• Cat-intel
  • MedIntelliX
  • Consulting
  • Resources
  • About Us
  • News
  • Careers
  • Contact Us
  • Login
    • Request Free Sample ×
    Fuel Cells for Marine Vessels Market Research Report — Global Forecast till 2032 Infographic

    Kindly complete the form below to receive a free sample of this Report

    Leading companies partner with us for data-driven Insights

    clients tt-cursor

    Fuel Cells Marine Vessels Market

    ID: MRFR/A&D/4653-CR
    128 Pages
    Sejal Akre
    November 2023

    Marktforschungsbericht zu Brennstoffzellen für Seeschiffe: Informationen nach Typ (Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC), Schmelzkarbonat-Brennstoffzelle (MCFC), Festoxid-Brennstoffzelle (SOFC), Phosphorsäure-Brennstoffzelle (PAFC), Direktmethanol-Brennstoffzelle (DMFC) und alkalische Brennstoffzelle (AFC)), Anwendung (kommerziell und Verteidigung), nach Leistungsabgabe (<200 KW und >200 KW) und nach Region (Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Naher Osten und Afrika sowie Südamerika) – Marktprognose bis 2032

    Share:
    Download PDF ×

    We do not share your information with anyone. However, we may send you emails based on your report interest from time to time. You may contact us at any time to opt-out.

    Fuel Cells for Marine Vessels Market Research Report — Global Forecast till 2032 Infographic
    Purchase Options
    $ 4.950,0
    $ 5.950,0
    $ 7.250,0
    Compare License
    Table of Contents

    Globaler Marktüberblick über Brennstoffzellen für Seeschiffe

    Der Markt für Brennstoffzellen für Seeschiffe hatte im Jahr 2023 ein geschätztes Volumen von 2.488,74375031245 Millionen USD. Der Markt für Brennstoffzellen für Seeschiffe soll von 2.730,73161745846 Millionen USD im Jahr 2024 auf 5.736,8 Millionen USD im Jahr 2032 wachsen und im Prognosezeitraum (2024–2032) eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 9,72 % aufweisen. Brennstoffzellen sind von Natur aus flexibel und können als Einzelzelle oder in Stapeln verwendet werden. Daher kann der erzeugte Strom durch ein Schiff geleitet werden, ohne dass der Verbrauch von herkömmlichem Kraftstoff steigt. Brennstoffzellen werden in Seeschiffen verwendet, um das Antriebssystem mit Strom zu versorgen und den Energieverbrauch an Bord zu decken. Als Reaktion auf strenge gesetzliche Vorschriften investieren Unternehmen in jüngster Zeit in die Entwicklung von Technologien zur Herstellung alternativer Antriebssysteme mit geringem Kohlendioxidausstoß. Infolgedessen werden höhere Investitionen in die Entwicklung alternativer Antriebssysteme, wie z. B. Brennstoffzellen, für Schiffe getätigt.

    Ein Analyst bei MRFR sagt: „Der Einsatz der AIP-Technologie ist ein wichtiger Faktor für das Wachstum der Brennstoffzellenindustrie für Schiffe. Fortschritte in der Brennstoffzellentechnologie machen diese zudem effizienter, zuverlässiger und kostengünstiger. Dies zieht erhebliche Investitionen von Regierungen, privaten Unternehmen und Forschungseinrichtungen an und beschleunigt die Entwicklung und Kommerzialisierung von Brennstoffzellen für Schiffe weiter.“

    Global Fuel Cells Marine Vessels Market Outlook

    Quelle: Sekundärforschung, Primärforschung, MRFR-Datenbank und Analystenbericht

    Markt für Brennstoffzellen für Schiffe Treiber

      • Es wird zunehmend in die Entwicklung alternativer Antriebssysteme investiert.

    Die Schifffahrtsindustrie verzeichnet einen starken Anstieg der Investitionen in die Entwicklung und Einführung alternativer Antriebssysteme, wobei Brennstoffzellen eine zentrale Rolle spielen. Dieser Trend wird durch verschiedene Faktoren vorangetrieben, darunter Umweltbedenken, schwankende Kraftstoffpreise und technologische Fortschritte. Strenge Vorschriften zu Treibhausgasemissionen und das wachsende Bewusstsein für die Umweltauswirkungen herkömmlicher Schiffskraftstoffe drängen die Branche zu saubereren Lösungen. Brennstoffzellen, die mit Wasserstoff oder Methanol betrieben werden, verursachen im Vergleich zu Dieselmotoren deutlich geringere Emissionen und sind daher eine attraktive Option zur Reduzierung des ökologischen Fußabdrucks im Schiffsbetrieb. Darüber hinaus macht die Volatilität der Ölpreise herkömmliche Schiffskraftstoffe zu einem riskanten und teuren Unterfangen. Brennstoffzellen bieten relative Stabilität und Unabhängigkeit von Schwankungen bei fossilen Brennstoffen und bieten Betreibern langfristige Kostenvorteile. Fortschritte in der Brennstoffzellentechnologie machen sie zudem effizienter, zuverlässiger und kostengünstiger. Dies zieht erhebliche Investitionen von Regierungen, privaten Unternehmen und Forschungseinrichtungen an und beschleunigt so die Entwicklung und Kommerzialisierung von Schiffsbrennstoffzellen weiter.

    Regierungen auf der ganzen Welt fördern aktiv die Entwicklung alternativer Antriebssysteme, was sich in erheblichen finanziellen Zusagen widerspiegelt. Insbesondere hat die Europäische Union über ihr Programm Horizont Europa beträchtliche 1,53 Milliarden US-Dollar bereitgestellt, um die Forschung und Entwicklung von Wasserstoff-Brennstoffzellen für maritime Anwendungen voranzutreiben. Diese Investition ist ein entscheidender Faktor für die Erforschung und Umsetzung sauberer Antriebstechnologien im maritimen Sektor. Ebenso unterstreicht die Investition von 2 Milliarden US-Dollar der japanischen Regierung in ein nationales Projekt zur Entwicklung von Schiffen mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb bis 2025 das globale Engagement für die Förderung innovativer Lösungen für einen emissionsfreien Seeverkehr.

    Im privaten Sektor tätigen Unternehmen strategische Investitionen, um die Entwicklung alternativer Antriebstechnologien voranzutreiben. Shell arbeitet in Zusammenarbeit mit Ballard Power Systems aktiv an der Entwicklung eines robusten 12-Megawatt-Brennstoffzellensystems für große Schiffe. Diese Partnerschaft verdeutlicht die Rolle des privaten Sektors bei der Unterstützung des Übergangs zu saubereren Antriebssystemen. Darüber hinaus markiert die Entscheidung des Schifffahrtsriesen Maersk, 12 methanolbetriebene Containerschiffe zu bestellen, eine bemerkenswerte Hinwendung zu alternativen Kraftstoffen innerhalb der Branche und zeigt, wie private Unternehmen ihre Investitionen auf das Ziel der Einführung nachhaltiger und innovativer Antriebsmethoden ausrichten.

    Im Bereich des technologischen Fortschritts werden Fortschritte bei der Verbesserung der Effizienz und Anwendbarkeit von Brennstoffzellentechnologien für den maritimen Einsatz erzielt. Festoxidbrennstoffzellen (SOFCs) entwickeln sich aufgrund ihres höheren Wirkungsgrades und ihrer Fähigkeit, bei hohen Temperaturen zu arbeiten, zu einer vielversprechenden Option. Diese technologische Entwicklung trägt direkt zum allgemeinen Trend steigender Investitionen in alternative Antriebssysteme bei, da sie der Schifffahrtsindustrie praktikablere und effizientere Optionen bietet. Darüber hinaus stellen die Miniaturisierung und Modularisierung von Brennstoffzellensystemen eine wichtige Entwicklung dar, die diese Technologien anpassungsfähiger und für die Integration in bestehende Schiffsdesigns geeignet macht. Diese fortlaufende Innovation unterstützt den allgemeinen Treiber steigender Investitionen, indem sie verbesserte und vielseitige Lösungen für alternative Antriebe in Wasserfahrzeugen bietet.

    Einblicke in das Marktsegment Brennstoffzellen für Seeschiffe

    Einblicke in das Marktsegment Brennstoffzellen für Seeschiffe

    Der Markt für Brennstoffzellen für Seeschiffe wurde nach Typ in Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzellen (PEMFC), Schmelzkarbonat-Brennstoffzellen (MCFC), Festoxid-Brennstoffzellen (SOFC), Phosphorsäure-Brennstoffzellen (PAFC), Direktmethanol-Brennstoffzellen (DMFC) und alkalische Brennstoffzellen (AFC) unterteilt. Das Segment Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzellen (PEMFC) wird voraussichtlich einen größeren Marktanteil im Markt für Brennstoffzellen für Seeschiffe haben und im Prognosezeitraum dominieren. Das Dienstleistungssegment dürfte aufgrund der hohen Nachfrage nach Managed Services eine höhere durchschnittliche jährliche Wachstumsrate aufweisen.

