Rapport d’étude de marché sur les pneus rechapés automobiles – Prévisions mondiales jusqu’en 2032

Aperçu du marché mondial des pneus rechapés pour automobiles

La taille du marché des pneus rechapés automobiles était évaluée à 7 810,6 millions de dollars en 2023. L’industrie des pneus rechapés automobiles devrait passer de 8 099,59 millions de dollars en 2024 à 10 865,5 millions de dollars d’ici 2032, affichant un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 3,74 % au cours de la période de prévision (2024 - 2032). Le marché des pneus rechapés automobiles est en croissance constante en raison de la demande croissante de véhicules automobiles à travers le monde et du soutien croissant du gouvernement par le biais de règles et de réglementations. règlements. En outre, la recherche et l’amplification croissantes Les capacités de développement des principaux acteurs du marché sont susceptibles de stimuler le marché de la région tout au long de l’année de prévision.

En raison des règles et réglementations gouvernementales, il existe un besoin de durabilité pour les pneus, l'industrie du pneu fait des efforts importants pour une production plus verte et plus durable en tenant compte de la réduction des émissions de CO2. Le gouvernement des États-Unis a présenté le projet de loi H.R. 8165 (The Commercial Vehicle Fleet Retreaded Tire Utilization Reinvestment and Recovery Act of 2022). En vertu de ce projet de loi, le gouvernement accordera un crédit d'impôt aux acheteurs de parcs automobiles sur l'achat de pneus commerciaux rechapés aux États-Unis. Le gouvernement fédéral soutiendra le changement de modèle commercial en faveur du retardement, offrant ainsi un moyen très efficace de recycler les pneus, avec divers avantages économiques et environnementaux notables.

Taille mondiale des pneus rechapés automobiles (en millions de dollars) (2018-2032)

Source : recherche secondaire, recherche primaire, base de données MRFR et examen par les analystes

Tendances des pneus rechapés pour automobiles

• 
  

  Faible coût des pneus de retraite

  
  

Le pneu contribue largement aux dépenses d'exploitation de la flotte. Le coût des pneumatiques représente un tiers des dépenses annuelles supportées par les exploitants de flottes. La rentabilité des pneus rechapés est environ 40 % plus élevée que celle des pneus neufs, ce qui constitue un avantage significatif en termes d'efficacité opérationnelle. En outre, certains des principaux facteurs contribuant aux faibles coûts du rechapage comprennent la réduction de la consommation de caoutchouc, ce qui diminue la dépendance à l'égard des matières premières pour la fabrication des pneus rechapés. En conséquence, le cycle de vie des pneus augmente grâce au recyclage multiple et réduit considérablement les coûts.

En outre, les pneus rechapés sont exonérés de certaines taxes, par exemple les taxes fédérales d'accise qui peuvent aller jusqu'à 34 USD pour les pneus neufs. En raison de l’avantage économique, les exploitants de flottes de camions se tournent vers les pneus rechapés. Environ 70 % des flottes de transports commerciaux rechapent les pneus au moins une fois au cours de leur cycle de vie. La cause du remplacement est due au coût d'un pneu rechapé qui représente environ 30 à 50 % du prix d'un pneu neuf, donc économique pour les exploitants de flotte. En outre, de plus en plus d’acteurs majeurs établissent des installations à travers le monde pour proposer des pneus rechapés. En septembre 2021, BKT a établi une nouvelle unité de production à Waluj, dans le Maharashtra en Inde, la production annuelle de l'installation est d'environ 30 000 tonnes de pneus tout-terrain.

Aperçu du segment des pneus rechapés pour automobiles :

Informations sur les types de processus de rechapage des pneus automobiles

La segmentation des pneus rechapés automobiles, basée sur le type de processus, comprend le pré-durcissement et le durcissement du moule. Parmi eux, le segment Pre-durcissement détenait la plus grande part de marché de 66,9 % et devrait dominer le marché au cours de la période prévue. Il s'agit d'un style de rechapage de pneus avec pré-durcissement qui implique l'utilisation de caoutchouc déjà vulcanisé avec la nouvelle conception de la bande de roulement. Une fine couche de gomme coussinée est appliquée sur la zone de la bande de roulement du pneu neuf poli et la bande de roulement pré-durcie est appliquée. Cette gomme coussinée fonctionne comme un liant pour attacher la nouvelle couche de bande de roulement pré-durcie au pneu. Le pneu est ensuite placé dans une chambre de durcissement pour terminer l'étape d'adhésion.

