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    Electro Diesel Locomotive Market

    ID: MRFR/AM/33587-HCR
    128 Pages
    Sejal Akre
    September 2025

    Marktforschungsbericht für Elektro-Diesellokomotiven nach Lokomotiventyp (Elektrodiesellokomotive, Elektrolokomotive, Diesellokomotive), nach Anwendung (Personenverkehr, Güterverkehr, Industrietransport), nach Energiequelle (Hybridantrieb, Elektroantrieb, Dieselantrieb), nach Technologie (fortgeschrittene Traktionssysteme, regenerative Bremssysteme, Steuerungssysteme) und nach Region (Nordamerika, Europa, Südamerika, Asien-Pazifik, Naher Osten und Afrika) – Prognose bis 2034

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    Electro Diesel Locomotive Market Research Report — Global Forecast till 2034 Infographic
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    Table of Contents

    Überblick über den Lokomotivmarkt:

    Der Markt für Lokomotiven hatte im Jahr 2021 ein Volumen von 13,9 Milliarden US-Dollar. Der globale Lokomotivmarkt soll voraussichtlich von 15,5 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022 auf 33,5 Milliarden US-Dollar im Jahr 2030 wachsen und im Prognosezeitraum (2022–2030) eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 11,61 % aufweisen. Zu den wichtigsten Markttreibern, die zum Marktwachstum beigetragen haben, zählen die zunehmende Urbanisierung, der Ausbau der Schienennetze in den meisten Industrie- und Schwellenländern sowie das wachsende öffentliche Bewusstsein für ökologische Nachhaltigkeit.

    Lokomotivenmarkt

    Quelle: Sekundärforschung, Primärforschung, MRFR-Datenbank und Analystenbewertung

    Trends im Lokomotivenmarkt

      • Steigende Nachfrage aus der Elektrolokomotivenbranche treibt das Marktwachstum an

    Züge werden von Lokomotiven gezogen, die als angetriebene Maschinen fungieren. Der Unterschied zwischen Lokomotiven und Maschinen geringerer Leistung liegt in ihrer Fähigkeit, Nutzlast zu transportieren. Große Investitionen sind daher eher unerlässlich als vorteilhaft, da das Ziehen von Zügen weitaus mehr Kraft erfordert als das Ziehen anderer Fahrzeugtypen. Jüngste technische Entwicklungen haben Anwendungen mit größerer Zugkraft und geringerem Kraftstoffverbrauch bei Design und Struktur von Lokomotiven ermöglicht. Die Zahl der Passagiere, die eine Lokomotive befördern kann, steht in direktem Zusammenhang mit den enormen Investitionen in die Eisenbahnindustrie. Die riesigen Schienennetze dicht besiedelter Länder wie Indien werden zahlreiche Chancen zur Geschäftsexpansion bieten. Es werden zahlreiche große Unternehmen entstehen, die zum Marktwachstum beitragen.

    Staatliche und kommerzielle Initiativen zur Entwicklung und Nutzung elektrisch betriebener Lokomotiven werden zu einem Marktwachstum führen. Rio Tinto, einer der drei weltweit größten Eisenerzproduzenten, hat 518 Millionen USD zu diesem Zweck beigetragen und bereits mit der Erprobung automatisierter Züge begonnen, um das erste Schwerlast-Schienennetz der Welt aufzubauen. GE und Ansaldo STS unterstützen die Entwicklung dieser Schienensysteme. Ansaldo hat für das Unternehmen ein automatisiertes Eisenbahnmanagementsystem entwickelt. Mit diesem System kann Rio autonome Züge auf seinem Schienennetz betreiben, wodurch jährlich über 100 Millionen US-Dollar eingespart und bis zu 500 Fahrer eingespart werden. Dieser Faktor treibt die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate des Marktes an.

    Automatisierte Transportsysteme, sogenannte autonome Lokomotiven, werden von einem Leitstand aus gesteuert und fahren völlig ohne menschliches Eingreifen. Diese Fahrzeuge transportieren Personen und Güter über kurze und weite Strecken. Zu den Hauptelementen, die die intelligente Bewegung der autonomen Lokomotiven innerhalb der jeweiligen Städte und U-Bahnen unterstützen, gehört ein zentrales Steuerungssystem, das alle Züge sowie ein vorgegebenes Schienennetz und die Infrastruktur überwacht. Autonome Transportsysteme für lange Strecken nutzen eine spezielle Technologie, da sie über eine Vielzahl integrierter Sensoren und Algorithmen für autonomes Fahren verfügen.

    Die autonomen Produkte arbeiten mit höherer Frequenz und können so eine große Anzahl von Passagieren und Gütern schneller befördern als der Straßenverkehr. Daher wird erwartet, dass autonome Technologie den Standard auf dem Weltmarkt setzen wird. Auf der Teststrecke Schtscherbinka in der Nähe von Moskau beispielsweise haben die russischen Eisenbahnbehörden den Betrieb eines autonomen Zuges erstmals getestet. Der Zug ist mit einem automatischen Zugbetriebssystem (ATO) ausgestattet, das bei Gleisbehinderungen eine Notbremsung ermöglicht.

