How much is the Freight and Logistics market?

The global Freight and Logistics market size was valued at USD 14.85 Billion in 2021. Read More

What is the growth rate of the Freight and Logistics market?

The global market is projected to grow at a CAGR of 4% during the forecast period, 2024-2030. Read More

Which region held the largest market share in the Freight and Logistics market?

Asia Pacific had the largest share of the global Freight and Logistics market. Read More

Who are the key players in the Freight and Logistics market?

The key players in the market are Dsv Global Transports and Logistics (Denmark), Kuehne+ Nagel (Switzerland), The Maersk Group (Germany), Deutsche Post DHL (Germany), DB Schenker Logistics (Germany), C.H. Robinson (US), Panalpina (Switzerland), United Parcel Service (US), FedEx Corp. (US), Walmart Group (US), Nippon Express (Japan) Read More

Which Shipping type led the Freight and Logistics market?

The Waterway category dominated the market in 2021. Read More

Which Service had the largest market share in the market?

The Transportation base had the largest share in the global market for Freight and Logistics. Read More

Freight and Logistics Market

ID: MRFR/PNT/7226-HCR

107 Pages

Snehal Singh

September 2025

Fracht- und Logistikmarktforschungsbericht: nach Versandart (Atemwege, Eisenbahnen, Straßen und Wasserstraßen), Service (Bestandsverwaltung, Verpackung, Lagerung, Transport, Vertrieb, Zollabfertigung und andere), Endverbrauchsbranche (Energie und Versorgung, Handel und Transport, Regierung und andere) Öffentliche Versorgungsunternehmen, Gesundheitswesen, Fertigung und Bauwesen, Einzelhandel, Medien und Unterhaltung, Bank- und Finanzdienstleistungen sowie Telekommunikations- und Informationstechnologie und andere) und Regionen (Nordamerika, E...

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Table of Contents

1. Market Overview

2. Market Trends

3. Market Segment Insights

4. Key Players and Competitive Insights

5. Industry Developments

6. Market Segmentation

7. Report Scope

8. Market Highlights

9. FAQs

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Globaler Überblick über den Fracht- und Logistikmarkt

Der Fracht- und Logistikmarkt hatte im Jahr 2021 ein Volumen von 14,85 Milliarden USD. Die Fracht- und Logistikbranche soll von 15,08 Milliarden USD im Jahr 2022 auf 21,13 Milliarden USD im Jahr 2030 wachsen und im Prognosezeitraum (2024–2030) eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 4 % aufweisen. Fracht und Logistik sind die Verfahren zum Transport von Waren und Gütern per Bahn, Lkw, Straßenfahrzeug und großen Schiffen, die Container befördern, sowie Flugzeugen. Sie bieten Vertragslogistik, Lagerhaltung, Mehrwertdienste und plant und liefert fortschrittliche integrierte Logistiklösungen für komplexe globale Lieferketten. Die Zunahme handelsbezogener Abkommen und globaler Logistikinfrastrukturen sowie technische Verbesserungen im Logistiksektor für schnelle Lieferungen und Lieferketten treiben das Wachstum des Fracht- und Logistikmarktes voran. Marktübersicht Fracht und Logistik

Quelle: Sekundärforschung, Primärforschung, MRFR-Datenbank und Analystenbewertung

Trends im Fracht- und Logistikmarkt

Zunehmende globale Handelsaktivitäten in Schwellenländern dürften das Marktwachstum ankurbeln

Der Hauptgrund für die Vergrößerung des Fracht- und Logistikmarktes ist der zunehmende Welthandel. Ein weiterer Grund ist die Zunahme handelsbezogener Abkommen und der Ausbau der globalen Logistikinfrastruktur. Es gibt einige Gründe, warum Menschen die Fracht- und Logistikbranche nutzen: schnelle Lieferungen und eine nahtlose Lieferkette. Der Ausbau von Infrastruktur und Bauwesen ist einer der Hauptgründe für das Wachstum des Fracht- und Logistikmarktes.

Darüber hinaus hat die schnelle Lieferung zu einem drastischen Wandel im Fracht- und Logistikmarkt geführt. Später veränderte jedoch auch der Aufstieg des E-Commerce den Marktwert von Fracht und Logistik. Die Verbesserung von E-Commerce und digitalem Marketing führte zu Veränderungen, die ihren Marktwert steigern. Diese Veränderungen wurden unter Berücksichtigung der Bedürfnisse und Erwartungen der Verbraucher vorgenommen. Sie sind schnell, bieten kostenlosen Versand und wettbewerbsfähige Preise. All dies ebnete den Weg für das Wachstum des Fracht- und Logistikmarktes.

Einblicke in das Marktsegment Fracht und Logistik

Einblicke in die Versandarten Fracht und Logistik

Die globale Marktsegmentierung für Fracht und Logistik, basierend auf der Versandart, umfasst Luftwege, Eisenbahnen, Straßen und Wasserwege. Das Segment Wasserwege dominierte die Fracht- und Logistikbranche im Jahr 2021 und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer erheblichen CAGR wachsen. Die zunehmende Präferenz für Wasserstraßenlogistik kann auf die damit verbundenen Vorteile zurückgeführt werden, zu denen ein zuverlässiger und staufreier Transit gehört. Im Vergleich zu Lkw und Eisenbahnwaggons bietet die Wasserstraßenlogistik Vorteile wie höhere Ladekapazität, geringere Emissionen, effizienten Transport der Nutzlast und optimalen Kraftstoffverbrauch, die das Segmentwachstum in der Fracht- und Logistikbranche in Kürze vorantreiben.

Einblicke in Fracht- und Logistikdienstleistungen

Basierend auf Dienstleistungen umfasst die globale Marktsegmentierung für Fracht und Logistik Bestandsverwaltung, Verpackung, Lagerhaltung, Transport, Vertrieb, Zollabfertigung und mehr. Das Transportsegment dominierte die Fracht- und Logistikbranche im Jahr 2021 und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer signifikanten CAGR wachsen. Der erwartete massive Anstieg des Frachtaufkommens im Prognosezeitraum wird voraussichtlich dem globalen Speditionsgeschäft zugutekommen. Das wachsende Netzwerk an Abkommen wird mehr Handels- und Investitionsmöglichkeiten eröffnen und das Potenzial des Landes steigern, vom Wachstum des globalen Fracht- und Logistikmarktes zu profitieren. Die Investitionsrahmen dieser Vereinbarungen dienen dazu, ein attraktiveres Investitionsumfeld zu schaffen und eine stärkere wirtschaftliche Integration im globalen Fracht- und Logistikmarkt zu fördern.

