Rapport d’étude de marché sur les groupes motopropulseurs de véhicules électriques – Prévisions mondiales jusqu’en 2030

Aperçu du marché mondial des groupes motopropulseurs pour véhicules électriques :

La taille du marché du groupe motopropulseur pour véhicules électriques était évaluée à 88,25 milliards de dollars en 2021. L’industrie du marché mondial du groupe motopropulseur pour véhicules électriques devrait passer de 118,87 milliards de dollars en 2022 à 956,44 milliards de dollars d’ici 2030, affichant un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 34,70 % au cours de la période de prévision (2024-2030). Les principaux moteurs du marché qui alimentent la demande pour le marché des groupes motopropulseurs de véhicules électriques comprennent l’expansion de la tendance aux moteurs plus petits, l’augmentation des ventes de véhicules électriques et des normes et normes plus strictes en matière de pollution des véhicules. lois.

Source : Recherche secondaire, recherche primaire, base de données MRFR et examen par les analystes

Tendances du marché des groupes motopropulseurs pour véhicules électriques

Le gouvernement applique des réglementations strictes sur les émissions des véhicules, ce qui stimulera la croissance du marché

L'environnement et la santé humaine subissent les effets négatifs de l'augmentation des niveaux d'émissions de carbone et de particules provenant des automobiles, ce qui a entraîné une grave détérioration de la qualité de l'air. En conséquence, les gouvernements du monde entier ont imposé des normes d’émission strictes aux constructeurs automobiles. En conséquence, les constructeurs ont été contraints d’investir davantage dans la R&D pour les véhicules électriques afin d’offrir aux consommateurs une alternative compétitive, ce qui a accéléré le développement des groupes motopropulseurs électriques. Par exemple, la consommation d’énergie en Europe est largement influencée par le secteur du transport routier. Afin d’atteindre son objectif de zéro émission nette de gaz à effet de serre, l’UE continue de renforcer les normes d’émission de CO2 pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers. Cet aspect motive la recherche de solutions pratiques pour l’architecture du groupe motopropulseur des véhicules électriques. Par conséquent, ce facteur a amélioré le TCAC du marché des groupes motopropulseurs de véhicules électriques à travers le monde au cours des dernières années.

En outre, les véhicules électriques remplacent largement les automobiles conventionnelles dans le secteur automobile mondial. Différents gouvernements lancent des mesures pour promouvoir l'utilisation des véhicules électriques. Par exemple, le gouvernement canadien a dépensé 182,5 millions de dollars américains pour construire une infrastructure de recharge rapide pour les véhicules électriques. Le gouvernement fédéral du Canada a également dévoilé sa stratégie pour un gouvernement vert en décembre 2017, qui vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre de 80 % d'ici 2050. De plus, selon Clean Energy Canada, le gouvernement canadien a dépensé 1 milliard de dollars américains en 2017 pour augmenter l'offre de véhicules électriques. En raison de la demande et de la fabrication croissantes, plus de 40 modèles de voitures électriques différents étaient disponibles sur le marché canadien en 2019. 2,5 % de toutes les automobiles vendues au Canada sont des véhicules électriques. De plus, GOV.UK rapporte qu'en juillet 2019, les autorités britanniques ont investi jusqu'à 100 millions de dollars dans la création de véhicules électriques de nouvelle génération. En conséquence, le gouvernement travaille avec de hauts dirigeants d'entreprises pour accélérer le développement des automobiles électriques et hybrides.

Cependant, la hausse continue du prix du carburant et les préoccupations environnementales persistantes ont accru la préférence des consommateurs pour les alternatives de mobilité électrique, en particulier dans les pays industrialisés. En conséquence, les constructeurs automobiles se concentrent sur la création de solutions de groupes motopropulseurs électriques petites, légères et adaptées aux déplacements quotidiens. Le marché des groupes motopropulseurs pour véhicules électriques devrait également être stimulé par des politiques et une aide gouvernementales attrayantes, notamment des subventions, des incitations à la production nationale, une utilisation généralisée des véhicules électriques et d'autres incitations non financières. Ainsi, cela stimule la croissance des revenus du marché des groupes motopropulseurs de véhicules électriques.

