Air Cargo Market
Air Cargo Market Research Report: Informationen nach Typ (Luftfracht und Luftpost), Service (Express und Normal), Ziel (national und international), Endverbraucher (Einzelhandel, Lebensmittel und Getränke, Pharma und Gesundheitswesen, Unterhaltungselektronik, Automobilindustrie und andere) und Region (Nordamerika, Europa, Asien- Pazifik, Naher Osten & Afrika und Lateinamerika) - Prognose bis 2027
Weltweiter Überblick über den Luftfrachtmarkt
Der Luftfrachtmarkt hatte im Jahr 2023 ein Volumen von 140,94 Milliarden USD. Die Luftfrachtbranche soll von 146,69 Milliarden USD im Jahr 2024 auf 216,29 Milliarden USD im Jahr 2032 wachsen und im Prognosezeitraum (2024–2032) eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 4,97 % aufweisen. Das Luftfrachtgeschäft erlebt einen bemerkenswerten technologischen Wandel: Von der Nutzung traditioneller Mainframe-Systeme hin zu hochgradig anpassbaren und fortschrittlichen Schnittstellen für Prozesse wie Netzwerkplanung, Umsatzbuchhaltung, Flugbetrieb und mehr. Darüber hinaus nimmt der Einsatz von Robotik, Kühlkettentechnologie, künstlicher Intelligenz (KI), automatisierten Systemen, Deep Learning, Big Data, Augmented & Virtuelle Realität und IoT in zahlreichen Geschäftsbereichen steigern die Größe der Luftfrachtbranche weltweit. 
Der schnellere Transport von Sendungen im Vergleich zu anderen Logistiklösungen in Kombination mit der zunehmenden Verbreitung von Sammelfrachtdiensten bietet dem Luftfrachtmarkt enorme Chancen. Die erheblichen Kosten für Luftfrachtlösungen könnten jedoch in den kommenden Jahren ein großes Hindernis für den weltweiten Markt darstellen. Der zunehmende Transport hochwertiger Güter, darunter Schmuck, Elektronik, verderbliche Waren und Pharmazeutika, dürfte jedoch das Branchenwachstum in den kommenden Jahren steigern. Hinzu kommt, dass Fluggesellschaften Einrichtungen zur Handhabung gekühlter und gefrorener Produkte mit Frachter- und Kühllagerkapazitäten entwickeln und Methoden zur temperaturkontrollierten Verpackung aufkommen, sodass der weltweite Markt in Zukunft mit Sicherheit eine äußerst positive Entwicklung nehmen wird.
Januar 2024: Das weltweite Luftfrachtaufkommen übertraf die Erwartungen und stieg im Jahresvergleich um 10 %. Zurückgeführt wurde dies auf Sorgen über Störungen im Roten Meer und die früheren Feiertage zum chinesischen Neujahrsfest, die den üblichen Rückgang des E-Commerce-Verkehrs nach Weihnachten ausglichen.
Februar 2024: Der starke Jahresbeginn setzte sich mit zweistelligem Volumenwachstum aus Asien fort, insbesondere im traditionell schwachen ersten Quartal. E-Commerce blieb ein wichtiger Treiber; einige Fluggesellschaften gaben an, dass er mehr als die Hälfte ihres Umsatzes in Ostasien ausmacht.
Der globale Luftfrachtmarkt wird voraussichtlich deutlich wachsen, angetrieben durch die steigende Nachfrage nach E-Commerce und den globalen Handel, wobei der Schwerpunkt auf effizienten Frachtversandlösungen liegt. Technologische Fortschritte und Nachhaltigkeitsinitiativen prägen die Zukunft der Luftfrachtlogistik.
Covid-19-Analyse des Luftfrachtmarktes
Die Pandemie hat im Rahmen der Beschränkungen zur Eindämmung der Positivitätsrate der Pandemie zu einem Aussetzen der weltweiten Importe geführt, was sich auch auf den Luftfrachtmarkt auswirkte. Aufgrund der Pandemie hatten Unternehmen Schwierigkeiten, sich an die neuen Marktteilnehmer anzupassen. Die Regierung erhöht ihre Investitionen, um den globalen Luftfrachtverkehr wieder anzukurbeln und so dem Markt zu helfen, die Verluste auszugleichen und die enormen Gewinnmargen bis zum Ende des Prognosezeitraums 2025 zu steigern.
Luftfrachttransporte umfassen den Transport von Gütern auf dem Luftweg, der aufgrund seiner Geschwindigkeit und Effizienz ein entscheidender Bestandteil der globalen Lieferkette ist, insbesondere für zeitkritische und hochwertige Sendungen. Der Markt verzeichnet ein starkes Wachstum, angetrieben durch den Anstieg des E-Commerce und technologische Fortschritte in Logistik und Sendungsverfolgung.
LuftfrachtMarktdynamik
Treiber
Laut der Biopharma-Kühlkettenlogistikumfrage 2019 von Pelican Bio Thermal werden 30 der 50 weltweit führenden Biopharmaunternehmen bis Ende 2022 einen wachsenden Bedarf an Kühlkettenabwicklung aufweisen. Luftfrachtdienstleister erzielen wichtige Fortschritte bei dieser Technologie, um die Nachfrage des wachsenden Marktes zu decken. Diese Faktoren werden durch das Wachstum des E-Commerce-Sektors unterstützt, das dem Markt zukünftige Wachstumsaussichten bietet. Die gestiegenen Importe und Exporte werden auch den Luftfrachtmarkt im laufenden Prognosezeitraum ankurbeln.