Einblicke in die Endnutzung von Fracht und Logistik

Basierend auf der Endnutzung umfasst die globale Marktsegmentierung für Fracht und Logistik Fertigung und Automobilindustrie, Öl und Gas, Bergbau, Steinbruchbetriebe, Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft, Bauwesen, Vertrieb, Gesundheitswesen, Pharmazie, Chemie und Telekommunikation. Das Segment Handel und Transport dominierte die Fracht- und Logistikbranche im Jahr 2021 und wird im Prognosezeitraum schätzungsweise den größten Marktanteil in Fracht und Logistik halten. Das Segment Fertigung und Bauwesen wird im Prognosezeitraum voraussichtlich ein erhebliches Wachstum aufweisen.

Abbildung 2: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Servicetyp, 2021 und 2030 (Mrd. USD)

Quelle: Sekundärforschung, Primärforschung, MRFR-Datenbank und Analystenbewertung

Regionale Einblicke in Fracht und Logistik

Die Studie bietet regionale Markteinblicke für Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum und den Rest der Welt. Fracht und Logistik transportieren Güter per Lkw, Flugzeug, Eisenbahnwaggon und großen Schiffen von einem Teil der Welt zum anderen. Jede Region ist am Import und Export von Waren beteiligt. Dies erhöht die Chancen für die Fracht- und Logistikbranche. Der zunehmende E-Commerce und die Infrastruktur im asiatisch-pazifischen Raum führen zu Marktwachstum. Auch der Infrastrukturausbau in China und Indien führte zu Wachstum im Fracht- und Logistikmarkt. Nordamerika ist das zweitgrößte Marktwachstum.

Im Vergleich zum asiatisch-pazifischen Raum verzeichnen andere Regionen kein stetiges Wachstum. Ihnen fehlt es an Infrastrukturausbau sowie im E-Commerce- und Digitalsektor. Daher drängen andere Regionen auf den Markt und versuchen, das Wachstum des Fracht- und Logistikmarkts voranzutreiben.

Abbildung 3: GLOBALER MARKTANTEIL FÜR FRACHT UND LOGISTIK NACH REGION 2021 (%)

Quelle: Sekundärforschung, Primärforschung, MRFR-Datenbank und Analystenbewertung

Wichtige Marktteilnehmer im Fracht- und Logistiksektor & Wettbewerbseinblicke

Wichtige Marktteilnehmer investieren viel Geld in Forschung und Entwicklung, um ihre Produktlinien zu erweitern und so das Wachstum des Fracht- und Logistikmarktes weiter voranzutreiben. Marktteilnehmer ergreifen zudem eine Reihe strategischer Initiativen, um ihre weltweite Präsenz auszubauen. Zu den wichtigsten Marktentwicklungen zählen Produktneuheiten, vertragliche Vereinbarungen, Fusionen und Übernahmen, erhöhte Investitionen sowie die Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen. Wettbewerber in der Fracht- und Logistikbranche müssen kostengünstige Produkte anbieten, um in einem zunehmend wettbewerbsintensiven und wachsenden Marktumfeld zu expandieren und zu bestehen.

Die wichtigsten Marktteilnehmer investieren viel Geld in Forschung und Entwicklung, um ihre Produktlinien zu erweitern und so das Marktwachstum im Fracht- und Logistiksektor weiter anzukurbeln. Mit bedeutenden Marktentwicklungen wie Produktneuheiten, vertraglichen Vereinbarungen, Fusionen und Übernahmen, erhöhten Investitionen sowie der Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen ergreifen Marktteilnehmer zudem verschiedene strategische Maßnahmen, um ihre globale Präsenz auszubauen. Um in einem zunehmend wettbewerbsintensiven Marktumfeld zu wachsen und zu gedeihen, müssen Wettbewerber in der Fracht- und Logistikbranche erschwingliche Produkte anbieten.

Die lokale Produktion zur Senkung der Betriebskosten ist eine der wichtigsten Geschäftstaktiken der Hersteller in der globalen Fracht- und Logistikbranche, um Kunden zu nützen und den Marktsektor zu erweitern. Der Fracht- und Logistikmarkt hat der Medizin in letzter Zeit einige der wichtigsten Vorteile beschert. Große Akteure im Markt für Haarpflegeprodukte, darunter Kuehne+Nagel (Schweiz), The Maersk Group (Deutschland), Deutsche Post DHL (Deutschland) und andere, versuchen, die Marktnachfrage durch die Finanzierung von F&E-Initiativen zu steigern.

DSV A/S ist ein dänisches Transport- und Logistikunternehmen, das weltweit Transportdienstleistungen per Straße, Luft, See und Schiene anbietet. Seit seiner Gründung im Jahr 1976 durch neun unabhängige dänische Spediteure hat das Unternehmen ein schnelles Wachstum und eine internationale Präsenz erreicht, vor allem durch eine Reihe strategischer Übernahmen von Wettbewerbern. Zu den wichtigsten zählen Samson Transport (1997), DFDS Dan Transport Group (2000), J.H.Bachmann (2004), Frans Maas (2006), ABX LOGISTICS (2008) und UTi Worldwide, Inc. im Jahr 2016.[1] Im April 2019 unterzeichnete DSV eine Vereinbarung zur Übernahme der Panalpina Welttransport (Holding) AG und der Deal wurde im August 2019 abgeschlossen.

Außerdem ist die Deutsche Post AG, die als Deutsche Post DHL Group firmiert, ein deutsches multinationales Paketzustellungs- und Supply-Chain-Management-Unternehmen mit Hauptsitz in Bonn, Deutschland. Es ist eines der weltweit größten Kurierunternehmen.[2] Die Postsparte stellt in Deutschland täglich 61 Millionen Briefe zu und ist damit das größte Unternehmen dieser Art in Europa. Die Paketsparte von DHL ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft mit Präsenz in über 220 Ländern und Regionen.

Zu den wichtigsten Unternehmen im Fracht- und Logistikmarkt gehören:

DSV Global Transports and Logistics (Dänemark)

Kühne+Nagel (Schweiz)

The Maersk Group (Deutschland)

Deutsche Post DHL (Deutschland)

DB Schenker Logistics (Deutschland)

C.H. Robinson (USA)

Panalpina (Schweiz)

United Parcel Service (USA)

FedEx Corp. (USA)

Walmart Group (USA)

Entwicklungen in der Fracht- und Logistikbranche

Beispielsweise übernahm Geodis im August 2022 das Logistikunternehmen Need It Now Delivers in New Jersey. Diese Übernahme dürfte Geodis helfen, seine Präsenz in den USA im Bereich Vertragslogistik und Last-Mile-Lieferung deutlich zu stärken. Das in Frankreich ansässige Unternehmen erwartet, mit Need It Now Delivers seine Omnichannel- und Last-Mile-Logistikkapazitäten auszubauen und ein ausgedehntes landesweites Netzwerk mit 300 Vertriebspunkten anzubieten.Beispielsweise hat DFDS im Juli 2022 sämtliche Anteile der in Dublin ansässigen Lucey Transport Logistics Ltd übernommen, um sein eigenes europäisches Logistikangebot zu erweitern. Die Übernahme soll das irische Logistikangebot deutlich stärken und gleichzeitig die bestehenden globalen Lösungen ergänzen.