Aperçu du segment de marché du groupe motopropulseur pour véhicules électriques :

Aperçu des composants du groupe motopropulseur des véhicules électriques

La segmentation du marché du groupe motopropulseur pour véhicules électriques, en fonction des composants, comprend les batteries, les moteurs électriques, l'électronique de puissance, les modules de gestion thermique et autres. Le segment des batteries détenait la part majoritaire en 2021 en ce qui concerne les revenus du marché des groupes motopropulseurs pour véhicules électriques. Lorsqu’il s’agit d’électrification des automobiles, la batterie est l’élément le plus visible. Dans les véhicules verts, il est soit combiné avec d’autres sources d’énergie, soit utilisé comme seule source d’énergie dans les BEV. La batterie représente environ 50 % du coût global des BEV.

Informations sur la propulsion du groupe motopropulseur des véhicules électriques

La segmentation du marché des groupes motopropulseurs pour véhicules électriques, basée sur la propulsion, comprend les véhicules électriques à batterie (BEV), les véhicules électriques hybrides (HEV) et les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV). Le segment des véhicules électriques à batterie (BEV) a dominé le marché en 2021 et devrait connaître la croissance la plus rapide au cours de la période de prévision 2024-2030. Un véhicule alimenté uniquement à l’électricité est appelé véhicule électrique à batterie (BEV). La seule source d'énergie d'un BEV est une transmission électrique alimentée par des batteries rechargeables plutôt que par un moteur à combustion interne ou un réservoir d'essence. Pour charger, un BEV doit être branché sur une prise électrique. Par conséquent, cela a un impact positif sur la croissance du marché.

Figure 2 : Marché des groupes motopropulseurs pour véhicules électriques, par propulsion, 2024 et 2024. 2030 (milliards USD)

Source : Recherche secondaire, recherche primaire, base de données MRFR et examen par les analystes

Informations sur les types de véhicules du groupe motopropulseur des véhicules électriques

Les données du marché des groupes motopropulseurs pour véhicules électriques, basées sur l'utilisation finale, incluent les voitures particulières et les véhicules commerciaux. Le segment des voitures particulières détenait la part majoritaire en 2021 en ce qui concerne les revenus du marché des groupes motopropulseurs pour véhicules électriques. L'adoption rapide des voitures électriques, en particulier dans les pays en développement, ainsi que la demande croissante de véhicules pour le transport quotidien stimulent l'essor du marché des groupes motopropulseurs pour véhicules électriques.

Aperçu régional du groupe motopropulseur des véhicules électriques

Par région, l'étude fournit des informations sur le marché des groupes motopropulseurs pour véhicules électriques en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et dans le reste du monde. Le marché des groupes motopropulseurs pour véhicules électriques en Asie-Pacifique représentait 38,74 milliards de dollars en 2021 et devrait afficher une croissance significative du TCAC. La principale raison de cette pénétration importante du marché est un certain nombre d'initiatives législatives promouvant les ventes de véhicules électriques, notamment des quotas de vente de véhicules électriques, des objectifs d'économie de carburant et des avantages pour les véhicules électriques dans l'attribution de plaques d'immatriculation dans des pays comme la Chine.

En outre, les principaux pays étudiés dans le rapport sur le marché du groupe motopropulseur pour véhicules électriques sont : les États-Unis, le Canada, l'Allemagne, la France, le Royaume-Uni, l'Italie, l'Espagne, la Chine, le Japon, l'Inde, l'Australie, la Corée du Sud et le Brésil.

Figure 3 : Part de marché des groupes motopropulseurs pour véhicules électriques par région 2024 (%)

Source : Recherche secondaire, recherche primaire, base de données MRFR et examen par les analystes

Le marché européen des groupes motopropulseurs pour véhicules électriques représente la deuxième plus grande part de marché. La principale force dans ce domaine est la règle que chaque constructeur automobile doit respecter en ce qui concerne les émissions de carbone des automobiles nouvellement immatriculées. En outre, l’adoption de la mobilité électrique et la résistance aux transports alimentés par des moteurs à combustion interne augmentent.  En outre, le marché allemand des groupes motopropulseurs pour véhicules électriques détenait la plus grande part de marché, et le marché britannique des groupes motopropulseurs véhicules électriques était le marché à la croissance la plus rapide dans la région européenne.

Le marché nord-américain des groupes motopropulseurs pour véhicules électriques devrait connaître la croissance la plus rapide entre 2024 et 2030. Le consommateur américain type préfère les voitures plus grosses et parcourt de plus grandes distances. Cependant, une part de marché plus importante pour les groupes motopropulseurs pour véhicules électriques est attendue dans certaines régions, notamment sur les côtes. Cet élément favorise à son tour l’expansion du marché dans ce domaine. De plus, le marché américain des groupes motopropulseurs pour véhicules électriques détenait la plus grande part de marché, et le marché canadien des groupes motopropulseurs pour véhicules électriques était le marché à la croissance la plus rapide dans la région nord-américaine.

