タイプ（ヘリカルコイルスプリングおよび漸進的に巻かれたスプリング）、アプリケーション（二輪車、四輪車、大型車両）および地域別の自動車用コイルスプリング市場情報レポート-2030年までの予測

自動車用コイルスプリング市場の概要

予測期間中、世界の自動車用コイルスプリング市場は大幅に増加すると予想されます。自動車のコイルスプリングは、車両のサスペンションシステムの最も重要な部品の1つであり、現在の傾向は、その採用が予測期間にわたって板ばねの採用を上回り続けることを示唆しています。この技術が世界中の大型車に広く採用されるにつれて、自動車のコイルスプリングの需要は今後数年間で増加する可能性があります。今日の業界では、企業は自社製品の時間枠と耐久性を高めることに注力しています。

メーカーが車両性能の向上を試みるにつれて、自動車業界はイノベーションの波が続いているのを目の当たりにしています。新車メーカーに焦点を当てることは別として、自動車用コイルスプリング市場の拡大にある企業は、アフターマーケットでの機会を利用して市場での地位を強化する可能性が高い。過去10年間で、自動車のコイルスプリング部門に影響を与えた軽量車の開発に重点が置かれてきました。車の所有者は、跳ねる動き、車両のぐらつき、音の下、車両のたるみなど、コイルの破損の指標をより意識するようになっているため、摩耗した自動車用スプリングの修理の人気が高まっています。

自動車業界は、メーカーが車両性能の向上に努める中、絶え間ないイノベーションの波にさらされています。積極的に新車を製造している自動車メーカーに焦点を当てることは別として、自動車用コイルスプリング市場の成長における企業は、アフターマーケットの可能性を利用して市場での地位を高めることが期待されています。過去10年間で、軽量車の製造に重点が置かれており、その影響は自動車用コイルスプリング業界全体に見られます。車両の所有者は、跳ねる動き、車両のぐらつき、騒音の下での騒音、車両のたるみなど、コイルの破損の兆候をより意識するようになり、摩耗した自動車用スプリングの交換の人気が高まっています。市場の拡大は、道路上の自動車の台数の増加、軽量車の生産への重視、サスペンション技術の進歩など、さまざまな要因による可能性があります。自動車コイルスプリング業界の企業は、ファイバーグラスやエポキシ樹脂などの代替材料を利用した革新と製品開発に焦点を当てるべきです。さらに、企業は市場での地位とシェアを高めるために、他のバリューチェーン関係者と交流するよう努めるべきです。

自動車用コイルスプリング市場の競争状況

主要な競合他社は、この市場で競争力を維持するために、増大する顧客要件と政府の規制に合わせて戦略を一致させる、新しいサスペンションソリューションを継続的に作成しています。企業は、自動車メーカーや相手先商標メーカー（OEM）に多様な製品を提供することにより、顧客基盤を拡大しています。

主要主要プレーヤー

• (英国)


• GKN (英国)


• Sogefi グループ (イタリア)


• NHK ナスコ (米国)


• Mubea (ドイツ)




• MSSC (米国)


• Hyperco (米国)


• Neapco (米国)


• アルコ (米国)


• ドラコ・スプリング (アメリカ)


• ユニ自動車部品（台湾）。

業界ニュース

• ZFフリードリヒスハーフェンは2022年1月に商用車部門である商用車ソリューションを設立しました。その結果、同社は現在、業界最大の商用車サプライヤーとなっています。また、Hyundaiは、2021年8月にブラジル市場で自動車用コイルスプリングとの新しいクロスオーバーであるCretaをリリースしました。


• Mando Corporationは、2021年3月にフォルクスワーゲングループと5000万台の自動車用コイルスプリングシステムを提供する10年契約を締結しました。自動車用コイルスプリングシステムは、フォルクスワーゲンの次のモデルで使用され、契約は12億5000万米ドルに相当します。


• マルチ・スズキ・インディア・リミテッドは、2021年3月にパッシブサスペンションと自動車用コイルスプリングを含むBalenoの改造を導入しました。

自動車用コイルスプリング市場のダイナミック

ドライバー

独立した懸濁液の使用コイルスプリングは独立懸架に欠かせない部品であるため、道路の内外でのコントロール性が向上し、乗り心地が向上する現行車のリアソリッドアクスルの頭部は、コイルスプリングの需要が高まっています。さらに、競争力のある機能を備えた車両を開発するためのメーカー間の競争が激化しているため、コイルスプリングの採用が推進されています。