Taille mondiale des pneus de rechapage automobile (MILLION USD), type de processus 2022 VS 2032

Source : Recherche secondaire, recherche primaire, base de données MRFR et examen par les analystes

Informations sur les canaux de vente de pneus rechapés pour automobiles

Selon le canal de vente, le segment est divisé en OEM et aftermarket. Le segment OEM détenait la part majoritaire en 2022, contribuant à hauteur d'environ 83,45 % aux revenus du marché.

Les processus du segment OEM comprennent la production, l'approvisionnement et l'installation du pneu rechapé automobile. De nombreuses entreprises de fabrication automobile s’efforcent d’assurer la sécurité et le confort afin de se conformer aux technologies récentes et à venir de fabrication de pneus dans le monde entier. Par exemple, Michelin et Enviro se sont associés pour développer une nouvelle technologie permettant de convertir les pneus usagés en matières premières. Les différents avantages offerts par les pneus rechapés automobiles OEM sont une meilleure qualité, une durée de vie élevée, une garantie et un retour sur investissement. De tels avantages devraient stimuler la croissance du segment OEM au cours de la période de prévision.

Pneus rechapés automobiles Informations sur les types de véhicules

La segmentation de l'étude de marché sur les pneus rechapés automobiles, par type de véhicule, le marché est segmenté en voitures particulières, véhicules utilitaires légers et véhicules utilitaires lourds. Le segment des véhicules utilitaires légers (VUL) détenait la part majoritaire en 2022, contribuant à hauteur d'environ 54,22 % au chiffre d'affaires du marché.

Les

Les véhicules utilitaires légers (LCV) comprennent les mini-fourgonnettes, les camionnettes et les bus. L'essor des secteurs de la transformation, de la fabrication et de la logistique, ainsi que la croissance continue des secteurs du tourisme et de l'hôtellerie, augmentent la demande de véhicules utilitaires légers. La demande croissante de caractéristiques de sécurité, de confort et de traction parmi les conducteurs de véhicules utilitaires légers devrait augmenter la demande de pneus automobiles rechapés pour transmettre les forces de traction, de couple et de freinage à la surface de la route. 

Taille mondiale des pneus rechapés automobiles (MILLION USD) type de véhicule 2022 VS 2032

Source : Recherche secondaire, recherche primaire, base de données MRFR et examen par les analystes

Aperçu régional du marché des pneus rechapés pour automobiles

Par région, l'étude segmente le marché en Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique, Moyen-Orient et Amérique du Nord. Afrique et Amérique du Sud et centrale. L'Asie-Pacifique a représenté la plus grande part des revenus en 2022 et devrait conserver sa domination dans les années à venir en termes de TCAC en raison de l'immense développement du secteur automobile dans des pays comme la Chine, l'Inde et le Japon.

La Chine est le premier marché mondial en termes de vente de véhicules. Le pays est l'un des marchés les plus attractifs pour les fabricants de pneumatiques qui investissent en créant des coentreprises avec des marques automobiles locales. La Chine est l'un des principaux pays en termes de consommation de véhicules électriques, grâce à l'introduction du « Plan de développement automobile à moyen et long terme » et à la présence de BAIC, BYD et JAC.

En outre, l'industrie automobile indienne est bien placée en termes de contribution au PIB global, en raison de la croissance continue de la demande de voitures particulières. L'Inde est l'un des principaux exportateurs de véhicules en Asie-Pacifique, en raison de son taux de production élevé, de son faible coût de main-d'œuvre, de sa cote croissante de facilité de faire des affaires, de sa position en tant qu'économie émergente et de ses capacités d'ingénierie mondialement reconnues. De plus, la sensibilisation croissante à l'utilisation de pneus rechapés et la préférence croissante des consommateurs vers des options rentables sont quelques-uns des facteurs qui devraient stimuler l'adoption des pneus automobiles au cours de la période de prévision.