    Abbildung 1: Markt für Brennstoffzellen für Seeschiffe nach Typ, 2022 & 2032 (in Millionen USD)

    Markt für Brennstoffzellen für Seeschiffe, nach Typ, 2022 & 2032 (in Millionen USD)

    Quelle: Sekundärforschung, Primärforschung, MRFR-Datenbank und Analystenbewertung

    Einblicke in das Anwendungssegment des Marktes für Brennstoffzellen für Seeschiffe:

    Einblicke in die Anwendung von Brennstoffzellen für Seeschiffe

    Nach Anwendung wurde der Markt für Brennstoffzellen für Seeschiffe in gewerbliche und militärische Anwendungen unterteilt. Das kommerzielle Segment hielt 2022 den größten Anteil und trug rund 59,8 % zum Marktumsatz bei. Der Einsatz der Brennstoffzellentechnologie aus praktischen und lukrativen Gründen in der Schifffahrtsindustrie wird im weltweiten Brennstoffzellenmarkt für die Schifffahrt als kommerzielle Anwendung bezeichnet. Dabei werden Brennstoffzellen, darunter PEMFCs, SOFCs, DMFCs, PAFCs und andere, zur Stromerzeugung, für Antriebssysteme, Hilfsaggregate und andere Bordelektriksysteme in Schiffen eingesetzt. Um gesetzliche Anforderungen zu erfüllen, Betriebskosten zu senken und eine umweltfreundlichere Schifffahrtsindustrie zu fördern, zielt der kommerzielle Einsatz von Brennstoffzellen im Schifffahrtssektor darauf ab, die Energieeffizienz zu erhöhen, Emissionen zu reduzieren und die Gesamtleistung und Nachhaltigkeit der Schifffahrtsindustrie zu verbessern.

    Einblicke in die Leistungsabgabe des Marktes für Brennstoffzellen für Seeschiffe:

    Einblicke in die Leistungsabgabe von Brennstoffzellen für Seeschiffe

    Basierend auf der Leistungsabgabe wurde der Markt für Brennstoffzellen für Seeschiffe in <200 KW und >200 KW unterteilt. Das Segment <200 KW hatte im Jahr 2022 den größten Anteil und trug rund 57,2 % zum Marktumsatz bei. Im globalen Markt für Brennstoffzellen für die Schifffahrt bezieht sich „<200 kW Leistungsabgabe“ auf den Bereich der Brennstoffzellensysteme, die eine elektrische Leistung von bis zu 200 Kilowatt erzeugen können. Diese Brennstoffzellensysteme, zu denen verschiedene Typen wie PEMFCs, SOFCs und andere gehören, sind für eine moderate Leistungsabgabe ausgelegt, die für kleinere Schiffe wie Yachten, Freizeitboote, kleine Fähren und Küstenschiffe geeignet ist. Der Leistungsbereich von <200 kW deckt den Energiebedarf dieser maritimen Anwendungen ab und sorgt für eine effiziente und zuverlässige Stromerzeugung bei minimaler Umweltbelastung.

    Regionale Einblicke in Brennstoffzellen für Schiffe

    Nach Regionen gegliedert, bietet die Studie Markteinblicke für Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, den Nahen Osten und Afrika sowie Südamerika. Gemessen am Umsatz hielt der Asien-Pazifik-Raum im Jahr 2022 mit ca. 59,5 % den größten Anteil am Markt für Brennstoffzellen für Schiffe und wird seine Dominanz im Prognosezeitraum voraussichtlich beibehalten. Im asiatisch-pazifischen Raum erlebt der Brennstoffzellenmarkt für maritime Anwendungen ein bemerkenswertes Wachstum und einen starken Wandel. Dieser wird durch das Zusammentreffen von Faktoren wie ökologischer Nachhaltigkeit, wirtschaftlicher Entwicklung und der Notwendigkeit, die Luftqualität zu verbessern, vorangetrieben. Als eine der weltweit wichtigsten maritimen Drehscheiben erkennen die Länder im asiatisch-pazifischen Raum zunehmend die Notwendigkeit, auf sauberere Energiealternativen für den Antrieb ihrer Schiffe umzusteigen. Die zunehmende Betonung der ökologischen Nachhaltigkeit in der Region spielt eine entscheidende Rolle bei der Einführung von Brennstoffzellen im maritimen Sektor. Länder wie Japan und Südkorea, weltweit führend im Schiffbau und Seeverkehr, suchen aktiv nach Lösungen, um die Umweltbelastung ihrer Flotten zu reduzieren. Brennstoffzellen, bekannt für ihre emissions- und schadstoffarme Stromerzeugung, stehen im Einklang mit den Bemühungen dieser Länder, strenge Umweltvorschriften und globale Nachhaltigkeitsziele einzuhalten.

    Insbesondere Wasserstoff-Brennstoffzellen gewinnen in der Schifffahrtsindustrie im asiatisch-pazifischen Raum an Bedeutung. Japan beispielsweise investiert massiv in Wasserstoffinfrastruktur und Brennstoffzellentechnologie und fördert insbesondere die Nutzung von Wasserstoff in verschiedenen Sektoren, darunter auch im Transportwesen. Auch Südkorea zeigt großes Interesse an wasserstoffbetriebenen Schiffen und betreibt Forschungs- und Entwicklungsinitiativen zur Weiterentwicklung der Technologie für maritime Anwendungen. Die wirtschaftliche Entwicklung und die rasante Industrialisierung im asiatisch-pazifischen Raum tragen zur Nachfrage nach effizienten und nachhaltigen Transportlösungen bei. Brennstoffzellen bieten eine attraktive Alternative und stellen eine saubere und zuverlässige Energiequelle für eine Vielzahl von Schiffen dar, von Fähren bis hin zu Frachtschiffen.

    Staatliche Förderung und politische Maßnahmen tragen maßgeblich zum Wachstum des Brennstoffzellenmarktes für maritime Anwendungen im asiatisch-pazifischen Raum bei. Verschiedene Länder setzen Initiativen, Anreize und regulatorische Rahmenbedingungen um, um die Nutzung sauberer Energietechnologien zu fördern. China beispielsweise hat ehrgeizige Pläne zur Förderung der Wasserstoff- und Brennstoffzellenentwicklung vorgelegt, mit Schwerpunkt auf Anwendungen im Transportwesen, einschließlich der Seefahrt. Der starke Anstieg des asiatisch-pazifischen Marktes für Brennstoffzellen für die Schifffahrt markiert einen grundlegenden Wandel in der maritimen Landschaft der Region und unterstreicht das Engagement für nachhaltige Praktiken und innovative Technologien. Da die Branche die Brennstoffzellentechnologie weiterhin nutzt, dürften Kooperationen, Investitionen und Fortschritte in Forschung und Entwicklung die Einführung sauberer Energielösungen im maritimen Sektor des asiatisch-pazifischen Raums weiter beschleunigen. Dieser Übergang geht nicht nur auf Umweltbelange ein, sondern positioniert die Region auch als Schlüsselakteur in der globalen Bewegung hin zu einem umweltfreundlicheren und nachhaltigeren Seetransport.

    Abbildung 2: MARKTGRÖSSE FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE NACH REGIONEN 2022 & 2032

    MARKTGRÖSSE FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE NACH REGIONEN 2022 & 2032

    Quelle: Sekundärforschung, Primärforschung, MRFR-Datenbank und Analystenbewertung

    Darüber hinaus sind die wichtigsten im Marktbericht untersuchten Länder die USA, Kanada, Mexiko, Deutschland, Frankreich, Italien, Spanien, Niederlande, Türkei, Norwegen, China, Japan, Indien, Südkorea, Australien, Singapur, Malaysia, Saudi-Arabien, Vereinigte Arabische Emirate, Katar, Südafrika, Nigeria, Brasilien, Argentinien und Chile.

    Europa wird im Prognosezeitraum voraussichtlich die zweitschnellst wachsende Region sein. In Europa verzeichnet der Brennstoffzellenmarkt für maritime Anwendungen ein deutliches Wachstum, angetrieben durch ein starkes Engagement für ökologische Nachhaltigkeit und die dringende Notwendigkeit, die CO2-Emissionen im maritimen Sektor zu reduzieren. Die europäischen Länder suchen aktiv nach saubereren und nachhaltigeren Alternativen zu herkömmlichen Schiffsantrieben, was zu einer deutlichen Verlagerung hin zur Brennstoffzellentechnologie geführt hat. Die Betonung der ökologischen Nachhaltigkeit ist ein wichtiger Katalysator für die Einführung von Brennstoffzellen in der europäischen Schifffahrtsindustrie. Strenge Umweltvorschriften und die Erkenntnis, welche Auswirkungen der maritime Sektor auf die Luft- und Wasserqualität hat, haben zu einer Neubewertung der Antriebstechnologien geführt. Brennstoffzellen, die durch elektrochemische Reaktionen Strom erzeugen, ohne Schadstoffe auszustoßen, entwickeln sich zu einer Schlüssellösung, um die ehrgeizigen Emissionsreduktionsziele der Region zu erreichen.

    Insbesondere Wasserstoff-Brennstoffzellen haben in Europa an Bedeutung gewonnen. Länder wie Deutschland und Norwegen haben bei der Nutzung von Wasserstoff als sauberer Energieträger eine Vorreiterrolle eingenommen, was sich auch auf den maritimen Sektor übertragen lässt. Deutschland investiert beispielsweise in die Wasserstoffinfrastruktur und unterstützt Projekte, die den Einsatz von Wasserstoffbrennstoffzellen in verschiedenen Transportmitteln, einschließlich Schiffen, erforschen. Die Effizienz und Zuverlässigkeit von Brennstoffzellen tragen zusätzlich zu ihrer Beliebtheit in der europäischen Schifffahrtsindustrie bei. Mit dem Fokus auf die Verbesserung der Gesamtenergieeffizienz und die Verringerung der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen bieten Brennstoffzellen eine vielversprechende Lösung für den Antrieb von Schiffen bei gleichzeitiger Minimierung der Umweltbelastung.