    Die Nachfrage nach Autos ist in den letzten Jahren aufgrund des Bevölkerungswachstums und der damit verbundenen Verkehrsüberlastung auf den Autobahnen jedoch exponentiell gestiegen. Zahlreiche Gesundheitsprobleme, darunter Rückenverletzungen, Schleudertrauma und stressbedingte Beschwerden, werden mit den häufigen Verkehrsstaus in Verbindung gebracht. In Städten werden viele Schienenverkehrsprojekte entwickelt, um das Pendeln zu erleichtern, und in vielen Regionen wachsen die Schienennetze schneller. Außerdem bevorzugen die Menschen die Bahn heute mehr denn je, da die Autoabgase steigen, die Sicherheitsbedenken zunehmen und der Bedarf an kürzeren Fahrten steigt. Um der steigenden Nachfrage nach öffentlichen Verkehrsmitteln gerecht zu werden, investieren die Behörden außerdem in die Entwicklung von Hochgeschwindigkeitszügen und streben den Ausbau der Schienennetze an. Diese Elemente werden das Wachstum des Lokomotivmarktes vorantreiben. Daher wird erwartet, dass dieser Aspekt die Umsätze auf dem Lokomotivmarkt weltweit beschleunigen wird.

    Einblicke in das Marktsegment Lokomotiven:

    Einblicke in Lokomotivtypen

    Der Lokomotivmarkt ist nach Modultypen segmentiert und unterteilt in Diesel, Elektro und Sonstige. Das Dieselsegment dominierte den Umsatz des Lokomotivmarktes im Jahr 2021 und wird im Prognosezeitraum 2022–2030 voraussichtlich das am schnellsten wachsende Segment sein. Eine Diesellokomotive besteht aus einem Dieselmotor, der für den Antrieb sorgt. Es werden verschiedene Arten von Dieselprodukten hergestellt, die sich im Allgemeinen darin unterscheiden, wie gut sie mechanische Energie auf die angetriebenen Räder übertragen können. Um den Motor anzutreiben, wird Dieselkraftstoff im Kraftstofftank aufbewahrt und von einer elektrischen Kraftstoffpumpe zugeführt.

    Einblicke in die Lokomotivtechnologie

    Der Lokomotivmarkt wurde nach Technologie in IGBT-Module, GTO-Thyristoren und SiC-Module unterteilt. Das IGBT-Modulsegment dominierte das Marktwachstum im Jahr 2021 und wird im Prognosezeitraum 2022–2030 voraussichtlich das am schnellsten wachsende Segment sein, aufgrund der zunehmenden Verwendung von leichten IGBT-Modulen in elektrischen und Dieselzugsystemen. IGBTs werden häufig im Güter- und Personenfernverkehr eingesetzt. Sie haben drei Anschlüsse: Kollektor, Emitter und Gate.

    Abbildung 2: Lokomotivmarkt nach Technologie, 2021 & 2030 (Milliarden USD)

    Lokomotivmarkt nach Technologie, 2021 & 2030

    Quelle: Sekundärforschung, Primärforschung, MRFR-Datenbank und Analystenbewertung

    Einblicke in Lokomotivkomponenten

    Die Daten zum Lokomotivmarkt wurden nach Komponenten in Gleichrichter, Wechselrichter, Traktionsmotor, Lichtmaschine und andere segmentiert. Das Segment der Traktionsmotoren dominierte den Markt im Jahr 2021 und wird im Prognosezeitraum 2022–2030 voraussichtlich das am schnellsten wachsende Segment sein, was auf die zunehmende Effizienz von Traktionsmotoren durch Verlustreduzierung in Lokomotiven zurückzuführen ist. Geringere Kupferverluste, Oberschwingungsverluste, mechanische Verluste und Eisenverluste sind allesamt von Vorteil.

    Regionale Einblicke in Lokomotiven

    Die Studie bietet nach Regionen gegliederte Markteinblicke für Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum und den Rest der Welt. Der Lokomotivenmarkt im asiatisch-pazifischen Raum hatte im Jahr 2021 ein Volumen von 6,1 Milliarden USD und dürfte während des Untersuchungszeitraums aufgrund der verstärkten Produktion von rollendem Material und der Entwicklung der globalen Schieneninfrastruktur, insbesondere in China, Japan und Indien, eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von 43,90 % aufweisen. Darüber hinaus verzeichnet der Markt der Region aufgrund zunehmender Verkehrsüberlastung und steigender staatlicher Ausgaben für den Ausbau des Schienennetzes ein Umsatzwachstum.

    Die wichtigsten im Marktbericht untersuchten Länder sind: die USA, Kanada, Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Italien, Spanien, China, Japan, Indien, Australien, Südkorea und Brasilien.

    Abbildung 3: MARKTANTEIL FÜR LOKOMOTIVEN NACH REGION 2021 (%)

    MARKTANTEIL FÜR LOKOMOTIVEN NACH REGION 2021

    Quelle: Sekundärforschung, Primärforschung, MRFR-Datenbank und Analystenbewertung

    Der nordamerikanische Lokomotivmarkt weist den am schnellsten wachsenden Marktanteil auf, aufgrund der zunehmenden Nutzung von autonome und elektrische Lokomotiven in der gesamten Region, insbesondere in den Vereinigten Staaten und Kanada. Die Nutzung von Batteriestrom verbessert die lokale Luftqualität und senkt gleichzeitig die Treibhausgasemissionen. Darüber hinaus hatte der US-Lokomotivenmarkt den größten Marktanteil und der kanadische Lokomotivenmarkt war der am schnellsten wachsende Markt in dieser Region

    Der europäische Lokomotivenmarkt wird aufgrund der steigenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen für den Dekarbonisierungsplan, insbesondere in Deutschland, Frankreich, Schweden und dem Vereinigten Königreich, sowie der Entwicklung der Zuginfrastruktur voraussichtlich von 2022 bis 2030 mit einer beträchtlichen CAGR wachsen. Darüber hinaus hatte der britische Lokomotivenmarkt den größten Marktanteil und der deutsche Lokomotivenmarkt war der am schnellsten wachsende Markt in der Region.

