ダンプトラック市場調査レポート - 2032 年までの世界予測
ID: MRFR/AM/6842-CR | 100 Pages | Author: Swapnil Palwe| September 2022
ダンプ トラック市場規模は、2023 年に 86 億 8.000 万米ドルと評価されました。ダンプ トラック市場業界は、2024 年の 93 億 1.000 万米ドルから 2032 年までに 162 億 7.900 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間 (2024 ~ 2032 年) 中に 7.23% の年間平均成長率 (CAGR) を示します。建設業界の拡大と車両のデジタル化は、市場の成長を促進する主要な市場原動力です。
出典: 二次調査、一次調査、MRFR データベースおよびアナリスト レビュー
ダンプ トラックの価格低下がダンプ トラック市場の CAGR を押し上げています。 すべてのダンプ車に言えることですが、ダンプトラックは同じブランドの新車よりも手頃な価格です。中古トラックは減価償却のため、全距離を走行できなくなり、元の価格の半分で販売されることがよくあります。通常、トラックには保険が付いており、古いトラックの価値は年数が経つにつれて低下するため、通常、新しい車両を購入するよりも安価です。また、トラックは工業地域で広く使用されているため、他の種類の車両よりも早く価値が下がる傾向があります。
さらに、米国やヨーロッパなどの先進国のトラック所有者は、大手トラック ブランドが毎年新モデルを発売し、古いモデルの価値が下がるのを早めるため、新しいトラックを購入することが見られます。たとえば、中国に拠点を置く機械および電気機器の製造販売会社である翔潭電機製造有限公司 (XEMC) は、2021 年 6 月に AC ドライブと CATL バッテリーを搭載した世界初の 120 トン電動鉱山ダンプ トラックのロールオフに成功しました。この装置は露天掘り鉱山の運搬に使用され、鉱山業界の低炭素、エネルギー効率の高い製品および環境保護への移行を加速します。このダンプ トラックの CATL バッテリーは、高電圧急速充電技術による大電力充電を提供する、大容量で超安全なリン酸鉄リチウム トラクション バッテリーです。
タイプに基づくダンプ トラック市場のセグメンテーションには、リア、サイド、ロールオフが含まれます。リアカテゴリーが最大の市場シェアを占めました。リアダンプトラックは、車両の前部を持ち上げて中身を地面に落とす機能を備えた車両です。サイド ダンプ トラックは、油圧ラムを使用してサイド ボディを傾け、トラックの左側または右側に資材を投棄してこぼれます。ロールオフ トラックには単純なサブフレームまたはホイストがあり、トラックの後ろに持ち上げられる前に地面に積み込まれます。
出典: 二次調査、一次調査、MRFR データベースおよびアナリスト レビュー
推進力に基づくダンプ トラック市場の分割には、ICE、電気が含まれます。 ICE セグメントは市場の 97.0% 以上を占めると予測されています。これは、内燃機関を搭載したダンプトラックの需要の増加と価格の低下によるものです。一方、ICEエンジン部門は、化石燃料の埋蔵量が有限であることと、より高い汚染要件の要求により困難に直面しています。電気エンジンは、燃料効率と排気ガスを制限する厳しい規制と、最近の革新的な技術の流入により人気が高まっています。
ダンプ トラック市場のセグメンテーションは、容量に基づいて、25 MT 未満、251 ~ 50 MT、50 ~ 150 MT、および 150 MT 以上が含まれます。 25 MT 未満のセグメントが市場を支配すると予想されます。 25MTのダンプトラックは、より小型のダンプトラックです。これらの小型ダンプ トラックは通常、13,000 ~ 15,000 ポンド、つまり 6.5 ~ 7.5 トンを積載できます。ダンプ トラックのトップ メーカーの 1 つである Hydrema は、小型トラックを専門としています。同社は、重量が 7 トンから 20 トンまでの 3 つのバージョンを提供しています。これらのダンプ トラックは、優れたパフォーマンス、安全性、快適性の向上、最適なトラクション、接地圧の軽減を実現します。
アプリケーションに基づいたダンプ トラック市場のセグメンテーションには、建設、鉱業、農業、およびその他の産業が含まれます。林業、その他。 2022 年には、建設部門が圧倒的な市場シェアを獲得しました。世界中の農村部や都市部の人々の需要拡大に対応するインフラプロジェクトの増加も、この分野を後押ししている。政府のインフラ支出の増加、不動産支出の増加、公共インフラの重視が製品需要を促進します。建設は新興国経済でも先進国経済でも重要です。これらすべての理由により、建設業界におけるダンプ トラックとマイニング トラックの市場シェアが上昇すると予想されます。
この調査では、地域ごとに、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および世界のその他の地域に関する市場の洞察が得られます。北米のダンプ トラック市場地域は、継続的な投資、政府の支援政策、企業の単価削減を支援するための輸送コストの低下、継続的な投資に加えて亜鉛、鉛、ニッケルなどの重要な鉱物が入手しやすいため、この市場を支配すると予想されます。
さらに、市場レポートで調査された主要国は、米国、カナダ、ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、中国、日本、インド、オーストラリア、韓国、ブラジルです。
出典: 二次調査、一次調査、MRFR データベースおよびアナリスト レビュー
ヨーロッパのダンプ トラック市場は、この地域の急速な都市化とインフラ開発と建物の改修の増加により、2 番目に大きな市場を占めています。さらに、ドイツのダンプ トラック市場が最大の市場シェアを保持し、英国のダンプ トラック市場は欧州地域で最も急成長している市場でした。
アジア太平洋地域のダンプ トラック市場は、2024 年から 2032 年にかけて最速の CAGR で成長すると予想されています。これは、国内の製錬所や製油所の建設による銅採掘活動の増加によるもので、ダンプ トラックの需要も増加しています。さらに、中国のダンプ トラック市場が最大の市場シェアを保持し、インドのダンプ トラック市場はアジア太平洋地域で最も急成長している市場でした。
主要な市場プレーヤーは、製品ラインを拡大するために研究開発に多額の投資を行っており、ダンプ トラック市場のさらなる成長に貢献します。市場参加者はまた、新製品の発売、契約合意、合併と買収、多額の投資、他の組織との協力などの重要な市場開発を伴う、世界的な拠点を拡大するためのさまざまな戦略的活動に取り組んでいます。ダンプ トラック業界は、競争が激化し、市場が拡大する中で拡大し生き残るために、コスト効率の高い商品を提供する必要があります。