    Staatliche Förderung und politische Maßnahmen in ganz Europa haben maßgeblich zum Wachstum des Brennstoffzellenmarktes für maritime Anwendungen beigetragen. Finanzielle Anreize, Forschungs- und Entwicklungsförderung sowie regulatorische Rahmenbedingungen, die sauberere Technologien fördern, haben ein förderliches Umfeld für die Einführung von Brennstoffzellen geschaffen. So hat beispielsweise das Programm Horizont 2020 der Europäischen Union zahlreiche Projekte zur Weiterentwicklung der Brennstoffzellentechnologie im maritimen Sektor gefördert. Die wachsende Dynamik im europäischen Markt für Brennstoffzellen für die Schifffahrt markiert einen Wandel in der maritimen Industrie und steht im Einklang mit dem Engagement der Region für nachhaltige Praktiken und dem globalen Wandel hin zu umweltfreundlicherem Transport. Da die europäischen Länder weiterhin in Brennstoffzellentechnologie investieren und diese fördern, wird erwartet, dass der maritime Sektor weitere Innovationen, Kooperationen und die Integration sauberer Energielösungen erleben wird, was zu einer nachhaltigeren und umweltfreundlicheren maritimen Landschaft in Europa beiträgt.

    Brennstoffzellen für Schiffe: Wichtige Marktteilnehmer und Wettbewerbseinblicke

    Der Markt für Brennstoffzellen für Schiffe zeichnet sich durch die Präsenz zahlreicher regionaler und lokaler Akteure aus. Die Nachfrage nach Brennstoffzellen für Schiffe wird durch mehrere Ursachen angetrieben, darunter die steigende Nachfrage nach nachhaltigen und umweltfreundlichen Alternativen zu herkömmlichen fossilen Brennstoffen. Regierungen weltweit implementieren Richtlinien und Vorschriften, um den Einsatz grüner Technologien im maritimen Sektor zu fördern. So hat sich die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) beispielsweise das Ziel gesetzt, die Treibhausgasemissionen der internationalen Schifffahrt bis 2050 im Vergleich zum Stand von 2008 um mindestens 50 % zu reduzieren. Dies hat eine Nachfrage nach alternativen Energiequellen wie Brennstoffzellen geschaffen, die zum Erreichen dieser Ziele beitragen können.

    Der Markt für Brennstoffzellen für Seeschiffe ist extrem wettbewerbsintensiv. Die Akteure konkurrieren, gehen Partnerschaften ein und bringen Produkte auf den Markt, um einen bedeutenden Marktanteil zu gewinnen. Der Markt ist mäßig fragmentiert, mit zunehmender Konkurrenz, zunehmenden Kooperationspartnerschaften und anderen strategischen Entscheidungen zur Steigerung der Betriebseffizienz.

    Es wurden auch Fusionen und Kooperationen beobachtet, um das Produktportfolio des Unternehmens zu erweitern und neue Produkte einzuführen. Das Wachstum führender Branchenakteure hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie Marktbedingungen, staatlicher Unterstützung und Branchenentwicklung. Wichtige Hersteller im Markt für Brennstoffzellen für Seeschiffe konzentrieren sich auf die Entwicklung von Produkten mit fortschrittlichen Technologien.

    Die wichtigsten Akteure auf dem Markt sind Ballard Power Systems, MEYER WERFT GmbH & Co. KG, Nuvera Fuel Cells LLC, Powercell Group, Proton Motor GmbH, Cummins Inc., Toshiba Corporation, General Electric, Advent Technologies, Doosan Fuel Cell Co., Ltd., Hyundai Motor Company, Rolls-Royce Holdings PLC, Toyota Motor Europe NV/SA, SIEMENS. Der Markt für Brennstoffzellen für Seeschiffe zeichnet sich durch die Präsenz zahlreicher Anbieter und lokaler Akteure aus, die sich auf die sich rasant weiterentwickelnden Beutelverpackungstechniken spezialisiert haben. Darüber hinaus treiben die gestiegene Nachfrage nach mehr Benutzerkomfort, Sicherheit und Bequemlichkeit sowie staatliche Vorschriften zur Förderung vernetzter Fahrzeugtechnologien in der Endverbraucherindustrie das Wachstum des Marktes für Brennstoffzellen für Seeschiffe im Prognosezeitraum weiter voran.

    Der Markt für Brennstoffzellen für Seeschiffe ist äußerst wettbewerbsintensiv. Die Akteure konkurrieren, gehen Partnerschaften ein und investieren massiv in Forschung und Entwicklung, um einen bedeutenden Marktanteil zu gewinnen. Der Markt ist moderat fragmentiert, geprägt von zunehmendem Wettbewerb, verstärkten Kooperationen und weiteren strategischen Entscheidungen zur Steigerung der operativen Effizienz.

    Fusionen und Kooperationen wurden ebenfalls beobachtet, um das Produktportfolio des Unternehmens zu erweitern und neue Produkte einzuführen. Das Wachstum führender Branchenakteure hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie Marktbedingungen, staatlicher Förderung und Branchenentwicklung. Wichtige Hersteller im Beutelverpackungsmarkt konzentrieren sich auf die Entwicklung von Produkten mit fortschrittlichen Technologien. Es wird prognostiziert, dass steigende Investitionen in Forschung und Entwicklung das Marktwachstum in Zukunft zusätzlich ankurbeln werden.

    Der Markt für Brennstoffzellen für Schiffe ist aufgrund zunehmenden Wettbewerbs, Übernahmen, Fusionen und weiterer strategischer Marktentwicklungen sowie Entscheidungen zur Verbesserung der operativen Effizienz ein konsolidierter Markt.

    Zu den wichtigsten Unternehmen im Markt für Brennstoffzellen für Schiffe gehören

      • Ballard Power Systems
      • MEYER WERFT GmbH & Co. KG
      • Nuvera Fuel Cells LLC
      • Proton Motor GmbH
      • Cummins Inc.
      • Toshiba Corporation
      • General Electric
      • Advent Technologies
      • Hyundai Motor Company
      • Rolls-Royce Holdings PLC
      • Toyota Motor Europe NV/SA
      • SIEMENS

    Brennstoffzellen für Schiffe: Branchenentwicklungen

    Im Oktober 2023: Die MF Hydra, eine Passagier- und Autofähre der Norled AS, wurde Anfang des Jahres als erstes kommerzielles Schiff mit flüssigem Wasserstoff betrieben. Die Fähre ist mit Ballards FCwave 200-kW-Brennstoffzellenmodulen ausgestattet, die als erste sowohl von DNV als auch von Lloyd's Register die Typzulassung für den Schiffsbetrieb erhielten. Das Projekt stellt einen bedeutenden Schritt zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen im maritimen Sektor dar. Im Juli 2023 lieferte die MEYER WERFT das silberne Kreuzfahrtschiff Nova an Silversea Cruises ab. Dank seines innovativen Treibstoffkonzepts ist es eines der umweltfreundlichsten Kreuzfahrtschiffe der Welt. Das Schiff ist 243 Meter lang, 30 Meter breit und bietet Platz für 728 Passagiere. Es verfügt über eine Kombination aus LNG, Brennstoffzellensystem und Batterien für den Antrieb. Ein Brennstoffzellensystem wird den gesamten Hotelbetrieb versorgen und so die Schadstoffemissionen während der Liegezeit eliminieren. Das Schiff verfügt außerdem über ein Batteriesystem zur Absorption von Spitzenlasten und zur Reduzierung des Treibstoffverbrauchs sowie ein Micro Auto Gasification System (MAGS) zur Umwandlung von Abfall in Wärmeenergie. Das Schiffsdesign zeichnet sich durch eine horizontale und asymmetrische Anordnung aus und bietet den Gästen einen beispiellosen, freien Blick auf das Reiseziel.

    Im März 2023: Die Royal Caribbean Group und die Meyer Werft haben gemeinsam ein neues, auf die Schifffahrt zugeschnittenes Brennstoffzellensystem entwickelt.

