Rapport d'étude de marché sur la formation en maintenance aéronautique : informations par type d'aéronef (avions à voilure fixe, avions légers, avions à réaction de taille moyenne, jets lourds et voilure rotative), type de formation (formation des équipages de ligne, formation des pilotes, formation à la maintenance des aéronefs, formation ...

Aperçu du marché des formations en maintenance aéronautique

Le marché mondial de la formation en maintenance aéronautique devrait enregistrer un TCAC de 5,80 % entre 2021 et 2027. Il est crucial d'effectuer des contrôles ou des réparations en temps opportun sur ces avions afin de garantir des performances efficaces et la sécurité des voyages aériens. Il est essentiel que les techniciens et les ingénieurs soient correctement formés pour assurer la maintenance appropriée des aéronefs. Récemment, de grandes entreprises se sont concentrées sur la formation à la maintenance virtuelle pour l'exploitation d'un avion à l'aide de la simulation 3D interactive de modèles d'aéronefs virtuels. Ainsi, les prestataires de services de maintenance s'habituent à l'inspection et au diagnostic des aéronefs dans des scénarios réels. Ils présentent donc un potentiel important pour l'augmentation de la demande de maintenance d'aéronefs à l'avenir.

Le marché mondial de la formation à la maintenance aéronautique a connu une forte croissance ces dernières années en raison de l'augmentation des installations de maintenance, de réparation et de révision dans le monde entier et de la croissance du secteur des voyages d'affaires. les programmes de formation à la maintenance aéronautique devraient freiner dans une certaine mesure la croissance du marché.

Analyse de la COVID-19

Les prévisions actuelles de croissance du marché mondial de la formation en maintenance aéronautique jusqu'en 2027 devraient être inférieures aux estimations d'avant la COVID-19 en raison de la perturbation du marché causée par la pandémie. La pandémie a eu un impact dévastateur sur l'industrie aéronautique à travers le monde. Les cas de COVID-19 étant toujours en hausse et la lenteur du déploiement du vaccin (à quelques exceptions près, comme en Chine) dans les pays en développement, les gouvernements s'efforcent d' « aplatir la courbe » dans leurs pays. Le gouvernement se concentre donc davantage sur les équipements de santé, le développement et la fabrication de vaccins, ainsi que sur les programmes de déploiement. La croissance du marché de la formation à la maintenance aéronautique dans ces pays devrait avoir un impact négatif.

En outre, en raison de la baisse des revenus des compagnies aériennes, on s'attend également à un recul pour les prestataires de services de maintenance, de réparation et de révision et les organismes de formation en maintenance aéronautique. Cependant, avec le déploiement rapide des vaccins dans les grandes économies et les voyages d'affaires atteignant les niveaux d'avant la pandémie, le marché de la formation en maintenance aéronautique devrait croître une fois que l'économie mondiale replongera. Ainsi, le marché mondial de la formation en maintenance aéronautique devrait croître à un rythme plus lent en 2021. Cependant, la croissance devrait atteindre les niveaux d'avant la pandémie dans quelques années.

Dynamique du marché

Pilotes

• Des installations de maintenance, de réparation et de révision en hausse dans le monde entier

Compte tenu de la croissance continue de l'industrie aéronautique, le volume des installations de maintenance, de réparation et de révision a également augmenté proportionnellement. En 2019, plus de 5 000 avions commerciaux étaient utilisés. Ce nombre a considérablement diminué pendant la pandémie de COVID-19, les gouvernements du monde entier ayant interrompu les services de transport aérien pendant des mois, ce qui a eu un impact négatif sur la croissance du secteur des services de maintenance, de réparation et de révision, forçant de nombreux techniciens de maintenance à perdre leur emploi. Malgré cela, les perspectives semblent prometteuses. En avril 2021, la société Boeing, l'une des plus grandes sociétés aérospatiales et de défense au monde, a prévu, dans ses perspectives de marché commerciales (CMO) annuelles, la demande de plus de 2 200 nouveaux avions à réaction rien qu'en Inde au cours des deux prochaines décennies. D'ici 2039, la société prévoit de quadrupler la flotte commerciale de l'Inde en raison de la demande croissante de voyages intérieurs, régionaux et long-courriers. La société a attribué cette demande à une forte croissance de l'aviation et à l'expansion de la classe moyenne dans le pays. L'industrie aéronautique se remet lentement du choc pandémique. Les facteurs à l'origine de la croissance de l'industrie aéronautique étant toujours pertinents, le marché devrait rebondir aux niveaux d'avant la pandémie dans quelques années, stimulant ainsi la croissance du secteur des services de maintenance, de réparation et de révision.

