Air Brake System Market

世界のエアブレーキシステム市場の概要:

エアブレーキシステム市場規模は、2021年に48億3,000万米ドルと評価されました。エアブレーキシステム業界は、2022年の50億3,000万米ドルから2030年には66億1,000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間（2022～2030年）中に3.51%の複合年間成長率（CAGR）を示します。

エアブレーキシステムは、超大型車両で使用されるブレーキ機構の一種です。エアブレーキまたは圧縮空気ブレーキシステムは、車両用に設計された摩擦ブレーキの一種で、圧縮空気がピストンに作用し、ブレーキパッドにさらに圧力が加わることで車両が停止します。

エアブレーキは、大型で重量のある車両、特にトラック、トレーラー、バスなど、エアブレーキシステムに接続する必要がある複数のトレーラーを備えた車両や、鉄道車両で使用されます。空気駆動ブレーキシステムは、軽量車両で使用される水駆動停止機構のオプションとして使用されます。このシステムの大きな利点は、大量の流出があっても車両を安全に停止させるのに十分な保護能力を備えて適切に設計されていることです。これらの種類のブレーキ機構は、パイプで相互接続されているため、アンダーキャリッジとトレーラーに簡単に導入できます。今後、大型車両に広く利用されるでしょう。

出典：二次調査、一次調査、MRFRデータベース、アナリストレビュー

エアブレーキシステム市場動向

• 鉄道車両と高速列車の生産量増加

鉄道業界における技術の進歩と自動化の導入に伴い、より高性能で高度な安全部品の需要が高まっています。これを受けて、メーカーは、鉄道車両や高速列車の安全確保と制御維持に効果的なブレーキシステムなどの新しく高度な部品を開発しています。世界各国の政府は鉄道の改善と発展に向けた取り組みを進めており、その結果、鉄道網の整備と発展が加速しています。鉄道と高速列車の運行本数の増加は、市場の成長を牽引しています。

• 商用車とオフハイウェイトラックの販売台数と生産台数の増加

自動車の自動化に伴う技術の進歩により、より優れた先進的な安全機能を備えた車両への需要が高まっています。そのため、世界中の自動車メーカーは最新技術を搭載した車両の開発に取り組んでいます。車両による輸送需要の急増と都市化の進展に伴い、商用車とオフハイウェイトラックの需要も高まっています。そのため、世界中の部品メーカーは、車両に搭載するエアブレーキなどのより高性能で長寿命の部品を開発し、長寿命化と安全性を確保しています。そのため、世界各国の部品メーカーは、エアブレーキなどのより高性能で長寿命の部品を開発し、車両に搭載することで、より長い寿命と安全性を確保しています。

エアブレーキシステム市場セグメントの洞察

エアブレーキシステム技術の洞察

技術に基づく市場区分には、T.C.S.（トラクションコントロールシステム）、E.S.C.（エレクトロニックスタビリティコントロール）、EBD（エレクトロニックブレーキフォースディストリビューション）、およびA.B.S.（アンチロックブレーキシステム）が含まれます。 A.B.S.（アンチロックブレーキシステム）セグメントは、2021年に市場の大多数のシェアを占めています。車両のスリップや制御不能によって引き起こされる高速道路での事故に対する懸念が高まっています。は、車両の安全性と運転体験を向上させるアンチスキッド ブレーキ システムの一部です。

エア ブレーキ システムの車両タイプに関する洞察

電圧に基づいて、市場は大型、リジッド ボディ、セミトレーラー、バスに分類されます。リジッド ボディ セグメントが市場で最大のシェアを占めています。これは、商用車は総重量が大きいため、余分な制動力を発生させる必要があり、ドライバーがフット ブレーキ システムのみを使用すると危険になるためです。また、エア ブレーキ システムは、2 番目の独立した緊急ブレーキ システムであるため、事故を回避するためにドライバーがフット ブレーキを適用する時間が長くなります。

エア ブレーキ システムのアプリケーションに関する洞察

アプリケーションに基づいて、市場は乗用車、商用車に分類されます。 2021年には商業部門が市場を支配しました。商業部門の成長は、長いライフサイクル、修理、メンテナンスコスト、および全体的な費用対効果により、輸送および物流業界からのエアブレーキシステムの需要が増加したことに起因しています。