    Marktsegmentierung für Brennstoffzellen für Seeschiffe

    Ausblick auf Brennstoffzellen für Seeschiffe

      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzellen (MCFC)
      • Festoxid-Brennstoffzellen (SOFC)
      • Phosphorsäure-Brennstoffzellen (PAFC)
      • Direkt Methanol-Brennstoffzellen (DMFC)
      • Alkalische Brennstoffzellen (AFC)

    Anwendungsausblick für Brennstoffzellen für Schiffe

      • Kommerziell
      • Verteidigung

    Leistungsausblick für Brennstoffzellen für Schiffe

      • <200 KW
      • >200 KW

    Regionaler Ausblick für Brennstoffzellen für Schiffe

      • Nordamerika
        • USA
        • Kanada
        • Mexiko
      • Europa
        • Deutschland
        • Frankreich
        • Großbritannien
        • Italien
        • Spanien
        • Niederlande
        • Türkei
        • Norwegen
        • Rest von Europa
      • Asien-Pazifik
        • China
        • Indien
        • Japan
        • Südkorea
        • Australien
        • Singapur
        • Malaysia
        • Rest des Asien-Pazifik-Raums
      • Naher Osten & Afrika
        • Saudi-Arabien
        • VAE
        • Katar
        • Südafrika
        • Nigeria
        • Restlicher Naher Osten & Afrika
      • Südamerika
        • Brasilien
        • Argentinien
        • Chile
        • Restliches Südamerika



