Rapport d'étude de marché de la FSRU (unité flottante de stockage et de regazéification) : informations par construction (nouvellement construites et converties), par stockage (petit, moyen et grand), par application (industrie et production d'électricité) et par région — Prévisions jusqu'en 2030

Le

marché des unités de stockage et de regazéification flottantes (FSRU) passera de 85 millions de tonnes par an à 2030 avec un TCAC de 13,88 %.

Scénario de marché de la FSRU (unité flottante de stockage et de regazéification)

La demande croissante de gaz naturel est principalement à l'origine de la croissance du marché. L'essor de nouveaux navires FSRU (unités flottantes de stockage et de regazéification) avec des contraintes de capacité de stockage intégrées à la conversion des méthaniers de génération précédente alimente le marché.

Il stimule la croissance économique de différents pays du monde en raison de sa nature écologique. Cette unité peut réduire les émissions de carbone, ce qui permet au marché de bénéficier du soutien du gouvernement. Les découvertes réalisées dans les régions offshore pour répondre à la demande de divers secteurs, tels que la production d'électricité, le transport, les fabricants de produits pétrochimiques et les utilisateurs finaux, accélèrent le marché. Le marché du FSRU peut aider les secteurs verticaux à obtenir du gaz naturel à temps et à le rendre disponible pour les marchés locaux. Le marché de la FSRU répondra avec succès à la demande du marché, ce qui conduira à une expansion du marché.

La FSRU a vu le jour il y a près de 15 ans, début 2000. Il existe actuellement 26 FSRU dans le monde, dont 23 sont exploitées en tant que terminaux, trois en tant que méthaniers et environ 11 sont en construction. La principale raison de la croissance de ce secteur est la flexibilité commerciale, la planification et la réduction des coûts. En outre, elle attire les pays qui ont des contraintes foncières pour construire des installations terrestres fixes de regazéification et la construction, la mise en service et l'exploitation prennent des années. De ce fait, le FSRU constitue une solution parfaite car il peut être déployé n'importe où. Le coût d'un nouveau FSRU ne représente que 50 à 60 % de celui d'un terminal terrestre et il doit être livré en deux fois moins de temps. Un FSRU coûte environ 250 à 300 millions de dollars américains, est construit en 25 à 40 mois et les spécifications dépendent des exigences et de l'emplacement du client.

Le marché du GNC et les marchés du GNL évoluent en raison de leurs faibles coûts, de leurs faibles émissions de carbone et de la facilité de transport. Les facteurs à l'origine de la croissance du marché des FSRU sont leur mobilité, leur faisabilité technologique, leur flexibilité et leur disponibilité. Les prestataires de services de diverses entreprises ont beaucoup apprécié ce commerce pour les raisons susmentionnées.

Principaux acteurs du marché des unités de stockage et de regazéification flottantes (FSRU)

Les principaux acteurs du marché mondial du FSRU sont Excelerate Energy (États-Unis), (Bermudes), Golar LNG (Bermudes), BW gas (Norvège), Gazprom FLEX LNG (Royaume-Uni), Exmar ( Belgique), Maran Gas Maritime Inc. (Grèce), (Italie), Mitsui O.S.K. Lines (Japon), Bumi Armada (Malaisie) et Teekay Lng Partners, L.P. (Bermudes).

Développements récents

avril 2022

• Floating gas-to-power, spécialiste du Karpowership South Africa, a présenté un navire à unité de regazéification flottante (FSRU) au Cap avant de s'aventurer à Rio de Janeiro. KPS SA prévoyait d'accoster trois navires, à Richards Bay, Saldanha Bay et Coega, afin de produire 1,2 GW d'électricité pour le réseau de l'Afrique du Sud pendant 20 ans.


• Ellison, une filiale de Hellenic Petroleum et de la société italienne Edison, étudiera les opportunités de position de la Grèce. Elle proposera l'expédition de gaz naturel liquéfié vers l'Europe en mettant en place une unité de regazéification flottante indépendante à Thessalonique. La société a demandé une licence FSRU auprès de l'Autorité de régulation de l'énergie. Le projet sera développé au large de Thessalonique, dans le golfe de Thermaikos, et l'opération aura lieu d'ici 2025.

avril 2022

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  Le GNL est reçu par des tuyaux ou des bras de déchargement et stocké dans des réservoirs. Les pompes basse pression situées dans les réservoirs de stockage transfèrent le GNL vers le recondenseur où il entre en contact avec le gaz d'évaporation comprimé provenant du réservoir de stockage, et le gaz d'évaporation est condensé à nouveau en GNL avant d'entrer dans le pompes à haute pression. À chaque étape, le carburant est mesuré pour connaître les pertes. La mesure de la pression est effectuée à chaque étape du transfert du GNL, si nécessaire, la pression du GNL d'environ 5 bars g à 100 bars g augmentés selon la demande du client. Enfin, le GNL est vaporisé à la pression d'exportation, mesuré et exporté des armes d'exportation vers les pipelines.
  

  En termes de coût, le coût d'investissement total du terminal FSRU comprend trois éléments principaux, à savoir le navire FSRU, le coût du propriétaire et le coût de l'infrastructure, alors que le coût peut fluctuer en fonction des fournisseurs de services et du client exigence et spécificité du lieu. Selon la demande, l'Asie-Pacifique devrait être le plus grand marché du FSRU au cours de la période de prévision, en raison de l'unité de conversion gaz-électricité qui encourage souvent l'utilisation du gaz naturel à grande échelle.

  
  

  Segmentation du marché de la FSRU (unité flottante de stockage et de regazéification)

  
  
  
  

  Analyse régionale du marché de la FSRU (unité flottante de stockage et de regazéification)

  
  

  En 2016, l'Asie-Pacifique a contribué à hauteur d'environ 160 millions de tonnes par an au marché mondial. Ainsi, on peut prévoir qu'il connaîtra une nouvelle croissance au cours de la période de prévision. Cette croissance était due à la facilité de disponibilité, à l'accessibilité et à la flexibilité du côté de l'offre de GNL grâce aux FRSU. Le Moyen-Orient possède le plus grand nombre de FSRU au monde et possède des réserves capables de répondre à la demande de GNL dans le monde entier.