Einschränkungen
Luftfrachtflüge verwenden Rohöl. Der Anstieg des Rohölpreises dürfte die globalen Marktaktivitäten im Prognosezeitraum bis 2025 beeinträchtigen. Zudem sind mit der Lieferung von Produkten per Luftfracht hohe Kosten verbunden, die das globale Marktwachstum gemäß den Prognosen der Marktexperten für den Prognosezeitraum weiter gefährden könnten. Rohöl ist teuer, daher sind hohe Investitionen und Infrastruktur erforderlich, um es sinnvoll zu nutzen. All diese Faktoren werden voraussichtlich den von Marktexperten und Branchenführern prognostizierten erwarteten Marktwert beeinträchtigen.
Technologieanalyse
68 % aller Biotech-Produkte gelten als temperaturempfindlich. Darüber hinaus verspricht Marens Ankündigung zu klinischen Gesundheitsdienstleistungen zu Hause, darunter Medikamentenlagerung, Sammlung biologischer Proben, Direktlieferung an Patienten und weitere Dienstleistungen wie Zentralapotheken, häusliche Pflege und Krankenpflegedienste, positive Auswirkungen auf den Weltmarkt im Prognosezeitraum bis 2025. Die Pharmaunternehmen wachsen und damit auch ihre Abhängigkeit von Luftfracht als Transportmittel. Die steigende Nachfrage lässt eine Zunahme der Produktion neuer Produkte erwarten. Diese Produkte kommen täglich auf den Markt. Außerdem ist bekannt, dass die Fluggesellschaften fortschrittliche Kühlkettenlösungen nutzen, die sich optimal eignen, um den größtmöglichen Vorteil zu erzielen, da der Sektor im laufenden Prognosezeitraum bis 2025 wachsen wird.
Marktsegmentierung
Der globale Luftfrachtmarkt ist weltweit nach Art, Dienstleistungen, Zielort, Endnutzern und Region unterteilt.
Nach Art
Basierend auf der Segmentierung nach Art wird der Luftfrachtmarkt weiter in Luftpost und Luftfracht unterteilt. Den größten Marktanteil hält die Luftfrachtart, die den Markt 2018 dominierte.
Nach Service
Der Markt wurde weltweit nach Service in Normalservice und Expressservice unterteilt. Den größten Marktanteil am Weltmarkt hatte 2018 der Expressdienst. Er wird voraussichtlich auch in der laufenden Periode den Markt dominieren.
Nach Zielort
Die Segmentierung des Luftfrachtmarkts nach Zielort ist weiter unterteilt in den internationalen Markt und den Inlandsmarkt. Den größten Marktanteil am Weltmarkt hatte 2018 der Inlandsmarkt.
Nach Endnutzern
Die Endnutzersegmentierung für den globalen Luftfrachtmarkt ist weiter unterteilt in die Branchen Automobil, Unterhaltungselektronik, Pharmazie und Gesundheitswesen, Lebensmittel und Getränke, Einzelhandel und Sonstige. Der Pharma- und Gesundheitssektor hält den größten Marktanteil und dominierte daher den Markt im Jahr 2018.
Nach Regionen
Der globale Markt wurde nach Regionen unterteilt: Nordamerika, Asien-Pazifik, Europa, Lateinamerika sowie Naher Osten und Afrika.
Regionale Analyse
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Bei der regionalen Segmentierung des Luftfrachtmarktes untersucht der Bericht wichtige Regionen: Nordamerika, Asien-Pazifik, Europa, Lateinamerika sowie Naher Osten und Afrika. Der asiatisch-pazifische Raum ist die am schnellsten wachsende Region und hält den größten Marktanteil am Weltmarkt. Dies ist auf das zunehmende Wachstum der E-Commerce-Branche in Ländern wie Indien, Australien und China zurückzuführen.
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Den zweitgrößten Marktanteil am Weltmarkt hält Nordamerika. Dies ist auf die Präsenz verschiedener wichtiger Marktteilnehmer zurückzuführen, die die Nachfrage in dieser Region ankurbeln. Ein weiterer Faktor, der die Marktnachfrage antreibt, ist das steigende verfügbare Pro-Kopf-Einkommen.
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Den drittgrößten Marktanteil am Weltmarkt hält Europa. Der Hauptgrund dafür ist die gut ausgebaute, technologisch fortschrittliche Infrastruktur, die die Marktnachfrage in dieser Region antreibt.
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Die geringsten Marktanteile haben Lateinamerika sowie der Nahe Osten und Afrika. In beiden Regionen ist die Infrastruktur schwach ausgeprägt. Das niedrige verfügbare Pro-Kopf-Einkommen trägt ebenfalls dazu bei, das Wachstum der Luftfracht in diesen Regionen zu bremsen.