    Wichtige Marktteilnehmer für Lokomotiven & Wettbewerbseinblicke

    Wichtige Marktteilnehmer investieren hohe Summen in Forschung und Entwicklung, um ihr Produktangebot zu erweitern und so das Wachstum der Lokomotivindustrie weiter voranzutreiben. Marktteilnehmer ergreifen zudem verschiedene strategische Initiativen, um ihre weltweite Präsenz auszubauen, darunter die Einführung neuer Produkte, vertragliche Vereinbarungen, Fusionen und Übernahmen, erhöhte Investitionen, Marktentwicklungen und die Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen. Wettbewerber in der Branche müssen kostengünstige Produkte anbieten, um in einem zunehmend wettbewerbsintensiven und wachsenden Markt zu expandieren und zu bestehen.

    Eine der wichtigsten Geschäftsstrategien der globalen Lokomotivindustrie, die Kundennutzen bietet und den Sektor expandiert, ist die lokale Produktion zur Senkung der Betriebskosten. In den letzten Jahren hat die Lokomotivindustrie der Medizin einige der wichtigsten Vorteile gebracht. Auf dem Lokomotivmarkt sind große Akteure vertreten, darunter CRRC Corporation Limited, AEG Power Solutions, Siemens AG, Alstom S.A., GE Transportation, Transmashholding, EMD Caterpillar, Kawasaki Heavy Industries, Stadler Rail und Bombardier Transportation.

    Kawasaki Heavy Industries Ltd. ist ein japanischer multinationaler Konzern mit Hauptsitzen in Chüo (Kobe) und Minato (Tokio) und produziert Motorräder, Motoren, Schwermaschinen, Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsausrüstung, Schienenfahrzeuge und Schiffe. Im Mai 2021 führte Kawasaki Heavy Industries in Nordamerika neue, auf Informations- und Kommunikationstechnologie basierende Fernüberwachungsdienste für Gleise ein. Mit diesem System soll die Effizienz am Gleis erhöht und jegliche Anomalien zum Schutz von Zügen und Fahrgästen behoben werden.

    Alstom ist ein französischer multinationaler Konzern, der Schienenverkehrsausrüstung herstellt und weltweit tätig ist. Das Unternehmen produziert Hochgeschwindigkeits-, S-Bahn-, Regional- und Stadtzüge sowie Straßenbahnen und ist in den Bereichen Personenbeförderung, Signalisierung und Lokomotiven tätig. Im März 2020 stellte Alstom SA im Rahmen eines 2015 mit dem indischen Eisenbahnministerium geschlossenen Vertrags über 3,5 Milliarden US-Dollar für 800 elektrische Doppelsektionslokomotiven seine erste vollelektrische Lokomotive vor. Alstom gab 2020 bekannt, dass es mit Bombardier Inc. und der Caisse de dépôt et placement du Québec („CDPQ“) eine Absichtserklärung zur Übernahme von Bombardier Transportation unterzeichnet hat.

    Zu den wichtigsten Unternehmen im Lokomotivenmarkt gehören

      • CRRC Corporation Limited
      • AEG Power Solutions
      • Siemens AG
      • GE Transportation
      • Transmashholding
      • EMD Caterpillar
      • Stadler Rail
      • Bombardier Transportation

    Entwicklungen in der Lokomotivindustrie

    Die Delhi Metro führte im Februar 2023 ihr erstes selbst entwickeltes TCSS ein. Diese Technologie wurde mit Unterstützung von Bharat Electronics Limited (BHEL) entwickelt und ersetzt das bestehende Zugsteuerungs- und Signalisierungssystem.

    Im November 2022 führte Australien seine ersten autonomen Züge auf der Sydney City und Southwest Line ein. Es handelt sich um selbststeuernde Alstom-Züge, die den Fahrgästen ein komfortableres Reisen ermöglichen.

    Innerhalb eines Monats im Februar 2022 eröffnete die Hangzhou Metro zwei neue Linien und eine Verlängerung um über 59 Streckenkilometer. Bis zum Jahr 2023 wird die installierte Basis an Metro-Schienenfahrzeugen in Indien aufgrund der immensen Nachfrage nach Pendlerverkehrsdiensten innerhalb der Metropole auf rund 5.458 Triebwagen steigen.

    MIGHT (Malaysian Industry-Government Group for High Technology) unterzeichnete eine Absichtserklärung mit Bombardier Transportation über die gemeinsame Entwicklung lokaler Kapazitäten im Bahnsektor in den nächsten Jahren.

    Marktsegmentierung für Lokomotiven

    Ausblick auf Lokomotivtypen (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Diesel
      • Elektro
      • Sonstige

    Ausblick auf die Lokomotivtechnologie (Mrd. USD, 2018–2030)

      • IGBT-Modul
      • GTO-Thyristor
      • SiC-Modul

    Ausblick für Lokomotivkomponenten (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Gleichrichter
      • Wechselrichter
      • Fahrmotor
      • Lichtmaschine
      • Sonstige

    Regionaler Ausblick für Lokomotiven (Mrd. USD, 2018–2030)

    Nordamerika

      • USA
      • Kanada

    Europa

      • Deutschland
      • Frankreich
      • Großbritannien
      • Italien
      • Spanien
      • Rest Europa

    Asien-Pazifik

      • China
      • Japan
      • Indien
      • Australien
      • Südkorea
      • Australien
      • Rest des Asien-Pazifik-Raums