Acteurs et acteurs clés du marché des groupes motopropulseurs pour véhicules électriques Informations concurrentielles

Les principaux acteurs du marché dépensent beaucoup d'argent en R&D pour élargir leurs gammes de produits, ce qui contribuera à la croissance encore plus importante du marché des groupes motopropulseurs pour véhicules électriques. Les acteurs du marché prennent également une série d'initiatives stratégiques pour accroître leur présence mondiale, avec des développements clés du marché tels que le lancement de nouveaux produits, les accords contractuels, les fusions et acquisitions, l'augmentation des investissements et la collaboration avec d'autres organisations. Les concurrents du secteur des groupes motopropulseurs de véhicules électriques doivent proposer des produits rentables pour se développer et survivre dans un environnement de marché de plus en plus compétitif et en croissance.

L'une des principales stratégies commerciales adoptées par les fabricants du secteur mondial des groupes motopropulseurs pour véhicules électriques pour bénéficier aux clients et développer le secteur du marché consiste à fabriquer localement afin de réduire les coûts d'exploitation. Ces dernières années, l’industrie des groupes motopropulseurs de véhicules électriques a apporté à la médecine certains des avantages les plus significatifs. Acteur majeur du marché du groupe motopropulseur pour véhicules électriques tel que ZF Friedrichshafen AG (Allemagne), EPT Co. Inc. (Corée du Sud), WEG (Brésil), Bonfiglioli Riduttori S.P.A (Italie), IET S.p.A. (Italie), Automation Tooling Systems Inc. (Canada), GKN PLC (Royaume-Uni), NXP Semiconductors (Pays-Bas), Robert Bosch GmbH (Allemagne), BorgWarner Inc. (États-Unis), Continental AG (Allemagne), AVL List. GmbH (Autriche), Mitsubishi Electric Corp (Japon), Magna International Inc. (Canada) et Dana Incorporated (États-Unis).

Continental AG, également appelé Continental ou Conti de manière informelle[4], est un fabricant multinational allemand de pièces automobiles qui se concentre sur les pneus, les systèmes de freinage, les composants du groupe motopropulseur et du châssis, l'électronique intérieure, la sécurité automobile, les tachygraphes et d'autres composants pour les secteurs de l'automobile et des transports. En octobre 2020, le lancement d'un nouveau système de commande de transmission a été annoncé par Vitesco Technologies dans la division Powertrain de Continental AG. La technologie électronique de commande surmoulée qu'il utilise en fait le premier système de commande de transmission de ce type dans le monde entier.

En outre, une entreprise canadienne appelée Magna International Inc. produit des pièces de véhicules. Elle a été inscrite au Forbes Global 2000 2020 et est l'une des plus grandes sociétés du Canada. [3] Selon les ventes de composants d'équipement d'origine, l'entreprise est le plus grand fabricant de pièces automobiles en Amérique du Nord. En août 2020, en Slovaquie, en Europe, Magna International Inc. a annoncé son intention de développer son activité de groupes motopropulseurs. Pour créer des solutions de formage des métaux pour le groupe motopropulseur, l'entreprise a commencé à construire l'usine de fabrication slovaque.

La liste des principales entreprises du marché des groupes motopropulseurs pour véhicules électriques comprend

• ZF Friedrichshafen AG (Allemagne)


• EPT Co. Inc. (Corée du Sud)


• Bonfiglioli Riduttori S.P.A (Italie)


• IET S.p.A. (Italie)


• Automation Tooling Systems Inc. (Canada)


• WEG (Brésil)


• GKN PLC (Royaume-Uni)


• NXP Semiconductors (Pays-Bas)


• Robert Bosch GmbH (Allemagne)


• BorgWarner Inc. (États-Unis)


• Continental AG (Allemagne)


• AVL List GmbH (Autriche)


• Mitsubishi Electric Corp (Japon)


• Magna International Inc. (Canada)


• Dana Incorporated (États-Unis).

Développements de l'industrie des groupes motopropulseurs de véhicules électriques

Janvier 2024- VinFast, un constructeur vietnamien de véhicules électriques, a conclu un protocole d'accord avec le gouvernement de l'État du Tamil Nadu pour développer des installations de fabrication de véhicules électriques en Inde, alors que le constructeur automobile a hâte de pénétrer le troisième plus grand marché de véhicules au monde. La collaboration prévoit un investissement pouvant atteindre 2 milliards de dollars, le principal engagement pour la première phase du projet, s'étalant sur cinq ans, étant fixé à 500 millions de dollars. 

