航空機リース市場調査レポート情報 - 2030年までの世界予測

航空機リース市場の概要

航空機リース市場規模は、2024 年から 2032 年までの CAGR 8.20% で 3.122 億ドルに達すると予想

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の分析

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の発生は、製造施設の一時停止や需要の低迷により、航空機リース業界だけでなくヘリコプターリース業界にも悪影響を及ぼしています。 SARS-CoV-2の感染拡大抑制への注目が高まる中、世界の航空機リース市場のプレーヤーは、さらなる収益損失を制限するためにサプライチェーンを強化し、事業を加速させようとしている。さらに、各国のロックダウンが段階的に解除され、新型コロナウイルスが抑制されていることから、世界市場は今後数年間でより早く回復する可能性があります。

市場動向

ドライバー

航空旅客数の大幅な増加が成長を大幅に促進

世界中の航空乗客の数は、貨物量の増加と相まって劇的な増加を見せており、特に発展途上国における航空機と空港インフラの継続的な進歩は、業界の成長を大きく促進する要因となる可能性があります。さらに、航空機リースにはバランスシートと税制上の利点があるため、今後数年間でその需要はさらに急増すると予想されます。

機会

工業品の貿易の増加

航空機リース市場の最近の進歩には、工業商品の貿易の増加、新興国全体の空港インフラの発展、グローバル化などが含まれます。これらの要因は、航空機リース市場の大手企業に多くの魅力的な機会をもたらします。これ以外にも、原油価格の下落に加え、リース料や金利の低下、格安航空会社の需要の急増も、今後数年間で企業にチャンスをもたらすでしょう。

課題

課題となる政府の規則と税制

厳格かつ不透明なリース税制や規制の数が急増しており、今後数年間、世界市場における大きな抑止力になると予想されます。また、航空会社の倒産に関連する巨額の資産回収リスクも、航空機リース市場におけるもう 1 つの課題要因となる可能性があります。

セグメント分析

ウェットリース型で世界市場を掌握

レポートで考慮されているリース タイプには、ドライ リースとウェット リースがあります。ウェット リース部門は、このタイプが信頼性、カスタマイズ性、低コストなどの多くの利点を提供するため、レビュー期間中に世界市場で最大のシェアを獲得すると予想されます。ウェットリース航空機は、借主が営業を禁止されている経済圏への飛行サービスに使用できます。これとは別に、ウェット リース タイプは、政治的または規制上の制限を回避するのにも役立ちます。

ナローボディ航空機タイプが主要セグメントとなる

市場調査で分析される主な航空機の種類には、ワイドボディ、ナローボディなどが含まれます。先頭に立っているのはナローボディセグメントであり、分析期間を通じて世界市場で最高のシェアを獲得する可能性があります。ただし、北米やヨーロッパなどの地域では、ワイドボディ航空機の市場は非常に収益性が高いため、今後数年でナローボディ セグメントに追いつく可能性があります。

世界の業界をリードする資産担保型セキュリティタイプ

レポートに含まれるセキュリティ タイプは、資産担保セキュリティ (ABS) と非 ABS です。資産担保証券タイプを購入すると、投資家は資金を組成することなく、複数の資産の元金と利息にアクセスできるようになります。どのセキュリティレベルにも原資産が少数しかないため、デフォルトの可能性やさまざまな信用リスクは非常に低くなります。その結果、世界市場では ABS タイプの需要が非 ABS タイプよりもはるかに多くなっています。

地域の分析情報

航空交通量の急増によりアジア太平洋地域は目覚ましい進歩を遂げる

アジア太平洋地域は、航空機のコスト効率の高い運用に対する要求の高まりと技術革新の急増により、今後数年間で航空機リースの最も急速に発展する市場として浮上するともてはやされています。地域全体の航空交通量の急激な増加と相まって、燃費の良い航空機への嗜好が高まっていることも市場にとって追い風となっている。リースベンダーの数の増加、インフラストラクチャの改善、支援税制、利用可能なリース料金の手頃な価格も、今後数年間で市場の成長率を高める可能性があります。航空旅客数の増加、一人当たりGDPの急速な増加、観光部門の急成長もAPAC市場に恩恵をもたらしています。この地域では低コスト航空母艦の急増が見られ、民間航空機リース市場に有利に働いている。中国は、政府および政府系銀行からの継続的な支援を背景に、収益性の高い航空リース産業の創設に成功してきました。