Marktsegmentierung Fracht und Logistik

Ausblick auf die Versandart Fracht und Logistik

Luftverkehr

Eisenbahnverkehr

Straßenverkehr

Wasserverkehr

Ausblick auf Fracht- und Logistikdienstleistungen

Bestandsverwaltung

Verpackung

Lagerhaltung

Transport

Verteilung

Zollabfertigung

Sonstige

Ausblick für die Endverbraucherbranche Fracht und Logistik

Fertigung und Automobilindustrie

Öl und Gas

Bergbau

Steinbruch

Landwirtschaft

Fischerei

Forstwirtschaft

Bauwesen

Handel

Gesundheitswesen

Pharma

Chemie

Telekommunikation

Regionaler Ausblick für Fracht und Logistik

Norden Amerika
- USA
- Kanada

Europa
- Deutschland
- Frankreich
- Großbritannien
- Italien
- Spanien
- Restliches Europa

Asien-Pazifik
- China
- Japan
- Indien
- Australien
- Süden Korea
- Australien
- Restlicher Asien-Pazifik-Raum

Rest der Welt
- Naher Osten
- Afrika
- Lateinamerika

Inhaltsverzeichnis
1 Zusammenfassung
2 Umfang des Berichts
2.1 Marktdefinition
2.2 Umfang der Studie
2.2.1 Definition
2.2.2 Forschungsziel
2.2.3 Annahmen
2.2.4 Einschränkungen
2.3 Forschungsprozess
2.3.1 Primärforschung
2.3.2 Sekundärforschung
2.4 Schätzung der Marktgröße
2.5 Prognosemodell
3 Marktlandschaft
3.1 Porters Fünf-Kräfte-Analyse
3.1.1 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
3.1.2 Verhandlungsmacht der Käufer
3.1.3 Bedrohung durch Substitute
3.1.4 Segmentrivalität
3.1.5 Verhandlungsmacht der Käufer
3.2 Wertschöpfungsketten-/Lieferkettenanalyse
4 Markt Dynamik
4.1 Einleitung
4.2 Markttreiber
4.3 Marktbeschränkungen
4.4 Marktchancen
5 Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Versandart
5.1 Einleitung
5.2 Luftverkehr
5.2.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
5.2.2 Marktschätzungen und -prognose nach Regionen, 2022–2030
5.3 Eisenbahnverkehr
5.3.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
5.3.2 Marktschätzungen und -prognose nach Regionen, 2022–2030
5.4 Straßenverkehr
5.4.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
5.4.2 Marktschätzungen und Prognose nach Regionen, 2022–2030
5.5 Wasserstraßen
5.5.1 Marktschätzungen und Prognose, 2022–2030
5.5.2 Marktschätzungen und Prognose nach Regionen, 2022–2030
6 Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Dienstleistung
6.1 Einführung
6.2 Bestandsverwaltung
6.2.1 Marktschätzungen und Prognose, 2022–2030
6.2.2 Marktschätzungen und Prognose nach Regionen, 2022–2030
6.3 Verpackung
6.3.1 Marktschätzungen und Prognose, 2022–2030
6.3.2 Marktschätzungen und Prognose nach Regionen, 2022–2030
6.4 Lagerhaltung
6.4.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
6.4.2 Marktschätzungen und -prognose nach Regionen, 2022–2030
6.5 Transport
6.5.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
6.5.2 Marktschätzungen und -prognose nach Regionen, 2022–2030
6.6 Vertrieb
6.6.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
6.6.2 Marktschätzungen und -prognose nach Regionen, 2022–2030
6.7 Zollabfertigung
6.7.1 Marktschätzungen und Prognose, 2022–2030
6.7.2 Marktschätzungen und -prognose nach Regionen, 2022–2030
6.8 Sonstiges
6.8.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
6.8.2 Marktschätzungen und -prognose nach Regionen, 2022–2030
7 Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Endnutzer
7.1 Einleitung
7.2 Energie und Versorgung
7.2.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
7.2.2 Marktschätzungen und -prognose nach Regionen, 2022–2030
7.3 Handel und Transport
7.3.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
7.3.2 Marktschätzungen Prognose nach Regionen, 2022–2030
7.4 Staat und öffentliche Versorgungsunternehmen
7.4.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
7.4.2 Marktschätzungen und -prognose nach Regionen, 2022–2030
7.5 Gesundheitswesen
7.5.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
7.5.2 Marktschätzungen und -prognose nach Regionen, 2022–2030
7.6 Verarbeitendes Gewerbe und Baugewerbe
7.6.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
7.6.2 Marktschätzungen und -prognose nach Regionen, 2022–2030
7.7 Einzelhandel
7.7.1 Marktschätzungen und Prognose, 2022–2030
7.7.2 Marktschätzungen und -prognose nach Regionen, 2022–2030
7.8 Medien und Unterhaltung
7.8.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
7.8.2 Marktschätzungen und -prognose nach Regionen, 2022–2030
7.9 Banken und Finanzdienstleistungen
7.9.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
7.9.2 Marktschätzungen und -prognose nach Regionen, 2022–2030
7.10 Telekommunikation und Informationstechnologie
7.10.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
7.10.2 Marktschätzungen Prognose nach Regionen, 2022–2030
7.11 Sonstiges
7.11.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
7.11.2 Marktschätzungen und -prognose nach Regionen, 2022–2030
8 Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Regionen
8.1 Einführung
8.2 Nordamerika
8.2.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
8.2.2 Marktschätzungen und -prognose nach Versandart, 2022–2030
8.2.3 Marktschätzungen und -prognose nach Service, 2022–2030
8.2.4 Marktschätzungen und Prognose nach Endbenutzer, 2022–2030
8.2.5 USA
8.2.5.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
8.2.5.2 Marktschätzungen und -prognose nach Versandart, 2022–2030
8.2.5.3 Marktschätzungen und -prognose nach Service, 2022–2030
8.2.5.4 Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2022–2030
8.2.6 Kanada
8.2.6.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
8.2.6.2 Marktschätzungen und -prognose nach Versandart, 2022–2030
8.2.6.3 Marktschätzungen und Prognose nach Service, 2022–2030
8.2.6.4 Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2022–2030
8.2.7 Mexiko
8.2.7.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
8.2.7.2 Marktschätzungen und -prognose nach Versandart, 2022–2030
8.2.7.3 Marktschätzungen und -prognose nach Service, 2022–2030
8.2.7.4 Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2022–2030
8.3 Europa
8.3.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
8.3.2 Marktschätzungen und Prognose nach Versandart, 2022–2030
8.3.3 Marktschätzungen und -prognose nach Service, 2022–2030
8.3.4 Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2022–2030
8.3.5 Vereinigtes Königreich
8.3.5.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
8.3.5.2 Marktschätzungen und -prognose nach Versandart, 2022–2030
8.3.5.3 Marktschätzungen und -prognose nach Service, 2022–2030
8.3.5.4 Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2022–2030
8.3.6 Deutschland
8.3.6.1 Marktschätzungen und Prognose, 2022–2030
8.3.6.2 Marktschätzungen und -prognose nach Versandart, 2022–2030
8.3.6.3 Marktschätzungen und -prognose nach Service, 2022–2030
8.3.6.4 Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2022–2030
8.3.7 Frankreich
