と予測、コンポーネント別、2022～2030 年
    8.4.6. 日本
    8.4.6.1. 市場予測と予測、タイプ別、2022～2030 年
    8.4.6.2. 市場予測と予測、技術別、2022～2030 年
    8.4.6.3. 市場予測と予測、コンポーネント別、2022～2030 年
    8.4.7. インド
    8.4.7.1. 市場予測と予測、コンポーネント別、2022～2030 年8.4.7.2. 市場予測と予測、技術別、2022～2030 年
    8.4.7.3. 市場予測と予測、コンポーネント別、2022～2030 年
    8.4.8. その他のアジア太平洋地域
    8.4.8.1. 市場予測と予測、タイプ別、2022～2030 年
    8.4.8.2. 市場予測と予測、技術別、2022～2030 年
    8.4.8.3. 市場予測と予測、コンポーネント別、2022～2030 年市場予測、コンポーネント別、2022～2030 年
    8.4.8.4.    
    8.5.     RoW
    8.5.1.     市場予測および予測、地域別、2022～2030 年
    8.5.2.     市場予測および予測、タイプ別、2022～2030 年
    8.5.3.     市場予測および予測、技術別、2022～2030 年
    8.5.4.     市場予測および予測、コンポーネント別、2022～2030 年
    8.5.5.     中東およびアフリカ
    8.5.5.1.     市場予測および予測8.5.5.2. 市場予測と予測、タイプ別、2022～2030 年
    8.5.5.3. 市場予測と予測、技術別、2022～2030 年
    8.5.5.4. 市場予測と予測、コンポーネント別、2022～2030 年
    8.5.6. 南米
    8.5.6.1. 市場予測と予測、地域別、2022～2030 年
    8.5.6.2. 市場予測と予測、タイプ別、2022～2030 年
    8.5.6.3.市場推定および予測、技術別、2022～2030 年
    8.5.6.4. 市場推定および予測、コンポーネント別、2022～2030 年
    9. 競合状況
    10. 会社概要
    10.1. CRRC Corporation Limited
    10.1.1. 会社概要
    10.1.2. 提供製品/サービス
    10.1.3. 財務概要
    10.1.4. 主な動向
    10.1.5. 主要戦略
    10.1.6. SWOT 分析
    10.2. AEG Power Solutions 
    10.2.1.     会社概要
    10.2.2.     提供製品/サービス
    10.2.3.     財務概要
    10.2.4.     主要な開発
    10.2.5.     主要な戦略
    10.2.6.     SWOT 分析
    10.3.     Siemens AG
    10.3.1.     会社概要
    10.3.2.     提供製品/サービス
    10.3.3.     財務概要
    10.3.4.     主要な開発
    10.3.5.     主要な戦略
    10.3.6. SWOT 分析
    10.4. Alstom S.A.
    10.4.1. 会社概要
    10.4.2. 提供製品/サービス
    10.4.3. 財務概要
    10.4.4. 主な動向
    10.4.5. 主要戦略
    10.4.6. SWOT 分析
    10.5. GE Transportation
    10.5.1. 会社概要
    10.5.2. 提供製品/サービス
    10.5.3. 財務概要
    10.5.4. 主な動向
    10.5.5.主要戦略
    10.5.6.     SWOT 分析
    10.6.     Transmashholding
    10.6.1.     会社概要
    10.6.2.     提供製品/サービス
    10.6.3.     財務概要
    10.6.4.     主要動向
    10.6.5.     主要戦略
    10.6.6.     SWOT 分析
    10.7.     EMD Caterpillar 
    10.7.1.     会社概要
    10.7.2.     提供製品/サービス
    10.7.3.     財務概要
    10.7.4.主な動向
    10.7.5. 主要戦略
    10.7.6. SWOT 分析
    10.8. 川崎重工業
    10.8.1. 会社概要
    10.8.2. 提供製品/サービス
    10.8.3. 財務概要
    10.8.4. 主な動向
    10.8.5. 主要戦略
    10.8.6. SWOT 分析
    10.9. シュタドラーレール
    10.9.1. 会社概要
    10.9.2. 提供製品/サービス
    10.9.3.財務概要
    10.9.4.     主要な開発
    10.9.5.     主要な戦略
    10.9.6.     SWOT 分析
    10.10.     ボンバルディア・トランスポーテーション
    10.10.1.     会社概要
    10.10.2.     提供製品/サービス
    10.10.3.     財務概要
    10.10.4.     主要な開発
    10.10.5.     主要な戦略
    10.10.6.    SWOT分析？
        