    Rest der Welt

      • Naher Osten

      • Afrika

      • Lateinamerika Amerika

    Inhaltsverzeichnis
    1.     Zusammenfassung
    2.         Umfang des Berichts
    2.1.     Marktdefinition
    2.2.     Umfang der Studie
    2.2.1.     Definition
    2.2.2.     Forschungsziel
    2.2.3.     Annahmen
    2.2.4.     Einschränkungen
    2.3.     Forschungsprozess
    2.3.1.     Primärforschung
    2.3.2.     Sekundärforschung
    2.4. Schätzung der Marktgröße
    2.5.     Prognosetechnologie
    3.     Marktlandschaft
    3.1.     Porters Fünf-Kräfte-Analyse
    3.1.1.     Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
    3.1.2.     Verhandlungsmacht der Käufer
    3.1.3.     Bedrohung durch Ersatzprodukte
    3.1.4.     Segmentrivalität
    3.1.5.     Verhandlungsmacht der Käufer
    3.2.     Wertschöpfungsketten-/Lieferkettenanalyse
    4.     Marktdynamik
    4.1.     Einleitung
    4.2. Markttreiber
    4.3.     Marktbeschränkungen
    4.4.     Marktchancen
    4.5.     Markttrends
    5.     Globaler Lokomotivmarkt nach Typ
    5.1.     Einleitung
    5.2.     Diesellokomotive
    5.2.1.     Marktschätzungen und Prognose, 2022–2030
    5.2.2.     Marktschätzungen und Prognose nach Region, 2022–2030
    5.3.     Elektrolokomotive
    5.3.1.     Marktschätzungen und Prognose, 2022–2030
    5.3.2.     Marktschätzungen und Prognose nach Region, 2022–2030
    5.4.     Sonstige
    5.4.1.     Marktschätzungen und Prognose, 2022–2030
    5.4.2.     Marktschätzungen und Prognose nach Region, 2022–2030
    6.     Globaler Lokomotivmarkt nach Komponente
    6.1.     Einleitung
    6.2.     Gleichrichter
    6.2.1.     Marktschätzungen und Prognose, 2022–2030
    6.2.2.    Marktschätzungen und -prognose nach Region, 2022–2030
    6.3.     Wechselrichter
    6.3.1.     Marktschätzungen und -prognose nach Region, 2022–2030
    6.3.2.     Marktschätzungen und -prognose nach Region, 2022–2030
    6.4.     Traktionsmotor
    6.4.1.     Marktschätzungen und -prognose nach Region, 2022–2030
    6.4.2.     Marktschätzungen und -prognose nach Region, 2022–2030
    6.5.     Lichtmaschine
    6.5.1. Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
    6.5.2.     Marktschätzungen und -prognose nach Region, 2022–2030
    6.6.     Sonstige
    6.6.1.     Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
    6.6.2.     Marktschätzungen und -prognose nach Region, 2022–2030
    6.6.3.    
    7.     Globaler Lokomotivmarkt nach Technologie
    7.1.     Einleitung
    7.2.     IGBT-Modul
    7.2.1.     Marktschätzungen und Prognose, 2022–2030
    7.2.2.     Marktschätzungen und Prognose nach Region, 2022–2030
    7.3.     GTO-Thyristor
    7.3.1.     Marktschätzungen und Prognose, 2022–2030
    7.3.2.     Marktschätzungen und Prognose nach Region, 2022–2030
    7.4.     SiC-Modul
    7.4.1.     Marktschätzungen und Prognose, 2022–2030
    7.4.2.     Marktschätzungen und Prognose nach Region, 2022–2030
    8.    Globaler Lokomotivmarkt nach Region
    8.1.     Einleitung
    8.2.     Nordamerika
    8.2.1.     Marktschätzungen und Prognose nach Land, 2022–2030
    8.2.2.     Marktschätzungen und Prognose nach Typ, 2022–2030
    8.2.3.     Marktschätzungen und Prognose nach Technologie, 2022–2030
    8.2.4.     Marktschätzungen und Prognose nach Komponente, 2022–2030
    8.2.5.     USA
    8.2.5.1.     Marktschätzungen und Prognose nach Typ, 2022–2030
    8.2.5.2.     Marktschätzungen und Prognose nach Technologie, 2022–2030
    8.2.5.3.     Marktschätzungen und Prognose nach Komponente, 2022–2030
    8.2.6.     Kanada
    8.2.6.1.     Marktschätzungen und Prognose nach Typ, 2022–2030
    8.2.6.2.     Marktschätzungen und Prognose nach Technologie, 2022–2030
    8.2.6.3.     Marktschätzungen und Prognose nach Komponente, 2022–2030
    8.3.    Europa
    8.3.1.     Marktschätzungen und -prognose nach Land, 2022–2030
    8.3.2.     Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2022–2030
    8.3.3.     Marktschätzungen und -prognose nach Technologie, 2022–2030
    8.3.4.     Marktschätzungen und -prognose nach Komponente, 2022–2030
    8.3.5.     Vereinigtes Königreich
    8.3.5.1.     Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2022–2030
    8.3.5.2.     Marktschätzungen und Prognose nach Technologie, 2022–2030
    8.3.5.3.     Marktschätzungen und Prognose nach Komponente, 2022–2030
    8.3.6.     Deutschland
    8.3.6.1.     Marktschätzungen und Prognose nach Typ, 2022–2030
    8.3.6.2.     Marktschätzungen und Prognose nach Technologie, 2022–2030
    8.3.6.3.     Marktschätzungen und Prognose nach Komponente, 2022–2030
    8.3.7.     Frankreich
    8.3.7.1.     Marktschätzungen und Prognose nach Typ, 2022–2030
    8.3.7.2.     Marktschätzungen und Prognose nach Technologie, 2022–2030
    8.3.7.3.     Marktschätzungen und Prognose nach Komponente, 2022–2030
    8.3.8.     Italien
    8.3.8.1.     Marktschätzungen und Prognose nach Typ, 2022–2030
    8.3.8.2.     Marktschätzungen und Prognose nach Technologie, 2022–2030
    8.3.8.3.     Marktschätzungen und Prognose nach Komponente, 2022–2030
    8.3.9.    Rest von Europa