    INHALTSVERZEICHNIS
    1 ZUSAMMENFASSUNG 19
    2 MARKTEINFÜHRUNG 21
    2.1 DEFINITION 21
    2.2 UMFANG DER STUDIE 21
    2.3 FORSCHUNGSZIEL 21
    2.4 MARKTSTRUKTUR 22
    3 FORSCHUNGSMETHODIK 23
    3.1 ÜBERBLICK 23
    3.2 DATENFLUSS 25
    3.2.1 DATA-MINING-PROZESS 25
    3.3 GEKAUFTE DATENBANK: 26
    3.4 SEKUNDÄRQUELLEN: 27
    3.4.1 DATENFLUSS DER SEKUNDÄRFORSCHUNG: 28
    3.5 PRIMÄRFORSCHUNG: 29
    3.5.1 PRIMÄRFORSCHUNG DATENFLUSS: 30
    3.5.2 PRIMÄRFORSCHUNG: ANZAHL DER DURCHGEFÜHRTEN INTERVIEWS 31
    3.5.3 PRIMÄRFORSCHUNG: REGIONALE ABDECKUNG 31
    3.6 ANSÄTZE ZUR SCHÄTZUNG DER MARKTGRÖSSE: 32
    3.6.1 ANSATZ DER UMSATZANALYSE 32
    3.6.2 ANSATZ DER UMSATZANALYSE 32
    3.7 DATENPROGNOSE 33
    3.7.1 DATENPROGNOSETECHNIK 33
    3.8 DATENMODELLIERUNG 34
    3.8.1 MIKROÖKONOMISCHE FAKTORENANALYSE: 34
    3.8.2 DATENMODELLIERUNG: 35
    4 MARKTDYNAMIK 37
    4.1 EINLEITUNG 37
    4.2 TREIBER 38
    4.2.1 ES WERDEN ZUNEHMENDE INVESTITIONEN IN DIE ENTWICKLUNG ALTERNATIVER ANTRIEBSSYSTEME GETAN. 38
    4.2.2 STEIGENDE PREISE FÜR BUNKERÖL. 38
    4.2.3 TECHNOLOGISCHE FORTSCHRITTE BEI MARINEN BRENNSTOFFZELLEN 39
    4.3 EINSCHRÄNKUNGEN 40
    4.3.1 PROBLEME IM ZUSAMMENHANG MIT DER ENTWICKLUNG VON ANTRIEBSSYSTEMEN 40
    4.3.2 HOHE KAPITALKOSTEN UND KURZE LEBENSDAUER VON BRENNSTOFFZELLENSTAPELN 41
    4.4 CHANCEN 42
    4.4.1 INTEGRATION VON BRENNSTOFFZELLEN IN HERKÖMMLICHE MOTOREN FÜR OPTIMALE EFFIZIENZ UND EMISSIONSREDUZIERUNG 42
    4.4.2 IMPLEMENTIERUNG EINER WASSERSTOFF-BETANKUNGSINFRASTRUKTUR ZUR UNTERSTÜTZUNG BRENNSTOFFZELLENBETRIEBENER SCHIFFE 42
    4.4.3 PARTNERSCHAFTEN UND KOOPERATIONEN ÜBER DIE GANZE WERTSCHÖPFUNGSKETTE 43
    4.4.4 HYBRIDISIERUNG MIT ERNEUERBAREN ENERGIEQUELLEN 44
    4.5 COVID-19-AUSWIRKUNGSANALYSE 45
    4.5.1 AUSWIRKUNGEN AUF DIE NACHFRAGE NACH BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE 45
    4.5.2 AUSWIRKUNGEN AUF GLOBALE WERTSCHÖPFUNGSKETTEN 45
    4.5.3 AUSWIRKUNGEN AUF DIE NACHFRAGE AUS SCHWELLENLÄNDERN 45
    5 MARKTFAKTORENANALYSE 46
    5.1 LIEFERKETTENANALYSE 46
    5.1.1 FORSCHUNG & ENTWICKLUNG 46
    5.1.2 ROHSTOFFVERSORGUNG 47
    5.1.3 HERSTELLER & MONTAGE 47
    5.1.4 VERKAUF & Vertrieb 47
    5.1.5 Endverbraucher 47
    5.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell 48
    5.2.1 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer 48
    5.2.2 Verhandlungsmacht der Anbieter 49
    5.2.3 Bedrohung durch Ersatzprodukte 49
    5.2.4 Verhandlungsmacht der Käufer 49
    5.2.5 Intensität der Rivalität 49
    5.3 Markttrends 50
    5.3.1 Wasserstoffbetriebene Antriebssysteme 50
    5.3.2 Fokus auf umweltfreundlicher Schifffahrt 50
    5.3.3 Anwendung in Fähren und im Kurzstreckenseeverkehr 50
    5.3.4 Forschung und ENTWICKLUNGSINITIATIVEN 50
    5.3.5 STAATLICHE UNTERSTÜTZUNG UND REGULATORISCHE FAKTOREN 50
    5.3.6 KOOPERATIONEN UND PARTNERSCHAFTEN 50
    5.3.7 DEMONSTRATIONSPROJEKTE UND PILOTPROGRAMME 50
    5.3.8 FORTSCHRITTE BEI BRENNSTOFFZELLENKOMPONENTEN 51
    5.3.9 INFRASTRUKTURENTWICKLUNG FÜR DIE WASSERSTOFFVERSORGUNG 51
    5.3.10 GLOBALES BRANCHENBEWUSSTSEIN 51
    5.4 MARKT-SWOT-ANALYSE 51
    5.4.1 STÄRKEN 52
    5.4.1.1 ÖKOLOGISCHE NACHHALTIGKEIT 52
    5.4.1.2 EFFIZIENZ UND LEISTUNG 52
    5.4.1.3 GERÄUSCHER BETRIEB 52
    5.4.1.4 VIELFÄLTIGE ANWENDUNGEN 52
    5.4.1.5 POTENZIAL FÜR DEZENTRALE ENERGIE 52
    5.4.2 SCHWÄCHEN 52
    5.4.2.1 HOHE ANFANGSKOSTEN 52
    5.4.2.2 BEGRENZTE WASSERSTOFF-INFRASTRUKTUR 52
    5.4.2.3 TECHNOLOGISCHE REIFE 52
    5.4.2.4 HERAUSFORDERUNGEN BEI DER WASSERSTOFFSPEICHERUNG 53
    5.4.3 CHANCEN 53
    5.4.3.1 STAATLICHE ANREIZE UND VORSCHRIFTEN 53
    5.4.3.2 WACHSENDES UMWELTBEWUSSTSEIN 53
    5.4.3.3 FORTSCHRITTE IN DER WASSERSTOFFPRODUKTION 53
    5.4.3.4 PARTNERSCHAFTEN UND KOOPERATIONEN 53
    5.4.4 BEDROHUNGEN 53
    5.4.4.1 KONKURRENZ DURCH ALTERNATIVE TECHNOLOGIEN 53
    5.4.4.2 HERAUSFORDERUNGEN BEI DER INFRASTRUKTURENTWICKLUNG 53
    5.4.4.3 WIRTSCHAFTLICHE UNSICHERHEITEN 54
    5.4.4.4 ÖFFENTLICHE WAHRNEHMUNG UND AKZEPTANZ 54
    5.5 MARKT-PESTEL-ANALYSE 54
    5.5.1 POLITISCHE FAKTOREN 54
    5.5.1.1 REGIERUNGSPOLITIK UND ANREIZE 54
    5.5.1.2 RAHMENBEDINGUNGEN 54
    5.5.2 WIRTSCHAFTLICHE FAKTOREN 54
    5.5.2.1 ANFÄNGLICHE INVESTITIONSKOSTEN 54
    5.5.2.2 KOSTEN DER WASSERSTOFFPRODUKTION 54
    5.5.3 SOZIALE FAKTOREN 55
    5.5.3.1 UMWELTBEWUSSTSEIN 55
    5.5.3.2 ÖFFENTLICHE WAHRNEHMUNG 55
    5.5.4 TECHNOLOGISCHE FAKTOREN 55
    5.5.4.1 FORTSCHRITTE IN DER BRENNSTOFFZELLENTECHNOLOGIE 55
    5.5.4.2 WASSERSTOFFSPEICHERTECHNOLOGIEN 55
    5.5.5 UMWELTFAKTOREN 55
    5.5.5.1 EMISSIONSREDUZIERUNG ZIELE 55
    5.5.5.2 NACHHALTIGKEITSINITIATIVEN 55
    5.5.6 RECHTLICHE FAKTOREN 56
    5.5.6.1 EMISSIONSSTANDARDS UND -VORSCHRIFTEN: 56
    5.5.6.2 SICHERHEITSVORSCHRIFTEN 56
    6 GLOBALER MARKT FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE, NACH TYP 57
    6.1 ÜBERBLICK 57
    6.2 POLYMERELEKTROLYTMEMBRAN-BRENNSTOFFZELLE (PEMFC) 59
    6.3 SCHMELZCARBONAT-BRENNSTOFFZELLE (MCFCS) 59
    6.4 FESTOXID-BRENNSTOFFZELLE (SOFC) 59
    6.5 DIREKTMETHANOL-BRENNSTOFF (DMFC) 60
    6.6 PHOSPHORSÄURE-BRENNSTOFFZELLE (PAFC) 60
    6.7 ALKALISCHE BRENNSTOFFZELLE 60
    7 GLOBALER MARKT FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE, NACH ANWENDUNG 61
    7.1 EINLEITUNG 61
    7.2 GEWERBLICH 62
    7.3 VERTEIDIGUNG 62
    8 GLOBALER MARKT FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE, NACH LEISTUNGSAUSGABE 63
    8.1 EINLEITUNG 63
    8.2 200 KW 64
    8.3 >200 KW 64
    9 GLOBALER MARKT FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE, NACH REGION 65
    9.1 ÜBERBLICK 65
    9.1.1 SCHIFFSMARKT, NACH REGIONEN, 2024 VS. 2032 (MILLIONEN USD) 65
    9.1.2 GLOBALER MARKT FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE, NACH REGIONEN, 2024–2032 (MILLIONEN USD) 66
    9.2 NORDAMERIKA 66
    9.2.1 USA 69
    9.2.2 KANADA 70
    9.2.3 MEXIKO 71
    9.3 EUROPA 72
    9.3.1 GROSSBRITANNIEN 75
    9.3.2 DEUTSCHLAND 76
    9.3.3 FRANKREICH 77
    9.3.4 ITALIEN 78
    9.3.5 SPANIEN 79
    9.3.6 NIEDERLANDE 80
    9.3.7 TÜRKEI 81
    9.3.8 NORWEGEN 82
    9.3.9 RESTLICHES EUROPA 83
    9.4 ASIEN-PAZIFIK 84
    9.4.1 CHINA 87
    9.4.2 JAPAN 88
    9.4.3 INDIEN 89
    9.4.4 SÜDKOREA 90
    9.4.5 AUSTRALIEN 91
    9.4.6 SINGAPUR 92
    9.4.7 MALAYSIA 93
    9.4.8 RESTLICHES ASIEN-PAZIFIK 94
    9.5 NAHER OSTEN & AFRIKA 95
    9.5.1 SAUDI-ARABIEN 97
    9.5.2 VAE 98
    9.5.3 KATAR 99
    9.5.4 SÜDAFRIKA 100
    9.5.5 NIGERIA 101
    9.5.6 RESTLICHES MEERES- UND RAUMLAND 102
    9.6 SÜDAMERIKA 103
    9.6.1 BRASILIEN 106
    9.6.2 ARGENTINIEN 107
    9.6.3 CHILE 108
    9.6.4 RESTLICHES SÜDAMERIKA 109
    10 WETTBEWERBSLANDSCHAFT 110
    10.1 EINLEITUNG 110
    10.2 MARKTANTEILSANALYSE, 2024 110
    10.3 WETTBEWERBER-DASHBOARD 111
    10.4 WICHTIGE ENTWICKLUNGEN & WACHSTUMSSTRATEGIEN 112
    10.4.1 PRODUKTEINFÜHRUNG/PRODUKTZULASSUNG/PRODUKTENTWICKLUNG 112
    10.4.2 PARTNERSCHAFTEN/INVESTITIONEN/KOOPERATIONEN 112
    10.4.3 FUSIONEN UND ÜBERNAHMEN/SONSTIGES 115
    11 FIRMENPROFIL 118
    11.1 BALLARD POWER SYSTEMS 118
    11.1.1 FIRMENÜBERSICHT 118
    11.1.2 FINANZÜBERSICHT 119
    11.1.3 ANGEBOTENE PRODUKTE 119
    11.1.4 WICHTIGE ENTWICKLUNGEN 120
    11.1.5 SWOT-ANALYSE 121
    11.1.6 WICHTIGE STRATEGIEN 121
    11.2 MEYER WERFT GMBH & CO KG (MEYER WERFT) 122
    11.2.1 UNTERNEHMENSÜBERSICHT 122
    11.2.2 FINANZÜBERSICHT 122
    11.2.3 ANGEBOTENE PRODUKTE 122
    11.2.4 WICHTIGE ENTWICKLUNGEN 123
    11.2.5 SWOT-ANALYSE 124
    11.2.6 WICHTIGE STRATEGIEN 124
    11.3 NUVERA FUEL CELLS LLC 125
    11.3.1 UNTERNEHMENSÜBERSICHT 125
    11.3.2 FINANZÜBERSICHT 125
    11.3.3 ANGEBOTENE PRODUKTE 125
    11.3.4 WICHTIGE ENTWICKLUNGEN 126
    11.3.5 SWOT-ANALYSE 127
    11.3.6 SCHLÜSSELSTRATEGIEN 127
    11.4 POWERCELL GROUP 128
    11.4.1 UNTERNEHMENSÜBERSICHT 128
    11.4.2 FINANZÜBERSICHT 129
    11.4.3 ANGEBOTENE PRODUKTE 129
    11.4.4 WICHTIGE ENTWICKLUNGEN 130
    11.4.5 SWOT-ANALYSE 130
    11.4.6 SCHLÜSSELSTRATEGIEN 131
    11.5 SIEMENS 132
    11.5.1 UNTERNEHMENSÜBERSICHT 132
    11.5.2 FINANZÜBERSICHT 133
    11.5.3 ANGEBOTENE PRODUKTE 133
    11.5.4 WICHTIGE ENTWICKLUNGEN 134
    11.5.5 SWOT-ANALYSE 134
    11.5.6 SCHLÜSSELSTRATEGIEN 135
    11.6 PROTON MOTOR GMBH 136
    11.6.1 UNTERNEHMENSÜBERSICHT 136
    11.6.2 FINANZÜBERSICHT 137
    11.6.3 ANGEBOTENE PRODUKTE 137
    11.6.4 WICHTIGE ENTWICKLUNGEN 138
    11.6.5 SWOT-ANALYSE 139
    11.6.6 SCHLÜSSELSTRATEGIEN 139
    11.7 CUMMINS INC. 140
    11.7.1 UNTERNEHMENSÜBERSICHT 140
    11.7.2 FINANZÜBERSICHT 141
    11.7.3 ANGEBOTENE PRODUKTE 141
    11.7.4 WICHTIGE ENTWICKLUNGEN 142
    11.7.5 SWOT-ANALYSE 142
    11.7.6 WICHTIGE STRATEGIEN 143
    11.8 TOSHIBA CORPORATION 144
    11.8.1 UNTERNEHMENSÜBERSICHT 144
    11.8.2 FINANZÜBERSICHT 145
    11.8.3 ANGEBOTENE PRODUKTE 145
    11.8.4 WICHTIGE ENTWICKLUNGEN 146
    11.8.5 SWOT-ANALYSE 147
    11.8.6 WICHTIGE STRATEGIEN 147
    11.9 GENERAL ELECTRIC (GE) 148
    11.9.1 UNTERNEHMENSÜBERSICHT 148
    11.9.2 ÜBERSICHT 149
    11.9.3 ANGEBOTENE PRODUKTE 149
    11.9.4 WICHTIGE ENTWICKLUNGEN 150
    11.9.5 SWOT-ANALYSE 150
    11.9.6 WICHTIGE STRATEGIEN 151
    11.10 ADVENT TECHNOLOGIES 152
    11.10.1 UNTERNEHMENSÜBERSICHT 152
    11.10.2 FINANZÜBERSICHT 153
    11.10.3 ANGEBOTENE PRODUKTE 153
    11.10.4 WICHTIGE ENTWICKLUNGEN 154
    11.10.5 SWOT-ANALYSE 155
    11.10.6 WICHTIGE STRATEGIEN 155
    11.11 DOOSAN FUEL CELL CO., LTD. (DOOSAN CORPORATION) 156
    11.11.1 UNTERNEHMENSÜBERSICHT 156
    11.11.2 FINANZÜBERSICHT 157
    11.11.3 ANGEBOTENE PRODUKTE 157
    11.11.4 WICHTIGE ENTWICKLUNGEN 158
    11.11.5 SWOT-ANALYSE 158
    11.11.6 WICHTIGE STRATEGIEN 159
    11.12 HYUNDAI MOTOR COMPANY 160
    11.12.1 UNTERNEHMENSÜBERSICHT 160
    11.12.2 FINANZÜBERSICHT 161
    11.12.3 ANGEBOTENE PRODUKTE 161
    11.12.4 WICHTIGE ENTWICKLUNGEN 162
    11.12.5 SWOT-ANALYSE 162
    11.12.6 SCHLÜSSELSTRATEGIEN 163
    11.13 ROLLS-ROYCE HOLDINGS PLC 164
    11.13.1 UNTERNEHMENSÜBERSICHT 164
    11.13.2 FINANZÜBERSICHT 165
    11.13.3 ANGEBOTENE PRODUKTE 165
    11.13.4 WICHTIGE ENTWICKLUNGEN 166
    11.13.5 SWOT-ANALYSE 166
    11.13.6 SCHLÜSSELSTRATEGIEN 167
    11.14 TOYOTA MOTOR EUROPE NV/SA (TOYOTA) 168
    11.14.1 UNTERNEHMENSÜBERSICHT 168
    11.14.2 FINANZÜBERSICHT 169
    11.14.3 ANGEBOTENE PRODUKTE 169
    11.14.4 WICHTIGE ENTWICKLUNGEN 170
    11.14.5 SWOT-ANALYSE 170
    11.14.6 WICHTIGE STRATEGIEN 171


