最終用途（自動車、非自動車 [産業、電力、海洋]）、電池化学（リチウムニッケルマンガンコバルト（Li-NMC）、リン酸鉄リチウム（LFP）、リチウムマンガン酸化物（LMO）、チタン酸リチウム（LTO）、リチウムニッケルコバルト（LTO）によるリチウムイオン電池リサイクル市場情報レポート酸化アルミニウム（NCA））、および地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東、アフリカ、南米）— 2030年までの予測

リチウムイオン電池リサイクル市場の概要：

リチウムイオン電池のリサイクル市場は、2030年までに243億米ドルの価値があり、予測期間（2022年から2030年）に21.43％のCAGRを記録すると予測されています。市場は2021年の47億9000万米ドルと評価されました。

リチウムイオン電池のリサイクルとは、自動車、産業、民生用および電子機器を含むさまざまな供給源を通じたリチウムイオン電池の収集、および金属または元素の回収を指します。リサイクルプロセス。世界市場の見積もりでは、これらの回収された金属または元素の販売によって報告される収益が、それがさらなるバッテリーのリサイクルまたは他の二次用途に使用されるかどうかにかかわらず、議論されています。伝えられるところによると、ほとんどの金属は回収されてバッテリー製造のみになりました。

政府規制、環境安全、人々の意識などの要因は、市場の拡大に重要な役割を果たします。ただし、電池に使用される有害物質の不適切な分離、不適切な解体、および不適切な細断は、予測期間中のリチウムイオン電池のリサイクル市場の成長を妨げると予想されます。リチウムイオン電池技術のユビキタスかつ継続的に拡大するアプリケーションは、リサイクルの取り組みと必要性に圧力をかけ、リチウムイオン電池のリサイクルに必要な技術とインフラストラクチャの進化を促進する態勢を整えています。バッテリーの美的デザイン、アクセス可能なバッテリーの設置などの他の機能の出現、火災や短絡のリスクを軽減するための保護層の提供などの要因は、世界市場のさまざまな成長機会に道を譲ると予想されます。

COVID-19の影響:

新型コロナウイルスとしても知られるCovid-19は、ここ数カ月で世界中を席巻しています。その結果は、すべての国、市場、企業で感じることができます。グローバルサプライチェーンは、主に中国、米国、インド、ドイツなどの国での封鎖により混乱しています。感染者のすぐ近くにあるために表面が隔離されたとしても、ウイルスは伝染性で伝染性であると宣言されています。さらに、世界中で活動、集会、またはコミュニケーションが禁止されていました。人々は、日用品を購入して使用するときに責任を持って行動するために、厳格なガイドラインに従うことを余儀なくされました。

自動車業界は、適切な規制なしにすべての輸送手段が全面的に禁止された結果、進行中のパンデミックの矢面に立たされていると感じています。さらに、電池産業は中国（ウイルスの原産国）に集中しているため、大きな後退を被っています。原材料の輸出入の減少は、需要と供給の大幅な変化を引き起こしました。

中国は、アジア太平洋地域でバッテリー、CATL、およびBYD製品の最大のメーカーの1つですが、コロナウイルスによって引き起こされたパンデミックにより、さまざまなエンドユーザーが使用する製品の生産が遅れています。原材料の大部分が中国から調達されているため、相手先ブランド機器メーカー（OEM）は、バッテリーと原材料供給の問題による市場の混乱に対して最も脆弱です。いくつかの地域のOEMは、日本、韓国、台湾の代替供給元からリチウムイオン電池材料を高価格で入手することができ、その結果、収益と財務構造が低下しています。さらに、代替生産源があると、メーカーは開発途上国のさまざまなエンドユーザーから生じる短期的な需要にしか応えられません。

キープレイヤー

世界のリチウムイオン電池のリサイクルで活動している主要なプレーヤー marketareumiCore、グレンコア・インターナショナルAG、Retriev Technologies株式会社、原材料会社（RMC）、国際金属再生会社、LLC（INMETCO）、アメリカンマンガン社、シトラサ、リチウムサイクル株式会社、Neometals Ltd、Recupyl Sas、Tes-AmmシンガポールPte株式会社、Fortum OYJ、GEM株式会社、Tata Chemicals株式会社、ONTO Technology、LLC、リチウムイオンリサイクル株式会社、Ecobat テクノロジーLtd., バッテリーのリサイクルが簡単に (BRME), ユーロデューズ産業 (E.D.I.), Batrec Industrie AG, Urecycle Group Oy.