最近の開発

2023 年 7 月 27 日

世界有数の航空投資会社であるボイジャー アビエーション ホールディングス LLC (VAH) は、アゾラ アビエーション ホールディングス LLC の関連会社であるアゾラ エクスプローラー ホールディングス リミテッド (アゾラ) と、航空機賃借人との継続的な従業員および事業上の取り決めを維持しながら、すべての資産をアゾラに売却することで合意に達したと発表しました。

この契約により、世界中の顧客ベース、有能な従業員、独自の民間航空機リース ソリューションを結集して、より強力で多様化したプラットフォームが構築されます。統合されたプラットフォームは、規模、資産、顧客の多様化、強力なバランスシート、および 2 つの世界クラスのチームの融合から恩恵を受けるでしょう。

2023 年 7 月 26 日

インドの超格安航空会社である Go First (旧 GoAir) は、リース航空機の使用について全国会社法裁判所 (NCLT) の承認を得たと発表しました。法廷は暫定命令の中で、航空機/エンジンが規制当局が規定する安全基準内に登録されている限り、ゴー・ファーストはリース航空機を使用して運航を再開できると述べた。

2023 年 6 月 5 日

サウジアラビアの公共投資基金が所有するジェットリース会社であるアビリースは、ロンドンを拠点とする航空金融事業をスタンダードチャータード社から買収する計画を発表した。アビリースとスタンダードチャータードは現在、35億ユーロ（37億ドル）相当とされる契約をまとめる最終段階にある。政府系ファンドの資金が新たなセクターの構築を後押ししています。

2023 年 6 月 20 日

ZeroAvia は、MONTE Aircraft Leasing と水素パワートレインの購入契約を締結しました。この最終合意は、両社間で締結された以前の覚書を延長するもので、2025年から運航者向けに9人乗りの航空機にZA600パワートレインを搭載することを目指しており、同時に運航への資金調達、インフラ整備、メンテナンス、水素利用サービスも提供する。この契約は、ZeroAvia にとって重要な商業的マイルストーンでもあり、600kW ZA600 エンジンの最初の製造スロットが確保されました。企業

2023 年 4 月 25 日

エアロ ダブリン 2023 カンファレンスで、Vmo エアクラフト リース (Vmo) と H55 は、電気航空機用のリース プログラムの開発における提携を発表しました。企業は、革命を背景に新しいクリーンな航空製品のリースソリューションを開発するために協力することを発表した。協力により、Vmo と H55 はクリーンな航空技術で急速に成長するビジネス チャンスを追求できるようになります。

競争環境

企業は製品提供を強化するために他のベンダーと提携または買収する

航空機リース市場の多くの企業は、絶えず進化する顧客の好みに応えるための新製品の導入に注力しています。さらに、市場リーダーは、自社の製品や顧客ベースを拡大するために、頻繁に他の企業と提携したり買収したりします。これらの要因を考慮すると、世界市場は非常に競争が激しくなっており、大企業と中小企業の存在も競争率を高めています。

さらに、企業が世界市場で競争力を得るには、社内の生産能力、地理的拠点、研究開発投資、強固な顧客ベースと製品提供が非常に重要な注力分野であることが判明しました。企業は製品の品​​質、信頼性、コスト、アフターマーケット サービスにも基づいて競争しています。企業が競争の激しい業界で存在感を維持するには、高品質で先進的な航空機を提供することが極めて重要です。

航空機リース市場の最近の発展ニュース

2024 年 3 月 8 日、AerCap Holdings はエアバス A321neo 航空機 50 機の取得を確認しました。世界中の航空会社が自社の機材をより燃料効率の高いものに変更しようとしている航空会社が増えていることからも、このような決定には理由が見出されます。