    8.3.9.1.     Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2022–2030
    8.3.9.2.     Marktschätzungen und -prognose nach Technologie, 2022–2030
    8.3.9.3.     Marktschätzungen und -prognose nach Komponente, 2022–2030
    8.4.     Asien-Pazifik
    8.4.1.     Marktschätzungen und -prognose nach Land, 2022–2030
    8.4.2.     Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2022–2030
    8.4.3. Marktschätzungen und -prognose nach Technologie, 2022–2030
    8.4.4.     Marktschätzungen und -prognose nach Komponente, 2022–2030
    8.4.5.     China
    8.4.5.1.     Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2022–2030
    8.4.5.2.     Marktschätzungen und -prognose nach Technologie, 2022–2030
    8.4.5.3.     Marktschätzungen und -prognose nach Komponente, 2022–2030
    8.4.6.     Japan
    8.4.6.1.     Marktschätzungen und Prognose nach Typ, 2022–2030
    8.4.6.2.     Marktschätzungen und Prognose nach Technologie, 2022–2030
    8.4.6.3.     Marktschätzungen und Prognose nach Komponente, 2022–2030
    8.4.7.     Indien
    8.4.7.1.     Marktschätzungen und Prognose nach Typ, 2022–2030
    8.4.7.2.     Marktschätzungen und Prognose nach Technologie, 2022–2030
    8.4.7.3.     Marktschätzungen und Prognose nach Komponente, 2022–2030
    8.4.8.    Rest des asiatisch-pazifischen Raums
    8.4.8.1.     Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2022–2030
    8.4.8.2.     Marktschätzungen und -prognose nach Technologie, 2022–2030
    8.4.8.3.     Marktschätzungen und -prognose nach Komponente, 2022–2030
    8.4.8.4.    
    8.5.     Rest der Welt
    8.5.1.     Marktschätzungen und -prognose nach Region, 2022–2030
    8.5.2.     Marktschätzungen und Prognose nach Typ, 2022–2030
    8.5.3.     Marktschätzungen und Prognose nach Technologie, 2022–2030
    8.5.4.     Marktschätzungen und Prognose nach Komponente, 2022–2030
    8.5.5.     Naher Osten und Afrika
    8.5.5.1.     Marktschätzungen und Prognose nach Region, 2022–2030
    8.5.5.2.     Marktschätzungen und Prognose nach Typ, 2022–2030
    8.5.5.3.     Marktschätzungen und Prognose nach Technologie, 2022–2030
    8.5.5.4.    Marktschätzungen und -prognose nach Komponente, 2022–2030
    8.5.6.     Südamerika
    8.5.6.1.     Marktschätzungen und -prognose nach Region, 2022–2030
    8.5.6.2.     Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2022–2030
    8.5.6.3.     Marktschätzungen und -prognose nach Technologie, 2022–2030
    8.5.6.4.     Marktschätzungen und -prognose nach Komponente, 2022–2030
    9.     Wettbewerbslandschaft
    10. Firmenprofil
    10.1.     CRRC Corporation Limited 
    10.1.1.     Firmenübersicht
    10.1.2.     Angebotene Produkte/Dienstleistungen
    10.1.3.     Finanzübersicht
    10.1.4.     Wichtige Entwicklungen
    10.1.5.     Wichtige Strategien
    10.1.6.     SWOT-Analyse
    10.2.     AEG Power Solutions 
    10.2.1.     Firmenübersicht
    10.2.2.     Angebotene Produkte/Dienstleistungen
    10.2.3. Finanzübersicht
    10.2.4.     Wichtige Entwicklungen
    10.2.5.     Wichtige Strategien
    10.2.6.     SWOT-Analyse
    10.3.     Siemens AG
    10.3.1.     Unternehmensübersicht
    10.3.2.     Angebotene Produkte/Dienstleistungen
    10.3.3.     Finanzübersicht
    10.3.4.     Wichtige Entwicklungen
    10.3.5.     Wichtige Strategien
    10.3.6.     SWOT-Analyse
    10.4.     Alstom S.A
    10.4.1.    Unternehmensübersicht
    10.4.2.     Angebotene Produkte/Dienstleistungen
    10.4.3.     Finanzübersicht
    10.4.4.     Wichtige Entwicklungen
    10.4.5.     Wichtige Strategien
    10.4.6.     SWOT-Analyse
    10.5.     GE Transportation
    10.5.1.     Unternehmensübersicht
    10.5.2.     Angebotene Produkte/Dienstleistungen
    10.5.3.     Finanzübersicht
    10.5.4.     Wichtige Entwicklungen
    10.5.5. Schlüsselstrategien
    10.5.6.     SWOT-Analyse
    10.6.     Transmashholding
    10.6.1.     Unternehmensübersicht
    10.6.2.     Angebotene Produkte/Dienstleistungen
    10.6.3.     Finanzübersicht
    10.6.4.     Wichtige Entwicklungen
    10.6.5.     Schlüsselstrategien
    10.6.6.     SWOT-Analyse
    10.7.     EMD Caterpillar 
    10.7.1.     Unternehmensübersicht
    10.7.2. Angebotene Produkte/Dienstleistungen
    10.7.3.     Finanzübersicht
    10.7.4.     Wichtige Entwicklungen
    10.7.5.     Wichtige Strategien
    10.7.6.     SWOT-Analyse
    10.8.     Kawasaki Heavy Industries 
    10.8.1.     Unternehmensübersicht
    10.8.2.     Angebotene Produkte/Dienstleistungen
    10.8.3.     Finanzübersicht
    10.8.4.     Wichtige Entwicklungen
    10.8.5.     Wichtige Strategien
    10.8.6.     SWOT-Analyse
    10.9.    Stadler Rail
    10.9.1.     Unternehmensübersicht
    10.9.2.     Angebotene Produkte/Dienstleistungen
    10.9.3.     Finanzübersicht
    10.9.4.     Wichtige Entwicklungen
    10.9.5.     Wichtige Strategien
    10.9.6.     SWOT-Analyse
    10.10.     Bombardier Transportation
    10.10.1.     Unternehmensübersicht
    10.10.2.     Angebotene Produkte/Dienstleistungen
    10.10.3.     Finanzübersicht
    10.10.4. Wichtige Entwicklungen
    10.10.5.     Wichtige Strategien
    10.10.6.    SWOT-Analyse?
        