8.3.7.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
8.3.7.2 Marktschätzungen und -prognose nach Versandart, 2022–2030
8.3.7.3 Marktschätzungen und -prognose nach Service, 2022–2030
8.3.7.4 Marktschätzungen und Prognose nach Endbenutzer, 2022–2030
8.3.8 Italien
8.3.8.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
8.3.8.2 Marktschätzungen und -prognose nach Versandart, 2022–2030
8.3.8.3 Marktschätzungen und -prognose nach Service, 2022–2030
8.3.8.4 Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2022–2030
8.3.9 Restliches Europa
8.3.9.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
8.3.9.2 Marktschätzungen und -prognose nach Versandart, 2022–2030
8.3.9.3 Marktschätzungen und Prognose nach Service, 2022–2030
8.3.9.4 Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2022–2030
8.4 Asien-Pazifik
8.4.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
8.4.2 Marktschätzungen und -prognose nach Versandart, 2022–2030
8.4.3 Marktschätzungen und -prognose nach Service, 2022–2030
8.4.4 Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2022–2030
8.4.5 China
8.4.5.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
8.4.5.2 Marktschätzungen und Prognose nach Versandart, 2022–2030
8.4.5.3 Marktschätzungen und -prognose nach Service, 2022–2030
8.4.5.4 Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2022–2030
8.4.6 Japan
8.4.6.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
8.4.6.2 Marktschätzungen und -prognose nach Versandart, 2022–2030
8.4.6.3 Marktschätzungen und -prognose nach Service, 2022–2030
8.4.6.4 Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2022–2030
8.4.7 Indien
8.4.7.1 Marktschätzungen und Prognose, 2022–2030
8.4.7.2 Marktschätzungen und -prognose nach Versandart, 2022–2030
8.4.7.3 Marktschätzungen und -prognose nach Service, 2022–2030
8.4.7.4 Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2022–2030
8.4.8 Restlicher asiatisch-pazifischer Raum
8.4.8.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
8.4.8.2 Marktschätzungen und -prognose nach Versandart, 2022–2030
8.4.8.3 Marktschätzungen und -prognose nach Service, 2022–2030
8.4.8.4 Marktschätzungen und Prognose nach Endbenutzer, 2022–2030
8.5 Naher Osten und Afrika
8.5.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
8.5.2 Marktschätzungen und -prognose nach Versandart, 2022–2030
8.5.3 Marktschätzungen und -prognose nach Service, 2022–2030
8.5.4 Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2022–2030
8.5.5 Saudi-Arabien
8.5.5.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
8.5.5.2 Marktschätzungen und -prognose nach Versandart, 2022–2030
8.5.5.3 Marktschätzungen und Prognose nach Service, 2022–2030
8.5.5.4 Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2022–2030
8.5.6 VAE
8.5.6.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
8.5.6.2 Marktschätzungen und -prognose nach Versandart, 2022–2030
8.5.6.3 Marktschätzungen und -prognose nach Service, 2022–2030
8.5.6.4 Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2022–2030
8.5.7 Südafrika
8.5.7.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
8.5.7.2 Marktschätzungen und Prognose nach Versandart, 2022–2030
8.5.7.3 Marktschätzungen und -prognose nach Service, 2022–2030
8.5.7.4 Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2022–2030
8.5.8 Restlicher Naher Osten und Afrika
8.5.8.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
8.5.8.2 Marktschätzungen und -prognose nach Versandart, 2022–2030
8.5.8.3 Marktschätzungen und -prognose nach Service, 2022–2030
8.5.8.4 Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2022–2030
8.6 Südamerika
8.6.1 Marktschätzungen und Prognose, 2022–2030
8.6.2 Marktschätzungen und -prognose nach Versandart, 2022–2030
8.6.3 Marktschätzungen und -prognose nach Service, 2022–2030
8.6.4 Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2022–2030
8.6.5 Argentinien
8.6.5.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
8.6.5.2 Marktschätzungen und -prognose nach Versandart, 2022–2030
8.6.5.3 Marktschätzungen und -prognose nach Service, 2022–2030
8.6.5.4 Marktschätzungen und Prognose nach Endbenutzer, 2022–2030
8.6.6 Brasilien
8.6.6.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
8.6.6.2 Marktschätzungen und -prognose nach Versandart, 2022–2030
8.6.6.3 Marktschätzungen und -prognose nach Service, 2022–2030
8.6.6.4 Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2022–2030
8.6.7 Restliches Südamerika
8.6.7.1 Marktschätzungen und -prognose, 2022–2030
8.6.7.2 Marktschätzungen und -prognose nach Versandart, 2022–2030
8.6.7.3 Marktschätzungen und Prognose nach Diensten, 2022–2030
8.6.7.4 Marktschätzungen und Prognose nach Endverbraucher, 2022–2030
9 Wettbewerbslandschaft
10 Unternehmensprofil
10.1 DB Schenker Logistics (Deutschland)
10.1.1 Unternehmensübersicht
10.1.2 Angebotene Produkte/Dienstleistungen
10.1.3 Finanzübersicht
10.1.4 Wichtige Entwicklungen
10.1.5 Wichtige Strategien
10.1.6 SWOT-Analyse
10.2 Deutsche Post DHL (Deutschland)
10.2.1 Unternehmensübersicht
10.2.2 Angebotene Produkte/Dienstleistungen
10.2.3 Finanzübersicht
10.2.4 Wichtige Entwicklungen
10.2.5 Wichtige Strategien
10.2.6 SWOT-Analyse
10.3 The Maersk Group (Deutschland)
10.3.1 Unternehmensübersicht
10.3.2 Produkte/Dienstleistungen Angeboten
10.3.3 Finanzübersicht
10.3.4 Wichtige Entwicklungen
10.3.5 Wichtige Strategien
10.3.6 SWOT-Analyse
10.4 C.H. Robinson (USA)
10.4.1 Unternehmensübersicht
10.4.2 Angebotene Produkte/Dienstleistungen
10.4.3 Finanzübersicht
10.4.4 Wichtige Entwicklungen
10.4.5 Wichtige Strategien
10.4.6 SWOT-Analyse
10.5 DSV Global Transports and Logistics (Dänemark)
10.5.1 Unternehmensübersicht
10.5.2 Angebotene Produkte/Dienstleistungen
10.5.3 Finanzübersicht
10.5.4 Wichtige Entwicklungen
10.5.5 Wichtige Strategien
10.5.6 SWOT-Analyse
10.6 Kuehne+Nagel (Schweiz)
10.6.1 Unternehmensübersicht
10.6.2 Angebotene Produkte/Dienstleistungen
10.6.3 Finanzübersicht
10.6.4 Wichtige Entwicklungen
10.6.5 Strategien
10.6.6 SWOT-Analyse
10.7 Panalpina (Schweiz)
10.7.1 Unternehmensübersicht
10.7.2 Angebotene Produkte/Dienstleistungen
10.7.3 Finanzübersicht
10.7.4 Wichtige Entwicklungen
10.7.5 Wichtige Strategien
10.7.6 SWOT-Analyse
10.8 FedEx Corp. (USA)
10.8.1 Unternehmensübersicht
10.8.2 Angebotene Produkte/Dienstleistungen
10.8.3 Finanzübersicht
10.8.4 Wichtige Entwicklungen
10.8.5 Wichtige Strategien
10.8.6 SWOT-Analyse
10.9 Walmart Group (USA)
10.9.1 Unternehmensübersicht
10.9.2 Angebotene Produkte/Dienstleistungen
10.9.3 Finanzübersicht
10.9.4 Wichtige Entwicklungen
10.9.5 Wichtige Strategien
10.9.6 SWOT-Analyse
10.10 United Parcel Service (USA)
10.10.1 Unternehmen Übersicht
10.10.2 Angebotene Produkte/Dienstleistungen
10.10.3 Finanzübersicht
10.10.4 Wichtige Entwicklungen
10.10.5 Wichtige Strategien
10.10.6 SWOT-Analyse