    表の一覧

    表1        世界の機関車市場、地域別、2022～2030年  
    表2        北米：機関車市場、国別、2022～2030年  
    表3        ヨーロッパ：機関車市場、国別、2022～2030年  
    表4        アジア太平洋：機関車市場、国別、2022～2030年  
    表5        その他の地域：機関車市場、地域別、2022～2030年  
    表6        世界の機関車市場、タイプ別、地域別、 2022～2030年  
    表7       北米：機関車市場、タイプ別、国別、2022～2030年  
    表8       欧州：機関車市場、タイプ別、国別、2022～2030年  
    表9       アジア太平洋：機関車市場、タイプ別、国別、2022～2030年  
    表10   他地域：機関車市場、タイプ別、地域別、2022～2030年  
    表11   世界の機関車市場、技術別、地域別、2022～2030年  
    表12   北米：機関車市場、技術別、国別、2022～2030年   
    表 13    ヨーロッパ: 機関車市場、技術別、国別、2022～2030年    
    表 14    アジア太平洋: 機関車市場、技術別、国別、2022～2030年    
    表 15    RoW: 機関車市場、技術別、地域別、2022～2030年     
    表 16    世界の機関車市場、コンポーネント別、地域別、2022～2030年  
    表 17    北米: 機関車市場、コンポーネント別、国別、2022～2030年  
    表 18    ヨーロッパ: 機関車市場、コンポーネント別、国別、2022～2030年  
    表19   アジア太平洋地域: 機関車市場、コンポーネント別、国別、2022～2030年  
    表 20   RoW: 機関車市場、コンポーネント別、地域別、2022～2030年  
    表 21   世界の機関車市場、タイプ別、2022～2030年  
    表 22   世界の機関車市場、技術別、2022～2030年   
    表 23   世界の機関車市場、コンポーネント別、2022～2030年   
    表 24   北米: 機関車市場、タイプ別、2022～2030年  
    表 25   北米: 機関車市場、技術別、2022～2030年 
    表 26   北米：機関車市場、コンポーネント別、2022～2030年 
    表 27   ヨーロッパ：機関車市場、タイプ別、2022～2030年 
    表 28   ヨーロッパ：機関車市場、技術別、2022～2030年 
    表 29   ヨーロッパ：機関車市場、コンポーネント別、2022～2030年 
    表 30   アジア太平洋：機関車市場、タイプ別、2022～2030年 
    表 31   アジア太平洋：機関車市場、技術別、2022～2030年 
    表 32   アジア太平洋：機関車市場、コンポーネント別、2022～2030年
    表 33   RoW: 機関車市場、タイプ別、2022～2030年
    表 34   RoW: 機関車市場、技術別、2022～2030年
    表 35   RoW: 機関車市場、コンポーネント別、2022～2030年
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    図一覧
    図 1       MRFR の研究プロセス
    図 2       トップダウンとボトムアップのアプローチ
    図 3       市場のダイナミクス
    図 4       影響分析：市場の推進要因
    図 5       影響分析：市場の制約
    図 6  ポーターのファイブフォース分析
    図 7       バリューチェーン分析
    図 8        世界の機関車市場シェア、タイプ別、2022年（％）
    図 9        世界の機関車市場、タイプ別、2022～2030年（百万米ドル）
    図 10    世界の機関車市場シェア、技術別、2022年（％）
    図 11    世界の機関車市場、技術別、2022～2030年（百万米ドル）
    図 12    世界の機関車市場シェア、コンポーネント別、2022年（％）
    図 13    世界の機関車市場、コンポーネント別、2022～2030年（百万米ドル）
    図 14  世界の機関車市場シェア（％）、地域別、2022年
    図15   世界の機関車市場、地域別、2022～2030年（百万米ドル）
    図16   北米：機関車市場シェア（％）、2022年
    図17   北米：機関車市場、国別、2022～2030年（百万米ドル）
    図18   ヨーロッパ：機関車市場シェア（％）、2022年
    図19   ヨーロッパ：機関車市場、国別、2022～2030年（百万米ドル）
    図20   アジア太平洋：機関車市場シェア（％）、2022年
    図21   アジア太平洋：機関車市場、国別2022～2030年（百万米ドル）
    図22   RoW：機関車市場シェア（％）、2022年
    図23   RoW：機関車市場、地域別、2022～2030年（百万米ドル）