    Tabellenliste

    Tabelle 1        Globaler Lokomotivmarkt nach Regionen, 2022–2030 
    Tabelle 2        Nordamerika: Lokomotivmarkt nach Ländern, 2022–2030 
    Tabelle 3        Europa: Lokomotivmarkt nach Ländern, 2022–2030 
    Tabelle 4        Asien-Pazifik: Lokomotivmarkt nach Ländern, 2022–2030 
    Tabelle 5        Rest der Welt: Lokomotivmarkt nach Regionen 2022–2030  
    Tabelle 6        Globaler Lokomotivmarkt nach Typ, nach Regionen, 2022–2030  
    Tabelle 7        Nordamerika: Lokomotivmarkt nach Typ, nach Land, 2022–2030  
    Tabelle 8        Europa: Lokomotivmarkt nach Typ, nach Land, 2022–2030  
    Tabelle 9        Asien-Pazifik: Lokomotivmarkt nach Typ, nach Land, 2022–2030  
    Tabelle 10    RestW: Lokomotivmarkt nach Typ, nach Region, 2022–2030 
    Tabelle 11    Globaler Lokomotivmarkt nach Technologie, nach Regionen, 2022–2030  
    Tabelle 12    Nordamerika: Lokomotivmarkt nach Technologie, nach Land, 2022–2030    
    Tabelle 13    Europa: Lokomotivmarkt nach Technologie, nach Land, 2022–2030    
    Tabelle 14    Asien-Pazifik: Lokomotivmarkt nach Technologie, nach Land, 2022–2030    
    Tabelle 15    Rest der Welt: Lokomotivmarkt nach Technologie, nach Region, 2022–2030     
    Tabelle 16    Global Lokomotivmarkt nach Komponente und Region, 2022–2030  
    Tabelle 17    Nordamerika: Lokomotivmarkt nach Komponente und Land, 2022–2030  
    Tabelle 18    Europa: Lokomotivmarkt nach Komponente und Land, 2022–2030  
    Tabelle 19    Asien-Pazifik: Lokomotivmarkt nach Komponente und Land, 2022–2030  
    Tabelle 20    Rest der Welt: Lokomotivmarkt nach Komponente und Region, 2022–2030  
    Tabelle 21    Globaler Lokomotivmarkt nach Typ, 2022–2030  
    Tabelle 22 Globaler Lokomotivmarkt nach Technologie, 2022–2030
    Tabelle 23 Globaler Lokomotivmarkt nach Komponente, 2022–2030
    Tabelle 24 Nordamerika: Lokomotivmarkt nach Typ, 2022–2030
    Tabelle 25 Nordamerika: Lokomotivmarkt nach Technologie, 2022–2030
    Tabelle 26 Nordamerika: Lokomotivmarkt nach Komponente, 2022–2030
    Tabelle 27 Europa: Lokomotivmarkt nach Typ, 2022–2030
    Tabelle 28 Europa: Lokomotivmarkt nach Technologie 2022–2030  
    Tabelle 29    Europa:  Lokomotivenmarkt nach Komponenten, 2022–2030  
    Tabelle 30    Asien-Pazifik: Lokomotivenmarkt nach Typ, 2022–2030  
    Tabelle 31    Asien-Pazifik: Lokomotivenmarkt nach Technologie, 2022–2030  
    Tabelle 32    Asien-Pazifik: Lokomotivenmarkt nach Komponenten, 2022–2030  
    Tabelle 33    RestW: Lokomotivenmarkt nach Typ, 2022–2030  
    Tabelle 34    RestW: Lokomotivenmarkt Technologie, 2022–2030  
    Tabelle 35    RoW: Lokomotivmarkt nach Komponenten, 2022–2030  
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    Abbildungsverzeichnis
    Abbildung 1        Forschungsprozess von MRFR
    Abbildung 2        Top-down- und Bottom-up-Ansatz
    Abbildung 3        Marktdynamik
    Abbildung 4        Auswirkungsanalyse: Markttreiber
    Abbildung 5        Auswirkungsanalyse: Marktbeschränkungen
    Abbildung 6        Porters Fünf-Kräfte-Analyse
    Abbildung 7     Wertschöpfungskettenanalyse
    Abbildung 8        Globaler Marktanteil von Lokomotiven nach Typ, 2022 (%)
    Abbildung 9        Globaler Markt für Lokomotiven nach Typ, 2022–2030 (MILLIONEN USD)
    Abbildung 10    Globaler Marktanteil von Lokomotiven nach Technologie, 2022 (%)
    Abbildung 11    Globaler Markt für Lokomotiven nach Technologie, 2022–2030 (MILLIONEN USD)
    Abbildung 12    Globaler Marktanteil von Lokomotiven nach Komponente, 2022 (%)
    Abbildung 13    Globaler Markt für Lokomotiven nach Komponente, 2022–2030 (MILLIONEN USD)
    Abbildung 14 Globaler Marktanteil für Lokomotiven (%) nach Region, 2022
    Abbildung 15    Globaler Lokomotivmarkt nach Region, 2022–2030 (MILLIONEN USD)
    Abbildung 16    Nordamerika: Marktanteil für Lokomotiven (%), 2022
    Abbildung 17    Nordamerika: Lokomotivmarkt nach Land, 2022–2030 (MILLIONEN USD)
    Abbildung 18    Europa: Marktanteil für Lokomotiven (%), 2022
    Abbildung 19    Europa: Lokomotivmarkt nach Land, 2022–2030 (MILLIONEN USD)
    Abbildung 20    Asien-Pazifik: Marktanteil für Lokomotiven (%), 2022
    Abbildung 21 Asien-Pazifik: Lokomotivmarkt nach Ländern, 2022–2030 (in Mio. USD)
    Abbildung 22    RestW: Marktanteil Lokomotiven (%), 2022
    Abbildung 23    RestW: Lokomotivmarkt nach Regionen, 2022–2030 (in Mio. USD)