De plus, les acteurs du secteur de la maintenance aéronautique ont essayé d'établir leur présence locale. sur les principaux marchés de l'aviation. Outre les services de maintenance, de réparation et de révision, ces entreprises proposent également des solutions personnalisées, notamment des solutions de matériaux d'occasion utilisables et des modifications améliorant les performances tout en étendant leur présence à l'échelle mondiale. Ainsi, l'augmentation des installations de maintenance, de réparation et de révision dans le monde entier devrait stimuler la croissance du marché de la formation en maintenance aéronautique au cours de la période de prévision.

Des opportunités

• Possibilités de croissance dans les pays en développement

Au cours des deux dernières décennies, plusieurs économies en développement telles que l'Inde, la Chine, le Mexique et le Brésil ont vu leurs revenus disponibles augmenter, ce qui modifie le niveau de vie de ces économies. Les liens de ces économies en développement avec les marchés mondiaux se sont renforcés au cours des dernières décennies. L'amélioration du niveau de vie signifie un engagement accru dans les économies des pays développés, donc davantage d'activités de loisirs et d'affaires. La classe moyenne en pleine expansion de ces économies en développement est à l'origine de la croissance de leur industrie aéronautique. Le secteur de l'aviation en pleine croissance continue de générer une demande pour un plus grand nombre d'avions de passagers, augmentant ainsi la demande de techniciens de maintenance aéronautique certifiés locaux. Par conséquent, la classe moyenne émergente des pays en développement représente des opportunités lucratives pour la croissance du marché mondial de la formation en maintenance aéronautique.

• Programmes de formation en maintenance aéronautique obsolètes

Les écoles de formation à la maintenance aéronautique se conforment aux exigences du programme approuvées par la Federal Aviation Administration (FAA). Le programme et la réglementation n'ont pas beaucoup changé depuis leur création initiale en 1962, ce qui signifie que les écoles de formation en maintenance aéronautique actuelles enseignent les technologies des années 1960, ce qui crée un déficit de compétences pour les stagiaires en maintenance aéronautique nouvellement formés. Ces mandats de formation désuets non seulement entravent mais freinent la croissance du secteur de la formation en maintenance aéronautique. En raison de l'essor du secteur de l'aviation et de la pénurie mondiale de techniciens de maintenance aéronautique, les entreprises de maintenance aéronautique ne parviennent pas à répondre à la demande croissante de techniciens de maintenance qualifiés. Outre des programmes de formation désuets, les longues périodes de formation et d'apprentissage et les frais de scolarité élevés freinent également dans une certaine mesure la croissance du secteur de la formation en maintenance aéronautique. En outre, l'utilisation d'équipements de formation et de méthodes d'enseignement désuets a eu un impact négatif sur le secteur. De plus, à l'heure actuelle, l'âge médian des techniciens de maintenance est de 51 ans, dont 27 % ont plus de 64 ans, ce qui aggrave encore la situation. Ainsi, les programmes de formation à la maintenance aéronautique obsolètes devraient restreindre le marché de la formation à la maintenance aéronautique au cours de la période de prévision, à moins que les programmes ne soient modifiés conformément à la technologie actuelle afin de réduire le déficit de compétences.

Analyse de la croissance cumulative

Introduction de technologies de pointe dans la formation à la maintenance aéronautique pour renforcer le taux de croissance du marché

La croissance du marché mondial de la formation en maintenance aéronautique devrait être de 5,80 % sur la période analysée (entre 2021 et 2027) en raison de l'introduction de technologies dans la formation à la maintenance aéronautique.

Aperçu du segment

• L'industrie croissante des voyages en jet léger stimulera la demande de jets légers

Le marché mondial de la formation à la maintenance aéronautique basé sur le type d'avion a été segmenté en jets à voilure fixe, légers, moyens, lourds et voilures tournantes. Les jets légers ont généré les revenus les plus élevés sur le marché mondial de la formation en maintenance aéronautique en 2020. Le segment des jets légers devrait dominer le marché au cours de la période d'examen