バッテリー管理システム（BMS）市場調査レポート：バッテリータイプ（リチウムイオンベースのバッテリー、高度な鉛蓄電池、ニッケルベースのバッテリー、フローバッテリー）、コンポーネント（ハードウェアとソフトウェア）、トポロジ（集中型、モジュラー型、分散型）、アプリケーション（自動車、軍事、およびフローバッテリー）別の情報防衛、医療、ポータブルデバイス、電気通信、再生可能エネルギーシステム、無停電電源装置など）と地域（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東、アフリカ、南米）-2030年までの予測

バッテリー管理システム市場の概要

バッテリー管理システムの市場規模は、2021年の6,2,180万米ドルの評価額から、2031年末までにCAGR 6％の32,24130万米ドルに成長すると予測されています。

地域分析

地域に基づいて、世界のバッテリー管理システム（BMS）市場は、ヨーロッパ、北米、中東およびアフリカ、アジア太平洋、および南米に分割されています。アジア太平洋地域セグメントは、電気自動車店の数の増加により、予測期間中に市場で最大のシェアを保持すると予測されています。この地域の主要な主要企業からのより短い距離の電動スクーターを提供する投資の増加は、市場を後押しする可能性があります。

報道によると、OJo電気作物は軽電気自動車会社であり、高度な技術の台頭により、2019年にシンガポールで電動スクーターの新しいラインナップを発売すると発表しました。

競争環境

事業会社の主要な主要プレーヤーは、競争上の優位性を獲得するために、高度な技術の立ち上げに注力しています。クラウド接続されたバッテリー管理は、EVバッテリーの寿命を延ばす可能性が高い主要な事業会社によって開始されました。この新機能により、企業はバッテリーの状態をリモートで監視および管理して、バッテリーの消耗を最大20％削減できます。

主要主要プレーヤー

• 株式会社東芝 (日本)


• テキサス・インスツルメンツ


• ロバート・ボッシュ社 (ドイツ)


• パナソニック株式会社 (日本)


• ジョンソン・マッセイ (英国)


• リカルド (英国)


• エディション (米国)


• マスターボルト (オランダ)


• エーバースパッヒャー (ドイツ)


• イーストペンマニュファクチャリングカンパニー (米国)


• リチウム収支 (デンマーク)


• ミドトロニクス・インク (米国)


• マイクロチップ・テクノロジー・インク (米国)


• Nuvation (米国)


• St @rtec Developpement (フランス)


• Deutz AG (ドイツ)


• NXP セミコンダクターズ (オランダ)


• リチウムワークス (オランダ)


• オート・モーティブ・パワー・インク（米国）


• AVL (オーストリア)


• アナログ・デバイセズ社 (米国)


• Ewert Energy Systems, Inc.（米国


• マーリン機器 (英国)

コビッド19分析

主要企業は、プロジェクトを開始したり、製品の開発を実行したりすることができないため、covid19パンデミックの発生により減速に直面しています。中国のバッテリーメーカーであるBYDは、ロックダウンのために新しいモデルのバッテリーの一連のテストを完了できなかったため、ヨーロッパ市場向けにバッテリーの量を削減する必要がありました。

同様に、Umicoreという名前のベルギーの会社は、自動車セグメントで巨額の損失に直面し、2020年度の第1四半期に自動車の生産が25％減少しました。損失を被っている地域は、特定の期間にGSTの削減が含まれる電子車両パッケージ、再生可能セクター、およびエネルギー貯蔵の機会を創出するために、それぞれの政府に依存しています。このイニシアチブは、企業がさらなる損失を減らし、過去の損失を軽減するのに役立つ可能性があります。

最新のレポートによると、グローバルバッテリー管理システム（BMS）の市場規模は、2021年の6,2,180万米ドルの評価額から2031年末までに32,24130万米ドルに成長すると予測されています。バッテリー管理システム（BMS）は、充電式バッテリーの状態を監視し、環境を制御し、バランスを取り、二次データを計算し、バッテリーを外部から保護し、そのデータを報告することにより、充電式バッテリーを管理するために使用される電子システムです。BMSは、温度、放電深度、電圧、および充電状態の観点からバッテリーの状態を監視することもできます。

EVへのBMSの採用の増加と、再生可能エネルギーシステムにおけるバッテリー管理の必要性の高まりは、世界のバッテリー管理システム（BMS）市場の成長を牽引している主要な要因です値。EVの必要性は、エネルギー不足により高まっています。化石燃料の枯渇と車両汚染の増加、内燃機関（IC）で使用される燃料の価格の上昇に伴い、EVの需要の増加にも燃料が追加されています。さらに、電子自動車は、輸送システムの将来となる可能性が高いゼロエミッション車と見なされています。報告書によると、国際エネルギー機関（IEA）は、EV30 @30 の下で、EVの売上高は2030年末までに年間4,400万台に達すると予測されており、エジソン電気研究所（EEI）のデータによると、米国で約118万台のEVが販売されました。2018年の電子自動車の販売は、2017年と比較して全世界で64％増加しました。

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