    Marktsegmentierung für Lokomotiven

    Ausblick auf Lokomotivtypen (Mrd. USD, 2018–2030)

    • Diesel

    • Elektro

    • Sonstige

    Ausblick auf Lokomotivtechnologie (Mrd. USD, 2018–2030)

    • IGBT-Modul

    • GTO-Thyristor

    • SiC-Modul

    Ausblick auf Lokomotivkomponenten (Mrd. USD, 2018–2030)

    • Gleichrichter

    • Wechselrichter

    • Fahrmotor

    • Lichtmaschine

    • Sonstige

    Regionaler Ausblick für Lokomotiven (Mrd. USD, 2018–2030)

    • Ausblick Nordamerika (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Lokomotiven in Nordamerika nach Typ

        • Diesel

        • Elektro

        • Sonstige

      • Lokomotiven in Nordamerika nach Technologie

        • IGBT-Modul

        • GTO-Thyristor

        • SiC-Modul

      • Lokomotiven in Nordamerika nach Komponente

        • Gleichrichter

        • Wechselrichter

        • Fahrmotor

        • Lichtmaschine

        • Sonstige

      • US-Ausblick (Mrd. USD, 2018–2030)

      • US-Lokomotiven nach Typ

        • Diesel

        • Elektro

        • Sonstige

      • US-Lokomotiven Lokomotive nach Technologie

        • IGBT-Modul

        • GTO-Thyristor

        • SiC-Modul

      • US-Lokomotive nach Komponenten

        • Gleichrichter

        • Wechselrichter

        • Fahrmotor

        • Lichtmaschine

        • Sonstige

      • Ausblick Kanada (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Lokomotiven in Kanada nach Typ

        • Diesel

        • Elektro

        • Andere

      • Lokomotiven in Kanada nach Technologie

        • IGBT-Modul

        • GTO-Thyristor

        • SiC-Modul

      • Lokomotiven in Kanada nach Komponente

        • Gleichrichter

        • Wechselrichter

        • Fahrmotor

        • Lichtmaschine

        • Sonstige

    • Ausblick Europa (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Europa-Lokomotive von Typ

        • Diesel

        • Elektro

        • Sonstige

      • Europäische Lokomotiven nach Technologie

        • IGBT-Modul

        • GTO-Thyristor

        • SiC-Modul

      • Europäische Lokomotiven nach Komponenten

        • Gleichrichter

        • Wechselrichter

        • Antrieb Motor

        • Lichtmaschine

        • Sonstige

      • Deutschland Ausblick (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Lokomotiven in Deutschland nach Typ

        • Diesel

        • Elektro

        • Sonstige

      • Deutschland: Lokomotiven nach Technologie

        • IGBT-Modul

        • GTO Thyristor

        • SiC-Modul

      • Lokomotive in Deutschland nach Komponenten

        • Gleichrichter

        • Wechselrichter

        • Fahrmotor

        • Lichtmaschine

        • Sonstige

      • Ausblick Frankreich (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Lokomotive in Frankreich nach Typ

        • Diesel

        • Elektro

        • Andere

      • Frankreichische Lokomotiven nach Technologie

        • IGBT-Modul

        • GTO-Thyristor

        • SiC-Modul

      • Frankreichische Lokomotiven nach Komponenten

        • Gleichrichter

        • Wechselrichter

        • Antrieb Motor

        • Lichtmaschine

        • Sonstige

      • Ausblick Großbritannien (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Lokomotiven in Großbritannien nach Typ

        • Diesel

        • Elektro

        • Sonstige

      • Lokomotiven in Großbritannien nach Technologie

        • IGBT-Modul

        • GTO Thyristor

        • SiC-Modul

      • Lokomotive in Großbritannien nach Komponenten

        • Gleichrichter

        • Wechselrichter

        • Fahrmotor

        • Lichtmaschine

        • Sonstige

      • Ausblick Italien (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Lokomotive in Italien nach Typ

        • Diesel

        • Elektro

        • Sonstige

      • Italienische Lokomotiven nach Technologie

        • IGBT-Modul

        • GTO-Thyristor

        • SiC-Modul

      • Italienische Lokomotiven nach Komponenten

        • Gleichrichter

        • Wechselrichter

        • Antrieb Motor

        • Lichtmaschine

        • Sonstige

      • Spanien-Ausblick (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Spanische Lokomotiven nach Typ

