Le marché des vélos électriques devrait atteindre 72,73 milliards de dollars américains d'ici 2027, enregistrant un TCAC de 7,89 % au cours de la période de prévision (2021 - 2027). Le marché était évalué à 38,15 milliards de dollars américains en 2020.
Les principaux pays qui exportent des vélos électriques sont la Chine, l'Allemagne, les Pays-Bas, la Suisse et les États-Unis d'Amérique. Les vélos électriques sont devenus très populaires récemment. Cela est dû en grande partie à leur utilisation croissante pour les hommes, les femmes et les enfants urbains modernes ! Un vélo électrique est un vélo ordinaire doté de quelques gadgets et de technologies. Ils l'alimentent à l'électricité au lieu du pédalage humain. Certains composants clés incluent une batterie, un moteur, un contrôleur, etc.
La COVID-19 est apparue pour la première fois sur la scène mondiale en mars 2020. Comme cette maladie a hospitalisé une fraction des personnes atteintes et a tué moins de 1 % de ses victimes, les gouvernements du monde entier ont décidé de tenter de contenir le virus.
Ils l'ont fait par le biais de quarantaines et de confinements. De nombreux fabricants de vélos électriques ont été affectés négativement car ils n'ont pas pu s'approvisionner aussi facilement en certaines de leurs matières premières. Ils ont répercuté la hausse des coûts de fabrication sur le consommateur sous la forme d'une hausse des prix de détail.
Différents gouvernements du monde entier font la promotion de moyens de transport plus sûrs et plus propres afin de créer un environnement plus propre et plus vert. Beaucoup ont réagi en adoptant une législation qui encourage et récompense ceux qui utilisent souvent des vélos électriques.
De plus en plus de gouvernements du monde entier encouragent la croissance du marché des vélos électriques en contournant les règles et réglementations strictes relatives aux émissions des véhicules. L'objectif est d'essayer de purifier l'air en réduisant le nombre de particules polluantes émises par les véhicules.
De nombreux citadins considèrent également le vélo électrique comme un moyen moins coûteux et plus propre de parcourir de courtes distances dans les villes.
De nombreux gouvernements du monde entier obligent désormais les constructeurs automobiles à produire des véhicules qui n'émettent aucune particule polluante. Comme cela est difficile, voire impossible, à faire avec les véhicules automobiles, de nombreux constructeurs recherchent des alternatives pratiques. Ils trouvent cela sous la forme de vélos électriques.
L'un des principaux facteurs qui freinent la croissance du marché mondial des vélos électriques est le prix élevé des autocollants de la plupart des vélos électriques. Les vélos électriques peuvent être moins chers que les voitures. Cependant, ils sont plus chers que leurs homologues mécaniques. Certaines motos sont moins chères que la plupart des vélos électriques !
L'achat de batteries n'est pas bon marché. Les batteries des vélos électriques coûtent au moins 500 dollars américains et peuvent se vendre jusqu'à 800 dollars américains. La maintenance peut être coûteuse et fastidieuse. Les propriétaires de vélos électriques dépensent en moyenne 280 dollars américains pour l'entretien de leurs vélos chaque année.
Il existe également des difficultés de distribution sur le marché mondial des vélos électriques.
Les principaux défis pour encourager la croissance du marché mondial des vélos électriques résident dans la conception d'une batterie intelligente. Les vélos électriques doivent parcourir de longues distances en peu de temps. Ce plancette énorme pression sur leurs batteries, dont la capacité de stockage d'énergie est limitée.
Un autre défi consiste à concevoir des vélos électriques qui fonctionneraient avec des applications sur des appareils mobiles et qui y répondraient.
Certaines des entreprises les plus connues sur le marché mondial des vélos électriques sont :
Le TCAC pour le marché mondial des vélos électriques devrait être de 4 % jusqu'à la fin de 2022.
