• Cat-intel
  • MedIntelliX
  • Resources
  • About Us
  • Request Free Sample ×

    Kindly complete the form below to receive a free sample of this Report

    Leading companies partner with us for data-driven Insights

    clients tt-cursor

    Automotive Luxury Vehicle Market

    ID: MRFR/AM/4327-HCR
    100 Pages
    Swapnil Palwe
    September 2025

    高級自動車市場調査レポート情報 ボディタイプ別(SUV、セダン、ハッチバック)、コンポーネント別(LiDAR、生体認証、センサー、レーダー)、燃料タイプ別(ICE、BEV、FCEV、ハイブリッド)、エンドユーザー別(カープール、パーソナルモビリティ)、地域別(北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他世界) – 2032年までの市場予測

    Share:
    Download PDF ×

    We do not share your information with anyone. However, we may send you emails based on your report interest from time to time. You may contact us at any time to opt-out.

    Automotive Luxury Vehicle Market Research Report - Forecast to 2032 Infographic
    Purchase Options
    $ 4,950.0
    $ 5,950.0
    $ 7,250.0
    Table of Contents

    高級自動車市場の概要:

    高級自動車市場規模は、2023年に6,505億9,000万米ドルと評価されました。高級自動車産業は、2024年の6,993億8,000万米ドルから2032年までに1,1603億米ドルに成長すると予測されており、予測期間(2024年~2024年~)中に6.53%の年間平均成長率(CAGR)を示します。 2032年)。超富裕層の増加、電気自動車(EV)の導入の増加、可処分所得の増加が、市場の成長を促進する主要な市場原動力となっています。

    高級自動車市場 O

    出典: 二次調査、一次調査、MRFR データベースおよびアナリスト レビュー

    高級自動車市場の動向

      <リ>

      高級電気自動車の導入の増加が市場の成長を促進している

    高級自動車市場の CAGR は、環境と環境保護への関心の高まりによって促進されています。世界中の政府は自動車の排出基準を強化しています。その結果、電気自動車のような持続可能で環境に優しい交通機関の市場は急速に拡大しています。多くの国の政府も、こうした自動車所有者に対し、より多額の補助金や奨励金を提供しています。たとえば、英国政府は、納税者が資金を提供して電気自動車 1 台につき 7,600 ドルの奨励金を提供しています。

    さらに、排出ガスの増加による環境への懸念の高まりにより、政府や環境団体は全国で排出基準を強化しています。その結果、EVなどの耐久性があり環境に優しい交通機関への需要が高まっており、政府はこれらの自動車所有者に対してより高い奨励金や補助金を提供しています。自動車メーカーは発展途上市場でもEVを投入している。 2022年1月、メルセデスベンツはインド初の高級電気自動車「EQC SUV」を発売した。この自動車は各車軸に 2 つの非同期モーターによって駆動され、408 馬力と 765Nm のトルクを発生します。床置き型の 85kWh リチウムイオン バッテリー パックは、WLTP 認定の 1 回の充電で 400km の航続距離を実現できます。

    さらに、中古高級車の需要の増加が市場の成長を推進しています。顧客は高級車を所有してからわずか 1 ~ 2 年で新しいモデルやアップデートを求めて定期的に下取りに出すため、中古高級車の需要は常に増加していると自動車ディーラーは主張しています。高級中古車市場は、資金調達が容易になり、エントリー価格が低くなり、年間保守契約ができるなど、需要の高まりに応えるためにより体系化されてきています。たとえば、インドのマルチ・スズキのトゥルー・バリューでは技術検査を実施し、2年間の保証やその他の特典を提供しています。これは、消費者の信頼度が高いため、高級中古車の販売の拡大にもつながります。

    燃料価格の上昇と、世界の高級車市場の成長を促進する重要な要因である環境保護に対する懸念の高まりにより、大手メーカーは電動高級車を導入しています。世界市場で事業を展開している複数の企業は、手頃な価格で内装が改良され、高級自動車市場の収益を牽引する次世代スマート モビリティ技術などの機能を備えた一連のセダンを発売しています。

    自動車用高級車市場セグメントの洞察:

    自動車用高級車のボディタイプに関する洞察

    ボディタイプに基づいた高級自動車市場のセグメントには、SUV、セダン、ハッチバックが含まれます。ハッチバックセグメントが市場を支配し、市場収益の 35% (2,277 億 1,000 万) を占めました。発展途上国では、消費者の可処分所得の増加、新モデルの発売、ローンの容易な利用がカテゴリーの成長を牽引しています。ただし、セダンは高級セダンの販売と生産が多いため、最も急速に成長しているカテゴリです。

    高級自動車コンポーネントに関する洞察

    コンポーネントに基づく高級自動車市場のセグメントには、LiDAR、生体認証、センサー、レーダーが含まれます。生体認証カテゴリが最も多くの収入を生み出しました (70.4%)。これは、正確な ID ベースの IT ソリューションと高度なセキュリティ メカニズムの必要性によるものです。ただし、テクノロジーの進歩により、センサーは最も急速に成長しているカテゴリーです。高級車には、快適性、安全性、セキュリティを確保するさまざまなパラメータに関する情報を提供する複数のセンシング デバイスが装備されています。

    自動車用高級車の燃料タイプに関する洞察

    燃料の種類に基づく高級自動車市場のセグメントには、ICE、BEV、FCEV、ハイブリッドが含まれます。 ICEセグメントは市場を支配し、主要な市場収益を占めました。発展途上国では、これらの高級車の世界的な需要と販売の増加により、カテゴリーの成長が見られます。しかし、消費者の高級バッテリー電気自動車への傾向が急増しているため、BEV が最も急成長しているカテゴリーです。

