Analyse de la taille du marché, de la part et du secteur de la cybersécurité ferroviaire, par composant (solution (gestion des risques et de la conformité, système de détection des intrusions, cryptage, pare-feu, antivirus), services (conception et mise en œuvre, évaluation des risques et des menaces, support et maintenance)), par type (inf...

Aperçu du marché de la cybersécurité ferroviaire

La taille du marché mondial de la cybersécurité ferroviaire est estimée à 6,60 milliards de dollars en 2021 et devrait croître de 13,90 milliards d'ici 2030, à un TCAC de 8,6 % de 2021 à 2030.

Les

progrès technologiques dans tous les secteurs continuent de susciter le besoin de solutions de cybersécurité plus robustes. Une cyberattaque contre une entreprise peut nuire aux profits, à la réputation, à l'image de marque, à la capacité opérationnelle et à la position concurrentielle de l'entreprise. Les entreprises doivent comprendre l'impact des cyberattaques et déployer des systèmes robustes pour les prévenir et minimiser les risques pour leurs activités.

De même, la numérisation a apporté des avantages considérables au secteur ferroviaire, notamment en termes de sécurité ferroviaire, d'efficacité opérationnelle, de fiabilité et d'amélioration de l'expérience des passagers. Ces dernières années, les chemins de fer de nombreux pays ont développé des stratégies numériques pour faire face au nombre croissant de passagers et à l'Internet des objets (IoT) dans les systèmes de gestion et de contrôle des trains, des métros et de la signalisation des voies systèmes.

La numérisation croissante des chemins de fer a permis à une grande quantité de données de circuler sur les réseaux numériques et physiques. À mesure que de plus en plus d'appareils et de systèmes sont connectés à Internet, de nouvelles vulnérabilités apparaîtront, susceptibles de perturber les actifs physiques. Ces avancées numériques attirent également de nouvelles cybermenaces, ce qui augmente la demande de solutions de cybersécurité pour les chemins de fer.

IMPACT DE LA COVID-19

L'industrie ferroviaire n'est pas à l'abri de l'épidémie de la COVID-19 et a connu une baisse de la production et des ventes de véhicules ferroviaires en 2020. La pandémie de coronavirus a eu un impact négatif sur le marché mondial de la cybersécurité ferroviaire en raison de la baisse de la demande de services passagers et de marchandises. Les fermetures d'entreprises, les restrictions de voyage et de transport entre les pays et les perturbations de la chaîne d'approvisionnement dans tous les secteurs ont également affecté la croissance des solutions de cybersécurité. Une baisse des dépenses de R&D dans le secteur ferroviaire suivie de retards dans la mise en œuvre des projets de cybersécurité ferroviaire devrait avoir une incidence significative sur le marché.

La mise en œuvre de solutions de cybersécurité ferroviaire repose principalement sur les budgets gouvernementaux et la demande des opérateurs ferroviaires. Les activités ferroviaires se rétablissent progressivement dans la plupart des pays. Au cours des 18 derniers mois, les comportements des passagers ont considérablement évolué. Pour répondre à ces changements, les opérateurs ferroviaires ont commencé à se concentrer sur l'amélioration de la sécurité, le soutien à l'amélioration des infrastructures et la garantie d'une activité durable.

Dynamique du marché

CHAUFFEURS

• Nombre croissant de cyberattaques dans les chemins de fer

Les systèmes informatiques des chemins de fer ont été fréquemment la cible de cyberattaques, ce qui a considérablement augmenté le nombre d'incidents ces dernières années. Les chemins de fer sont essentiels à tous les pays pour améliorer leurs performances économiques, répondre aux besoins de divers clients, faciliter les échanges et le commerce, rendre la mobilité accessible et contribuer au développement du tourisme.

Les cyberattaques sur les réseaux ferroviaires menacent la capacité continue des pays à s'engager dans des activités économiques et commerciales. Pour les pays dépourvus de cyberdéfenses solides, les conséquences pourraient être dévastatrices. Par exemple, en 2016, Network Rail UK a été piraté quatre fois la même année. Cependant, cette attaque a un impact mineur sur le système ferroviaire. Ces types de cyberattaques sont de plus en plus courants.

Les entreprises ferroviaires cherchent donc à tirer parti des solutions de cybersécurité pour garder une longueur d'avance sur les vecteurs d'attaque et détecter toute activité suspecte avant tout dommage.

• Mise à niveau des systèmes existants

Atteindre la cyber-résilience des chemins de fer est un objectif important, car cela permet aux opérateurs ferroviaires de continuer à gérer leurs activités à tout moment. Le chemin de fer est une cible vulnérable aux cyberattaques, et les cybercriminels ont cherché à tirer parti des systèmes existants et des équipements plus anciens.

