Battery Recycling Market

世界のバッテリーリサイクル市場の概要

バッテリーリサイクル市場規模は、2023年に241億1,000万米ドルと評価されました。バッテリーリサイクル業界は、2024年の269億3,000万米ドルから2032年には542億米ドルに成長すると予測されており、予測期間（2024～2032年）中に9.14%の年間複合成長率（CAGR）を示します。

世界中で環境への関心が高まる中、長期的には人類の二酸化炭素排出量を削減するという世界的な需要に応えるために、使用済み製品のリサイクルは不可欠な課題となっています。予測期間中の市場の大幅な成長を説明する他の主な理由としては、貴金属と希土類金属の枯渇に関する懸念の高まり、リサイクルバッテリー全体の需要の増加、有害な排出物の削減と地球規模の汚染の削減を目的とした厳しい政府規制とEPA（環境保護庁）ガイドラインが挙げられます。

バッテリーリサイクル市場の成長は、リチウムイオンバッテリーの使用量の増加を踏まえ、バッテリー廃棄物の処理に関する懸念の高まりと厳しい政府の政策によって主に推進されています。この使用量の増加は、リチウムイオンバッテリーの価格低下と、このタイプのバッテリーに大きく依存する電気自動車の採用増加に起因しています。新しいバッテリーの製造から発生する有毒廃棄物は、バッテリーのリサイクル中に発生する有毒廃棄物よりもはるかに多くなっています。これが、多くの政府がこの業界に有利な規制を導入した主な理由であり、これらの規制により、市場トレンドが上向きに成長し続けると予想されます。

2024年3月-持続可能なエンドツーエンドのバッテリーリサイクル会社であるcylibは、5,500万ユーロのシリーズA資金調達ラウンドの完了を発表しました。ヨーロッパ屈指の環境技術VCであるWorld FundとスポーツカーメーカーPorsche AGのベンチャー部門が共同でリードし、Porsche Ventures、Bosch Ventures、NRWが参加したこのラウンドには、Venture、DeepTech & Climate Fonds、現在の投資家であるSpeedinvest、Vsquared Ventures、10x Founders、創業したビジネスエンジェルが参加しました。

重要なのは、cylibの資金調達ラウンドが、ドイツで産業大手のBoschとPorscheによる初のベンチャー共同投資であるという点です。  ヨーロッパのバッテリーリサイクル会社が調達した資金としては過去最大となるこのラウンドは、同社が事業を開始してから24か月も経たないうちに完了しました。Cylibはこの資金を活用し、すでに著名なOEMやバッテリーメーカーに利用されている独自の技術の産業化を推進するため、ドイツで既に確保されているブラウンフィールド工業プラントでの事業を拡大します。

2024年5月- ドイツに拠点を置くボッシュグループの企業ベンチャーキャピタル部門であるボッシュベンチャーズは、1週間以内にバッテリーリサイクル部門への2つの大規模な投資を発表した。資金は、ドイツ、パインビルに拠点を置くサイリブとノースカロライナに拠点を置くリーインダストリーズを対象としている。ボッシュベンチャーズのマネージングディレクター、インゴ・ラメソール氏は、電動化された世界ではバッテリーリサイクルが天然資源の保持に大きく貢献すると述べ、これらの投資により、サイリブとリーインダストリーズの生産規模拡大を支援できると語った。

ボッシュのリーインダストリーズへの投資は、LGテックベンチャーズとコースラベンチャーズと共に3,600万ドルのシリーズB資金調達ラウンドを共同で主導した5月9日に初めて発表された。 Bosch の声明によると、Li Industries はスケーラブルなソリューションでリチウムイオン電池の循環型サプライチェーンにおける大きな課題に立ち向かう態勢が整っています。Ramesohl 氏は、Li Industries は、卓越した Direct E2E リサイクル技術により、リン酸鉄リチウム [LFP] などのコバルト含有量の低い/まったくない電池を経済的かつ持続的にリサイクルできる米国初で唯一の企業であると述べています。

電池リサイクル市場のダイナミクス

推進要因

予測期間中の世界的な電池リサイクル市場の動向は、世界的な環境意識の高まりによって推進されます。電池の製造はリサイクルに比べて比較的安価な手順ですが、電池の製造に伴う全体的な環境への悪影響により、政府は電池リサイクル プロジェクトを推進しています。市場のプレーヤーを支援するために、政府は有利な規制と政策を立ち上げており、今後数年間で世界市場シェアがさらに拡大するでしょう。