- United Airlines Cargo ist ein wichtiger Akteur auf dem globalen Luftfrachtmarkt und nutzt sein ausgedehntes Netzwerk, um einen effizienten und zuverlässigen Transport vielfältiger Güter zu gewährleisten.
Wettbewerbslandschaft
Die wichtigsten Akteure auf dem globalen Luftfrachtmarkt sind:
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Qatar Airways (Katar)
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Etihad Airways (VAE)
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International Consolidated Airlines Group, SA (Großbritannien)
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All Nippon Airways Co., Ltd (Japan)
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Deutsche Lufthansa AG (Deutschland)
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Japan Airlines (Japan)
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The Emirates Group (VAE)
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Singapore Airlines (Singapur)
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Cargolux (Luxemburg)
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Korean Air (Südkorea) Korea)
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China Eastern Airlines Corporation Limited (China)
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Cathay Pacific Airways Limited (Hongkong)
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DHL International GmbH (Deutschland)
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United Parcel Service of America, Inc. (USA)
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FedEx (USA)
Diese wichtigen Akteure nutzen verschiedene Strategien, um ihre Marktposition im Luftfrachtmarkt weltweit zu behaupten. Dazu gehören Fusionen und Übernahmen, Kooperationen, die Gründung neuer Joint Ventures, Partnerschaften, die Entwicklung neuer Produktlinien, Innovationen im bestehenden Produkt, die Entwicklung neuer Produktionsverfahren und viele andere, ihren Kundenstamm im unerschlossenen Markt der Luftfracht weltweit zu erweitern.
Jüngste Entwicklungen
Februar 2022
AP Moller-Maersk AS zahlt rund 1,6 Milliarden USD für die Übernahme von Pilot Freight, einem Entwickler von Lösungen für die erste, mittlere und letzte Meile mit Schwerpunkt auf dem Segment der sperrigen und großen Luftfracht. Maersk ist eine der größten Containerschifffahrtsgesellschaften der Welt und verschifft jedes Jahr fast 12 Millionen Container. Das umfangreiche Leistungsspektrum umfasst Luftfracht, Binnenschifffahrt, Seetransport und interkontinentale Schienenverkehr.
Februar 2022
Flexport erteilt eine Vorbestellung für die beiden großformatigen Fracht-UAV-Designs von Natilus. Dabei handelt es sich um die 100-Tonnen-Frachtdrohnentechnologie, die herkömmlichen Flugzeugen Konkurrenz machen könnte. Das Unternehmen arbeitet an der Entwicklung des ersten speziell für den Luftfrachttransport konzipierten autonomen Flugzeugs.
Berichtsübersicht
Dieser globale Marktforschungsbericht für Luftfracht umfasst die folgenden Elemente:-
Marktübersicht
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COVID-19-Analyse
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Marktdynamik
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Technische Analyse
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Marktsegmentierung
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Regionale Analyse
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Wettbewerbslandschaft
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Aktuelle Entwicklungen
Dieser Markt Der Forschungsbericht untersucht Faktoren, die das Wachstum der Luftfrachtindustrie weltweit vorantreiben und Faktoren, die ihr Wachstum auf dem Weltmarkt hemmen. Die technische Analyse für den Prognosezeitraum wird erläutert. Die Auswirkungen von COVID-19 auf den Luftfrachtmarkt weltweit werden erläutert. Die zukünftige Wachstumsrate des Luftfrachtmarktes im Prognosezeitraum wird geschätzt und angegeben.
Zielgruppe
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Regulierungsbehörden, Forschungsinstitute
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Luftfrachtunternehmen
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Regierungsbehörden,
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IT-Unternehmen
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Flugzeughersteller
Inhaltsverzeichnis
1. Zusammenfassung
1.1. Marktattraktivitätsanalyse
1.1.1. Globaler Luftfrachtmarkt nach Typ
1.1.2. Globaler Luftfrachtmarkt nach Service
1.1.3. Globaler Luftfrachtmarkt nach Zielort
1.1.4. Globaler Luftfrachtmarkt nach Endverbraucher
1.1.5. Globaler Luftfrachtmarkt nach Region