10.11 Nippon Express (Japan)
10.11.1 Unternehmensübersicht
10.11.2 Angebotene Produkte/Dienstleistungen
10.11.3 Finanzübersicht
10.11.4 Wichtige Entwicklungen
10.11.5 Wichtige Strategien
10.11.6 SWOT-Analyse
Tabellenverzeichnis
Tabelle 1: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Regionen, 2022–2030
Tabelle 2: Nordamerika: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Ländern, 2022–2030
Tabelle 3: Europa: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Ländern 2022–2030
Tabelle 4 Asien-Pazifik: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Ländern, 2022–2030
Tabelle 5 Naher Osten und Afrika: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Ländern, 2022–2030
Tabelle 6 Südamerika: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Ländern, 2022–2030
Tabelle 7 Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Versandart nach Regionen, 2022–2030
Tabelle 8 Nordamerika: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Versandart nach Ländern, 2022–2030
Tabelle 9 Europa: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Versandart nach Ländern, 2022–2030
Tabelle 10 Asien-Pazifik: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Versandart nach Ländern, 2022–2030
Tabelle 11 Naher Osten und Afrika: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Versandart und Land, 2022–2030
Tabelle 12 Südamerika: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Versandart und Land, 2022–2030
Tabelle 13 Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Service und Region, 2022–2030
Tabelle 14 Nordamerika: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Service und Land, 2022–2030
Tabelle 15 Europa: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Service und Land, 2022–2030
Tabelle 16 Asien-Pazifik: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Service und Land, 2022–2030
Tabelle 17 Naher Osten und Afrika: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Service und Land, 2022–2030
Tabelle 18 Südamerika: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Service und Land, 2022–2030
Tabelle 19 Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Endnutzer und Region, 2022–2030
Tabelle 20 Nordamerika: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Endnutzer und Land, 2022–2030
Tabelle 21 Europa: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Endnutzer und Land, 2022–2030
Tabelle 22 Asien-Pazifik: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Endnutzer und Land, 2022–2030
Tabelle 23 Naher Osten und Afrika: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Endnutzer, nach Land, 2022–2030
Tabelle 24 Südamerika: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Endnutzer, nach Land, 2022–2030
Tabelle 25 Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Region, 2022–2030
Tabelle 26 Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Versandart, 2022–2030
Tabelle 27 Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Dienstleistung, 2022–2030
Tabelle 28 Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Endnutzer, 2022–2030
Tabelle 29 Nordamerika: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Land
Tabelle 30 Nordamerika: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Versandart
Tabelle 31 Nordamerika: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Dienstleistung
Tabelle 32 Nordamerika: Global Fracht- und Logistikmarkt nach Endbenutzer
Tabelle 33 Europa: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Land
Tabelle 34 Europa: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Versandart
Tabelle 35 Europa: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Service
Tabelle 36 Europa: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Endbenutzer
Tabelle 37 Asien-Pazifik: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Land
Tabelle 38 Asien-Pazifik: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Versandart
Tabelle 39 Asien-Pazifik: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Service
Tabelle 40 Asien-Pazifik: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Endbenutzer
Tabelle 41 Naher Osten und Afrika: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Land
Tabelle 42 Naher Osten und Afrika: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Versandart
Tabelle 43 Naher Osten und Afrika: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Dienstleistung
Tabelle 44 Naher Osten und Afrika: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Endnutzer
Tabelle 45 Südamerika: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Land
Tabelle 46 Südamerika: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Versandart
Tabelle 47 Südamerika: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Dienstleistung
Tabelle 48 Südamerika: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Endnutzer
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Abbildungsverzeichnis
ABBILDUNG 1 Forschungsprozess von MRFR
ABBILDUNG 2 Top-Down- und Bottom-Up-Ansatz
ABBILDUNG 3 Marktdynamik
ABBILDUNG 4 Auswirkungsanalyse: Markttreiber
ABBILDUNG 5 Auswirkungsanalyse: Marktbeschränkungen
ABBILDUNG 6 Porters Fünf-Kräfte-Analyse
ABBILDUNG 7 Wertschöpfungskettenanalyse
ABBILDUNG 8 Globaler Fracht- und Logistikmarktanteil nach Versandart, 2020 (%)
ABBILDUNG Versandart, 2022–2030 (Mio. USD)
ABBILDUNG 10 Globaler Marktanteil im Fracht- und Logistikbereich nach Service, 2020 (%)
ABBILDUNG 11 Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Service, 2022–2030 (Mio. USD)
ABBILDUNG 12 Globaler Marktanteil im Fracht- und Logistikbereich nach Endnutzer, 2020 (%)
ABBILDUNG 13 Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Endnutzer, 2022–2030 (Mio. USD)
ABBILDUNG 14 Globaler Marktanteil im Fracht- und Logistikbereich (%) nach Region, 2020
ABBILDUNG 15 Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Region, 2022–2030 (Mio. USD)
ABBILDUNG 16 Nordamerika: Globaler Marktanteil im Fracht- und Logistikbereich (%), 2020
ABBILDUNG 17 Nordamerika: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Land, 2022–2030 (Mio. USD)
ABBILDUNG 18 Europa: Globaler Marktanteil im Fracht- und Logistikbereich (%), 2020
ABBILDUNG 19 Europa: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Land, 2022–2030 (Mio. USD)
ABBILDUNG 20 Asien-Pazifik: Globaler Marktanteil im Fracht- und Logistikbereich (%), 2020
ABBILDUNG 21 Asien-Pazifik: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Land, 2022–2030 (Mio. USD)
ABBILDUNG 22 Naher Osten und Afrika: Globaler Marktanteil im Fracht- und Logistikbereich (%), 2020
ABBILDUNG 23 Naher Osten und Afrika: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Ländern, 2022–2030 (Mio. USD)
ABBILDUNG 24 Südamerika: Globaler Fracht- und Logistikmarktanteil (%), 2020
ABBILDUNG 25 Südamerika: Globaler Fracht- und Logistikmarkt nach Ländern, 2022–2030 (Mio. USD)