        • Diesel

        • Elektro

        • Sonstige

      • Spanische Lokomotiven nach Technologie

        • IGBT-Modul

        • GTO Thyristor

        • SiC-Modul

      • Spanische Lokomotive nach Komponenten

        • Gleichrichter

        • Wechselrichter

        • Fahrmotor

        • Lichtmaschine

        • Sonstige

      • Ausblick für das übrige Europa (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Lokomotive im übrigen Europa nach Typ

        • Diesel

        • Elektro

        • Sonstige

      • Lokomotive (Rest-Europa) nach Technologie

        • IGBT-Modul

        • GTO-Thyristor

        • SiC-Modul

      • Lokomotive (Rest-Europa) nach Komponente

        • Gleichrichter

        • Wechselrichter

        • Antrieb Motor

        • Lichtmaschine

        • Sonstige

    • Ausblick Asien-Pazifik (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Lokomotiven im Asien-Pazifik-Raum nach Typ

        • Diesel

        • Elektro

        • Sonstige

      • Lokomotiven im Asien-Pazifik-Raum nach Technologie

        • IGBT Modul

        • GTO-Thyristor

        • SiC-Modul

      • Lokomotive im asiatisch-pazifischen Raum nach Komponenten

        • Gleichrichter

        • Wechselrichter

        • Fahrmotor

        • Lichtmaschine

        • Sonstige

      • China-Ausblick (Mrd. USD, 2018–2030)

      • China-Lokomotive nach Typ

        • Diesel

        • Elektro

        • Sonstige

      • Chinesische Lokomotive nach Technologie

        • IGBT-Modul

        • GTO-Thyristor

        • SiC-Modul

      • Chinesische Lokomotive nach Komponente

        • Gleichrichter

        • Wechselrichter

        • Antrieb Motor

        • Lichtmaschine

        • Sonstige

      • Ausblick für Japan (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Lokomotiven in Japan nach Typ

        • Diesel

        • Elektro

        • Sonstige

      • Lokomotiven in Japan nach Technologie

        • IGBT-Modul

        • GTO Thyristor

        • SiC-Modul

      • Japanische Lokomotive nach Komponenten

        • Gleichrichter

        • Wechselrichter

        • Fahrmotor

        • Lichtmaschine

        • Sonstige

      • Indien-Ausblick (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Indien-Lokomotive nach Typ

        • Diesel

        • Elektro

        • Sonstige

      • Indische Lokomotive nach Technologie

        • IGBT-Modul

        • GTO-Thyristor

        • SiC-Modul

      • Indische Lokomotive nach Komponente

        • Gleichrichter

        • Wechselrichter

        • Antrieb Motor

        • Lichtmaschine

        • Sonstige

      • Ausblick für Australien (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Lokomotiven in Australien nach Typ

        • Diesel

        • Elektro

        • Sonstige

      • Lokomotiven in Australien nach Technologie

        • IGBT-Modul

        • GTO Thyristor

        • SiC-Modul

      • Australische Lokomotive nach Komponenten

        • Gleichrichter

        • Wechselrichter

        • Fahrmotor

        • Lichtmaschine

        • Sonstige

      • Ausblick für den Rest der Region Asien-Pazifik (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Lokomotive im Rest der Region Asien-Pazifik nach Typ

        • Diesel

        • Elektro

        • Andere

      • Lokomotive im Rest des asiatisch-pazifischen Raums nach Technologie

        • IGBT-Modul

        • GTO-Thyristor

        • SiC-Modul

      • Lokomotive im Rest des asiatisch-pazifischen Raums nach Komponente

        • Gleichrichter

        • Wechselrichter

        • Fahrmotor

        • Lichtmaschine

        • Sonstige

    • Ausblick für den Rest der Welt (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Lokomotive im Rest der Welt von Typ

        • Diesel

        • Elektro

        • Sonstige

      • Lokomotive (Rest der Welt) nach Technologie

        • IGBT-Modul

        • GTO-Thyristor

        • SiC-Modul

      • Lokomotive (Rest der Welt) nach Komponente

        • Gleichrichter

        • Wechselrichter

        • Antrieb Motor

        • Lichtmaschine

        • Sonstige

      • Ausblick für den Nahen Osten (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Lokomotiven im Nahen Osten nach Typ

        • Diesel

        • Elektro

        • Sonstige

      • Lokomotiven im Nahen Osten nach Technologie

        • IGBT-Modul

        • GTO Thyristor

        • SiC-Modul

      • Lokomotive im Nahen Osten nach Komponenten

        • Gleichrichter

        • Wechselrichter

        • Fahrmotor

        • Lichtmaschine

        • Sonstige

      • Ausblick Afrika (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Lokomotive Afrika nach Typ

        • Diesel

        • Elektro

        • Sonstige

      • Afrikanische Lokomotive nach Technologie

        • IGBT-Modul

        • GTO-Thyristor

        • SiC-Modul

      • Afrikanische Lokomotive nach Komponente

        • Gleichrichter

        • Wechselrichter

        • Antrieb Motor

        • Lichtmaschine

        • Sonstige

      • Ausblick Lateinamerika (Mrd. USD, 2018–2030)

      • Lokomotiven in Lateinamerika nach Typ

        • Diesel

        • Elektro

        • Sonstige

      • Lokomotiven in Lateinamerika nach Technologie

        • IGBT-Modul

        • GTO Thyristor

        • SiC-Modul

      • Lokomotive in Lateinamerika nach Komponenten

        • Gleichrichter

        • Wechselrichter

        • Fahrmotor

        • Lichtmaschine

        • Sonstige

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    Customer Strories

    “I am very pleased with how market segments have been defined in a relevant way for my purposes (such as "Portable Freezers & refrigerators" and "last-mile"). In general the report is well structured. Thanks very much for your efforts.”

    Victoria Milne Founder
    Case Study

    Chemicals and Materials