    高級自動車コンポーネントに関する洞察

    エンドユーザーに基づいた高級自動車市場セグメンテーションには、相乗りやパーソナルモビリティが含まれます。パーソナルモビリティのカテゴリーが最も多くの収入を生み出しました。これは、利便性、安全性の認識、実用性、スタイリングなどのいくつかの要因により、パーソナルユーティリティビークルに対する顧客の嗜好が高まっているためです。ただし、相乗りは費用対効果が高いため、最も急速に成長しているカテゴリです。

    図 1: エンドユーザー別の高級自動車市場、2022 年および 2022 年2032 (10 億米ドル)

    エンドユーザー別高級自動車市場、2022 年および 2032 年

    出典: 二次調査、一次調査、MRFR データベースおよびアナリスト レビュー

    自動車高級車の地域別の洞察

    この調査では、地域ごとに、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および世界のその他の地域に関する市場の洞察が得られます。北米の自動車用高級車市場は、消費者習慣の変化、電気自動車に対する政府の奨励金、地域企業利益の増加に伴う繁栄と可処分所得の増大により、優位を占めると予想されます。さらに、米国の高級自動車市場が最大の市場シェアを保持し、カナダの高級自動車市場は北米地域で最も急成長している市場でした。

    さらに、市場レポートで調査された主要国は、米国、カナダ、ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、中国、日本、インド、オーストラリア、韓国、ブラジルです。

    図 2: 2022 年の地域別高級自動車市場シェア (10 億米ドル)

    地域別高級自動車市場シェア 2022

    出典: 二次調査、一次調査、MRFR データベースおよびアナリスト レビュー

    ヨーロッパの高級自動車市場は、この地域に多数の自動車会社が存在するため、第 2 位の市場シェアを占めています。さらに、ドイツの高級車市場が最大の市場シェアを保持し、英国の高級車市場は欧州地域で最も急成長している市場でした。

    アジア太平洋地域の高級自動車市場は、2024 年から 2032 年にかけて最速の CAGR で成長すると予想されています。これは、先進技術の台頭と地域の研究開発活動の増加によるものです。さらに、中国の高級自動車市場が最大の市場シェアを保持し、インドの高級自動車市場はアジア太平洋地域で最も急成長している市場でした。

    自動車用高級車の主要市場プレーヤーとその企業競合に関する洞察

    主要な市場プレーヤーは、製品ラインを拡大するために研究開発に多額の投資を行っており、高級自動車市場のさらなる成長に貢献します。市場参加者はまた、新製品の発売、契約合意、合併と買収、多額の投資、他の組織との協力などの重要な市場開発を伴う、世界的な展開を拡大するためのさまざまな戦略的活動にも取り組んでいます。高級車業界は、競争が激化し、市場が拡大する中で拡大し生き残るために、コスト効率の高い商品を提供する必要があります。

    運用コストを最小限に抑えるために現地で製造することは、メーカーが世界の高級車業界で顧客に利益をもたらし、市場分野を拡大するために使用する重要なビジネス戦略の 1 つです。 Tesla, Inc. (米国)、BMW (ドイツ)、デンソー株式会社 (日本)、Daimler AG (ドイツ)、Delphi Technologies, Inc. (英国)、Audi AG NXP Semiconductors NV (ドイツ) などの高級自動車市場の主要企業は、研究開発業務に投資することで市場の需要を拡大しようとしています。

    メルセデス ベンツ グループ AG (旧名ダイムラー AG) は、自動車会社です。高級車や高級車やバンを開発、製造、販売しています。同社は、融資、リース、自動車のサブスクリプション、レンタカー、車両管理、保険仲介、デジタル充電および支払いサービス、革新的なモビリティ サービスなどのさまざまなサービスも提供しています。 2020年8月、メルセデス・ベンツとCATLは、メルセデス・ベンツモデルの大量電動化のための最先端のバッテリー技術を開発するための戦略的パートナーシップを締結した。これは、乗用車からバンまでのすべてのモデルをカバーします。

    BMW AG は自動車会社です。自動車、オートバイ、スペアパーツ、アクセサリー、エンジンの開発、製造、販売を行っています。同社はまた、預金事業、個人顧客およびディーラー融資、保険、フリート事業、およびカーリースサービスも提供しています。 BMW、MINI、ロールスロイス、アルファベット、ジョン クーパー ワークス、ユア ナウ、モトラッドの各ブランドで製品を販売しています。 2021年12月、BMW AGはインドでBMW iXを発表した。この自動車は 326 馬力のパワーと 630 Nm の最大トルクを発生し、1 回の充電で最大 414 km の走行が可能です。

    高級自動車市場の主要企業には以下が含まれます

    • フォード モーター カンパニー (米国)
    • ゼネラル モーターズ (米国)
    • アウディ AG (ドイツ)
    • 起亜自動車株式会社 (韓国)
    • グループ ルノー (フランス)
    • グループ PSA (フランス)
    • SAIC Motor Corporation Limited (中国)
    • テスラ (米国)
    • ダイムラー AG (ドイツ)
    • BMW AG (ドイツ)
    • ヒュンダイ モーター カンパニー (韓国)
    • BYD Company Ltd. (中国)
    • コンチネンタル AG (ドイツ)
    • トヨタ自動車株式会社(日本)

    高級自動車業界の発展

    <スパン>2021 年 6 月: レンジローバーは、レンジローバー スポーツの最高性能モデルであるレンジローバー スポーツ SVR を発売しました。この SUV には、前席と後席のヒーター付き、ドライバー コンディション モニター補助、360 度駐車補助などの多くの機能が備わっています。

    2021 年 3 月: ボルボ カー コーポレーションは、先進的なインフォテインメント システムを開発するための ECARX との合弁事業を発表しました。この合弁事業は、技術開発を強化し、費用対効果の高いインフォテインメント システムを生産することで、両社を支援することが期待されています。

    高級自動車市場セグメンテーション:

    自動車高級車のボディタイプの見通し

    • SUV
    • セダン
    • ハッチバック

    高級自動車部品の見通し

    • LiDAR
    • 生体認証
    • センサー
    • レーダー

    自動車用高級車の燃料タイプの見通し

    • ICE
    • BEV
    • FCEV
    • ハイブリッド

    自動車用高級車のエンド ユーザーの見通し

    • 車の相乗り
    • パーソナル モビリティ

    高級自動車の地域別見通し

      <リ> 北米
      • 米国
      • カナダ
      <リ> ヨーロッパ
      • ドイツ
      • フランス
      • 英国
      • イタリア
      • スペイン
      • ヨーロッパのその他の地域
      <リ> アジア太平洋
      • 中国
      • 日本
      • インド
      • オーストラリア
      • 韓国
      • オーストラリア
      • アジア太平洋地域のその他の地域
      <リ> 世界のその他の国
      • 中東
      • アフリカ
      • ラテンアメリカ
    目次
    1 概要
    2 レポートの範囲
    2.1 市場の定義
    2.2 研究の範囲
    2.2.1 定義
    2.2.2 研究目的
    2.2.3 前提
    2.2.4 制限事項
    2.3 研究プロセス
    2.3.1 一次研究
    2.3.2 二次研究
    2.4 市場規模の推定
    2.5 予測モデル
    3 市場の状況
    3.1 ポーターのファイブフォース分析
    3.1.1 新規参入者の脅威
    3.1.2 買い手の交渉力
    3.1.3 代替品の脅威
    3.1.4 セグメント間の競合
    3.1.5 買い手の交渉力
    3.2 バリュー チェーン/サプライ チェーン分析
    4 市場動向
    4.1 はじめに
    4.2 市場の推進力
    4.3 市場の制約
    4.4 市場機会
    4.5 市場動向
    5 自動車用高級車市場、ボディタイプ別
    5.1 はじめに
    5.2 SUV
    5.2.1 市場予測と予測、2024 ~ 2032 年
    5.2.2 市場予測と地域別の予測、2024 ~ 2032 年
    5.3 セダン
    5.3.1 市場予測と予測、2024 ~ 2032 年
    5.3.2 市場予測と地域別の予測、2024 ~ 2032 年
    5.4 ハッチバック
    5.4.1 市場予測と予測、2024 ~ 2032 年
    5.4.2 市場予測と地域別の予測、2024 ~ 2032 年
    6 自動車用高級車市場、コンポーネント別
    6.1 はじめに
    6.2 LiDAR
    6.2.1 市場予測と予測、2024 ~ 2032 年
    6.2.2 市場予測と地域別の予測、2024 ~ 2032 年
    6.3 生体認証
    6.3.1 市場予測と予測、2024 ~ 2032 年
    6.3.2 市場予測と地域別の予測、2024 ~ 2032 年
    6.4 センサー
    6.4.1 市場予測と予測、2024 ~ 2032 年
    6.4.2 市場予測と地域別の予測、2024 ~ 2032 年
    6.5 レーダー
    6.5.1 市場予測と予測、2024 ~ 2032 年
    6.5.2 市場予測と地域別の予測、2024 ~ 2032 年
    7 自動車用高級車市場、燃料種類別
    7.1 はじめに
    7.2 ICE
    7.2.1 市場予測と予測、2024 ~ 2032 年
    7.2.2 市場予測と地域別の予測、2024 ~ 2032 年
    7.3 BEV
    7.3.1 市場予測と予測、2024 ~ 2032 年
    7.3.2 市場予測と地域別の予測、2024 ~ 2032 年
    7.4 FCEV
    7.4.1 市場予測と予測、2024 ~ 2032 年
    7.4.2 市場予測と地域別の予測、2024 ~ 2032 年
    7.5 ハイブリッド
    7.5.1 市場予測と予測、2024 ~ 2032 年
    7.5.2 市場予測と地域別の予測、2024 ~ 2032 年
    8 自動車用高級車市場、エンドユーザー別
    8.1 はじめに
    8.2 車の相乗り
    8.2.1 市場予測と予測、2024 ~ 2032 年
    8.2.2 市場予測と地域別の予測、2024 ~ 2032 年
    8.3 個人のモビリティ
    8.3.1 市場予測と予測、2024 ~ 2032 年
    8.3.2 市場予測と地域別の予測、2024 ~ 2032 年
    9 自動車用高級車市場、地域別
    9.1 はじめに
    9.2 北アメリカ
    9.2.1 市場予測と予測、2024 ~ 2032 年
    9.2.2 市場予測と体型別予測、2024 ~ 2032 年
    9.2.3 市場予測とコンポーネント別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.2.4 市場予測と燃料タイプ別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.2.5 市場予測とエンドユーザー別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.2.6 米国
    9.2.6.1 市場予測と予測、2024 ~ 2032 年
    9.2.6.2 市場予測と体型別予測、2024 ~ 2032 年
    9.2.6.3 市場予測とコンポーネント別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.2.6.4 市場予測と燃料タイプ別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.2.6.5 市場予測とエンドユーザー別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.2.7 カナダ
    9.2.7.1 市場予測と予測、2024 ~ 2032 年
    9.2.7.2 市場予測と体型別予測、2024 ~ 2032 年
    9.2.7.3 市場予測とコンポーネント別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.2.7.4 市場予測と燃料タイプ別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.2.7.5 市場予測とエンドユーザー別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.3 ヨーロッパ
    9.3.1 市場予測と予測、2024 ~ 2032 年
    9.3.2 市場予測と体型別予測、2024 ~ 2032 年
    9.3.3 市場予測とコンポーネント別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.3.4 市場予測と燃料タイプ別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.3.5 市場予測とエンドユーザー別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.3.6 イギリス
    9.3.6.1 市場予測と予測、2024 ~ 2032 年
    9.3.6.2 市場予測と体型別予測、2024 ~ 2032 年
    9.3.6.3 市場予測とコンポーネント別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.3.6.4 市場予測と燃料タイプ別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.3.6.5 市場予測とエンドユーザー別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.3.7 ドイツ