Marktsegmentierung für Fracht- und Logistiktransport

Ausblick auf Fracht- und Logistiktransportarten (Mrd. USD, 2018–2030)

Luftverkehr
Eisenbahnverkehr
Straßenverkehr
Wasserverkehr

Ausblick auf Fracht- und Logistikdienstleistungen (Mrd. USD, 2018–2030)

Bestandsverwaltung
Verpackung
Lagerhaltung
Transport
Verteilung
Kundenspezifisch Zollabfertigung
Sonstige

Endnutzerausblick für Fracht und Logistik (Mrd. USD, 2018–2030)

Fertigung und Automobilindustrie
Öl und Gas
Bergbau
Steinbruch
Landwirtschaft
Fischerei
Forstwirtschaft
Bauwesen
Handel
Gesundheit Pflege
Pharma
Chemie
Telekommunikation

Regionaler Ausblick für Fracht und Logistik (Mrd. USD, 2018–2030)

Ausblick Nordamerika (Mrd. USD, 2018–2030)
- Fracht und Logistik in Nordamerika nach Versandart
  - Luftverkehr
  - Eisenbahnverkehr
  - Straßenverkehr
  - Wasserverkehr
- Fracht und Logistik in Nordamerika nach Dienstleistung
  - Lagerverwaltung
  - Verpackung
  - Lagerhaltung
  - Transport
  - Verteilung
  - Zoll Zollabfertigung
  - Sonstige
- Fracht und Logistik Nordamerika nach Endverbraucher
  - Fertigung und Automobilindustrie
  - Öl und Gas
  - Bergbau
  - Steinbruch
  - Landwirtschaft
  - Fischerei
  - Forstwirtschaft
  - Bauwesen
  - Handel
  - Gesundheit Pflege
  - Pharma
  - Chemikalien
  - Telekommunikation
- US-Ausblick (Mrd. USD, 2018–2030)
- US-Fracht und Logistik nach Versandart
  - Luftverkehr
  - Eisenbahnverkehr
  - Straßenverkehr
  - Wasserverkehr
- US-Fracht und Logistik nach Dienstleistung
  - Inventar Management
  - Verpackung
  - Lagerhaltung
  - Transport
  - Verteilung
  - Zollabfertigung
  - Sonstige
- US-Fracht und Logistik nach Endverbraucher
  - Fertigung und Automobilindustrie
  - Öl- und Gas
  - Bergbau
  - Steinbrüche
  - Landwirtschaft
  - Fischerei
  - Forstwirtschaft
  - Bauwesen
  - Handel
  - Gesundheitswesen
  - Pharma
  - Chemie
  - Telekommunikation
- KANADA-Ausblick (Mrd. USD, 2018–2030)
- KANADA: Fracht und Logistik nach Schifffahrt Typ
  - Luftverkehr
  - Eisenbahnverkehr
  - Straßenverkehr
  - Wasserverkehr
- KANADISCHE Fracht und Logistik nach Dienstleistung
  - Bestandsverwaltung
  - Verpackung
  - Lagerhaltung
  - Transport
  - Verteilung
  - Zollabfertigung
  - Sonstiges
- KANADISCHE Fracht und Logistik nach Ziel Nutzer
  - Fertigung und Automobilindustrie
  - Öl und Gas
  - Bergbau
  - Steinbruch
  - Landwirtschaft
  - Fischerei
  - Forstwirtschaft
  - Bauwesen
  - Handel
  - Gesundheitswesen
  - Pharmaindustrie
  - Chemie
  - Telekommunikation
Ausblick Europa (USD) Milliarden, 2018–2030)
- Europa: Fracht und Logistik nach Versandart
  - Luftverkehr
  - Eisenbahnverkehr
  - Straßenverkehr
  - Wasserverkehr
- Europa: Fracht und Logistik nach Dienstleistung
  - Lagerverwaltung
  - Verpackung
  - Lagerhaltung
  - Transport
  - Verteilung
  - Zoll Zollabfertigung
  - Sonstige
- Europäischer Fracht- und Logistiksektor nach Endverbraucher
  - Fertigung und Automobilindustrie
  - Öl und Gas
  - Bergbau
  - Steinbruch
  - Landwirtschaft
  - Fischerei
  - Forstwirtschaft
  - Bauwesen
  - Handel
  - Gesundheit Pflege
  - Pharma
  - Chemie
  - Telekommunikation
- Deutschland Ausblick (Mrd. USD, 2018–2030)
- Fracht und Logistik in Deutschland nach Versandart
  - Luftverkehr
  - Eisenbahnverkehr
  - Straßenverkehr
  - Wasserverkehr
- Fracht und Logistik in Deutschland nach Dienstleistung
  - Inventar Management
  - Verpackung
  - Lagerhaltung
  - Transport
  - Verteilung
  - Zollabfertigung
  - Sonstige
- Fracht und Logistik in Deutschland nach Endverbraucher
  - Fertigung und Automobilindustrie
  - Öl- und Gas
  - Bergbau
  - Steinbrüche
  - Landwirtschaft
  - Fischerei
  - Forstwirtschaft
  - Bauwesen
  - Handel
  - Gesundheitswesen
  - Pharma
  - Chemie
  - Telekommunikation
- Ausblick für Frankreich (Mrd. USD, 2018–2030)
- Fracht und Logistik in Frankreich nach Schifffahrtslinien Typ
  - Luftverkehr
  - Eisenbahnverkehr
  - Straßenverkehr
  - Wasserverkehr
- Fracht und Logistik in Frankreich nach Dienstleistung
  - Bestandsverwaltung
  - Verpackung
  - Lagerhaltung
  - Transport
  - Verteilung
  - Zollabfertigung
  - Sonstiges
- Fracht und Logistik in Frankreich nach Ende Nutzer
  - Fertigung und Automobilindustrie
  - Öl und Gas
  - Bergbau
  - Steinbrüche
  - Landwirtschaft
  - Fischerei
  - Forstwirtschaft
  - Bauwesen
  - Handel
  - Gesundheitswesen
  - Pharmazie
  - Chemie
  - Telekommunikation
- Ausblick Großbritannien (Mrd. USD, 2018–2030)
- Fracht und Logistik in Großbritannien nach Versandart
  - Luftverkehr
  - Eisenbahnverkehr
  - Straßenverkehr
  - Wasserverkehr
- Fracht und Logistik in Großbritannien nach Dienstleistung
  - Lagerverwaltung
  - Verpackung
  - Lagerhaltung
  - Transport
  - Verteilung
  - Zoll Zollabfertigung
  - Sonstige
- Fracht und Logistik in Großbritannien nach Endverbraucher
  - Fertigung und Automobilindustrie
  - Öl und Gas
  - Bergbau
  - Steinbruch
  - Landwirtschaft
  - Fischerei
  - Forstwirtschaft
  - Bauwesen
  - Handel
  - Gesundheit Pflege
  - Pharma
  - Chemie
  - Telekommunikation
- Ausblick Italien (Mrd. USD, 2018–2030)
  - Italien: Fracht und Logistik nach Versandart
    - Luftverkehr
    - Eisenbahnverkehr
    - Straßenverkehr
    - Wasserverkehr
  - Italien: Fracht und Logistik nach Dienstleistung
    - Inventar Management
    - Verpackung
    - Lagerhaltung
    - Transport
    - Verteilung
    - Zollabfertigung
    - Sonstige
  - Italien: Fracht und Logistik nach Endverbraucher
    - Fertigung und Automobilindustrie
    - Öl- und Gas
    - Bergbau
    - Steinbrüche
    - Landwirtschaft
    - Fischerei
    - Forstwirtschaft
    - Bauwesen
    - Handel
    - Gesundheitswesen
    - Pharma
    - Chemie
    - Telekommunikation