世界的に、自動車の平均年齢は、アフターマーケットにおけるショックアブソーバーの需要を高めています。さらに、車両を長期間保持すると、メンテナンスの必要性が高まり、その結果、ショックアブソーバーの販売が増加することが予想されます。EUの自動車の平均年齢は、品質の向上と、所有者がローン期間中に少なくとも4〜5年間車を保持する傾向があるため、年々増加しています。

機会

インフラ支出の増加と工業化は、予測される期間にわたって自動車用コイルスプリング市場に多くの新しい機会を提供します。

拘束

車両の重量超過は、ばねの損傷や腐食、および適切なばねコーティングの欠如を引き起こす可能性があります。これは、予測される期間にわたって自動車用コイルスプリング市場にとって重要な制約となる可能性があります。

チャレンジ

コイルスプリングは、車軸に取り付けられたリーフスプリングよりも耐荷重能力が低く、安定性が低いため、大型商用車にはあまり適していません。コイルスプリングが一体化されている場合、車両重量はより小さな表面積に集中します。さらに、コイルスプリングは、板ばねほど荷重がかかる状況には効果的ではありません。

板ばねは主に大型商用車に使用されますが、コイルばねはトラックやバスへの浸透が制限されており、市場の成長を制限しています。コイルスプリングは板ばねよりも高価であるため、自動車メーカーは価格を制御するためにコイルスプリングを利用することを避けます。これが市場を妨げるもう1つの主な理由です。

自動車用コイルスプリング市場の累積成長分析

バリューチェーンのサプライヤー側の自動車用スプリングコイル市場の参加者は、新しい材料から製造された自動車用コイルの可能性を調査することに熱心です。非常に耐久性のある自動車用スプリングコイルの製造とは別に、企業はさまざまな材料で構成される革新的な自動車用コイルの製造の可能性も調査しています。従来の自動車用スプリングコイルはスチール製ですが、メーカーはエポキシ樹脂とガラス繊維で構成される自動車用スプリングコイルの可能性を解き放つために懸命に取り組んでいます。たとえば、Sogefi Groupは、自動車のスチールコイルスプリングに取って代わる可能性のある新しい技術を開発しました。軽量で低消費電力であるため、近年、ガラス繊維強化ポリマー（GFRP）を使用した自動車用コイルスプリングの開発に引き寄せられるメーカーが増えています。

環境への懸念が高まる中、メーカーは軽量部品を使用して環境に優しい車両を製造するよう圧力をかけられています。スチール製の自動車用コイルスプリングは何十年も前から利用可能でしたが、代替材料の自動車用コイルスプリングの製造は、過去5〜6年でペースを上げています。ただし、この傾向は予測期間にわたって継続し、自動車用コイルスプリングの市場価値が拡大すると予測されています。

自動車用コイルスプリング市場Covid 19分析

このレポートには、世界の自動車用コイルスプリング市場の見通しとその強みに関するすべての情報が含まれています。レポートには、ダイナミクス、セグメンテーション、主要プレーヤー、地域分析、およびその他の重要な要素の集大成も含まれています。また、世界の自動車用コイルスプリング市場の詳細な分析と2027年の予測もレポートに含まれています。COVID-19の流行により、自動車部門は前例のない問題を抱えています。ロックダウン、社会的距離、サプライチェーンの中断、および貿易制限はすべて、ほとんどの国の自動車セクターの活動の劇的な減少につながっています。

自動車用コイルスプリングの市場バリューチェーン分析

レポートによると、世界の自動車用コイルスプリング市場は、OEM、アフターマーケット、および地域に基づいて分割されています。グローバル市場は、OEMに基づいて商用車と乗用車の2つのセグメントに分割されています。2019年には、乗用車カテゴリーが自動車用コイルスプリング市場のかなりの部分を占めました。予測された期間中、その優位性を維持することが期待されています。SUVとMPVセクターは元です