    機関車市場のセグメンテーション

    機関車の種類別展望（10億米ドル、2018～2030年）

    • ディーゼル

    • 電気式

    • その他

    機関車技術展望（10億米ドル、2018～2030年）

    • IGBTモジュール

    • GTOサイリスタ

    • SiCモジュール

    機関車コンポーネント展望（10億米ドル、 2018年～2030年）

    • 整流器

    • インバーター

    • トラクションモーター

    • オルタネーター

    • その他

    機関車市場地域別展望（10億米ドル、2018年～2030年）

    • 北米の展望（10億米ドル、2018～2030年）

      • 北米の機関車（種類別）

        • ディーゼル

        • 電気式

        • その他

      • 北米の機関車（技術別）

        • IGBTモジュール

        • GTOサイリスタ

        • SiCモジュール

      • 北米の機関車（技術別）コンポーネント

        • 整流器

        • インバータ

        • トラクションモーター

        • オルタネーター

        • その他

      • 米国市場見通し（10億米ドル、2018～2030年）

      • 米国機関車（種類別）

        • ディーゼル

        • 電気式

        • その他

      • 米国機関車（種類別）テクノロジー

        • IGBTモジュール

        • GTOサイリスタ

        • SiCモジュール

      • 米国機関車（部品別）

        • 整流器

        • インバーター

        • トラクションモーター

        • オルタネーター

        • その他

      • カナダの見通し（10億米ドル、 （2018～2030年）

      • カナダの機関車（種類別）

        • ディーゼル

        • 電気式

        • その他

      • カナダの機関車（技術別）

        • IGBTモジュール

        • GTOサイリスタ

        • SiCモジュール

      • カナダの機関車（技術別）コンポーネント

        • 整流器

        • インバータ

        • トラクションモーター

        • オルタネーター

        • その他

    • 欧州市場展望（10億米ドル、2018～2030年）

      • 欧州機関車市場タイプ

        • ディーゼル

        • 電気式

        • その他

      • ヨーロッパの機関車（技術別）

        • IGBTモジュール

        • GTOサイリスタ

        • SiCモジュール

      • ヨーロッパの機関車（コンポーネント別）

        • 整流器

        • インバーター

        • 牽引モーター

        • オルタネーター

        • その他

      • ドイツ 展望（10億米ドル、2018～2030年）

      • ドイツの機関車（タイプ別）

        • ディーゼル

        • 電気式

        • その他

      • ドイツの機関車（技術別）

        • IGBTモジュール

        • GTOサイリスタ

        • SiCモジュール

      • ドイツの機関車（部品別）

        • 整流器

        • インバーター

        • 主電動機

        • オルタネーター

        • その他

      • フランスの展望（10億米ドル、2018～2030年）

      • フランスの機関車（部品別）タイプ

        • ディーゼル

        • 電気式

        • その他

      • フランスの機関車（技術別）

        • IGBTモジュール

        • GTOサイリスタ

        • SiCモジュール

      • フランスの機関車（コンポーネント別）

        • 整流器

        • インバーター

        • 牽引モーター

        • オルタネーター

        • その他

      • 英国の展望（10億米ドル、2018～2030年）

      • 英国の機関車（タイプ別）

        • ディーゼル

        • 電気式

        • その他

      • 英国の機関車（技術別）

        • IGBTモジュール

        • GTOサイリスタ

        • SiCモジュール

      • 英国の機関車（部品別）

        • 整流器

        • インバーター

        • 主電動機

        • オルタネーター

        • その他

      • イタリアの展望（10億米ドル、2018～2030年）

      • イタリアの機関車（部品別）タイプ

        • ディーゼル

        • 電気式

        • その他

      • イタリアの機関車（技術別）

        • IGBTモジュール

        • GTOサイリスタ

        • SiCモジュール

      • イタリアの機関車（コンポーネント別）

        • 整流器

        • インバーター

        • 牽引モーター

        • オルタネーター

        • その他

      • スペインの展望（10億米ドル、2018～2030年）

      • スペインの機関車（タイプ別）

        • ディーゼル

        • 電気式

        • その他

      • スペインの機関車（技術別）

        • IGBTモジュール

        • GTOサイリスタ

        • SiCモジュール

      • スペインの機関車（部品別）

        • 整流器

        • インバーター

        • 主電動機

        • オルタネーター

        • その他

      • その他ヨーロッパの見通し（10億米ドル、2018～2030年）

      • その他ヨーロッパの機関車（部品別）タイプ

        • ディーゼル

        • 電気式

        • その他

      • その他のヨーロッパの機関車（技術別）

        • IGBTモジュール

        • GTOサイリスタ

        • SiCモジュール

      • その他のヨーロッパの機関車（コンポーネント別）

        • 整流器

        • インバーター

        • 牽引モーター

        • オルタネーター

        • その他

    • アジア太平洋地域の展望（10億米ドル、2018～2030年）

      • アジア太平洋地域の機関車（タイプ別）

        • ディーゼル

        • 電気式