    ?
    LISTE DER TABELLEN
    TABELLE 1: QFD-MODELLIERUNG ZUR BEWERTUNG VON MARKTANTEILEN 35
    TABELLE 2: GLOBALER MARKT FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE, NACH TYP, 2024–2032 (MIO. USD) 58
    TABELLE 3: GLOBALER MARKT FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE, NACH ANWENDUNG, 2024–2032 (MIO. USD) 62
    TABELLE 4 SCHIFFEMARKT, NACH LEISTUNGSAUSGABE, 2024–2032 (MIO. USD) 64
    TABELLE 5 GLOBALER MARKT FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE, NACH REGION, 2024–2032 (MIO. USD) 66
    TABELLE 6 NORDAMERIKA: MARKT FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE, NACH LAND, 2024–2032 (MIO. USD) 68
    TABELLE 7 NORDAMERIKA: MARKT FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE, NACH TYP, 2024–2032 (MIO. USD) 68
    TABELLE 8 NORDAMERIKA: MARKT FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE, NACH ANWENDUNG, 2024–2032 (MIO. USD) 69
    TABELLE 9 NORDAMERIKANISCHER MARKT FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE, NACH LEISTUNG, 2024–2032 (MILLIONEN USD) 69
    TABELLE 10 US-MARKT FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE, NACH TYP, 2024–2032 (MILLIONEN USD) 69
    TABELLE 11 US-MARKT FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE, NACH ANWENDUNG, 2024–2032 (MILLIONEN USD) 69
    TABELLE 12 US-MARKT FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE, NACH LEISTUNG, 2024–2032 (MILLIONEN USD) 70
    TABELLE 13 KANADISCHER MARKT FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE, NACH TYP, 2024–2032 (MILLIONEN USD) 70
    TABELLE 14 KANADISCHER MARKT FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE, NACH ANWENDUNG, 2024-2032 (MILLIONEN USD) 70
    TABELLE 15 KANADISCHER MARKT FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE, NACH LEISTUNGSAUSGABE, 2024-2032 (MILLIONEN USD) 70
    TABELLE 16 MEXIKOISCHER MARKT FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE, NACH TYP, 2024-2032 (MILLIONEN USD) 71
    TABELLE 17 MEXIKOISCHER MARKT FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE, NACH ANWENDUNG, 2024-2032 (MILLIONEN USD) 71
    TABELLE 18 MEXIKOISCHER MARKT FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE, 2024–2032 (MIO. USD) 71
    TABELLE 19 EUROPA: MARKT FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE, NACH LAND, 2024–2032 (MIO. USD) 74
    TABELLE 20 EUROPA: MARKT FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE, NACH TYP, 2024–2032 (MIO. USD) 74
    TABELLE 21 EUROPA: MARKT FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE, NACH ANWENDUNG, 2024–2032 (MIO. USD) 74
    TABELLE 22 EUROPA: MARKT FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE, NACH LEISTUNG, 2024–2032 (MIO. USD) 75
    TABELLE 23 GROSSBRITANNIEN: MARKT FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE NACH TYP, 2024-2032 (MILLIONEN USD) 75
    TABELLE 24 BRITISCHER MARKT FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE, NACH ANWENDUNG, 2024-2032 (MILLIONEN USD) 75
    TABELLE 25 BRITISCHER MARKT FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE, NACH LEISTUNGSAUSGABE, 2024-2032 (MILLIONEN USD) 75
    TABELLE 26 DEUTSCHER MARKT FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE, NACH TYP, 2024-2032 (MILLIONEN USD) 76
    TABELLE 27 DEUTSCHER MARKT FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE, NACH ANWENDUNG, 2024-2032 (MILLIONEN USD) 76
    TABELLE 28 DEUTSCHLAND MARKT FÜR SCHIFFE, NACH LEISTUNG, 2024–2032 (MILLIONEN USD) 76
    TABELLE 29: MARKT FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE IN FRANKREICH, NACH TYP, 2024–2032 (MILLIONEN USD) 77
    TABELLE 30: MARKT FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE IN FRANKREICH, NACH ANWENDUNG, 2024–2032 (MILLIONEN USD) 77
    TABELLE 31: MARKT FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE IN FRANKREICH, NACH LEISTUNG, 2024–2032 (MILLIONEN USD) 77
    TABELLE 32: MARKT FÜR BRENNSTOFFZELLEN FÜR SCHIFFE IN ITALIEN, NACH TYP, 2024–2032 (MILLIONEN USD) 78
    <span style="Schriftfamilie: Arial, Helveti

    Marktsegmentierung für Brennstoffzellen für Schiffe

    • Globaler Markt für Brennstoffzellen für Schiffe, Prognose nach Typ (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzellen (MCFC)
      • Festoxid-Brennstoffzelle (SOFC)
      • Phosphorsäure-Brennstoffzellen (PAFC)
      • Direktmethanol-Brennstoffzellen (DMFC)
      • Alkalische Brennstoffzellen (AFC)
    • Globaler Markt für Brennstoffzellen für Schiffe, Prognose nach Anwendung (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Gewerblich
      • Verteidigung
    • Globaler Markt für Brennstoffzellen für Schiffe, nach Leistungsprognose (in Mio. USD, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW

    Globaler Markt für Brennstoffzellen für Schiffe, regionale Prognose (in Mio. USD, 2019–2032)