    9.3.7.1 市場予測と予測、2024 ~ 2032 年
    9.3.7.2 市場予測と体型別予測、2024 ~ 2032 年
    9.3.7.3 市場予測とコンポーネント別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.3.7.4 市場予測と燃料タイプ別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.3.7.5 市場予測とエンドユーザー別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.3.8 フランス
    9.3.8.1 市場予測と予測、2024 ~ 2032 年
    9.3.8.2 市場予測と体型別予測、2024 ~ 2032 年
    9.3.8.3 市場予測とコンポーネント別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.3.8.4 市場予測と燃料タイプ別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.3.8.5 市場予測とエンドユーザー別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.3.9 イタリア
    9.3.9.1 市場予測と予測、2024 ~ 2032 年
    9.3.9.2 市場予測と体型別予測、2024 ~ 2032 年
    9.3.9.3 市場予測とコンポーネント別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.3.9.4 市場予測と燃料タイプ別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.3.9.5 市場予測とエンドユーザー別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.3.10 ヨーロッパのその他の地域
    9.3.10.1 市場予測と予測、2024 ~ 2032 年
    9.3.10.2 市場予測と体型別予測、2024 ~ 2032 年
    9.3.10.3 市場予測とコンポーネント別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.3.10.4 市場予測と燃料タイプ別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.3.10.5 市場予測とエンドユーザー別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.4 アジア太平洋
    9.4.1 市場予測と予測、2024 ~ 2032 年
    9.4.2 市場予測と体型別予測、2024 ~ 2032 年
    9.4.3 市場予測とコンポーネント別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.4.4 市場予測と燃料タイプ別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.4.5 市場予測とエンドユーザー別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.4.6 中国
    9.4.6.1 市場予測と予測、2024 ~ 2032 年
    9.4.6.2 市場予測と体型別予測、2024 ~ 2032 年
    9.4.6.3 市場予測とコンポーネント別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.4.6.4 市場予測と燃料タイプ別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.4.6.5 市場予測とエンドユーザー別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.4.7 日本
    9.4.7.1 市場予測と予測、2024 ~ 2032 年
    9.4.7.2 市場予測と体型別予測、2024 ~ 2032 年
    9.4.7.3 市場予測とコンポーネント別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.4.7.4 市場予測と燃料タイプ別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.4.7.5 市場予測とエンドユーザー別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.4.8 インド
    9.4.8.1 市場予測と予測、2024 ~ 2032 年
    9.4.8.2 市場予測と体型別予測、2024 ~ 2032 年
    9.4.8.3 市場予測とコンポーネント別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.4.8.4 市場予測と燃料タイプ別の予測 2024-2032
    9.4.8.5 市場予測とエンドユーザー別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.4.9 アジア太平洋地域のその他の地域
    9.4.9.1 市場予測と予測、2024 ~ 2032 年
    9.4.9.2 市場予測と体型別予測、2024 ~ 2032 年
    9.4.9.3 市場予測とコンポーネント別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.4.9.4 市場予測と燃料タイプ別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.4.9.5 市場予測とエンドユーザー別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.5 世界のその他の地域
    9.5.1 市場予測と予測、2024 ~ 2032 年
    9.5.2 市場予測と体型別予測、2024 ~ 2032 年
    9.5.3 市場予測とコンポーネント別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.5.4 市場予測と燃料タイプ別の予測、2024 ~ 2032 年
    9.5.5 市場予測とエンドユーザー別の予測、2024 ~ 2032 年
    10 競争環境
    11 会社概要
    11.1 テスラ社(米国)
    11.1.1 会社概要
    11.1.2 提供する製品/サービス
    11.1.3 財務概要
    11.1.4 主な展開
    11.1.5 戦略
    11.1.6 SWOT 分析
    11.2 BMW (ドイツ)
    11.2.1 会社概要
    11.2.2 提供する製品/サービス
    11.2.3 財務概要
    11.2.4 主な展開
    11.2.5 戦略
    11.2.6 SWOT 分析
    11.3 株式会社デンソー (日本)
    11.3.1 会社概要
    11.3.2 提供する製品/サービス
    11.3.3 財務概要
    11.3.4 主な展開
    11.3.5 戦略
    11.3.6 SWOT 分析
    11.4 ダイムラー AG (ドイツ)
    11.4.1 会社概要
    11.4.2 提供する製品/サービス
    11.4.3 財務概要
    11.4.4 主な開発
    11.4.5 戦略
    11.4.6 SWOT 分析
    11.5 Delphi Technologies, Inc. (英国)
    11.5.1 会社概要
    11.5.2 提供する製品/サービス
    11.5.3 財務概要
    11.5.4 主な展開
    11.5.5 戦略
    11.5.6 SWOT 分析
    11.6 アウディ AG (ドイツ)
    11.6.1 会社概要
    11.6.2 提供する製品/サービス