機会

世界のバッテリーリサイクル市場における大きな成長機会は、市場における技術の進歩にあります。この市場で進行中の革新的な技術開発により、メーカーが開発している技術的に高度なバッテリーリサイクルが確実に実現されます。これらの技術革新は、予測期間中の世界市場の見通しに役立つ大きな成長機会を生み出すと予測されています。

ハイブリッド車と電気自動車の需要と生産の拡大により、世界中でバッテリー市場が大きく成長すると見込まれます。ただし、新しいバッテリーは大量の有毒金属廃棄物を生み出すため、ここでの主な用途はリサイクルによる類似金属の再利用です。

制約

最も売れている電池である新しいリチウムイオン電池の製造に使用される原材料は低コストで入手できる一方、同じ電池をリサイクルすると非常に高額なコストがかかります。これが世界市場の大きな抑制要因となるでしょう。

また、この抑制要因に加えて、リサイクル市場では原材料のサプライ チェーンが強力であるのに対し、比較的原材料が不足しています。電池リサイクルに関連する歩留まりの低さも、今後数年間の市場の成長を抑制する可能性があります。  

課題

世界の電池リサイクル市場の収益は、使用済み電池をリサイクル目的で保管および輸送することに関連する保護上の懸念から、大きな課題に直面するでしょう。リチウムイオン電池のリサイクルへの注目の高まりは、近年観察されている主要な世界市場の動向であり、関連技術がない中でのリチウムイオン電池のリサイクルに関連するさまざまな複雑さも、予測期間中の市場全体の成長を妨げることが予想されます。

バッテリーリサイクル市場 - バリューチェーン分析 / 技術分析 / 規制上の影響の展望

自動車や電動自転車から広くスクラップにされる使用済み鉛蓄電池（LAB）は固形廃棄物であり、多くの国で有害物質に分類されています。その処分は、重大な世界的環境懸念事項となっています。自動車のバッテリーやその他の鉛蓄電池が埋め立て地に廃棄されると、これらの有毒物質が環境に漏れ出す可能性があります。したがって、鉛蓄電池のリサイクルは厳格なプロセスである一方で、リサイクル後にさまざまな部品を安全に再利用できることを保証するために必要です。

高品質の鉛鉱石が枯渇しているため、抽出コストが飛躍的に増加しているため、世界の冶金業界は現在、世界的に重要な二次鉛源としてリサイクルバッテリーに注目しています。

バッテリーリサイクル市場 COVID-19 分析

COVID-19 の発生により、世界中でサプライチェーンの混乱が発生し、製造プロセスが妨害および/または中断されたため、市場の成長も打撃を受けました。労働力不足、原材料の入手不能、世界貿易の停滞、それに続く市場エコシステムへの製品導入の遅延などの問題は、業界が適応しなければならない大きな障害であることが判明しています。プロジェクトの遅延は価格の上昇につながり、ひいては市場の見通しをさらに阻害することになります。本レポートでは、その影響について詳細に説明し、近い将来の市場成長の回復時期を予測しています。

バッテリーリサイクル市場の競争環境に関する洞察

この市場の主要プレーヤーは世界中に広がっており、契約、パートナーシップ、買収、契約、コラボレーション、投資、新技術の導入、事業売却といった効果的な事業拡大戦略を採用することで、市場での地位を強化しています。

世界のバッテリーリサイクル市場における主要企業は以下の通りです。

• Call2Recycle, Inc. (米国)
• Battery Solutions, LLC (米国)
• Exide Technologies (米国)
• Umicore (ベルギー)
• Exide Industries Ltd. (インド)
• Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) (中国)
• GEM Co., Ltd. (中国)
• EnerSys (米国)
• Johnson Controls International plc (米国)
• Aqua Metals, Inc. (米国)
• Retriev Technologies Inc. (米国)
• Gravita India Limited (インド)
• ECOBAT Logistics (英国)
• Fortum Oyj (フィンランド)
• Teck Resources Limited (カナダ)
• American Manganese Inc. (カナダ)
• Glencore International AG (スイス)
• TES-AMM Singapore Pte Ltd (シンガポール)
• RSR Corporation (米国)
• COM2 Recycling Solutions（米国）
• East Penn Manufacturing Company, Inc.（米国）
• The Doe Run Company（米国）
• Raw Materials Company Inc. (RMC)（カナダ）
• Neometals Ltd（オーストラリア）
• Terrapure Environmental（カナダ）
• Gopher Resource LLC（米国） 