Le partenariat verra VinFast créer une usine intégrée de véhicules électriques à Thoothukudi, Tamil Nadu, avec une capacité de production annuelle allant jusqu'à 150 000 unités. Le projet devrait créer 3 000 à 3 500 opportunités d’emploi, contribuant ainsi au développement économique de la région et du pays dans son ensemble. La construction de l'usine de fabrication devrait commencer cette année. Le projet vise à promouvoir les transports verts et à capitaliser sur l'expansion à travers le pays, qui vise à ce que 30 % des voitures particulières nouvellement immatriculées soient électriques d'ici 2030. Le gouvernement de l'État du Tamil Nadu s'est engagé à offrir le soutien nécessaire, notamment une alimentation électrique ininterrompue, des terrains dégagés pour des installations de fabrication et d'autres infrastructures. Les deux parties continueront de collaborer sur des opportunités, telles que la création de bornes de recharge, pour concrétiser la vision d'un avenir de mobilité plus propre et plus durable.

Septembre 2023- Une coentreprise entre la société sud-coréenne LG Electronics Inc. et la société canadienne Magna International Inc., LG Magna e-Powertrain Co. a dévoilé des stratégies visant à développer une usine de pièces pour véhicules électriques en Hongrie, suite aux efforts du géant de l'électroménager pour devenir leader du secteur mondial de la mobilité du futur. Un fabricant de groupes motopropulseurs pour véhicules électriques, LG Magna, est prêt à démarrer ses activités en 2026, produisant des moteurs d'entraînement dans l'usine de Miskolc et prévoit de produire d'autres composants en fonction de la demande sur le deuxième plus grand marché mondial de véhicules propres, selon la déclaration de LG Electronics sans fournir de détails financiers sur l'investissement.

Segmentation du marché des groupes motopropulseurs pour véhicules électriques :

Perspectives des composants du groupe motopropulseur des véhicules électriques (en milliards USD, 2018-2030)

• Batterie


• Moteur électrique


• Électronique de puissance


• Modules de gestion thermique


• Autres

Perspectives de propulsion des groupes motopropulseurs de véhicules électriques (en milliards USD, 2018-2030)

• Véhicule électrique à batterie (BEV)


• Véhicule électrique hybride (HEV)


• Véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV)

Perspectives des types de véhicules à groupe motopropulseur de véhicules électriques (en milliards USD, 2018-2030)

• Voiture de tourisme


• Véhicule utilitaire

Perspectives régionales du groupe motopropulseur pour véhicules électriques (en milliards USD, 2018-2030)

Amérique du Nord

• États-Unis


• Canada

Europe

• Allemagne


• France


• Royaume-Uni


• Italie


• Espagne


• Reste de l'Europe

Asie-Pacifique

• Chine


• Japon


• Inde


• Australie


• Corée du Sud


• Australie


• Reste de l'Asie-Pacifique

Reste du monde

• Moyen-Orient


• Afrique


• Amérique latine

Report Attribute/Metric	Details
Market Size 2021	USD 88.25 billion
Market Size 2022	USD 118.87 billion
Market Size 2030	USD 956.44 billion
Compound Annual Growth Rate (CAGR)	34.70% (2024-2030)
Base Year	2023
Market Forecast Period	2024-2030
Historical Data	2018 & 2022
Market Forecast Units	Value (USD Billion)
Report Coverage	Revenue Forecast, Market Competitive Landscape, Growth Factors, and Trends
Segments Covered	Component, Propulsion, Vehicle Type and Region
Geographies Covered	North America, Europe, Asia Pacific, and Rest of the World
Countries Covered	The U.S, Canada, Germany, France, UK, Italy, Spain, China, Japan, India, Australia, South Korea, and Brazil
Key Companies Profiled	ZF Friedrichshafen AG (Germany), EPT Co. Inc. (South Korea), WEG (Brazil), Bonfiglioli Riduttori S.P.A (Italy), IET S.p.A. (Italy), Automation Tooling Systems Inc. (Canada), GKN PLC (UK), NXP Semiconductors (the Netherlands), Robert Bosch GmbH (Germany), BorgWarner Inc. (US), Continental AG (Germany), AVL List GmbH (Austria), Mitsubishi Electric Corp (Japan), Magna International Inc. (Canada) and Dana Incorporated (US).
Key Market Opportunities	Increasing use of simulation technology in powertrain systems
Key Market Dynamics	Strict emission standards Need for energy-efficient EV drivetrain systems is rising