Pon Bikes, un fabricant américain de vélos électriques, tire parti de la récente montée en popularité des vélos électriques. Elle crée une nouvelle génération de vélos électriques technologiquement avancés et énergétiques. L'une des marques inclut le vélo électrique Performance. Leur légèreté les rend parfaits pour les motards qui doivent parcourir de longues distances en relativement peu de temps.
vélos électriques alimentés par des batteries lithium-ion occupent la plus grande part du marché mondial des vélos électriques. La raison en est qu'ils polluent moins, utilisent l'énergie plus efficacement et durent plus longtemps. Ils sont également capables de transporter des motards lourds sur de plus longues distances sur de courtes périodes.
La plupart des fabricants de vélos électriques en Europe et en Amérique du Nord se concentrent sur la fabrication de vélos électriques à moteur intermédiaire. Il y a une raison à cela : il est plus avantageux pour eux de produire ces types de vélos électriques. Ces vélos sont plus petits, pèsent moins, peuvent parcourir de plus longues distances, consomment moins d'énergie, etc.
La région Asie-Pacifique détient la plus grande part de marché des vélos électriques. Les Chinois ont une affinité pour les vélos électriques, de sorte que la Chine domine la part de marché de la région. Actuellement, 75 % de tous les vélos électriques du monde sont vendus en Chine.
Le deuxième candidat est l'Union européenne. Le principal moteur de la croissance dans cette région réside dans les normes strictes en matière d'émissions des véhicules que les gouvernements de toute l'Europe ont imposées aux conducteurs et aux cyclistes. C'est en partie la raison pour laquelle les ventes ont augmenté de façon spectaculaire dans l'ensemble de l'Union européenne. Un autre facteur est que les gens pratiquent de plus en plus la distanciation sociale à la lumière de la COVID-19.
L'Amérique du Nord occupe la troisième position. Le reste du monde occupe la quatrième place.
Les entreprises survivent en investissant massivement dans la recherche et le développement. Cela leur permet de développer de nouvelles technologies qu'ils peuvent intégrer à leurs vélos. Le résultat est une nouvelle génération de vélos plus intelligents, plus rapides, plus économes en énergie et
| Report Attribute/Metric | Details |
| Market Size 2021 | USD 45.90 billion |
| Market Size 2022 | USD 49.52 billion |
| Market Size 2030 | USD 84.26 billion |
| Compound Annual Growth Rate (CAGR) | 7.89% (2024-2030) |
| Base Year | 2023 |
| Market Forecast Period | 2024-2030 |
| Historical Data | 2018 & 2022 |
| Market Forecast Units | Value (USD Billion) |
| Report Coverage | Revenue Forecast, Market Competitive Landscape, Growth Factors, and Trends |
| Segments Covered | Type, Battery, Frame Material, Consumer Group, and Region |
| Geographies Covered | North America, Europe, Asia Pacific, and Rest of the World |
| Countries Covered | The U.S, Canada, Germany, France, UK, Italy, Spain, China, Japan, India, Australia, South Korea, and Brazil |
| Key Companies Profiled | Accell Group N.V., Pon Bike, Merida Industry Co. Ltd, Giant Manufacturing Co. Ltd, Yamaha Motor Corporation, and others |
| Key Market Opportunities | Growing electric vehicle infrastructure across the world |
| Key Market Dynamics | Supportive government initiatives Rising consumer awareness regarding environmental concerns |
Frequently Asked Questions (FAQ) :
The e-bikes market size was valued at USD 45.90 Billion in 2021.
The market is projected to grow at a CAGR of 7.89% during the forecast period, 2024-2030.
Asia-Pacific had the largest share in the market
The key players in the market are Accell Group N.V., Pon Bike, Merida Industry Co. Ltd, Giant Manufacturing Co. Ltd, Yamaha Motor Corporation, and others.
The pedal assist e-bikes category dominated the market in 2021.
The sealed lead acid battery segment had the largest share in the market.
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Team Lead - Research With a technical background as bachelor's in mechanical engineering, with mba in operations management , swapnil has 6+ years of experience in market research, consulting and analytics with the tasks of data mining, analysis, and project execution. he is the poc for our clients, for their consulting projects running under the automotive/a&d domain. swapnil has worked on major projects in verticals such as aerospace & defense, automotive and many other domain projects. he has worked on projects for fortune 500 companies' syndicate and consulting projects along with several government projects.
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