バッテリーリサイクル業界の最新動向：

2023年7月

世界トップクラスのリチウムイオン電池資源回収会社であるEVE Energy Co. Ltd.とLi-Cycle Holdings Corp.は、協力して調査を行うための覚書（MOU）を締結したことを発表いたします。 EVEは、アジアで大規模なリチウムイオン電池製造拠点を構えていることに加え、ハンガリーに欧州初の電池製造工場を建設する計画も発表している。この工場は、世界的な大手自動車メーカーに電気自動車用電池を供給することになるだろう。また、マレーシアにもリチウムイオン電池セルの製造工場を建設すると発表している。

Li-Cycle 社の先進的なスポーク & ハブ技術により、リチウムイオン電池、電池製造廃棄物、リチウム、ニッケル、コバルトなどの重要な電池グレード元素を安全かつ環境に優しい方法でリサイクルすることが可能になります。Li-Cycle 社の新技術は、プロセス全体の環境負荷が小さく、直接的な温室効果ガス排出量と廃水排出量が少ないことから、EVE 社の電池セル生産能力にとって優れたリサイクル オプションとして位置付けられています。

2023 年 7 月

リサイクルの新興企業である Nth Cycle 社は、電気自動車やスマートフォンの電源として使用されるリチウムイオン電池の必須成分であるニッケルとコバルトの混合物を製造するために、オハイオ州フェアフィールドに初の大規模施設を建設します。Nth Cycle 社が採用する方法では、使用済み電池の粉砕残留物を水性溶液に浸し、一連の帯電フィルターを使用して特定の金属を抽出します。また、金属スクラップ、鉱山残骸、電子廃棄物にも対応しています。

このレポートは、バッテリーリサイクルの世界市場価値の詳細な分析を提供し、さまざまな市場動向を考慮した上で、予測期間を通じて世界のバッテリーリサイクル業界に影響を与えると予想されるさまざまな要因に関する洞察を提供します。

CATLは、ヨーロッパでのローカリゼーションを促進し、持続可能なバッテリーバリューチェーンを開発して世界的なカーボンニュートラル目標の達成を支援するために、カソード活物質とバッテリーリサイクルの分野でヨーロッパの現地パートナーと戦略的協力を進めています。

産業用アプリケーション向けの蓄電ソリューションの世界的リーダーであるEnerSys（NYSE：ENS）は、ヨーロッパの大手バッテリーテクノロジー企業であるVerkor SASと、米国におけるリチウムバッテリー用ギガファクトリーの開発を検討するための拘束力のない覚書を締結したことを発表しました。

バッテリーリサイクル市場セグメントの概要

このバッテリーリサイクル市場分析レポートは、化学、発生源、処理状況、地域。

化学組成別

• 鉛蓄電池
• リチウム系
• ニッケル系
• その他
  • アルカリ電池
  • 水銀
  • 亜鉛炭
  • 亜鉛空気

処理状況別

• 材料抽出
• 再利用
• 再包装
• 二次寿命
• 廃棄

リサイクルプロセス別

• 湿式冶金
• 乾式冶金
• 鉛蓄電池のリサイクルプロセス
• リチウムイオン電池のリサイクルプロセス

材質別

• 金属
• 電解液
• プラスチック
• その他

発生源別

• 自動車用バッテリー
• 産業用電池
• 民生用および電子機器用電池

処理状況別

• 材料抽出
• 再利用、再包装、セカンドライフ
• 廃棄

地域別

• アジア太平洋地域
• 北米
• ヨーロッパ
• 中東およびアフリカ
• 南米

電池リサイクル市場の洞察 - 地域分析

予測期間中、アジア太平洋地域は最も高いCAGRで市場を牽引すると見込まれます。アジア太平洋市場の成長は、電気自動車の需要増加とアジア太平洋諸国における環境規制の強化によって牽引されるでしょう。この市場は主に中国、インド、日本、韓国によって牽引されるでしょう。

世界のリサイクル可能なバッテリー市場は常にヨーロッパが主導権を握っており、その需要の大部分はイギリス、ドイツ、ロシアなどの国々から来ています。実際、ドイツはヨーロッパ全域で鉛蓄電池のマーケットリーダーの地位を維持しています。国内消費に加えて、ドイツは世界中の鉛蓄電池取引の地域的ホットスポットであり続けています。

環境に優しいヨーロッパにおけるバッテリーセルの需要は、2026年までに300GWhを超えると予想されています。これは、ヨーロッパの自動車OEMによる輸送ソリューションの電動化の急速な発展に起因するものです。これは、予測期間中にヨーロッパ市場を大きく押し上げ、牽引するでしょう。