Rapport d’étude de marché sur le transport de marchandises – Prévisions mondiales jusqu’en 2032

Présentation du marché mondial du transport de marchandises

La taille du marché du transport de marchandises était évaluée à 15,00 milliards de dollars en 2023. Le secteur du transport de marchandises devrait passer de 15,765 milliards de dollars en 2024 à 23,4 milliards de dollars d'ici 2032, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 5,06 % au cours de la période de prévision (2024 - 2032). Accords sur le libre-échange, la construction de ports supplémentaires et l’expansion des importations et des exportations de marchandises liquides, sèches, générales et par conteneurs. La demande accrue du marché, les améliorations apportées à l'infrastructure portuaire et le soutien continu du gouvernement sont les principaux moteurs du marché qui améliorent la croissance du marché du transport de marchandises.Source : recherche secondaire, recherche primaire, base de données MRFR et examen des analystes

Tendances du marché du transport de marchandises

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  Le commerce international sera alimenté par la croissance industrielle et économique, qui sera attribuée à la croissance du marché du transport de marchandises

  
  

La technologie moderne et les améliorations ont transformé les bateaux et les petits navires en énormes embarcations robustes et durables, capables de transporter des produits en vrac et des passagers. La forte expansion industrielle et économique a stimulé les réseaux actuels de fret et de transporteurs. La mer est utilisée pour plus de 90 % des échanges commerciaux. Selon Genesis Freight Services Ltd., onze sociétés contrôlaient 64,8 % de la flotte mondiale de ligne en 2015. Le pourcentage du transport de marchandises assuré par les 10 plus grandes entreprises est indiqué dans le graphique ci-dessus.

L'expansion des secteurs du fret aérien, routier et maritime est favorisée par la prospérité économique des pays en développement, ouvrant ainsi la voie au commerce. L'urbanisation a contribué à l'énorme essor du secteur du transport de marchandises au cours des dix dernières années.

Au cours de la période de prévision, les réglementations sur les émissions seront plus strictes. La mise en œuvre obligatoire du règlement sur le plafond de soufre de l'Organisation maritime internationale (OMI) est entrée en vigueur en janvier 2020. La règle exige que les navires utilisent un mélange de carburants pour maintenir la teneur en soufre en dessous de 0,5 %, une diminution significative par rapport au plafond précédent de 3,5 % en vigueur depuis 2012. L'expédition de marchandises ou de conteneurs aura un impact environnemental nettement moindre grâce à une réduction significative des émissions de soufre. Par conséquent, des restrictions strictes sur les émissions devraient avoir un impact sur le TCAC du marché du transport de marchandises.

L'utilisation de la transformation numérique pour optimiser la capacité soutiendra la croissance du secteur. Un nombre croissant de transporteurs collaborent avec des startups du secteur du transport maritime qui se concentrent sur la collecte de données sur les mouvements de marchandises et les navires, ce qui peut, entre autres, permettre un acheminement efficace des marchandises et un meilleur déploiement des navires. Des startups comme Transmetrics, par exemple, se concentrent sur l’analyse des données de placement des marchandises pour prévoir avec précision les niveaux de marchandises, ce qui pourrait aider les transporteurs à éviter les voyages de retour à vide. En conséquence, davantage de revenus provenant de l'activité de transport de marchandises sont attendus grâce à l'optimisation de la capacité des bateaux déployés.

Une augmentation de la demande de transport maritime de marchandises. La demande de transport de marchandises via les rivières a augmenté. Cela s'explique par le fait que de nombreuses marchandises sont transportées avec succès vers un autre endroit par bateau tout en étant sécurisées. De plus, le transport de marchandises est moins coûteux pour la livraison de produits que le transport aérien et routier, car ils peuvent traiter beaucoup plus de marchandises que les autres modes de transport. À terme, cela se traduira par une expansion des revenus du marché du transport maritime de marchandises.

Octobre 2023 : Le géant du transport maritime Maersk dévoile son intention d'investir dans la production de méthanol vert, un carburant alternatif durable pour les cargos. Cette décision reflète l'accent croissant mis sur la décarbonisation au sein du secteur du transport maritime.