Il est difficile de garantir la sécurité des réseaux ferroviaires. La violation et la fuite des données du chemin de fer potentiel peuvent poser un problème de sécurité en raison de diverses vulnérabilités. Par conséquent, les organisations ferroviaires cherchent à adopter des approches basées sur les données pour la planification de la maintenance et les investissements futurs dans les solutions de cybersécurité ferroviaire.

Retenue :

• Besoin de gros capitaux

La

mise en œuvre de la cybersécurité implique des coûts d'installation élevés Le déploiement de solutions de cybersécurité implique des investissements dans des appareils sur le terrain et la mise à niveau de l'infrastructure informatique. La nécessité d'une infrastructure efficace et d'un capital initial élevé pour une mise en œuvre efficace limite les possibilités de croissance.

Défi :

• Tests et formation

La

mise en œuvre réussie de solutions de cybersécurité doit garantir la sensibilisation et la formation du personnel et des employés de l'organisation déployée, faute de quoi le risque reste négligé. Les entreprises devront mettre en place des plans et des initiatives pour susciter une prise de conscience continue des défis, des pratiques et des protocoles en matière de cybersécurité. Cela garantira le retour sur investissement des solutions investies et fournira des solutions efficaces.

Cadre réglementaire

Vous trouverez ci-dessous la liste des normes de cybersécurité utilisées dans le secteur ferroviaire à travers les pays.

• Général

62443-1-1 : La norme définit les spécifications techniques concernant la terminologie, les concepts et les modèles utilisés dans la sécurité des systèmes d'automatisation et de contrôle industriels (IACS).

• Politiques et procédures

62443-2-1 : La norme décrit les éléments nécessaires à la mise en place d'un système de gestion de la cybersécurité (CSMS) et propose des conseils pour les développer. Norme utilisée pour établir un programme de sécurité des systèmes d'automatisation et de contrôle industriels.

62443-2-3 : Définit les exigences du système d'automatisation et de contrôle industriel (IACS) des propriétaires d'actifs et des fournisseurs de produits qui établit et gère le programme de gestion des correctifs du système d'automatisation et de contrôle industriels (IACS).

62443-2-4 : Décrit les exigences relatives aux capacités de sécurité pour les fournisseurs de services IACS lors de l'intégration et de la maintenance d'une solution d'automatisation.

• Système

62443-3-1 : Il décrit les différentes catégories de technologies de cybersécurité centrées sur les systèmes de contrôle et la disponibilité du produit dans les catégories pertinentes, avantages et inconvénients de leur utilisation dans les environnements IACS automatisés.

62443-3-2 : Il décrit le système envisagé (SUC) pour un système d'automatisation et de contrôle industriels (IACS), qui comprend la partition du SUC en zones et conduits, évalue le risque et établit le niveau de sécurité cible (SL-T) pour chaque zone et conduit et documente les exigences de sécurité.

62443-3 ‑ 3 : Il définit les exigences du système de contrôle technique (SR) liées aux sept exigences fondamentales (FR) qui sont décrits dans la norme IEC 62443-1-1.

Segmentation du marché

• Par type d'analyse

Sur la base du type, le marché de la cybersécurité ferroviaire est divisé en infrastructures

Report Attribute/Metric	Details
Market Size 2022	4.42(USD Billion)
Market Size 2023	5.07(USD Billion)
Market Size 2032	17.45(USD Billion)
Compound Annual Growth Rate (CAGR)	14.71% (2024 - 2032)
Report Coverage	Revenue Forecast, Competitive Landscape, Growth Factors, and Trends
Base Year	2023
Market Forecast Period	2024 - 2032
Historical Data	2019 - 2023
Market Forecast Units	USD Billion
Key Companies Profiled	Alstom, Siemens, Tata Consultancy Services, Nokia, McAfee, Atos, Element Security, CrowdStrike, Honeywell, Thales, FireEye, Cisco Systems, IBM, Cybereason, Akka Technologies
Segments Covered	Application, Solution, Service, End Use, Regional
Key Market Opportunities	Increased investment in railway modernization, Growing demand for real-time monitoring, Adoption of IoT solutions, Enhanced regulatory frameworks, Rising awareness of cyber threats
Key Market Dynamics	increasing cyber threats, regulatory compliance requirements, advancements in technology, investment in infrastructure security, growing reliance on IoT
Countries Covered	North America, Europe, APAC, South America, MEA