図2：エアブレーキシステム市場、アプリケーション別、2021年および2030年（10億米ドル）

出典：二次調査、一次調査、MRFRデータベース、アナリストレビュー

エアブレーキシステムの地域別洞察

地域別に、この調査では北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の世界への市場洞察を提供しています。2021年にはアジア太平洋地域が最大の市場シェアを占めました。その結果、この地域の企業は大幅なコスト削減を実現しています。さらに、自動車製造産業の中心地は中国やインドといった国々にあります。自動車ブレーキシステムの人気の高まりと、高級車やプレミアム車の販売増加に伴い、市場は今後さらに発展すると予想されています。さらに、自動車の所有数の増加と事故率の上昇は、どちらも市場の拡大に貢献しています。

さらに、市場レポートで調査された主要国は、米国、カナダ、ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、中国、日本、インド、オーストラリア、韓国、ブラジルです。

図3：エアブレーキシステム市場シェア 2021年 地域別（％）

出典：二次調査、一次調査、MRFRデータベース、アナリストレビュー

北米の市場は悪天候時の車両性能向上への要望の高まり、大手自動車メーカーの存在、軽商用車および乗用車の供給増加により、CAGR で増加すると予測されています。

エアブレーキシステムの主要市場プレーヤーと競合の洞察

主要な市場プレーヤーは、製品ラインを拡大するために研究開発に多額の投資を行っており、これがさらなる市場成長を促進するでしょう。新製品のリリース、投資の増加、他の組織とのコラボレーションなどの重要な市場開発により、市場参加者はまた、存在感を高めるためにさまざまな戦略的活動を行っています。競争が激化し成長している市場環境で成長し繁栄するために、エアブレーキシステム業界の競合他社は、手頃な価格の製品を提供する必要があります。

運用コストを削減するために現地で製造することは、メーカーがエアブレーキシステム業界で顧客に利益をもたらし、市場セクターを拡大するために使用する主要なビジネス戦術の1つです。アイシン精機、コンチネンタル、万都、クノールブレムゼなどの大手市場プレーヤーは、研究開発への資金提供によって市場需要の拡大に取り組んでいます。

アイシン精機は、大手OEMにエンジン、ドライブトレイン、ボディおよびシャーシ、アフターマーケット、その他の自動車部品を供給しています。自動車分野以外にも、アイシンは生活・アメニティ用品（家具やミシンなど）、エネルギーシステム、福祉製品、その他の製品・サービスを提供しています。アイシン精機はまた、色素増感型太陽電池の開発で株式会社豊田中央研究所と協力しました。

コンチネンタル・オートモーティブは自動車部品メーカーです。運転支援、油圧ブレーキ、パッシブセーフティ、車両ダイナミクス、搬送、空気ばね、振動制御、流体システムなど、あらゆるシステムを提供しています。同社は商用車、二輪車、乗用車、小型トラック用のタイヤを製造しています。 Continental Automotive Grundstücksgesellschaftは、コネクテッドビークルネットワーク、ヒューマンマシンインターフェース、アクチュエーションなどの分野にもソリューションを提供しています。

エアブレーキシステム市場の主要企業：

• Wabco
• Meritor
• SORL Auto Parts, Inc
• アイシン精機株式会社
• 曙ブレーキ工業株式会社
• Haldex
• Continental
• 日信工業株式会社
• ブレンボ
• 万都株式会社
• クノールブレムゼ

エアブレーキシステム業界の発展

ワブコ（現在はZFフリードリヒスハーフェンAG傘下）

最新の開発状況（2023～2025年の予測）：

現在ZFに統合されているワブコは、自律走行車や電気トラックを含む商用車向けの高度なエアブレーキシステムに引き続き注力しています。

2023年に、ZFはAIと予測ブレーキシステムを含むスマートブレーキソリューションを拡大する計画を発表しました。 IoT。

2025 年までに、Wabco は安全性と燃費を向上させる次世代エアブレーキ システムで市場を独占すると予想されています。

Meritor（Cummins Inc. が買収）

最新の開発状況（2023 ～ 2025 年の予測）：

現在 Cummins の一部である Meritor は、大型車両向けの持続可能なブレーキ ソリューションに注力しています。

2023 年に、Meritor は電気自動車とハイブリッド商用車向けに設計されたエネルギー効率の高いエアブレーキ システムを発売しました。

2025 年までに、同社は車両の重量を軽減し効率を向上させる軽量エアブレーキ コンポーネントを導入する予定です。

2022 年 11 月：

2021年1月： マンドーコーポレーションは、新しいコンセプト「Freedom in Mobility（モビリティの自由）」を発表しました。マンドーのBbW（ブレーキ・バイ・ワイヤ）とSbW（ステア・バイ・ワイヤ）を電動ハイパーコネクティビティで接続した「x-by-Wire」技術の統合モジュールが発売され、車両とドライバーがシームレスにつながります。