Aperçu du segment de marché du transport de marchandises

Informations sur les types de marchandises en matière d'expédition de marchandises

La segmentation du marché du transport de marchandises, basée sur le type de cargaison, comprend les marchandises en conteneurs, les marchandises en vrac, les marchandises générales et les marchandises liquides. En raison des caractéristiques du marché, notamment la grande flexibilité des conteneurs, il a été prédit que la catégorie des marchandises diverses se développerait au TCAC le plus rapide.

Figure 2 : Marché du transport de marchandises, par type de cargaison, 2022 et 2021 ; 2032 (milliards USD)Source : recherche secondaire, recherche primaire, base de données MRFR et examen des analystes

Informations sur les utilisateurs finaux dans le domaine du transport de marchandises

En fonction de l'utilisateur final, la segmentation du marché du transport de marchandises comprend les secteurs de l'alimentation, de la fabrication, du pétrole et du pétrole. Minerais et équipements électriques et électriques. Électronique. En 2022, le marché devrait être dominé par le secteur manufacturier. L’expansion de ce marché du transport de marchandises est alimentée par des facteurs tels que l’accélération de la croissance économique, en particulier dans les pays en développement de la région Asie-Pacifique et du Moyen-Orient. Le marché du transport de marchandises devrait également se développer considérablement dans les catégories du pétrole, du gaz et des minerais. Certaines des raisons à l'origine de l'expansion de cette catégorie incluent une augmentation des exportations des États-Unis et une demande accrue dans des pays comme la Chine et l'Inde en raison des niveaux de production élevés d'automobiles à carburant conventionnel.

Par région, l'étude fournit des informations sur le marché de l'Amérique du Nord, de l'Europe, de l'Asie-Pacifique et du reste du monde. Le marché du transport de marchandises en Asie-Pacifique représentait 6,64 milliards de dollars en 2022 et devrait afficher une croissance significative du TCAC au cours de la période d’étude. La zone Asie-Pacifique est considérée comme un centre de production automobile. Au niveau régional et national, la Chine détenait la plus grande part de marché du transport de marchandises pour le transport de marchandises. Cependant, l'escalade des droits de douane entre la Chine et les États-Unis devrait influencer considérablement le transport de marchandises, en réorganisant la chaîne d'approvisionnement et en détournant les flux commerciaux, augmentant ainsi les coûts pour les consommateurs et les fabricants. Le secteur du transport de marchandises en Asie-Pacifique se développe en raison du recours croissant à des services logistiques externalisés dans la région. De plus, une augmentation des revenus disponibles devrait alimenter une augmentation de la demande de matières premières importées et de produits finis, soutenant le commerce maritime dans les pays en développement et alimentant l'expansion du marché du transport de marchandises.

En outre, les principaux pays étudiés dans le rapport sur le marché sont les États-Unis, le Canada, l'Allemagne, la France, le Royaume-Uni, l'Italie, l'Espagne, la Chine, le Japon, l'Inde, l'Australie, la Corée du Sud et le Brésil.

Figure 3 : PART DE MARCHÉ DU TRANSPORT DE FRET PAR RÉGION 2022 (%)Source : Recherche secondaire, recherche primaire, base de données MRFR et Examen des analystes

Le marché européen du transport de marchandises devrait également connaître une forte croissance en raison de l'optimisation des escales portuaires et d'importants investissements dans les infrastructures, qui ont accéléré le chargement et le déchargement des marchandises dans des pays comme le Royaume-Uni, l'Espagne et l'Allemagne. Le marché du transport de marchandises en Allemagne détenait la plus grande part de marché, tandis que le marché du transport de marchandises au Royaume-Uni avait le taux de croissance le plus rapide du continent européen. Les fabricants pourraient bientôt être en mesure d'acquérir un nombre croissant de commandes groupées grâce à l'augmentation des investissements et du financement de la logistique, ce qui développera le secteur du transport de marchandises. De plus, le marché britannique du transport de marchandises détenait la plus grande part de marché, et le marché allemand du transport de marchandises était le marché à la croissance la plus rapide de la région.