        • その他

      • アジア太平洋地域の機関車（技術別）

        • IGBTモジュール

        • GTOサイリスタ

        • SiCモジュール

      • アジア太平洋地域の機関車（部品別）

        • 整流器

        • インバーター

        • 主電動機

        • オルタネーター

        • その他

      • 中国の展望（10億米ドル、2018～2030年）

      • 中国の機関車（部品別）タイプ

        • ディーゼル

        • 電気式

        • その他

      • 中国の機関車（技術別）

        • IGBTモジュール

        • GTOサイリスタ

        • SiCモジュール

      • 中国の機関車（部品別）

        • 整流器

        • インバーター

        • 牽引モーター

        • オルタネーター

        • その他

      • 日本の展望（10億米ドル、2018～2030年）

      • 日本の機関車（タイプ別）

        • ディーゼル

        • 電気式

        • その他

      • 日本の機関車（技術別）

        • IGBTモジュール

        • GTOサイリスタ

        • SiCモジュール

      • 日本の機関車（部品別）

        • 整流器

        • インバータ

        • 主電動機

        • オルタネーター

        • その他

      • インドの展望（10億米ドル、2018～2030年）

      • インドの機関車（部品別）タイプ

        • ディーゼル

        • 電気式

        • その他

      • インドの機関車（技術別）

        • IGBTモジュール

        • GTOサイリスタ

        • SiCモジュール

      • インドの機関車（コンポーネント別）

        • 整流器

        • インバーター

        • 牽引モーター

        • オルタネーター

        • その他

      • オーストラリアの展望（10億米ドル、2018～2030年）

      • オーストラリアの機関車（種類別）

        • ディーゼル

        • 電気式

        • その他

      • オーストラリアの機関車（技術別）

        • IGBTモジュール

        • GTOサイリスタ

        • SiCモジュール

      • オーストラリアの機関車（部品別）

        • 整流器

        • インバーター

        • 主電動機

        • オルタネーター

        • その他

      • その他アジア太平洋地域の見通し（10億米ドル、2018～2030年）

      • その他アジア太平洋地域の機関車（部品別）タイプ

        • ディーゼル

        • 電気式

        • その他

      • その他アジア太平洋地域の機関車（技術別）

        • IGBTモジュール

        • GTOサイリスタ

        • SiCモジュール

      • その他アジア太平洋地域の機関車（コンポーネント別）

        • 整流器

        • インバーター

        • 牽引モーター

        • オルタネーター

        • その他

    • その他の世界の見通し（10億米ドル、2018～2030年）

      • その他の世界の機関車（タイプ別）

        • ディーゼル

        • 電気式

        • その他

      • その他の世界の機関車（技術別）

        • IGBTモジュール

        • GTOサイリスタ

        • SiCモジュール

      • 世界のその他の地域の機関車（部品別）

        • 整流器

        • インバーター

        • 主電動機

        • オルタネーター

        • その他

      • 中東の展望（10億米ドル、2018～2030年）

      • 中東の機関車（部品別）タイプ

        • ディーゼル

        • 電気式

        • その他

      • 中東の機関車（技術別）

        • IGBTモジュール

        • GTOサイリスタ

        • SiCモジュール

      • 中東の機関車（コンポーネント別）

        • 整流器

        • インバーター

        • 牽引モーター

        • オルタネーター

        • その他

      • アフリカの展望（10億米ドル、2018～2030年）

      • アフリカの機関車（タイプ別）

        • ディーゼル

        • 電気

        • その他

      • アフリカの機関車（技術別）

        • IGBTモジュール

        • GTOサイリスタ

        • SiCモジュール

      • アフリカの機関車（部品別）

        • 整流器

        • インバーター

        • 主電動機

        • オルタネーター

        • その他

      • ラテンアメリカの展望（10億米ドル、2018～2030年）

      • ラテンアメリカの機関車（部品別）タイプ

        • ディーゼル

        • 電気式

        • その他

      • ラテンアメリカの機関車（技術別）

        • IGBTモジュール

        • GTOサイリスタ

        • SiCモジュール

      • ラテンアメリカの機関車（コンポーネント別）

        • 整流器

        • インバーター

        • 牽引モーター

          • <リ>

          オルタネーター

          <リ>

          その他

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    “I am very pleased with how market segments have been defined in a relevant way for my purposes (such as "Portable Freezers & refrigerators" and "last-mile"). In general the report is well structured. Thanks very much for your efforts.”

    Victoria Milne Founder
    Case Study

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    Global Magnesium Sulfate Market – Forecast till 2027