2024 年 2 月、Avolon はインド最大の航空会社の 1 つである Indog とボーイング 737 MAX 航空機 20 機の複数年リース契約を締結しました。この契約は、IndiGo の成長戦略と、アジア太平洋地域における航空輸送サービスの需要の高まりに関連しています。

2024 年 1 月、エア リース コーポレーション (ALC) は、航空会社にさらに利益をもたらす革新的なタイプのグリーン リース スキームを導入しました。この制度には、二酸化炭素排出量が少ないリース航空機には、より低いリース料金を提供することが含まれています。

SMBC アビエーション キャピタルによると、同社は 2023 年 12 月に、狭胴機の需要の増加によりリースポートフォリオが大幅に増加したと報告しました。同氏はまた、発展途上地域、特にアフリカとラテンアメリカでの存在感を高めたいとも述べた。

2023 年 11 月、Nordic Aviation Capital (NAC) は、保有機材の多様化を目的とした取り組みに資金を提供するために、15 億ドル相当の信用枠を提供されました。 NAC は、世界中の短距離路線やその他の無視された路線にサービスを提供するために、大規模な地域航空機の取得を計画していると述べています。

2023 年 10 月、中国航空機リース グループ (CALC) は、中国の著名な航空会社と A320neo 航空機 30 機をリースする契約を締結しました。この契約は、中国国内の航空市場における航空機リースへの関心の高さを浮き彫りにしています。

2023 年 9 月、アイルランド政府は、域内で事業を展開する航空機リース会社を対象とした税制上の優遇措置に関する宣言を行いました。アイルランドは世界の賃貸市場の中心地であり、投資を拡大し、業界の基盤をさらに強化する予定です。

この記事で取り上げる主要企業のリストレポート

• AerCap (アイルランド)


• エア リース コーポレーション (米国)


• BOC アビエーション (シンガポール)


• GECAS (米国)


• BBAM LLC (オーストラリア)


• CIT コマーシャル エア (米国)


• アビエーション キャピタル グループ (米国)


• ボーイング キャピタル コーポレーション (米国)


• SAAB 航空機リース (スウェーデン)


• International Lease Finance Corporation (米国)

最近のニュース

• 2020 年 11 月 – サンライズ航空 (ハイチ) は、ガリスター (マルタ) から 9H-VDO をリースしようとしています。サンライズ エアウェイズは、サンティアゴ デ クーバ、オルギン、カマグエイ、ハバナ国際空港行きの便に A320 を使用します。


• 2020 年 1 月 – Kennedy Lewis Investment Management と航空機投資管理会社の Arena Aviation Capital は、15 億ドル相当の航空機リース プラットフォームの立ち上げに関連するパートナーシップを締結しました。 KLA Aviation Finance と呼ばれるプラットフォームは、世界の航空会社にリースされる先進技術の民間航空機資産を調達することを目的として設立され、主に新型および若い狭胴機に焦点を当てています。

レポートの概要

レポートの業界概要では、ヘリコプターリース業界や民間航空機リース市場などのセグメントにも焦点を当てながら、航空機リース市場の見通しを示しています。このレポートには、基準年、予測期間、および指定された期間の規模が記載されています。この市場調査には、新型コロナウイルス感染症流行後の主要な動向の一部と、世界市場の成長に対するロックダウンに伴う新型コロナウイルスの影響も含まれています。このレポートはまた、量と価値、技術開発、成長を誘発する主要なメカニカルロック業界の要因の観点から、予想される価値と過去の価値をカバーする最新のビジネスシナリオに光を当てています。このレポートには、世界の主要な航空機リース市場メーカーと、業界内での存在感を維持するためにメーカーが採用している競争戦略もリストされています。

レポートの範囲

レポートの範囲は、分析期間中に予想される航空機リース市場の成長率、航空機リース市場の規模、航空機レンタルセグメント、航空機リース業界の最新動向を概説します。

セグメンテーションに関する分析情報

リース タイプ別の情報

• ウェット リース (航空機、乗組員、メンテナンス、保険)


• ドライ リース

航空機の種類

• ナローボディ


• ワイドボディ


• その他

セキュリティの種類

• 資産担保セキュリティ (ABS)


• 非 ABS