Taille mondiale des pneus rechapés automobiles (MILLION USD) Région 2022 VS 2032

Source : Recherche secondaire, recherche primaire, base de données MRFR et examen par les analystes

En outre, les pays pris en compte dans le champ d'application des pneus rechapés pour automobiles sont les États-Unis, le Canada, le Mexique, l'Allemagne, le Royaume-Uni, l'Italie, la France, la Chine, l'Inde, le Japon, la Corée du Sud, l'Australie, l'Arabie saoudite, les Émirats arabes unis, l'Afrique du Sud, le Nigeria, le Brésil et l'Argentine.

La demande de pneus rechapés pour les véhicules de construction et d'équipement industriel devrait stimuler le marché en Amérique du Nord. En outre, la demande sans cesse croissante de pneus de qualité industrielle haute performance, en particulier sur le marché du remplacement, devrait offrir des opportunités lucratives au marché des pneus rechapés automobiles au cours de la période de prévision. Les activités telles que le tout-terrain et les courses de rallye sont très populaires dans cette région. Le marché du pneu rechapé automobile en Europe est l’un des plus importants. La présence des principaux fabricants mondiaux de pneus automobiles tels que Michelin, Continental AG et Pirelli & C. SpA., sont les moteurs du marché.

Ces entreprises proposent des pneus automobiles à faible coût et technologiquement avancés pour augmenter leur part de marché et contribuent à l'utilisation croissante de ces pneus dans toute la région. Moyen-Orient et La région Afrique comprend, entre autres, des pays tels que les Émirats arabes unis, l’Arabie saoudite, Israël et l’Afrique du Sud. La croissance continue des ventes de véhicules peut être attribuée au PIB élevé et à l’augmentation du revenu disponible par habitant. La région Amérique du Sud comprend des pays comme le Brésil, l'Argentine, le Chili, le Pérou et le Venezuela. Les gouvernements de cette région travaillent sur des réglementations et des programmes visant à améliorer l'efficacité des véhicules afin d'améliorer les activités minières et de construction dans la région.

Pneus rechapés automobiles Principaux acteurs et acteurs du marché Informations concurrentielles

Les principaux acteurs du marché dépensent beaucoup d'argent en R&D pour élargir leurs gammes de produits, ce qui contribuera à la croissance encore plus importante du secteur des pneus rechapés pour automobiles. Les acteurs du marché prennent également toute une série d'initiatives stratégiques pour accroître leur présence mondiale, notamment le lancement de nouveaux produits, les accords contractuels, les fusions et acquisitions, l'augmentation des investissements et la collaboration avec d'autres organisations. Les concurrents du secteur des pneus rechapés automobiles doivent proposer des articles rentables pour se développer et survivre dans un environnement de marché de plus en plus compétitif et en croissance.

Les principaux acteurs du marché sont Bridgestone, Michelin, The Goodyear Tire & Rubber Company, Marangoni S.p.A, Nokian Tyre, MRF Tyre, Kraiburg Austria Gmbh & co. KG, Jk Tyre, Continental AG et Pirelli & C. S.p.A. Bridgestone se concentre sur l'optimisation de ses activités de recherche et de développement. structure de développement pour développer une société compétitive et diversifiéeportefeuille de produits et de services. Elle se concentre sur sa mission d'entreprise de « servir la société avec une qualité supérieure » ​​en menant des recherches et des recherches. développement pour établir une entreprise extrêmement compétitive sur le marché mondial. La société collabore avec des parties externes pour améliorer encore l'efficacité de ses activités de développement. Elle élabore une stratégie visant à combiner les technologies de ses segments de pneus et de produits diversifiés ainsi que de son segment TIC pour renforcer ses offres de produits et de services. Bridgestone développe actuellement des pneus qui offrent un équilibre parfait entre une longue durée de vie des pneus et une réduction des coûts de fabrication.

