Marktgröße, Anteil und Branchenanalyse für Cybersicherheit im Eisenbahnbereich, nach Komponenten (Lösung (Risiko- und Compliance-Management, Intrusion Detection System, Verschlüsselung, Firewall, Antivirus), Services (Design und Implementierung, Risiko- und Bedrohungsbewertung, Support und Wartung)), nach Typ (Infrastruktur, On-Board), Nach...

Markteinblicke über Cybersicherheit

Die globale Marktgröße für Eisenbahn-Cybersicherheit wird 2021 auf 6,60 Milliarden geschätzt und wird bis 2030 voraussichtlich um 13,90 Milliarden wachsen, was einer jährlichen Wachstumsrate von 8,6% von 2021 bis 2030 entspricht.

Fortschritt der Technologien in allen Branchen treibt den Bedarf an robusteren Cybersicherheitslösungen weiter voran. Ein Cyberangriff auf ein Unternehmen kann die Gewinne, den Ruf, das Markenimage, die Betriebsfähigkeit und die Wettbewerbsposition des Unternehmens schädigen. Unternehmen müssen die Auswirkungen von Cyberangriffen verstehen und robuste Systeme einsetzen, um sie zu verhindern und das Risiko für ihr Unternehmen zu minimieren.

In ähnlicher Weise brachte die Digitalisierung der Eisenbahnindustrie erhebliche Vorteile, insbesondere in Bezug auf die Eisenbahnsicherheit, betriebliche Effizienz, Zuverlässigkeit und ein verbessertes Passagiererlebnis. In den letzten Jahren haben Eisenbahnen in vielen Ländern digitale Strategien entwickelt, um der wachsenden Zahl von Fahrgästen und dem Internet der Dinge (IoT) in den Verwaltungs- und Kontrollsystemen von Zügen, U-Bahnen und Gleissignalen gerecht zu werden Systeme.

Die zunehmende Digitalisierung der Eisenbahnen hat es ermöglicht, dass eine große Datenmenge über digitale und physische Netzwerke fließt. Da immer mehr Geräte und Systeme mit dem Internet verbunden sind, werden mehr Sicherheitslücken auftreten, die möglicherweise die physischen Vermögenswerte stören. Diese digitalen Fortschritte ziehen auch neue Cyber-Bedrohungen nach sich und erhöhen die Nachfrage nach Cybersicherheitslösungen für die Eisenbahn.

AUSWIRKUNGEN VON COVID-19

Die Eisenbahnindustrie ist nicht vor dem Ausbruch des COVID-19 gefeit und erlebte 2020 einen Rückgang der Produktion und des Verkaufs von Schienenfahrzeugen. Die Coronavirus-Pandemie wirkte sich aufgrund der rückläufigen Nachfrage nach Personenverkehr und Güterverkehr negativ auf den globalen Markt für Cybersicherheit im Schienenverkehr aus. Die Geschäftssperrungen, Reise- und Transportbeschränkungen in allen Ländern und Störungen der Lieferkette in allen Branchen haben sich ebenfalls auf das Wachstum von Cybersicherheitslösungen ausgewirkt. Ein Rückgang der F&E-Ausgaben für Eisenbahnen, gefolgt von Verzögerungen bei der Umsetzung der Cybersicherheitsprojekte für Eisenbahnen, wird den Markt voraussichtlich erheblich beeinträchtigen.

Die Implementierung von Cybersicherheitslösungen für den Schienenverkehr basiert hauptsächlich auf den Staatshaushalten und der Nachfrage der Bahnbetreiber. In den meisten Ländern kommt es zu einer allmählichen Erholung des Eisenbahnbetriebs. In den letzten 18 Monaten hat sich das Verhalten der Passagiere erheblich verändert. Um auf diese Veränderungen zu reagieren, konzentrierten sich die Bahnbetreiber auf die Verbesserung der Sicherheit, die Unterstützung von Infrastrukturverbesserungen und die Gewährleistung eines nachhaltigen Geschäfts.

Dynamik des Marktes

TREIBER

• Steigende Zahl von Cyberangriffen im Schienen

Die IT-Systeme der Eisenbahn waren ein häufiges Ziel von Cyberangriffen, was die Anzahl der Vorfälle in den letzten Jahren erheblich erhöhte. Eisenbahnen sind für alle Nationen von entscheidender Bedeutung, um die Wirtschaftsleistung zu verbessern, die Bedürfnisse verschiedener Kunden zu erfüllen, Handel und Handel zu erleichtern, Mobilität zugänglich zu machen und zur Tourismusentwicklung beizutragen.