2. Markteinführung
2.1. Marktdefinition
2.2. Umfang der Studie
2.3. Marktstruktur
2.4. Wichtige Kaufkriterien
2.5. Analyse der Marktfaktorindikatoren
3. Forschungsmethodik
3.1. Forschungsprozess
3.2. Primärforschung
3.3. Sekundärforschung
3.4. Schätzung der Marktgröße
3.5. Prognosemodell
3.6. Liste der Annahmen
4. Markteinblicke
5. Marktdynamik
5.1. Einleitung
5.2. Treiber
5.3. Einschränkungen
5.4. Chancen
5.5. Herausforderungen
5.6. Markt-/Technologietrends
5.7. Patenttrends
5.8. Regulatorisches Umfeld/Standards
6. Marktfaktorenanalyse
6.1. Wertschöpfungsketten-/Lieferkettenanalyse
6.1.1. Forschung und Entwicklung
6.1.2. Fertigung
6.1.3. Vertrieb und Verkauf
6.1.4. Post-Sales-Monitoring
6.2. Porters Fünf-Kräfte-Analyse
6.2.1. Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
6.2.2. Verhandlungsmacht der Käufer
6.2.3. Bedrohung durch Ersatzprodukte
6.2.4. Konkurrenz
6.2.5. Verhandlungsmacht der Lieferanten
7. Weltweiter Luftfrachtmarkt nach Art
7.1. Einleitung
7.2. Luftfracht
7.2.1. Marktschätzungen und -prognose, 2020–2030
7.2.2. Marktschätzungen und -prognose, nach Regionen, 2020–2030
7.3. Luftpost
7.3.1. Marktschätzungen und -prognose, 2020–2030
7.3.2. Marktschätzungen und -prognose, nach Regionen, 2020–2030
8. Weltweiter Luftfrachtmarkt nach Dienstleistung
8.1. Einleitung
8.2. Express
8.2.1. Marktschätzungen und -prognose, 2020–2030
8.2.2. Marktschätzungen Prognose nach Regionen, 2020–2030
8.3. Regulär
8.3.1. Marktschätzungen und -prognose, 2020–2030
8.3.2. Marktschätzungen und -prognose nach Regionen, 2020–2030
9. Globaler Luftfrachtmarkt nach Zielort
9.1. Einleitung
9.2. Inland
9.2.1. Marktschätzungen und -prognose, 2020–2030
9.2.2. Marktschätzungen und -prognose nach Regionen, 2020–2030
9.3. International
9.3.1. Marktschätzungen und -prognose, 2020–2030
9.3.2. Marktschätzungen und -prognose nach Regionen, 2020–2030
10. Globaler Luftfrachtmarkt nach Endverbraucher
10.1. Einleitung
10.2. Einzelhandel
10.2.1. Marktschätzungen und -prognosen, 2020–2030
10.2.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Regionen, 2020–2030
10.3. Lebensmittel und Getränke
10.3.1. Marktschätzungen und -prognosen, 2020–2030
10.3.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Regionen, 2020–2030
10.4. Pharmazeutik und Gesundheitswesen
10.4.1. Marktschätzungen und -prognosen, 2020–2030
10.4.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Regionen, 2020–2030
10.5. Unterhaltungselektronik
10.5.1. Marktschätzungen und -prognosen, 2020–2030
10.5.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Regionen, 2020–2030
10.6. Automobilindustrie
10.6.1. Marktschätzungen und -prognosen, 2020–2030
10.6.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Regionen, 2020–2030
10.7. Sonstige
10.7.1. Marktschätzungen und -prognosen, 2020–2030
10.7.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Regionen, 2020–2030
11. Globaler Luftfrachtmarkt nach Regionen
11.1. Einleitung
11.2. Nordamerika
11.2.1. Marktschätzungen und Prognose nach Land, 2020–2030
11.2.2. Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2020–2030
11.2.3. Marktschätzungen und -prognose nach Service, 2020–2030
11.2.4. Marktschätzungen und -prognose nach Zielort, 2020–2030
11.2.5. Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2020–2030
11.2.6. USA
11.2.6.1. Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2020–2030
11.2.6.2. Marktschätzungen und -prognose nach Service, 2020–2030
11.2.6.3. Marktschätzungen und Prognose nach Zielort, 2020–2030
11.2.6.4. Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2020–2030
11.2.7. Kanada
11.2.7.1. Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2020–2030
11.2.7.2. Marktschätzungen und -prognose nach Dienstleistung, 2020–2030
11.2.7.3. Marktschätzungen und -prognose nach Zielort, 2020–2030
11.2.7.4. Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2020–2030
11.3. Europa
11.3.1. Marktschätzungen und -prognose nach Land, 2020–2030
11.3.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Typ, 2020–2030
11.3.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Dienstleistung, 2020–2030
11.3.4. Marktschätzungen und -prognosen nach Zielort, 2020–2030
11.3.5. Marktschätzungen und -prognosen nach Endnutzer, 2020–2030
11.3.6. Vereinigtes Königreich
11.3.6.1. Marktschätzungen und -prognosen nach Typ, 2020–2030
11.3.6.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Dienstleistung, 2020–2030
11.3.6.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Zielort, 2020–2030
11.3.6.4. Marktschätzungen und Prognose nach Endnutzer, 2020–2030
11.3.7. Deutschland
11.3.7.1. Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2020–2030