Les principales entreprises du secteur des pneus rechapés pour automobiles comprennent

• Bridgestone


• Michelin


• Les pneus Goodyear & Entreprise de caoutchouc


• Marangoni S.p.A


• Pneu Nokian


• Pneu MRF


• Kraiburg Autriche Gmbh & co. KG


• Pneu Jk


• Continental AG


• Pirelli & C. S.p.A.

Développements de l'industrie des pneus rechapés pour automobiles

Septembre 2022 : les Goodyear Tire & Rubber Company et Treadco, Inc. concluent un accord de coentreprise, ce qui mènera à la formation du plus grand réseau ainsi qu'à la vente de pneus de camion neufs, ainsi qu'à des centres de service et de fabrication de rechapage.

Août 2022 : Bridgestone et Microsoft ont étendu leur collaboration pour faire progresser l'analyse des pneus. Cela accélérera la transformation numérique de Bridgestone et permettra de développer davantage les analyses avancées et prédictives de maintenance.

Mai 2022 : Bridgestone a lancé la bande de roulement du pneu de transmission Bandag B713 FuelTech, conçue pour augmenter la valeur de rechapage des flottes.

Segmentation des pneus rechapés automobiles

Perspectives du type de processus de rechapage des pneus automobiles (millions USD, 2018-2032)

• Pré-durcissement


• Mold-cure

Perspectives du canal de vente des pneus rechapés pour automobiles (en millions de dollars, 2018-2032)

• OEM


• Pièces de rechange

Perspectives des types de véhicules pour les pneus rechapés automobiles (en millions de dollars américains, 2018-2032)

• Voitures particulières


• Véhicules utilitaires légers


• Véhicules utilitaires lourds

Pneus rechapés pour automobiles Perspectives régionales

• 
  Amérique du Nord
  
  
  
  • États-Unis
  
  
  • Canada
  
  
  • Mexique
  
  
  
  


• 
  Europe
  
  
  
  • Allemagne
  
  
  • Royaume-Uni
  
  
  • Italie
  
  
  • France
  
  
  • Reste de l'Europe
  
  
  
  


• 
  Asie-Pacifique
  
  
  
  • Chine
  
  
  • Inde
  
  
  • Japon
  
  
  • Corée du Sud
  
  
  • Australie
  
  
  • Reste de l'Asie-Pacifique
  
  
  
  


• 
  Moyen-Orient et région Afrique
  
  
  
  • Arabie Saoudite
  
  
  • Afrique du Sud
  
  
  • Nigéria
  
  
  • Reste du Moyen-Orient et amp; Afrique
  
  
  
  


• 
  Amérique du Sud
  
  
  
  • Brésil
  
  
  • Argentine
  
  
  • Reste de l'Amérique du Sud
  
  
  
  

Report Attribute/Metric	Details
Market Size 2023	USD 7810.6 million
Market Size 2024	USD 8099.59 million
Market Size 2032	USD 10865.5 million
Compound Annual Growth Rate (CAGR)	3.74% (2024-2032)
Base Year	2023
Forecast Period	2024-2032
Historical Data	2018-2023
Forecast Units	Value (USD Million)
Report Coverage	Revenue Forecast, Competitive Landscape, Growth Factors, and Trends
Segments Covered	By process type, sales channel, and vehicle type
Geographies Covered	North America, Europe, Asia Pacific, Middle East & Africa, and South America
Countries Covered	The US, Canada, Mexico, Germany, UK, Italy, France, China, India, Japan, South Korea, Australia, Saudi Arabia, UAE, South Africa, Nigeria, Brazil, Argentina.
Key Companies Profiled	Bridgestone, Michelin, The Goodyear Tire & Rubber Company, Marangoni S.p.A, Nokian Tyre, MRF Tyre, Kraiburg Austria Gmbh & co. KG, Jk Tyre, Continental AG, and Pirelli & C. S.p.A.
Key Market Opportunities	·       Low cost of retreat tires
Key Market Dynamics	·       Increasing tire sales ·       Government-supporting rules and regulations