運用コストを最小限に抑えるために現地で製造することは、世界のダンプ トラック業界のメーカーが顧客に利益をもたらし、市場分野を拡大するために使用する重要なビジネス戦術の 1 つです。近年、ダンプ トラック業界は医療に最も重要な利点をいくつか提供してきました。ダンプトラック市場の主要企業には、ダイムラー AG (ドイツ)、日立建機株式会社 (日本)、キャタピラー社 (米国) が含まれます。 Xuzhou Construction Machinery Group Co. Ltd (中国) などは、研究開発事業に投資することで市場の需要を拡大しようとしています。
リオ ティント グループは、英国とオーストラリアの多国籍企業であり、(BHP に次ぐ) 世界第 2 位の金属および鉱業複合企業です。同社は 1873 年に投資家グループがスペインのウエルバのリオ ティントにある鉱山施設をスペイン政府から購入したときに設立されました。数多くの合併と買収の結果として成長してきました。リオ ティントは主に鉱物抽出に注力していますが、精製、特にボーキサイトと鉄鉱石の精製にも重要な活動を行っています。リオ ティントはロンドンとメルボルンの両方に本社を持っています。 2021 年 3 月、リオ ティント カンパニーは、米国のケネコット鉱山でのテルル生産の開始を発表しました。同社は、金属回収プロセスに 290 万ドルを投資し、年間 20 トンの生産能力を持つと発表しました。
ボルボ グループは、スウェーデンのヨーテボリに拠点を置く多国籍産業企業です。ボルボの主な事業はトラック、バス、建設機械の製造、流通、販売ですが、船舶および産業用駆動システムや金融サービスも提供しています。子会社のボルボ・トラックスにより、2016年には世界第2位の大型トラックメーカーとなった。ヨーテボリに拠点を置くボルボ・カーズは、1999年にフォード・モーター・カンパニーに売却されるまでABボルボの子会社だった。ボルボ・カーズは、2010 年以来自動車会社ジーリー・ホールディング・グループの傘下にあります。AB ボルボとボルボ・カーズは両方ともボルボのロゴを使用し、協力してスウェーデンのボルボ博物館を運営しています。 2021年4月、ボルボは、将来のボルボ車での使用に向けた化石フリー鋼の開発を目的とした鉄鋼メーカーSSABとの新たな提携を発表した。このコラボレーションは、SSAB 独自のグリーン スチール イニシアチブ、HYBRIT から生まれました。
2022 年 1 月、最高経営責任者(CEO)のオラ・ケレニウス氏は、ダイムラーがハイテク電気自動車へのさらなる参入に伴い、より大きな評価を追求するために、同社のブランド名をメルセデス・ベンツに変更することを示唆した。
2019 年 12 月、ボルボといすゞは商用車の戦略的提携を進める意向を発表しました。ボルボは、取引の一環として、UD トラックはいすゞに売却することに同意しました。
2022 年 1 月、Deere &同社は毎年恒例のコンシューマー エレクトロニクス ショーで自動運転トラクターを発表しました。小規模農業向けに設計された既存の同等のトラクターとは対照的に、大規模農業向けに署名されました。
Report Attribute/Metric | Details |
Market Size 2023 | USD 8.68 Billion |
Market Size 2024 | USD 9.31 Billion |
Market Size 2032 | USD 16.27 Billion |
Compound Annual Growth Rate (CAGR) | 7.23% (2024-2032) |
Base Year | 2022 |
Market Forecast Period | 2024-2032 |
Historical Data | 2018- 2022 |
Market Forecast Units | Value (USD Billion) |
Report Coverage | Revenue Forecast, Market Competitive Landscape, Growth Factors, and Trends |
Segments Covered | Type, Propulsion, Capacity, Application and Region |
Geographies Covered | North America, Europe, AsiaPacific, and the Rest of the World |
Countries Covered | The US, Canada, German, France, UK, Italy, Spain, China, Japan, India, Australia, South Korea, and Brazil |
Key Companies Profiled | Company (US), Doosan Corporation (South Korea), FAW Group Corporation (China), Curry Supply (US), Volvo Group (Sweden), BYD Company Limited (China), Daimler AG (Germany), Hitachi Construction Machinery Co. Ltd (Japan), Caterpillar Inc. (US). Xuzhou Construction Machinery Group Co. Ltd (China), |
Key Market Opportunities | An increase in foreign direct investment, particularly in developing countries, will help the market grow even more. |
Key Market Dynamics | Infrastructure Improvements. |
Frequently Asked Questions (FAQ) :
The Dump Truck Market size was valued at USD 8.1 Billion in 2022.
The global market is projected to grow at a CAGR of 7.23% during the forecast period, 2024-2032.
North America had the largest share of the global market
The key players in the market are Daimler AG (Germany), Hitachi Construction Machinery Co. Ltd (Japan), Caterpillar Inc. (US). Xuzhou Construction Machinery Group Co. Ltd (China).
The construction category dominated the market in 2022.
The rear category had the largest share of the global market.
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