    11.6.3 財務概要
    11.6.4 主な展開
    11.6.5 戦略
    11.6.6 SWOT 分析
    11.7 NXP Semiconductors N.V. (オランダ)
    11.7.1 会社概要
    11.7.2 提供する製品/サービス
    11.7.3 財務概要
    11.7.4 主な展開
    11.7.5 戦略
    11.7.6 SWOT 分析
    11.8 Robert Bosch GmbH (ドイツ)
    11.8.1 会社概要
    11.8.2 提供する製品/サービス
    11.8.3 財務概要
    11.8.4 主な展開
    11.8.5 戦略
    11.8.6 SWOT 分析
    11.9 インフィニオン テクノロジーズ AG (ドイツ)
    11.9.1 会社概要
    11.9.2 提供する製品/サービス
    11.9.3 財務概要
    11.9.4 主な展開
    11.9.5 戦略
    11.9.6 SWOT 分析
    11.10 ポルシェ AG (ドイツ)
    11.10.1 会社概要
    11.10.2 提供する製品/サービス
    11.10.3 財務概要
    11.10.4 主な展開
    11.10.5 戦略
    11.10.6 SWOT 分析
    11.11 ゼネラル モーターズ カンパニー (米国)
    11.11.1 会社概要
    11.11.2 提供する製品/サービス
    11.11.3 財務概要
    11.11.4 主な展開
    11.11.5 戦略
    11.11.6 SWOT 分析
    11.12 コンチネンタル AG (ドイツ)
    11.12.1 会社概要
    11.12.2 提供する製品/サービス
    11.12.3 財務概要
    11.12.4 主な展開
    11.12.5 戦略
    11.12.6 SWOT 分析
    テーブルのリスト
    表 1 自動車用高級車市場: 地域別、2024 ~ 2032 年
    表 2 北米の高級車市場: 国別、2024 ~ 2032 年
    表 3 ヨーロッパの高級車市場: 国別、2024 ~ 2032 年
    表 4 アジア太平洋地域の高級車市場: 国別、2024 ~ 2032 年
    表 5 RoW 高級車市場: 国別、2024 ~ 2032 年
    表 6 自動車用高級車市場、ボディタイプ別、地域別、2024 ~ 2032 年
    表 7 北米の高級車市場、ボディタイプ別、国別、2024 ~ 2032 年
    表 8 ヨーロッパの高級車市場、ボディタイプ別、国別、2024 ~ 2032 年
    表 9 ボディタイプ別、国別、アジア太平洋地域の高級車市場、2024 ~ 2032 年
    表 10 ボディタイプ別、国別、RoW 高級車市場、2024 ~ 2032 年
    表 11 自動車用高級車のエンドユーザー市場別: 地域別、2024 ~ 2032 年
    表 12 エンドユーザー別の北米高級車市場: 国別、2024 ~ 2032 年
    表 13 エンドユーザー別欧州高級車市場: 国別、2024 ~ 2032 年
    表 14 エンドユーザー別のアジア太平洋地域の高級車市場: 国別、2024 ~ 2032 年
    表 15 エンドユーザー別の RoW 高級車市場: 国別、2024 ~ 2032 年
    表 16 燃料タイプ別高級自動車市場: 地域別、2024 ~ 2032 年
    表 17 燃料タイプ別北米高級車市場: 国別、2024 ~ 2032 年
    表 18 燃料タイプ別欧州高級車市場: 国別、2024 ~ 2032 年
    表 19 アジア太平洋地域の燃料種類別高級車市場: 国別、2024 ~ 2032 年
    表 20 燃料種類別の RoW 高級車市場: 国別、2024 ~ 2032 年
    表 21 自動車用高級車のエンドユーザー市場別: 地域別、2024 ~ 2032 年
    表 22 エンドユーザー別北米高級車市場: 国別、2024 ~ 2032 年
    表 23 エンドユーザー別欧州高級車市場: 国別、2024 ~ 2032 年
    表 24 エンドユーザー別のアジア太平洋地域の高級車市場: 国別、2024 ~ 2032 年
    表 25 エンドユーザー別の RoW 高級車市場: 国別、2024 ~ 2032 年
    表 26 高級自動車市場: 地域別、2024 ~ 2032 年
    表 27 自動車用高級車市場: ボディタイプ別、2024 ~ 2032 年
    表 18 高級自動車市場: コンポーネント別、2024 ~ 2032 年
    表 27 高級自動車市場: 燃料種類別、2024 ~ 2032 年
    表 18 高級自動車市場: エンドユーザー別、2024 ~ 2032 年
    表 19 北米の高級車市場、国別
    表 20 北米の高級車市場、ボディタイプ別
    表 21 北米の高級車市場、コンポーネント別
    表 20 北米の高級車市場、燃料種類別
    表 21 北米の高級車市場、エンドユーザー別
    表 22 ヨーロッパ: 高級車市場、国別
    表 23 欧州: 高級車市場、ボディタイプ別
    表 24 ヨーロッパ: 高級車市場、コンポーネント別
    表 25 欧州: 高級車市場、燃料種類別
    表 26 ヨーロッパ: 高級車市場、エンドユーザー別
    表 27 アジア太平洋: 高級車市場、国別
    表 28 アジア太平洋地域: 高級車市場、ボディタイプ別
    表 29 アジア太平洋地域: 高級車市場、コンポーネント別
    表 30 アジア太平洋地域: 高級車市場、燃料種類別
    表 31 アジア太平洋地域: 高級車市場、エンドユーザー別
    表 32 RoW: 高級車市場、地域別
    表 33 ボディタイプ別の高級車市場の規模
    表 34 RoW 高級車市場、コンポーネント別
    表 35 RoW 高級車市場、燃料種類別
    表 36 RoW 高級車市場、エンドユーザー別
    図のリスト
    図 1 MRFR の研究プロセス
    図 2 トップダウンとボトムアップアプローチ
    図 3 市場のダイナミクス
    図 4 影響分析: 市場要因
    図 5 影響分析: 市場の制約
    図 6 ポーターの 5 つの力の分析
    図 7 バリュー チェーン分析
    図 8 自動車用高級車市場シェア、ボディタイプ別、2024 (%)
    図 9 自動車用高級車市場、ボディタイプ別、2024 ~ 2032 年 (100 万米ドル)
    図 10 自動車用高級車市場シェア、コンポーネント別、2024 年 (%)
    図 11 自動車用高級車市場、コンポーネント別、2024 ~ 2032 年 (100 万米ドル)
    図 12 自動車用高級車市場シェア、燃料種類別、2024 年 (%)
    図 13 自動車用高級車市場、燃料タイプ別、2024 ~ 2032 年 (100 万米ドル)
    図 14 自動車用高級車市場シェア、エンドユーザー別、2024 年 (%)
    図 15 自動車用高級車市場、エンドユーザー別、2024 ~ 2032 年 (100 万米ドル)
    図 16 自動車用高級車市場シェア (%)、地域別、2024 年
    図 17 自動車用高級車市場、地域別、2024 ~ 2032 年 (100 万米ドル)
    図 18 北米の高級車市場シェア (%)、2024 年
    図 19 国別の北米高級車市場、2024 ~ 2032 年 (100 万米ドル)
    図 20 ヨーロッパの高級車市場シェア (%)、2024 年
    図 21 国別の欧州高級車市場、2024 ~ 2032 年 (100 万米ドル)
    図 22 アジア太平洋地域の高級車市場シェア (%)、2024 年
    図 23 アジア太平洋地域の国別高級車市場、2024 ~ 2032 年 (100 万米ドル)
    図 24 その他の世界の高級車市場シェア (%)、2024 年
    図 25 国別のその他の世界の高級車市場、2024 ~ 2032 年 (100 万米ドル)