    • Ausblick Nordamerika (in Mio. USD, 2019–2032)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Nordamerika, nach Typ (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzellen (MCFC)
      • Festoxid-Brennstoffzelle (SOFC)
      • Phosphorsäure-Brennstoffzellen (PAFC)
      • Direktmethanol-Brennstoffzellen (DMFC)
      • Alkalische Brennstoffzellen (AFC)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Nordamerika, nach Anwendung (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Gewerblich
      • Verteidigung
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Nordamerika, Prognose nach Leistungsabgabe (in Mio. USD, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW
      • Ausblick USA (in Mio. USD, 2019–2032)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in den USA, Prognose nach Typ (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzellen (MCFCs)
      • Festoxidbrennstoffzellen (SOFCs)
      • Phosphorsäurebrennstoffzellen (PAFCs)
      • Direktmethanolbrennstoffzellen (DMFCs)
      • Alkalische Brennstoffzellen (AFCs)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in den USA, nach Anwendungsaussichten (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Gewerblich
      • Verteidigung
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in den USA, nach Leistungsaussichten (in Mio. USD, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW
      • Kanada Ausblick (in Mio. USD, 2019–2032)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Kanada, nach Typ, Ausblick (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzelle (MCFC)
      • Festoxid-Brennstoffzelle (SOFC)
      • Phosphorsäure-Brennstoffzelle (PAFC)
      • Direktmethanol-Brennstoffzelle (DMFC)
      • Alkalische Brennstoffzelle (AFC)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Kanada, nach Anwendung, Ausblick (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Gewerblich
      • Verteidigung
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Kanada, Prognose nach Leistungsabgabe (in Mio. USD, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW
      • Ausblick für Mexiko (in Mio. USD, 2019–2032)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Mexiko, Prognose nach Typ (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzellen (MCFCs)
      • Festoxidbrennstoffzellen (SOFCs)
      • Phosphorsäurebrennstoffzellen (PAFCs)
      • Direktmethanolbrennstoffzellen (DMFCs)
      • Alkalische Brennstoffzellen (AFCs)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Mexiko, nach Anwendungsaussichten (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Gewerblich
      • Verteidigung
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Mexiko, nach Leistungsaussichten (in Mio. USD, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW
    • Ausblick Europa (Mio. USD, 2019–2032)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Europa, nach Typ (Mio. USD, 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzellen (MCFC)
      • Festoxid-Brennstoffzelle (SOFC)
      • Phosphorsäure-Brennstoffzellen (PAFC)
      • Direktmethanol-Brennstoffzellen (DMFC)
      • Alkalische Brennstoffzellen (AFC)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Europa, nach Anwendung (Mio. USD, 2019–2032)
      • Gewerblich
      • Verteidigung
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Europa, Prognose nach Leistungsabgabe (in Mio. USD, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW
      • Ausblick für Großbritannien (in Mio. USD, 2019–2032)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Großbritannien, Prognose nach Typ (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzellen (MCFCs)
      • Festoxidbrennstoffzellen (SOFCs)
      • Phosphorsäurebrennstoffzellen (PAFCs)
      • Direktmethanolbrennstoffzellen (DMFCs)
      • Alkalische Brennstoffzellen (AFCs)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Großbritannien, nach Anwendungsausblick (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Gewerblich
      • Verteidigung
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Großbritannien, nach Leistungsausblick (in Mio. USD, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW
      • Ausblick für Deutschland (Mio. USD, 2019–2032)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Deutschland, Prognose nach Typ (Mio. USD, 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzellen (MCFC)
      • Festoxid-Brennstoffzelle (SOFC)
      • Phosphorsäure-Brennstoffzellen (PAFC)
      • Direktmethanol-Brennstoffzellen (DMFC)
      • Alkalische Brennstoffzellen (AFC)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Deutschland, Prognose nach Anwendung (Mio. USD, 2019–2032)
      • Kommerziell
      • Verteidigung
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Deutschland, Prognose nach Leistungsabgabe (in Mio. USD, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW
      • Ausblick für Frankreich (in Mio. USD, 2019–2032)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Frankreich, Prognose nach Typ (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzellen (MCFCs)
      • Festoxidbrennstoffzellen (SOFCs)
      • Phosphorsäurebrennstoffzellen (PAFCs)
      • Direktmethanolbrennstoffzellen (DMFCs)
      • Alkalische Brennstoffzellen (AFCs)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Frankreich, nach Anwendungsaussichten (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Gewerblich
      • Verteidigung
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Frankreich, nach Leistungsaussichten (in Mio. USD, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW
      • Ausblick Großbritannien (Mio. USD, 2019–2032)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Italien, nach Typ, Ausblick (Mio. USD, 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzellen (MCFC)
      • Festoxid-Brennstoffzelle (SOFC)
      • Phosphorsäure-Brennstoffzellen (PAFC)
      • Direktmethanol-Brennstoffzellen (DMFC)
      • Alkalische Brennstoffzellen (AFC)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Italien, nach Anwendung, Ausblick (Mio. USD, 2019–2032)
      • Gewerblich
      • Verteidigung
    • Brennstoffzellenmarkt für Schiffe in Italien, Prognose nach Leistungsabgabe (in Mio. USD, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW
      • Spanien, Prognose (in Mio. USD, 2019–2032)
    • Spanien, Prognose nach Typ (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzellen (MCFCs)
      • Festoxidbrennstoffzellen (SOFCs)
      • Phosphorsäurebrennstoffzellen (PAFCs)
      • Direktmethanolbrennstoffzellen (DMFCs)
      • Alkalische Brennstoffzellen (AFCs)
    • Spanien: Markt für Brennstoffzellen für Schiffe, nach Anwendungsaussichten (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Gewerblich
      • Verteidigung
    • Spanien: Markt für Brennstoffzellen für Schiffe, nach Leistungsaussichten (in Mio. USD, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW
      • Ausblick Niederlande (Mio. USD, 2019–2032)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in den Niederlanden, Ausblick nach Typ (Mio. USD, 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzellen (MCFC)
      • Festoxid-Brennstoffzelle (SOFC)
      • Phosphorsäure-Brennstoffzellen (PAFC)
      • Direktmethanol-Brennstoffzellen (DMFC)
      • Alkalische Brennstoffzellen (AFC)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in den Niederlanden, Ausblick nach Anwendung (Mio. USD, 2019–2032)
      • Kommerziell
      • Verteidigung
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in den Niederlanden, Prognose nach Leistungsabgabe (in Mio. USD, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW
      • Ausblick für die Türkei (in Mio. USD, 2019–2032)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in der Türkei, Prognose nach Typ (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzellen (MCFCs)
      • Festoxidbrennstoffzellen (SOFCs)
      • Phosphorsäurebrennstoffzellen (PAFCs)
      • Direktmethanolbrennstoffzellen (DMFCs)
      • Alkalische Brennstoffzellen (AFCs)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in der Türkei, nach Anwendungsaussichten (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Gewerblich
      • Verteidigung
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in der Türkei, nach Leistungsaussichten (in Mio. USD, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW
      • Ausblick Norwegen (Mio. USD, 2019–2032)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Norwegen, Ausblick nach Typ (Mio. USD, 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzelle (MCFC)
      • Festoxid-Brennstoffzelle (SOFC)
      • Phosphorsäure-Brennstoffzelle (PAFC)
      • Direktmethanol-Brennstoffzelle (DMFC)
      • Alkalische Brennstoffzelle (AFC)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Norwegen, Ausblick nach Anwendung (Mio. USD, 2019–2032)
      • Gewerblich
      • Verteidigung
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Norwegen, Prognose nach Leistungsabgabe (in Mio. USD, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW
      • Ausblick für das übrige Europa (in Mio. USD, 2019–2032)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in übrigem Europa, Prognose nach Typ (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzellen (MCFCs)
      • Festoxidbrennstoffzellen (SOFCs)
      • Phosphorsäurebrennstoffzellen (PAFCs)
      • Direktmethanolbrennstoffzellen (DMFCs)
      • Alkalische Brennstoffzellen (AFCs)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe im übrigen Europa, nach Anwendungsaussichten (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Gewerblich
      • Verteidigung
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe im übrigen Europa, nach Leistungsaussichten (in Mio. USD, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW
    • Ausblick Asien-Pazifik (in Mio. USD, 2019–2032)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe im asiatisch-pazifischen Raum, nach Typ (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzellen (MCFC)
      • Festoxid-Brennstoffzellen (SOFC)
      • Phosphorsäure-Brennstoffzellen (PAFC)
      • Direktmethanol-Brennstoffzellen (DMFC)
      • Alkalische Brennstoffzellen (AFC)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe im asiatisch-pazifischen Raum, nach Anwendung Prognose (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Gewerblich
      • Verteidigung
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe im asiatisch-pazifischen Raum, nach Leistungsaussichten (in Mio. USD, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW
      • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in China (in Mio. USD, 2019–2032)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in China, nach Typ, Prognosen (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzellen (MCFCs)
      • Festoxidbrennstoffzellen (SOFCs)
      • Phosphorsäurebrennstoffzellen (PAFCs)
      • Direktmethanolbrennstoffzellen (DMFCs)
      • Alkalische Brennstoffzellen (AFCs)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in China, nach Anwendungsaussichten (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Gewerblich
      • Verteidigung
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in China, nach Leistungsaussichten (in Mio. USD, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW
      • Indien Ausblick (in Mio. USD, 2019–2032)
    • Markt für Brennstoffzellen für Seeschiffe in Indien, nach Typ, Ausblick (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzellen (MCFC)
      • Festoxid-Brennstoffzelle (SOFC)
      • Phosphorsäure-Brennstoffzellen (PAFC)
      • Direktmethanol-Brennstoffzellen (DMFC)
      • Alkalische Brennstoffzellen (AFC)
    • Markt für Brennstoffzellen für Seeschiffe in Indien, nach Anwendung, Ausblick (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Kommerziell
      • Verteidigung
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Indien, Prognose nach Leistungsabgabe (in Mio. USD, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW
      • Ausblick für Japan (in Mio. USD, 2019–2032)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Japan, Prognose nach Typ (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzellen (MCFCs)
      • Festoxidbrennstoffzellen (SOFCs)
      • Phosphorsäurebrennstoffzellen (PAFCs)
      • Direktmethanolbrennstoffzellen (DMFCs)
      • Alkalische Brennstoffzellen (AFCs)
    • Japanischer Markt für Brennstoffzellen für Schiffe, nach Anwendungsaussichten (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Gewerblich
      • Verteidigung
    • Japanischer Markt für Brennstoffzellen für Schiffe, nach Leistungsaussichten (in Mio. USD, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW
      • Südkorea Ausblick (in Mio. USD, 2019–2032)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Südkorea, nach Typ, Ausblick (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzelle (MCFC)