- SPANIEN-Ausblick (Mrd. USD, 2018–2030)
- Fracht und Logistik in Spanien nach Schifffahrtslinien Typ
  - Luftverkehr
  - Eisenbahnverkehr
  - Straßenverkehr
  - Wasserverkehr
- Fracht und Logistik in Spanien nach Dienstleistung
  - Bestandsverwaltung
  - Verpackung
  - Lagerhaltung
  - Transport
  - Verteilung
  - Zollabfertigung
  - Sonstiges
- Fracht und Logistik in Spanien nach Ende Nutzer
  - Fertigung und Automobilindustrie
  - Öl und Gas
  - Bergbau
  - Steinbruch
  - Landwirtschaft
  - Fischerei
  - Forstwirtschaft
  - Bauwesen
  - Handel
  - Gesundheitswesen
  - Pharmazie
  - Chemie
  - Telekommunikation
- Ausblick für das übrige Europa (Mrd. USD, 2018–2030)
- Fracht und Logistik im übrigen Europa nach Versandart
  - Luftverkehr
  - Eisenbahnverkehr
  - Straßenverkehr
  - Wasserverkehr
- Fracht und Logistik im übrigen Europa nach Dienstleistung
  - Lagerverwaltung
  - Verpackung
  - Lagerhaltung
  - Transport
  - Verteilung
  - Zoll Zollabfertigung
  - Sonstige
- ÜBRIGES EUROPA: Fracht und Logistik nach Endverbraucher
  - Fertigung und Automobilindustrie
  - Öl und Gas
  - Bergbau
  - Steinbruch
  - Landwirtschaft
  - Fischerei
  - Forstwirtschaft
  - Bauwesen
  - Handel
  - Gesundheit Pflege
  - Pharma
  - Chemie
  - Telekommunikation
Ausblick Asien-Pazifik (Mrd. USD, 2018–2030)
- Fracht und Logistik im Asien-Pazifik-Raum nach Versandart
  - Luftverkehr
  - Eisenbahnverkehr
  - Straßenverkehr
  - Wasserverkehr
- Fracht und Logistik im Asien-Pazifik-Raum nach Service
  - Lagerverwaltung
  - Verpackung
  - Lagerhaltung
  - Transport
  - Verteilung
  - Zollabfertigung
  - Sonstige
- Fracht und Logistik im asiatisch-pazifischen Raum nach Endverbraucher
  - Fertigung und Automobilindustrie
  - Öl- und Gas
  - Bergbau
  - Steinbrüche
  - Landwirtschaft
  - Fischerei
  - Forstwirtschaft
  - Bauwesen
  - Handel
  - Gesundheitswesen
  - Pharma
  - Chemie
  - Telekommunikation
- China-Ausblick (Mrd. USD, 2018–2030)
- Fracht und Logistik in China nach Schifffahrtslinien Typ
  - Luftverkehr
  - Eisenbahnverkehr
  - Straßenverkehr
  - Wasserverkehr
- Fracht und Logistik in China nach Dienstleistung
  - Bestandsverwaltung
  - Verpackung
  - Lagerhaltung
  - Transport
  - Verteilung
  - Zollabfertigung
  - Sonstiges
- Fracht und Logistik in China nach Ende Nutzer
  - Fertigung und Automobilindustrie
  - Öl und Gas
  - Bergbau
  - Steinbruch
  - Landwirtschaft
  - Fischerei
  - Forstwirtschaft
  - Bauwesen
  - Handel
  - Gesundheitswesen
  - Pharmazie
  - Chemie
  - Telekommunikation
- Japan-Ausblick (Mrd. USD, 2018–2030)
- Fracht und Logistik in Japan nach Versandart
  - Luftverkehr
  - Eisenbahnverkehr
  - Straßenverkehr
  - Wasserverkehr
- Fracht und Logistik in Japan nach Dienstleistung
  - Lagerverwaltung
  - Verpackung
  - Lagerhaltung
  - Transport
  - Verteilung
  - Zoll Zollabfertigung
  - Sonstige
- Fracht und Logistik in Japan nach Endverbraucher
  - Fertigung und Automobilindustrie
  - Öl und Gas
  - Bergbau
  - Steinbruch
  - Landwirtschaft
  - Fischerei
  - Forstwirtschaft
  - Bauwesen
  - Handel
  - Gesundheit Pflege
  - Pharma
  - Chemikalien
  - Telekommunikation
- Indien-Ausblick (Mrd. USD, 2018–2030)
- Fracht und Logistik in Indien nach Versandart
  - Luftverkehr
  - Eisenbahnverkehr
  - Straßenverkehr
  - Wasserverkehr
- Fracht und Logistik in Indien nach Dienstleistung
  - Inventar Management
  - Verpackung
  - Lagerhaltung
  - Transport
  - Verteilung
  - Zollabfertigung
  - Sonstige
- Fracht und Logistik in Indien nach Endverbraucher
  - Fertigung und Automobilindustrie
  - Öl- und Gas
  - Bergbau
  - Steinbrüche
  - Landwirtschaft
  - Fischerei
  - Forstwirtschaft
  - Bauwesen
  - Handel
  - Gesundheitswesen
  - Pharma
  - Chemie
  - Telekommunikation
- Ausblick für Australien (Mrd. USD, 2018–2030)
- Fracht und Logistik in Australien nach Schifffahrtssektor Typ
  - Luftverkehr
  - Eisenbahnverkehr
  - Straßenverkehr
  - Wasserverkehr
- Fracht und Logistik in Australien nach Dienstleistung
  - Bestandsverwaltung
  - Verpackung
  - Lagerhaltung
  - Transport
  - Verteilung
  - Zollabfertigung
  - Sonstiges
- Fracht und Logistik in Australien nach Ende Nutzer
  - Fertigung und Automobilindustrie
  - Öl und Gas
  - Bergbau
  - Steinbruch
  - Landwirtschaft
  - Fischerei
  - Forstwirtschaft
  - Bauwesen
  - Handel
  - Gesundheitswesen
  - Pharmazie
  - Chemie
  - Telekommunikation
- Ausblick für den restlichen asiatisch-pazifischen Raum (Mrd. USD, 2018–2030)
- Fracht und Logistik im übrigen Asien-Pazifik-Raum nach Versandart
  - Luftverkehr
  - Eisenbahnverkehr
  - Straßenverkehr
  - Wasserverkehr
- Fracht und Logistik im übrigen Asien-Pazifik-Raum nach Dienstleistung
  - Lagerverwaltung
  - Verpackung
  - Lagerhaltung
  - Transport
  - Verteilung
  - Zoll Zollabfertigung
  - Sonstige
- Fracht und Logistik im übrigen Asien-Pazifik-Raum nach Endverbraucher
  - Fertigung und Automobilindustrie
  - Öl und Gas
  - Bergbau
  - Steinbruch
  - Landwirtschaft
  - Fischerei
  - Forstwirtschaft
  - Bauwesen
  - Handel
  - Gesundheit Pflege
  - Pharma
  - Chemie
  - Telekommunikation
Ausblick für den Rest der Welt (Mrd. USD, 2018–2030)
- Fracht und Logistik im Rest der Welt nach Versandart
  - Luftverkehr
  - Eisenbahnverkehr
  - Straßenverkehr
  - Wasserverkehr
- Fracht und Logistik im Rest der Welt nach Service
  - Bestandsverwaltung
  - Verpackung
  - Lagerhaltung
  - Transport
  - Vertrieb
  - Zollabfertigung
  - Sonstige
- Fracht und Logistik Rest der Welt nach Endverbraucher
  - Fertigung und Automobilindustrie
  - Öl- und Gas
  - Bergbau
  - Steinbrüche
  - Landwirtschaft
  - Fischerei
  - Forstwirtschaft
  - Bauwesen
  - Handel
  - Gesundheitswesen
  - Pharma
  - Chemie
  - Telekommunikation