11.3.7.2. Marktschätzungen und -prognose nach Service, 2020–2030
11.3.7.3. Marktschätzungen und -prognose nach Zielort, 2020–2030
11.3.7.4. Marktschätzungen und -prognose nach Endnutzer, 2020–2030
11.3.8. Frankreich
11.3.8.1. Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2020–2030
11.3.8.2. Marktschätzungen und Prognose nach Dienstleistung, 2020–2030
11.3.8.3. Marktschätzungen und -prognose nach Zielort, 2020–2030
11.3.8.4. Marktschätzungen und -prognose nach Endnutzer, 2020–2030
11.3.9. Russland
11.3.9.1. Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2020–2030
11.3.9.2. Marktschätzungen und -prognose nach Dienstleistung, 2020–2030
11.3.9.3. Marktschätzungen und -prognose nach Zielort, 2020–2030
11.3.9.4. Marktschätzungen und -prognose nach Endnutzer, 2020–2030
11.3.10. Restliches Europa
11.3.10.1. Marktschätzungen und -prognosen nach Typ, 2020–2030
11.3.10.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Service, 2020–2030
11.3.10.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Zielort, 2020–2030
11.3.10.4. Marktschätzungen und -prognosen nach Endbenutzer, 2020–2030
11.4. Asien-Pazifik
11.4.1. Marktschätzungen und -prognosen nach Land, 2020–2030
11.4.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Typ, 2020–2030
11.4.3. Marktschätzungen und Prognose nach Dienstleistung, 2020–2030
11.4.4. Marktschätzungen und -prognose nach Zielort, 2020–2030
11.4.5. Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2020–2030
11.4.6. China
11.4.6.1. Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2020–2030
11.4.6.2. Marktschätzungen und -prognose nach Dienstleistung, 2020–2030
11.4.6.3. Marktschätzungen und -prognose nach Zielort, 2020–2030
11.4.6.4. Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2020–2030
11.4.7. Japan
11.4.7.1. Marktschätzungen und -prognosen nach Typ, 2020–2030
11.4.7.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Dienstleistung, 2020–2030
11.4.7.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Zielort, 2020–2030
11.4.7.4. Marktschätzungen und -prognosen nach Endnutzer, 2020–2030
11.4.8. Indien
11.4.8.1. Marktschätzungen und -prognosen nach Typ, 2020–2030
11.4.8.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Dienstleistung, 2020–2030
11.4.8.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Zielort, 2020–2030
11.4.8.4. Marktschätzungen und -prognosen nach Endnutzer, 2020–2030
11.4.9. Südkorea
11.4.9.1. Marktschätzungen und -prognosen nach Typ, 2020–2030
11.4.9.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Service, 2020–2030
11.4.9.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Zielort, 2020–2030
11.4.9.4. Marktschätzungen und -prognosen nach Endnutzer, 2020–2030
11.4.10. Restlicher asiatisch-pazifischer Raum
11.4.10.1. Marktschätzungen und -prognosen nach Typ, 2020–2030
11.4.10.2 Prognose nach Dienstleistung, 2020–2030
11.4.10.3. Marktschätzungen und -prognose nach Zielort, 2020–2030
11.4.10.4. Marktschätzungen und -prognose nach Endnutzer, 2020–2030
11.5. Naher Osten und Afrika
11.5.1. Marktschätzungen und -prognose nach Land, 2020–2030
11.5.2. Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2020–2030
11.5.3. Marktschätzungen und -prognose nach Dienstleistung, 2020–2030
11.5.4. Marktschätzungen und -prognose nach Zielort, 2020–2030
11.5.5. Marktschätzungen und Prognose nach Endbenutzer, 2020–2030
11.5.6. VAE
11.5.6.1. Marktschätzungen und Prognose nach Typ, 2020–2030
11.5.6.2. Marktschätzungen und Prognose nach Service, 2020–2030
11.5.6.3. Marktschätzungen und Prognose nach Zielort, 2020–2030
11.5.6.4. Marktschätzungen und Prognose nach Endbenutzer, 2020–2030
11.5.7. Saudi-Arabien
11.5.7.1. Marktschätzungen und Prognose nach Typ, 2020–2030
11.5.7.2. Marktschätzungen und Prognose nach Dienstleistung, 2020–2030
11.5.7.3. Marktschätzungen und -prognose nach Zielort, 2020–2030
11.5.7.4. Marktschätzungen und -prognose nach Endnutzer, 2020–2030
11.5.8. Katar
11.5.8.1. Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2020–2030
11.5.8.2. Marktschätzungen und -prognose nach Dienstleistung, 2020–2030
11.5.8.3. Marktschätzungen und -prognose nach Zielort, 2020–2030
11.5.8.4. Marktschätzungen und -prognose nach Endnutzer, 2020–2030
11.5.9. Restlicher Naher Osten und Afrika
11.5.9.1. Marktschätzungen und -prognosen nach Typ, 2020–2030
11.5.9.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Dienstleistung, 2020–2030
11.5.9.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Zielort, 2020–2030
11.5.9.4. Marktschätzungen und -prognosen nach Endnutzer, 2020–2030
11.6. Lateinamerika
11.6.1. Marktschätzungen und -prognosen nach Land, 2020–2030
11.6.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Typ, 2020–2030