最近の動向

Li-Cycle Corp. は、ゼネラルモーターズとLGエナジーソリューションの合弁会社であるUltium Cells LLCと契約を結びました。この協定は、オハイオ州ウルティウムのローズタウンのメガファクトリーでバッテリーセル製造によって発生したスクラップの最大100％をリサイクルすることを目的としていました。主要企業は、テクノロジーの立ち上げ、事業拡大、合意、パートナーシップ、コラボレーション、市場での競争力の維持など、数多くの戦略を採用しています。リチウムマンガン酸化物セグメントは、電気、ガスおよび水道メーター、火災および煙警報器、セキュリティデバイス、およびその他のエネルギー貯蔵アプリケーションなどのアプリケーションからのリチウムマンガン酸化物電池の需要の増加により、2020年に最大の市場シェアを保持しました。さらに、長期的な信頼性、長寿命、高温処理能力などの利点があり、市場の成長を促進すると予想されます。

セグメントの概要:

最終用途別:

最終用途に基づいて、市場は自動車と非自動車に分けられます。これらのうち、自動車セグメントは、予測期間中に最高のCAGRで成長すると予想されます。電気自動車の採用の拡大とEVをサポートする政府の規制は、2020年のこのセグメントの成長の主な要因です。

バッテリーケミストリー別:

バッテリーケミストリーに基づいて、市場はリチウムニッケルマンガンコバルト（Li-NMC）、リン酸鉄リチウム（LFP）、リチウムマンガン酸化物（LMO）、チタン酸リチウム（LTO）、リチウムニッケルコバルトアルミニウム酸化物（NCA）に分割されます。軽量のリチウムイオン電池システムは、高いエネルギー密度と電力を備えているため、車輪付き車両の移動性が向上します。さらに、軍事輸送、戦闘および無人車両は、バッテリーシステムが推進力の主要な供給源として機能する、完全電気またはハイブリッドシステムに切り替わっています。

市場動態:

リチウムイオン電池のリサイクルは、確かにダイナミックでより魅力的な産業です。EVの急速な採用に伴い、リチウムイオン電池とリチウムイオン電池のリサイクルの需要は今後数十年で大幅に増加するでしょう。現在、ほとんどのリサイクル会社は中国にあります。たとえば、Brunp、Huayou Cobalt、GEM、およびUmicore、Akkuser、Accurecなどのヨーロッパです。中国のリサイクル会社は有利です。彼らはすでに大きなバッテリー市場の恩恵を受け、州からの広範な支援を享受し、リサイクルされる大量の材料への良好なアクセスを持っています。

ほとんどのリサイクル会社は、使用済みバッテリーの増加に対応するために、リサイクル能力を徐々に増やしています。それでも、容量を増やすために必要な投資にも依存します。

新しいリサイクルプラントを建設したり、既存のプラントの容量を増やすには、多額の投資が必要です。多額の投資、適切な戦略、およびリサイクル能力の急速な増加が鍵となります。高い投資能力と適切なアプローチを持つプレーヤーをリサイクルすることは有益かもしれません。したがって、今日の小規模なプレーヤーや新規参入者は市場シェアを増やすことができ、リーダーはアプローチに応じて市場シェアが減少するのを見ることができます。

ほとんどのリサイクル会社は、使用済みバッテリーの増加に対応するために、リサイクル能力を徐々に増やしています。それでも、これも投資要件に依存します