Ausblick für den Nahen Osten (Mrd. USD, 2018–2030)
Fracht und Logistik im Nahen Osten nach Versandart
- Anteriore interkorporelle Fusion
- Anteriore Fracht und Logistik
- Posteriore Fusion
- Sonstige
Fracht und Logistik im Nahen Osten nach Dienstleistung
- Metall
- Polymer
- Sonstige
Fracht und Logistik im Nahen Osten nach Ende Nutzer
- Fertigung und Automobilindustrie
- Öl und Gas
- Bergbau
- Steinbruch
- Landwirtschaft
- Fischerei
- Forstwirtschaft
- Bauwesen
- Handel
- Gesundheitswesen
- Pharmazie
- Chemie
- Telekommunikation
Afrika-Ausblick (Mrd. USD, 2018–2030)
Fracht und Logistik in Afrika nach Versandart
- Anteriore interkorporelle Fusion
- Anteriore Fracht und Logistik
- Posteriore Fusion
- Sonstige
Fracht und Logistik in Afrika nach Dienstleistung
- Metall
- Polymer
- Sonstige
Fracht und Logistik in Afrika nach Endverbraucher
- Herstellung und Automobilindustrie
- Öl und Gas
- Bergbau
- Steinbrüche
- Landwirtschaft
- Fischerei
- Forstwirtschaft
- Bauwesen
- Handel
- Gesundheitswesen
- Pharmaindustrie
- Chemie
- Telekommunikation
Ausblick Lateinamerika (Mrd. USD, 2018–2030)
Fracht und Logistik in Lateinamerika nach Versandart
- Anteriore interkorporelle Fusion
- Anteriore Fracht und Logistik
- Posteriore Fusion
- Sonstige
Fracht und Logistik in Lateinamerika nach Dienstleistung
- Metall
- Polymer
- Sonstige
Fracht und Logistik in Lateinamerika nach Endverbraucher
- Herstellung und Automobilindustrie
- Öl und Gas
- Bergbau
- Steinbrüche
- Landwirtschaft
- Fischerei
- Forstwirtschaft
- Bauwesen
- Handel
- Gesundheitswesen
- Pharmaindustrie
- Chemie
- Telekommunikation

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