11.6.3. Marktschätzungen und Prognose nach Service, 2020–2030
11.6.4. Marktschätzungen und -prognose nach Zielort, 2020–2030
11.6.5. Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2020–2030
11.6.6. Brasilien
11.6.6.1. Marktschätzungen und -prognose nach Typ, 2020–2030
11.6.6.2. Marktschätzungen und -prognose nach Service, 2020–2030
11.6.6.3. Marktschätzungen und -prognose nach Zielort, 2020–2030
11.6.6.4. Marktschätzungen und -prognose nach Endbenutzer, 2020–2030
11.6.7. Restliches Lateinamerika
11.6.7.1. Marktschätzungen und -prognosen nach Typ, 2020–2030
11.6.7.2. Marktschätzungen und -prognosen nach Service, 2020–2030
11.6.7.3. Marktschätzungen und -prognosen nach Zielort, 2020–2030
11.6.7.4. Marktschätzungen und -prognosen nach Endnutzer, 2020–2030
12. Wettbewerbslandschaft
12.1. Wettbewerbsübersicht
12.2. Dashboard der Wettbewerber
12.3. Wichtige Wachstumsstrategien im globalen Luftfrachtmarkt
12.4. Wettbewerbsbenchmarking
12.5. Marktanteilsanalyse
12.6. FedEx: Führender Akteur hinsichtlich der Anzahl der Entwicklungen im globalen Luftfrachtmarkt
12.7. Wichtige Entwicklungen und Wachstumsstrategien
12.7.1. Produkteinführungen/Serviceeinführungen
12.7.2. Fusionen und Übernahmen
12.7.3. Joint Ventures
13. Firmenprofile
13.1. All Nippon Airways Co., Ltd
13.1.1. Firmenübersicht
13.1.2. Angebotene Produkte/Dienstleistungen
13.1.3. Finanzübersicht
13.1.4. Wichtige Entwicklungen
13.1.5. SWOT-Analyse
13.1.6. Wichtige Strategien
13.2. Cargolux
13.2.1. Firmenübersicht
13.2.2. Angebotene Produkte/Dienstleistungen
13.2.3. Finanzübersicht
13.2.4. Wichtige Entwicklungen
13.2.5. SWOT-Analyse
13.2.6. Schlüsselstrategien
13.3. Cathay Pacific Airways Limited
13.3.1. Unternehmensübersicht
13.3.2. Angebotene Produkte/Dienstleistungen
13.3.3. Finanzübersicht
13.3.4. Wichtige Entwicklungen
13.3.5. SWOT-Analyse
13.3.6. Schlüsselstrategien
13.4. China Eastern Airlines Corporation Limited
13.4.1. Unternehmensübersicht
13.4.2. Angebotene Produkte/Dienstleistungen
13.4.3. Finanzübersicht
13.4.4. Wichtige Entwicklungen
13.4.5. SWOT-Analyse
13.4.6. Schlüsselstrategien
13.5. Deutsche Lufthansa AG
13.5.1. Unternehmensübersicht
13.5.2. Angebotene Produkte/Dienstleistungen
13.5.3. Finanzübersicht
13.5.4. Wichtige Entwicklungen
13.5.5. SWOT-Analyse
13.5.6. Wichtige Strategien
13.6. DHL International GmbH
13.6.1. Unternehmensübersicht
13.6.2. Angebotene Produkte/Dienstleistungen
13.6.3. Finanzübersicht
13.6.4. Wichtige Entwicklungen
13.6.5. SWOT-Analyse
13.6.6. Wichtige Strategien
13.7. Etihad Airways
13.7.1. Unternehmensübersicht
13.7.2. Angebotene Produkte/Dienstleistungen
13.7.3. Finanzübersicht
13.7.4. Wichtige Entwicklungen
13.7.5. SWOT-Analyse
13.7.6. Schlüsselstrategien
13.8. FedEx
13.8.1. Unternehmensübersicht
13.8.2. Angebotene Produkte/Dienstleistungen
13.8.3. Finanzübersicht
13.8.4. Wichtige Entwicklungen
13.8.5. SWOT-Analyse
13.8.6. Schlüsselstrategien
13.9. International Consolidated Airlines Group, SA.
13.9.1. Unternehmensübersicht
13.9.2. Angebotene Produkte/Dienstleistungen
13.9.3. Finanzübersicht
13.9.4. Wichtige Entwicklungen
13.9.5. SWOT-Analyse
13.9.6. Schlüsselstrategien
13.10. Japan Airlines
13.10.1. Unternehmensübersicht
13.10.2. Angebotene Produkte/Dienstleistungen
13.10.3. Finanzübersicht
13.10.4. Wichtige Entwicklungen
13.10.5. SWOT-Analyse
13.10.6. Wichtige Strategien
13.11. Korean Air
13.11.1. Unternehmensübersicht
13.11.2. Angebotene Produkte/Dienstleistungen
13.11.3. Finanzübersicht
13.11.4. Wichtige Entwicklungen
13.11.5. SWOT-Analyse
13.11.6. Wichtige Strategien
13.12. Singapore Airlines
13.12.1. Unternehmensübersicht
13.12.2. Angebotene Produkte/Dienstleistungen
13.12.3. Finanzübersicht
13.12.4. Wichtige Entwicklungen
13.12.5. SWOT-Analyse
13.12.6. Wichtige Strategien
13.13. The Emirates Group
13.13.1. Unternehmensübersicht
13.13.2. Angebotene Produkte/Dienstleistungen
13.13.3. Finanzübersicht
13.13.4. Wichtige Entwicklungen
13.13.5. SWOT-Analyse
13.13.6. Wichtige Strategien
13.14. United Parcel Service of America, Inc.
13.14.1. Unternehmensübersicht
13.14.2. Angebotene Produkte/Dienstleistungen
13.14.3. Finanzübersicht
13.14.4. Wichtige Entwicklungen
13.14.5. SWOT-Analyse
13.14.6. Wichtige Strategien
13.15. Qatar Airways
13.15.1. Unternehmensübersicht
13.15.2. Angebotene Produkte/Dienstleistungen
13.15.3. Finanzübersicht
13.15.4. Wichtige Entwicklungen
13.15.5. SWOT-Analyse
13.15.6. Schlüsselstrategien
14. Anhang
14.1. Referenzen
14.2. Zugehörige Berichte
14.3. Abkürzungsverzeichnis
15. Brancheneinblicke
Hinweis: Dieses Inhaltsverzeichnis ist vorläufig und kann sich im Laufe der Forschung ändern.