    高級自動車市場の細分化

    自動車用高級車のボディタイプの見通し (10 億米ドル、2018 ~ 2032 年)

      <リ>

      SUV

      <リ>

      セダン

      <リ>

      ハッチバック

    自動車用高級車部品の見通し (10 億米ドル、2018 ~ 2032 年)

      <リ>

      ライダー

      <リ>

      生体認証

      <リ>

      センサー

      <リ>

      レーダー

    自動車用高級車の燃料タイプの見通し (10 億米ドル、2018 ~ 2032 年)

      <リ>

      アイス

      <リ>

      BEV

      <リ>

      FCEV

      <リ>

      ハイブリッド

    自動車用高級車のエンドユーザーの見通し (10 億米ドル、2018 ~ 2032 年)

      <リ>

      車の相乗り

      <リ>

      パーソナル モビリティ

    自動車用高級車の地域別見通し (10 億米ドル、2018 ~ 2032 年)

      <リ>

      北米の見通し (10 億米ドル、2018 ~ 2032 年)

        <リ>

        ボディタイプ別の北米自動車用高級車

          <リ>

          SUV

          <リ>

          セダン

          <リ>

          ハッチバック

        <リ>

        コンポーネント別の北米自動車用高級車

          <リ>

          ライダー

          <リ>

          生体認証

          <リ>

          センサー

          <リ>

          レーダー

        <リ>

        燃料タイプ別の北米自動車用高級車

          <リ>

          アイス

          <リ>

          BEV

          <リ>

          FCEV

          <リ>

          ハイブリッド

        <リ>

        エンドユーザーによる北米の高級自動車

          <リ>

          車の相乗り

          <リ>

          パーソナル モビリティ

        <リ>

        米国見通し (10 億米ドル、2018 ~ 2032 年)

        <リ>

        ボディタイプ別の米国自動車用高級車

          <リ>

          SUV

          <リ>

          セダン

          <リ>

          ハッチバック

        <リ>

        コンポーネント別の米国自動車高級車

          <リ>

          ライダー

          <リ>

          生体認証

          <リ>

          センサー

          <リ>

          レーダー

        <リ>

        燃料タイプ別の米国自動車用高級車

          <リ>

          アイス

          <リ>

          BEV

          <リ>

          FCEV

          <リ>

          ハイブリッド

        <リ>

        エンドユーザーによる米国の高級自動車

          <リ>

          車の相乗り

          <リ>

          パーソナル モビリティ

        <リ>

        カナダ見通し (10 億米ドル、2018 ~ 2032 年)

        <リ>

        ボディタイプ別のカナダ自動車高級車

          <リ>

          SUV

          <リ>

          セダン

          <リ>

          ハッチバック

        <リ>

        コンポーネント別のカナダの高級自動車

          <リ>

          ライダー

          <リ>

          生体認証

          <リ>

          センサー

          <リ>

          レーダー

        <リ>

        カナダの自動車用高級車(燃料タイプ別)

          <リ>

          アイス

          <リ>

          BEV

          <リ>

          FCEV

          <リ>

          ハイブリッド

        <リ>

        カナダのエンドユーザーによる高級自動車

          <リ>

          車の相乗り

          <リ>

          パーソナル モビリティ

      <リ>

      欧州の見通し (10 億米ドル、2018 ~ 2032 年)

        <リ>

        ボディタイプ別の欧州自動車高級車

          <リ>

          SUV

          <リ>

          セダン

          <リ>

          ハッチバック

        <リ>

        コンポーネント別の欧州自動車高級車

          <リ>

          ライダー

          <リ>

          生体認証

          <リ>

          センサー

          <リ>

          レーダー

        <リ>

        燃料タイプ別の欧州自動車高級車

          <リ>

          アイス

          <リ>

          BEV

          <リ>

          FCEV

          <リ>

          ハイブリッド

        <リ>

        エンドユーザーによる欧州自動車用高級車

          <リ>

          車の相乗り

          <リ>

          パーソナル モビリティ

        <リ>

        ドイツ 見通し (10億米ドル、2018-2032)

        <リ>

        ボディタイプ別のドイツ自動車高級車

          <リ>

          SUV

          <リ>

          セダン

          <リ>

          ハッチバック

        <リ>

        コンポーネント別のドイツ自動車高級車

          <リ>

          ライダー

          <リ>

          生体認証

          <リ>

          センサー

          <リ>

          レーダー

        <リ>

        燃料タイプ別のドイツ自動車高級車

          <リ>

          アイス

          <リ>

          BEV

          <リ>

          FCEV

          <リ>

          ハイブリッド

        <リ>

        エンドユーザーによるドイツの高級車

          <リ>

          車の相乗り

          <リ>

          パーソナル モビリティ

        <リ>

        フランスの見通し (10 億米ドル、2018 ~ 2032 年)