Le marché nord-américain du transport de marchandises devrait connaître la croissance la plus rapide entre 2022 et 2030. À la suite de l'expansion du canal de Panama en 2017, l'indice de connectivité des transports maritimes de ligne de la côte Est dans les ports nord-américains a augmenté. Certains des principaux producteurs et consommateurs de pétrole et de gaz naturel du pays sont situés dans cette région, qui exporte également des marchandises vers pratiquement tout le pays. La zone représente 8 % de l’ensemble des activités portuaires à conteneurs. De plus, l’accord entre les États-Unis, le Mexique et le Canada, qui remplacera l’Accord de libre-échange nord-américain, atténuerait certaines des incertitudes entourant la politique commerciale et favoriserait la croissance des échanges. De plus, le marché américain du transport de marchandises détenait la plus grande part de marché, et le marché canadien du transport de marchandises était le marché à la croissance la plus rapide de la région.

Acteurs et acteurs clés du marché du transport de marchandises Perspectives concurrentielles

Les principaux acteurs du marché investissent beaucoup d'argent dans la R&D pour élargir leurs portefeuilles de produits, ce qui stimulera la croissance du marché pour le secteur du transport de marchandises. Avec des changements importants dans le secteur, notamment le lancement de nouveaux produits, les accords contractuels, les fusions et acquisitions, l’augmentation des investissements et la collaboration avec d’autres organisations, les acteurs du marché entreprennent également diverses activités stratégiques pour étendre leur présence. Pour croître et rester sur un marché de plus en plus compétitif, les concurrents du secteur du transport de marchandises doivent proposer des produits abordables.

Fabriquer localement pour réduire les coûts opérationnels est l'une des principales tactiques commerciales utilisées par le secteur du transport de marchandises pour servir les clients et accroître le secteur de marché. L’industrie du transport de marchandises a récemment conféré à la médecine certains des avantages les plus importants. Les principaux acteurs du marché du transport de fret tels que P Moller – Maersk (Danemark), Panalpina World Transport (Holding) Ltd. (Suisse), le Groupe CMA CGM (France), MSC Mediterranean Shipping Company S.A. (Suisse), DB Schenker (Allemagne) et d'autres s'efforcent d'élargir la demande du marché en investissant dans des activités de recherche et de développement.

Le groupe Maersk, un conglomérat commercial danois, possède Maersk Line, une société multinationale danoise de transport de conteneurs et sa plus grande filiale opérationnelle. L'un des principaux acteurs du marché du transport de marchandises, Maersk Line, a lancé en mai 2016 son nouveau service AC1, qui relie l'Asie et la côte ouest de l'Amérique latine. Ce nouveau service optimisera le réseau de l'Asie à l'Amérique centrale. Le réseau AC gagnera une troisième boucle grâce au réseau profond. Ce nouveau service devrait offrir aux clients de Maersk Line des temps de transit plus rapides, ce qui se traduira par une plus grande couverture portuaire sur certains corridors tout en conservant la stabilité du réseau dans le contexte du marché du transport de marchandises.

Entreprise chinoise d'expédition et de transport de conteneurs, COSCO SHIPPING Lines Co., Ltd. Sa principale entreprise est la société d'État chinoise COSCO Shipping, une division de COSCO Shipping Holdings. Un protocole d'accord (MoU) visant à créer une nouvelle alliance a été signé par COSCO Container Lines en avril 2016, aux côtés de CMA CGM, Evergreen Line et Orient Overseas Container Line. Au cours de la période projetée, qui se termine en 2028, l'alliance récemment formée propose des produits de qualité supérieure et compétitifs combinés à de vastes réseaux de services dans le monde entier.

La liste des entreprises clés sur le marché du transport de marchandises comprend

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  P Moller – Maersk (Danemark)

  
  


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  Panalpina World Transport (Holding) SA (Suisse)

  
  


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  Groupe CMA CGM (France)

  
  


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  MSC Mediterranean Shipping Company S.A. (Suisse)

  
  


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  DB Schenker (Allemagne)

  
  

Développements du secteur du transport de marchandises