Cyberangriffe auf Eisenbahnnetze bedrohen die fortgesetzte Fähigkeit der Nationen, wirtschaftliche und kommerzielle Aktivitäten auszuüben. Für Länder ohne solide Cyberabwehr könnten die Folgen verheerend sein. Beispielsweise wurde Network Rail UK 2016 im selben Jahr viermal gehackt. Dieser Angriff hat jedoch geringfügige Auswirkungen auf das Eisenbahnsystem. Solche Arten von Cyberangriffen werden immer häufiger.

Daher suchen Eisenbahnunternehmen nach Cybersicherheitslösungen, um den Angriffsvektoren immer einen Schritt voraus zu sein und verdächtige Aktivitäten vor Schäden zu erkennen.

• Upgrade von Legacy-Systemen

Erreichen der Cyber-Resilienz von Eisenbahnen ist ein wichtiges Ziel, da Bahnbetreiber ihr Geschäft jederzeit weiterführen können. Die Eisenbahn ist ein gefährdetes Ziel für Cyberangriffe, und Cyberkriminelle haben versucht, die alten Systeme und älteren Geräte auszunutzen.

Die Sicherheit der Eisenbahnsysteme ist eine Herausforderung. Die Verletzung und das Durchsickern der Daten der potenziellen Eisenbahn können Sicherheitsbedenken hervorrufen, da sie eine Vielzahl von Schwachstellen aufweist. Daher suchen Eisenbahnunternehmen nach datengesteuerten Ansätzen für die Wartungsplanung und zukünftige Investitionen in Cybersicherheitslösungen für Eisenbahnen.

Zurückhaltung:

• Bedarf an großem Kapital

Die Implementierung der Cybersicherheit ist mit hohen Installationskosten verbunden. Die Bereitstellung von Cybersicherheitslösungen bedeutet Investitionen in Geräte auf Feldebene und die Modernisierung der IT-Infrastruktur. Die Notwendigkeit einer effizienten Infrastruktur und eines hohen Anfangskapitals für eine effektive Umsetzung schränkt die Wachstumsmöglichkeiten ein.

Herausforderung:

• Testen und Training

erfolgreiche Implementierung von Cybersicherheitslösungen muss das Bewusstsein und die Schulung der Belegschaft und der Mitarbeiter in der eingesetzten Organisation sicherstellen, ohne die das Risiko unbeaufsichtigt bleibt. Unternehmen müssen Programme und Initiativen entwickeln, um ein kontinuierliches Bewusstsein für die Herausforderungen, Praktiken und Protokolle der Cybersicherheit zu schaffen. Dies gewährleistet den ROI der investierten Lösungen und bietet effektive Lösungen.

Regulatorischer Rahmen

Nachfolgend finden Sie eine Liste der Cybersicherheitsstandards, die im Eisenbahnsektor in allen Ländern verwendet werden.

• Allgemein

62443-1-1: Die Norm definiert technische Spezifikationen zu Terminologie, Konzepten und Modellen, die in der Sicherheit von industriellen Automatisierungs- und Steuerungssystemen (IACS) verwendet werden.

• Richtlinien und Verfahren

62443-2-1: Der Standard beschreibt die Elemente, die zur Einrichtung eines Cybersicherheitsmanagementsystems (CSMS) erforderlich sind, und bietet Anleitungen zu deren Entwicklung. Der Standard zur Einrichtung eines Sicherheitsprogramms für industrielle Automatisierungs- und Steuerungssysteme.

62443-2-3: Definiert die Anforderungen des industriellen Automatisierungs- und Steuerungssystems (IACS) von Anlageneigentümern und Produktlieferanten, die das Patch-Management-Programm für industrielle Automatisierungs- und Steuerungssysteme (IACS) einrichten und warten.

62443-2-4: Beschreibt die Anforderungen an Sicherheitsfunktionen für IACS-Dienstanbieter bei der Integration und Wartung einer Automatisierungslösung.

• System

62443-3-1: Es beschreibt die verschiedenen Kategorien von auf Steuerungssystemen ausgerichteten Cybersicherheitstechnologien und die Verfügbarkeit des Produkts in den relevanten Kategorien Vor- und Nachteile ihrer Verwendung in automatisierten IACS-Umgebungen.

62443-3-2: Es beschreibt das betrachtete System (SUC) für ein industrielles Automatisierungs- und Kontrollsystem (IACS), das die Aufteilung von SUC in Zonen und Leitungen umfasst, das Risiko bewertet und die Zielsicherheitsstufe (SL-T) für jede Zone und Leitung festlegt und die Sicherheitsanforderungen dokumentiert.

62443-3 ‑ 3: Es definiert die Anforderungen an technische Steuerungssysteme (SRs) in Bezug auf die sieben grundlegenden Anforderungen (FRs) die in IEC 62443-1-1 beschrieben sind.

Marktsegmentierung

• Nach Typanalyse

Basierend auf dem Typ ist der Markt für Eisenbahn-Cybersicherheit in Infrastruktur unterteilt