Tabellenverzeichnis
Tabelle 1: Globaler Luftfrachtmarkt nach Regionen, 2020–2030
Tabelle 2: Nordamerika: Luftfrachtmarkt nach Ländern, 2020–2030
Tabelle 3: Europa: Luftfrachtmarkt nach Ländern, 2020–2030
Tabelle 4: Asien-Pazifik: Luftfrachtmarkt nach Ländern, 2020–2030
Tabelle 5: Naher Osten und Afrika: Luftfrachtmarkt nach Ländern, 2020–2030
Tabelle 6 Lateinamerika: Luftfrachtmarkt nach Ländern, 2020–2030
Tabelle 7 Globale Marktgröße für Luftfracht nach Regionen, 2020–2030
Tabelle 8 Nordamerika: Marktgröße für Luftfracht nach Ländern, 2020–2030
Tabelle 9 Europa: Marktgröße für Luftfracht nach Ländern, 2020–2030
Tabelle 10 Asien-Pazifik: Marktgröße für Luftfracht nach Ländern, 2020–2030
Tabelle 11 Naher Osten und Afrika: Marktgröße für Luftfracht nach Ländern, 2020–2030
Tabelle 12 Lateinamerika: Marktgröße für Luftfracht nach Ländern, 2020–2030
Tabelle 13 Globaler Markt für Luftfracht nach Regionen, 2020–2030
Tabelle 14 Nordamerika: Markt für Luftfracht nach Ländern, 2020–2030
Tabelle 15 Europa: Markt für Luftfracht nach Ländern, 2020–2030
Tabelle 16 Asien-Pazifik: Markt für Luftfracht nach Ländern, 2020–2030
Tabelle 17 Naher Osten und Afrika: Markt für Luftfrachtarten nach Ländern, 2020–2030
Tabelle 18 Lateinamerika: Markt für Luftfrachtarten nach Ländern, 2020–2030
Tabelle 19 Globaler Markt für Luftfrachtdienste nach Regionen, 2020–2030
Tabelle 20 Nordamerika: Markt für Luftfrachtdienste nach Ländern, 2020–2030
Tabelle 21 Europa: Markt für Luftfrachtdienste nach Ländern, 2020–2030
Tabelle 22 Asien-Pazifik: Markt für Luftfrachtdienste nach Ländern, 2020–2030
Tabelle 23 Naher Osten und Afrika: Markt für Luftfrachtdienste nach Ländern, 2020–2030
Tabelle 24 Lateinamerika: Markt für Luftfrachtdienste nach Ländern, 2020–2030
Tabelle 25 Globaler Markt für Luftfrachtziele nach Regionen, 2020–2030
Tabelle 26 Nordamerika: Markt für Luftfrachtziele nach Ländern, 2020–2030
Tabelle 27 Europa: Markt für Luftfrachtziele nach Ländern, 2020–2030
Tabelle 28 Asien-Pazifik: Markt für Luftfrachtziele nach Ländern, 2020–2030
Tabelle 29 Naher Osten und Afrika: Markt für Luftfrachtziele nach Ländern, 2020–2030
Tabelle 30 Lateinamerika: Markt für Luftfrachtziele nach Ländern, 2020–2030
Tabelle 31 Globaler Markt für Luftfrachtendnutzer nach Regionen, 2020–2030
Tabelle 32 Nordamerika: Markt für Luftfrachtendnutzer nach Ländern, 2020–2030
Tabelle 33 Europa: Markt für Luftfrachtendnutzer nach Ländern, 2020–2030
Tabelle 34 Asien-Pazifik: Markt für Luftfrachtendnutzer nach Ländern, 2020–2030
Tabelle 35 Naher Osten und Afrika: Markt für Luftfracht-Endnutzer nach Ländern, 2020–2030
Tabelle 36 Lateinamerika: Markt für Luftfracht-Endnutzer nach Ländern, 2020–2030
Tabelle 37 Globaler Markt für Luftfracht nach Regionen, 2020–2030
Tabelle 38 Globaler Markt für Luftfracht nach Typ, 2020–2030
Tabelle 39 Globaler Markt für Luftfracht nach Service, 2020–2030
Tabelle 40 Globaler Markt für Luftfracht nach Zielort, 2020–2030
Tabelle 41 Globaler Markt für Luftfracht nach Endnutzern, 2020–2030
Tabelle 42 Nordamerika: Markt für Luftfracht nach Ländern, 2020–2030
Tabelle 43 Nordamerika: Markt für Luftfracht nach Typ, 2020–2030
Tabelle 44 Nordamerika: Luftfrachtmarkt nach Dienstleistung, 2020–2030
Tabelle 45 Nordamerika: Luftfrachtmarkt nach Zielort, 2020–2030
Tabelle 46 Nordamerika: Luftfrachtmarkt nach Endnutzer, 2020–2030
Tabelle 47 Europa: Luftfrachtmarkt nach Land, 2020–2030