        <リ>

        ボディタイプ別のフランス自動車高級車

          <リ>

          SUV

          <リ>

          セダン

          <リ>

          ハッチバック

        <リ>

        コンポーネント別のフランス自動車高級車

          <リ>

          ライダー

          <リ>

          生体認証

          <リ>

          センサー

          <リ>

          レーダー

        <リ>

        燃料タイプ別のフランス自動車高級車

          <リ>

          アイス

          <リ>

          BEV

          <リ>

          FCEV

          <リ>

          ハイブリッド

        <リ>

        エンドユーザーによるフランス自動車の高級車

          <リ>

          車の相乗り

          <リ>

          パーソナル モビリティ

        <リ>

        英国見通し (10億米ドル、2018-2032)

        <リ>

        ボディタイプ別の英国自動車高級車

          <リ>

          SUV

          <リ>

          セダン

          <リ>

          ハッチバック

        <リ>

        英国自動車高級車のコンポーネント別

          <リ>

          ライダー

          <リ>

          生体認証

          <リ>

          センサー

          <リ>

          レーダー

        <リ>

        燃料タイプ別の英国自動車用高級車

          <リ>

          アイス

          <リ>

          BEV

          <リ>

          FCEV

          <リ>

          ハイブリッド

        <リ>

        エンドユーザーによる英国自動車高級車

          <リ>

          車の相乗り

          <リ>

          パーソナル モビリティ

        <リ>

        イタリア 見通し (10 億米ドル、2018 ~ 2032 年)

        <リ>

        ボディタイプ別のイタリア自動車高級車

          <リ>

          SUV

          <リ>

          セダン

          <リ>

          ハッチバック

        <リ>

        イタリアの高級自動車のコンポーネント別

          <リ>

          ライダー

          <リ>

          生体認証

          <リ>

          センサー

          <リ>

          レーダー

        <リ>

        イタリアの自動車高級車(燃料タイプ別)

          <リ>

          アイス

          <リ>

          BEV

          <リ>

          FCEV

          <リ>

          ハイブリッド

        <リ>

        イタリアのエンドユーザーによる高級車

          <リ>

          車の相乗り

          <リ>

          パーソナル モビリティ

        <リ>

        スペイン 見通し (10 億米ドル、2018 ~ 2032 年)

        <リ>

        ボディタイプ別のスペイン自動車高級車

          <リ>

          SUV

          <リ>

          セダン

          <リ>

          ハッチバック

        <リ>

        コンポーネント別のスペイン自動車高級車

          <リ>

          ライダー

          <リ>

          生体認証

          <リ>

          センサー

          <リ>

          レーダー

        <リ>

        燃料タイプ別のスペイン自動車用高級車

          <リ>

          アイス

          <リ>

          BEV

          <リ>

          FCEV

          <リ>

          ハイブリッド

        <リ>

        エンドユーザーによるスペインの高級車

          <リ>

          車の相乗り

          <リ>

          パーソナル モビリティ

        <リ>

        その他のヨーロッパの 見通し (10 億米ドル、2018 ~ 2032 年)

        <リ>

        ボディタイプ別のその他のヨーロッパの高級車

          <リ>

          SUV

          <リ>

          セダン

          <リ>

          ハッチバック

        <リ>

        ヨーロッパのその他の地域の高級自動車のコンポーネント別

          <リ>

          ライダー

          <リ>

          生体認証

          <リ>

          センサー

          <リ>

          レーダー

        <リ>

        燃料タイプ別のその他のヨーロッパの高級車

          <リ>

          アイス

          <リ>

          BEV

          <リ>

          FCEV

          <リ>

          ハイブリッド

        <リ>

        エンドユーザーによるヨーロッパ以外の高級自動車

          <リ>

          車の相乗り

          <リ>

          パーソナル モビリティ

      <リ>

      アジア太平洋の見通し (10 億米ドル、2018 ~ 2032 年)

        <リ>

        ボディタイプ別のアジア太平洋地域の自動車用高級車

          <リ>

          SUV

          <リ>

          セダン

          <リ>

          ハッチバック

        <リ>

        コンポーネント別のアジア太平洋地域の自動車高級車

          <リ>

          ライダー

          <リ>

          生体認証

          <リ>

          センサー

          <リ>

          レーダー

        <リ>

        燃料タイプ別のアジア太平洋地域の自動車用高級車

          <リ>

          アイス

          <リ>

          BEV

          <リ>

          FCEV

          <リ>

          ハイブリッド

        <リ>

        エンドユーザーによるアジア太平洋地域の自動車用高級車

          <リ>

          車の相乗り

          <リ>

          パーソナル モビリティ

        <リ>

        中国見通し (10億米ドル、2018-2032)

        <リ>

        ボディタイプ別の中国自動車高級車

          <リ>

          SUV

          <リ>

          セダン

          <リ>

          ハッチバック

        <リ>

        コンポーネント別の中国自動車高級車

          <リ>

          ライダー

          <リ>

          生体認証

          <リ>

          センサー

          <リ>

          レーダー

        <リ>

        燃料タイプ別の中国自動車高級車

          <リ>

          アイス

          <リ>

          BEV

          <リ>

          FCEV

          <リ>

          ハイブリッド

        <リ>

        エンドユーザーによる中国自動車高級車

          <リ>

          車の相乗り

          <リ>

          パーソナル モビリティ

        <リ>

        日本の 見通し (10 億米ドル、2018 ~ 2032 年)

        <リ>

        ボディタイプ別の日本自動車高級車

          <リ>

          SUV

          <リ>

          セダン

          <リ>

          ハッチバック

        <リ>

        コンポーネント別の日本自動車高級車

          <リ>

          ライダー

          <リ>

          生体認証

          <リ>

          センサー

          <リ>

          レーダー

        <リ>

        燃料の種類別の日本自動車高級車

          <リ>

          アイス

          <リ>

          BEV

          <リ>

          FCEV

          <リ>

          ハイブリッド

        <リ>

        エンドアスによる日本自動車高級車えー

          <リ>

          車の相乗り

          <リ>

          パーソナル モビリティ

        <リ>

        インド見通し (10 億米ドル、2018 ~ 2032 年)