      • Festoxid-Brennstoffzelle (SOFC)
      • Phosphorsäure-Brennstoffzelle (PAFC)
      • Direktmethanol-Brennstoffzelle (DMFC)
      • Alkalische Brennstoffzelle (AFC)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Südkorea, nach Anwendung, Ausblick (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Kommerziell
      • Verteidigung
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Südkorea, Prognose nach Leistungsabgabe (in Mio. USD, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW
      • Australien, Prognose (in Mio. USD, 2019–2032)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Australien, Prognose nach Typ (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzellen (MCFCs)
      • Festoxidbrennstoffzellen (SOFCs)
      • Phosphorsäurebrennstoffzellen (PAFCs)
      • Direktmethanolbrennstoffzellen (DMFCs)
      • Alkalische Brennstoffzellen (AFCs)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Australien, nach Anwendungsaussichten (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Gewerblich
      • Verteidigung
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Australien, nach Leistungsaussichten (in Mio. USD, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW
      • Ausblick für Singapur (in Mio. USD, 2019–2032)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Singapur, nach Typ, Ausblick (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzellen (MCFC)
      • Festoxid-Brennstoffzelle (SOFC)
      • Phosphorsäure-Brennstoffzellen (PAFC)
      • Direktmethanol-Brennstoffzellen (DMFC)
      • Alkalische Brennstoffzellen (AFC)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Singapur, nach Anwendung, Ausblick (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Kommerziell
      • Verteidigung
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Singapur, Prognose nach Leistungsabgabe (in Mio. USD, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW
      • Ausblick für Malaysia (in Mio. USD, 2019–2032)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Malaysia, Prognose nach Typ (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzellen (MCFCs)
      • Festoxidbrennstoffzellen (SOFCs)
      • Phosphorsäurebrennstoffzellen (PAFCs)
      • Direktmethanolbrennstoffzellen (DMFCs)
      • Alkalische Brennstoffzellen (AFCs)
    • Malaysischer Markt für Brennstoffzellen für Schiffe, nach Anwendungsaussichten (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Gewerblich
      • Verteidigung
    • Malaysischer Markt für Brennstoffzellen für Schiffe, nach Leistungsaussichten (in Mio. USD, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW
      • Ausblick für den restlichen asiatisch-pazifischen Raum (in Mio. USD, 2019–2032)
    • Marktausblick für Brennstoffzellen für Schiffe im restlichen asiatisch-pazifischen Raum nach Typ (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzellen (MCFC)
      • Festoxid-Brennstoffzellen (SOFC)
      • Phosphorsäure-Brennstoffzellen (PAFC)
      • Direktmethanol-Brennstoffzellen (DMFC)
      • Alkalische Brennstoffzellen (AFC)
    • Brennstoffzellen für Schiffe im restlichen asiatisch-pazifischen Raum Markt für Schiffe, nach Anwendungsausblick (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Gewerblich
      • Verteidigung
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe im übrigen Asien-Pazifik-Raum, nach Leistungsausblick (in Mio. USD, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW
    • Ausblick für den Nahen Osten und Afrika (in Mio. USD, 2019–2032)
    • Markt für den Nahen Osten und Afrika Afrikanischer Markt für Brennstoffzellen für Schiffe, Prognose nach Typ (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzelle (MCFC)
      • Festoxid-Brennstoffzelle (SOFC)
      • Phosphorsäure-Brennstoffzelle (PAFC)
      • Direktmethanol-Brennstoffzelle (DMFC)
      • Alkalische Brennstoffzelle (AFC)
    • Naher Osten & Afrikanischer Markt für Brennstoffzellen für Schiffe, Prognose nach Anwendungsbereich (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Gewerblich
      • Verteidigung
    • Naher Osten & Afrikanischer Markt für Brennstoffzellen für Schiffe, Prognose nach Leistungsabgabe (in Mio. USD, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW
    • Saudi-Arabien (in Mio. USD, 2019–2032)
    • Saudi-Arabien: Markt für Brennstoffzellen für Schiffe, Prognose nach Typ (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzelle (MCFC)
      • Festoxid-Brennstoffzelle (SOFC)
      • Phosphorsäure-Brennstoffzelle (PAFC)
      • Direktmethanol-Brennstoffzelle (DMFCs)
      • Alkalische Brennstoffzellen (AFCs)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Saudi-Arabien, Prognose nach Anwendungsbereich (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Kommerziell
      • Verteidigung
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Saudi-Arabien, Prognose nach Leistungsabgabe (in Mio. USD, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW
    • Ausblick VAE (in Mio. USD, 2019–2032)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in den VAE, Prognose nach Typ (Mio. USD, 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzellen (MCFC)
      • Festoxid-Brennstoffzelle (SOFC)
      • Phosphorsäure-Brennstoffzellen (PAFC)
      • Direktmethanol-Brennstoffzellen (DMFC)
      • Alkalische Brennstoffzellen (AFC)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in den VAE, nach Anwendungsaussichten (Mio. USD, 2019–2032)
      • Gewerblich
      • Verteidigung
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in den VAE, nach Leistungsaussichten (USD Millionen, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW
    • Katar: Prognose (in Mio. USD, 2019–2032)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Katar: Prognose nach Typ (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzelle (MCFC)
      • Festoxid-Brennstoffzelle (SOFC)
      • Phosphorsäure-Brennstoffzelle (PAFC)
      • Direktmethanol-Brennstoffzelle (DMFC)
      • Alkalische Brennstoffzellen (AFCs)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Katar, Prognose nach Anwendungsbereich (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Kommerziell
      • Verteidigung
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Katar, Prognose nach Leistungsabgabe (in Mio. USD, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW
    • Ausblick für Südafrika (in Mio. USD, 2019–2032)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Südafrika, Prognose nach Typ (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzellen (MCFC)
      • Festoxid-Brennstoffzelle (SOFC)
      • Phosphorsäure-Brennstoffzellen (PAFC)
      • Direktmethanol-Brennstoffzellen (DMFC)
      • Alkalische Brennstoffzellen (AFC)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Südafrika, nach Anwendungsaussichten (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Gewerblich
      • Verteidigung
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Südafrika, nach Leistungsaussichten (in Mio. USD, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW
    • Ausblick für Nigeria (Mio. USD, 2019–2032)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Nigeria, nach Typ (Mio. USD, 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzelle (MCFC)
      • Festoxid-Brennstoffzelle (SOFC)
      • Phosphorsäure-Brennstoffzelle (PAFC)
      • Direktmethanol-Brennstoffzelle (DMFC)
      • Alkalische Brennstoffzellen (AFCs)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Nigeria, Prognose nach Anwendungsbereich (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Gewerblich
      • Verteidigung
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Nigeria, Prognose nach Leistungsabgabe (in Mio. USD, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW
    • Ausblick für den Rest des Nahen Ostens (MEA) (in Mio. USD, 2019–2032)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe im Rest des Nahen Ostens (MEA) (in Mio. USD, 2019–2032) 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzellen (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzellen (MCFC)
      • Festoxid-Brennstoffzellen (SOFC)
      • Phosphorsäure-Brennstoffzellen (PAFC)
      • Direktmethanol-Brennstoffzellen (DMFC)
      • Alkalische Brennstoffzellen (AFC)
    • Rest des MEA-Brennstoffzellenmarktes für Schiffe, nach Anwendungsausblick (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Gewerblich
      • Verteidigung
    • Rest des MEA-Brennstoffzellenmarktes für Schiffe, nach Leistungsausblick (Mio. USD, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW
    • Ausblick Südamerika (Mio. USD, 2019–2032)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Südamerika, nach Typ (Mio. USD, 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzelle (MCFC)
      • Festoxid-Brennstoffzelle (SOFC)
      • Phosphorsäure-Brennstoffzelle (PAFC)
      • Direktmethanol-Brennstoffzelle (DMFC)
      • Alkalische Brennstoffzellen (AFCs)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Südamerika, Prognose nach Anwendung (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Gewerblich
      • Verteidigung
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Südamerika, Prognose nach Leistung (in Mio. USD, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW
    • Ausblick für Brasilien (in Mio. USD, 2019–2032)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Brasilien, Prognose nach Typ (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzellen (MCFC)
      • Festoxid-Brennstoffzelle (SOFC)
      • Phosphorsäure-Brennstoffzellen (PAFC)
      • Direktmethanol-Brennstoffzellen (DMFC)
      • Alkalische Brennstoffzellen (AFC)
    • Brasilien: Markt für Brennstoffzellen für Schiffe, nach Anwendungsaussichten (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Gewerblich
      • Verteidigung
    • Brasilien: Markt für Brennstoffzellen für Schiffe, nach Leistungsaussichten (in Mio. USD, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW
    • Ausblick Argentinien (Mio. USD, 2019–2032)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Argentinien, nach Typ (Mio. USD, 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzelle (MCFC)
      • Festoxid-Brennstoffzelle (SOFC)
      • Phosphorsäure-Brennstoffzelle (PAFC)
      • Direktmethanol-Brennstoffzelle (DMFC)
      • Alkalische Brennstoffzellen (AFCs)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Argentinien, Prognose nach Anwendungsbereich (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Kommerziell
      • Verteidigung
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Argentinien, Prognose nach Leistungsabgabe (in Mio. USD, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW
    • Ausblick für Chile (in Mio. USD, 2019–2032)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe in Chile, Prognose nach Typ (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzellen (MCFC)
      • Festoxid-Brennstoffzellen (SOFC)
      • Phosphorsäure-Brennstoffzellen (PAFC)
      • Direktmethanol-Brennstoffzellen (DMFC)
      • Alkalische Brennstoffzellen (AFC)
    • Chilenischer Markt für Brennstoffzellen für Schiffe, nach Anwendungsaussichten (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Gewerblich
      • Verteidigung
    • Chilenischer Markt für Brennstoffzellen für Schiffe, nach Leistungsaussichten (in Mio. USD, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW
    • Ausblick für den Rest von Südamerika (in Mio. USD, 2019–2032)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe im Rest von Südamerika, nach Typ (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC)
      • Schmelzkarbonat-Brennstoffzellen (MCFC)
      • Festoxid-Brennstoffzelle (SOFC)
      • Phosphorsäure-Brennstoffzellen (PAFC)
      • Direktmethanol-Brennstoffzellen (DMFC)
      • Alkalische Brennstoffzellen (AFCs)
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe im übrigen Südamerika, nach Anwendungsaussichten (in Mio. USD, 2019–2032)
      • Gewerblich
      • Verteidigung
    • Markt für Brennstoffzellen für Schiffe im übrigen Südamerika, nach Leistungsaussichten (in Mio. USD, 2019–2032)
      • <200 KW
      • >200 KW
    Fuel Cells for Marine Vessels Market Research Report — Global Forecast till 2032 Infographic
    Free Sample Request

    Kindly complete the form below to receive a free sample of this Report

    Related Reports

    No regional reports available for this market.

    Customer Strories

    “I am very pleased with how market segments have been defined in a relevant way for my purposes (such as "Portable Freezers & refrigerators" and "last-mile"). In general the report is well structured. Thanks very much for your efforts.”

    Victoria Milne Founder
    Case Study

    Chemicals and Materials

    Global Magnesium Sulfate Market – Forecast till 2027