Tabelle 48 Europa: Luftfrachtmarkt nach Art, 2020–2030
Tabelle 49 Europa: Luftfrachtmarkt nach Dienstleistung, 2020–2030
Tabelle 50 Europa: Luftfrachtmarkt nach Zielort, 2020–2030
Tabelle 51 Europa: Luftfrachtmarkt nach Endnutzer, 2020–2030
Tabelle 52 Asien-Pazifik: Luftfrachtmarkt nach Land, 2020–2030
Tabelle 53 Asien-Pazifik: Luftfrachtmarkt nach Typ, 2020–2030
Tabelle 54 Asien-Pazifik: Luftfrachtmarkt nach Service, 2020–2030
Tabelle 55 Asien-Pazifik: Luftfrachtmarkt nach Zielort, 2020–2030
Tabelle 56 Asien-Pazifik: Luftfrachtmarkt nach Endnutzer, 2020–2030
Tabelle 57 Naher Osten und Afrika: Luftfrachtmarkt nach Land, 2020–2030
Tabelle 58 Naher Osten und Afrika: Luftfrachtmarkt nach Typ, 2020–2030
Tabelle 59 Naher Osten und Afrika: Luftfrachtmarkt nach Service, 2020–2030
Tabelle 60 Naher Osten und Afrika: Luftfrachtmarkt nach Zielort, 2020–2030
Tabelle 61 Naher Osten und Afrika: Luftfrachtmarkt nach Endnutzer, 2020–2030
Tabelle 62 Lateinamerika: Luftfrachtmarkt nach Land, 2020–2030
Tabelle 63 Lateinamerika: Luftfrachtmarkt nach Typ, 2020–2030
Tabelle 64 Lateinamerika: Luftfrachtmarkt nach Service, 2020–2030
Tabelle 65 Lateinamerika: Luftfrachtmarkt nach Zielort, 2020–2030
Tabelle 66 Lateinamerika: Luftfrachtmarkt nach Endnutzer, 2020–2030
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Abbildungsverzeichnis
ABBILDUNG 1 Forschungsprozess von MRFR
ABBILDUNG 2 Top-Down & Bottom-Up-Ansätze
ABBILDUNG 3 Marktdynamik
ABBILDUNG 4 Auswirkungsanalyse: Markttreiber
ABBILDUNG 5 Auswirkungsanalyse: Marktbeschränkungen
ABBILDUNG 6 Porters Fünf-Kräfte-Analyse
ABBILDUNG 7 Wertschöpfungskettenanalyse
ABBILDUNG 8 Globaler Marktanteil der Luftfracht nach Art, 2020 (%)
ABBILDUNG 9 Globaler Markt für Luftfracht nach Art, 2020–2030 (Mio. USD)
ABBILDUNG 10 Globaler Marktanteil der Luftfracht nach Service, 2020 (%)
ABBILDUNG 11 Globaler Markt für Luftfracht nach Service, 2020–2030 (Mio. USD)
ABBILDUNG 12 Globaler Marktanteil der Luftfracht nach Zielort, 2020 (%)
ABBILDUNG 13 Globaler Markt für Luftfracht nach Zielort, 2020–2030 (Mio. USD)
ABBILDUNG 14 Globaler Marktanteil für Luftfracht nach Endnutzer, 2020 (%)
ABBILDUNG 15 Globaler Markt für Luftfracht nach Endnutzer, 2020–2030 (Mio. USD)
ABBILDUNG 16 Globaler Marktanteil für Luftfracht (%) nach Regionen, 2020
ABBILDUNG 17 Globaler Markt für Luftfracht nach Regionen, 2020–2030 (Mio. USD)
ABBILDUNG 18 Nordamerika: Marktanteil für Luftfracht (%), 2020
ABBILDUNG 19 Nordamerika: Markt für Luftfracht nach Ländern, 2020–2030 (Mio. USD)
ABBILDUNG 20 Europa: Marktanteil für Luftfracht (%), 2020
ABBILDUNG 21 Europa: Markt für Luftfracht nach Ländern, 2020–2030 (Mio. USD)
ABBILDUNG 22 Asien-Pazifik: Marktanteil für Luftfracht (%) 2020
ABBILDUNG 23 Asien-Pazifik: Luftfrachtmarkt nach Ländern, 2020–2030 (Mio. USD)
ABBILDUNG 24 Naher Osten und Afrika: Marktanteil Luftfracht (%), 2020
ABBILDUNG 25 Naher Osten und Afrika: Luftfrachtmarkt nach Regionen, 2020–2030 (Mio. USD)
ABBILDUNG 26 Lateinamerika: Marktanteil Luftfracht (%), 2020
ABBILDUNG 27 Lateinamerika: Luftfrachtmarkt nach Regionen, 2020–2030 (Mio. USD)
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Customer Strories
“I am very pleased with how market segments have been defined in a relevant way for my purposes (such as "Portable Freezers & refrigerators" and "last-mile"). In general the report is well structured. Thanks very much for your efforts.”