        <リ>

        ボディタイプ別のインド自動車高級車

          <リ>

          SUV

          <リ>

          セダン

          <リ>

          ハッチバック

        <リ>

        コンポーネント別のインド自動車高級車

          <リ>

          ライダー

          <リ>

          生体認証

          <リ>

          センサー

          <リ>

          レーダー

        <リ>

        燃料タイプ別のインド自動車用高級車

          <リ>

          アイス

          <リ>

          BEV

          <リ>

          FCEV

          <リ>

          ハイブリッド

        <リ>

        エンドユーザーによるインドの自動車用高級車

          <リ>

          車の相乗り

          <リ>

          パーソナル モビリティ

        <リ>

        オーストラリア見通し (10億米ドル、2018-2032)

        <リ>

        ボディタイプ別のオーストラリアの自動車用高級車

          <リ>

          SUV

          <リ>

          セダン

          <リ>

          ハッチバック

        <リ>

        オーストラリアの高級自動車のコンポーネント別

          <リ>

          ライダー

          <リ>

          生体認証

          <リ>

          センサー

          <リ>

          レーダー

        <リ>

        燃料タイプ別のオーストラリアの高級車

          <リ>

          アイス

          <リ>

          BEV

          <リ>

          FCEV

          <リ>

          ハイブリッド

        <リ>

        エンドユーザーによるオーストラリアの自動車用高級車

          <リ>

          車の相乗り

          <リ>

          パーソナル モビリティ

        <リ>

        残りのアジア太平洋地域の見通し (10 億米ドル、2018 ~ 2032 年)

        <リ>

        ボディタイプ別の残りのアジア太平洋地域の高級自動車

          <リ>

          SUV

          <リ>

          セダン

          <リ>

          ハッチバック

        <リ>

        残りのアジア太平洋地域の高級自動車のコンポーネント別

          <リ>

          ライダー

          <リ>

          生体認証

          <リ>

          センサー

          <リ>

          レーダー

        <リ>

        残りのアジア太平洋地域の自動車用高級車(燃料タイプ別)

          <リ>

          アイス

          <リ>

          BEV

          <リ>

          FCEV

          <リ>

          ハイブリッド

        <リ>

        エンドユーザー別の残りのアジア太平洋地域の高級自動車

          <リ>

          車の相乗り

          <リ>

          パーソナル モビリティ

      <リ>

      その他の国々の見通し (10 億米ドル、2018 ~ 2032 年)

        <リ>

        ボディタイプ別のその他の世界の自動車用高級車

          <リ>

          SUV

          <リ>

          セダン

          <リ>

          ハッチバック

        <リ>

        その他の地域の高級自動車のコンポーネント別

          <リ>

          ライダー

          <リ>

          生体認証

          <リ>

          センサー

          <リ>

          レーダー

        <リ>

        燃料タイプ別のその他の国々の高級車

          <リ>

          アイス

          <リ>

          BEV

          <リ>

          FCEV

          <リ>

          ハイブリッド

        <リ>

        エンドユーザーによるその他の世界の高級自動車

          <リ>

          車の相乗り

          <リ>

          パーソナル モビリティ

        <リ>

        中東見通し (10 億米ドル、2018 ~ 2032 年)

        <リ>

        ボディタイプ別の中東の自動車用高級車

          <リ>

          SUV

          <リ>

          セダン

          <リ>

          ハッチバック

        <リ>

        コンポーネント別の中東自動車高級車

          <リ>

          ライダー

          <リ>

          生体認証

          <リ>

          センサー

          <リ>

          レーダー

        <リ>

        燃料の種類別の中東の自動車用高級車

          <リ>

          アイス

          <リ>

          BEV

          <リ>

          FCEV

          <リ>

          ハイブリッド

        <リ>

        エンドユーザーによる中東の自動車用高級車

          <リ>

          車の相乗り

          <リ>

          パーソナル モビリティ

        <リ>

        アフリカ見通し (10億米ドル、2018-2032)

        <リ>

        ボディタイプ別のアフリカ自動車高級車

          <リ>

          SUV

          <リ>

          セダン

          <リ>

          ハッチバック

        <リ>

        コンポーネント別のアフリカ自動車高級車

          <リ>

          ライダー

          <リ>

          生体認証

          <リ>

          センサー

          <リ>

          レーダー

        <リ>

        燃料の種類別のアフリカの自動車用高級車

          <リ>

          アイス

          <リ>

          BEV

          <リ>

          FCEV

          <リ>

          ハイブリッド

        <リ>

        エンドユーザーによるアフリカの自動車用高級車

          <リ>

          車の相乗り

          <リ>

          パーソナル モビリティ

        <リ>

        ラテンアメリカ見通し (10億米ドル、2018-2032)

        <リ>

        ボディタイプ別のラテンアメリカ自動車高級車

          <リ>

          SUV

          <リ>

          セダン

          <リ>

          ハッチバック

        <リ>

        コンポーネント別のラテンアメリカ自動車高級車

          <リ>

          ライダー

          <リ>

          生体認証

          <リ>

          センサー

          <リ>

          レーダー

        <リ>

        燃料タイプ別のラテンアメリカ自動車用高級車

          <リ>

          アイス

          <リ>

          BEV

          <リ>

          FCEV

          <リ>

          ハイブリッド

        <リ>

        エンドユーザーによるラテンアメリカの高級自動車

          <リ>

          車の相乗り

          <リ>

          パーソナル モビリティ

    Automotive Luxury Vehicle Market Research Report - Forecast to 2032 Infographic
    Free Sample Request

    Kindly complete the form below to receive a free sample of this Report

    Customer Strories

    “I am very pleased with how market segments have been defined in a relevant way for my purposes (such as "Portable Freezers & refrigerators" and "last-mile"). In general the report is well structured. Thanks very much for your efforts.”

    Victoria Milne Founder
    Case Study

    Chemicals and Materials